g1653高铁价格，吉林一晖春高铁票价

1，吉林一晖春高铁票价

吉林到珲春票价111元

长春站

吉林一晖春高铁票价

2，从上海虹桥火车站乘坐高铁去杭州国脉科技园在杭州哪个火下车百度

G135715:08-15:54￥73元全程约：1小时20分钟预订上海虹桥火车站前往上海虹桥站详情上上海虹桥站 G13571站下杭州东站前往杭州国脉科技园详情同站换乘上火车东站地铁1号线9站下文泽路 D口下步行1261米,到达目的地收起1、向东步行16米，右转2、向南步行80米，左转3、向东步行33米，右转4、向南步行45米，左转5、向东步行148米，直行进入泽雅弄6、沿泽雅弄向东步行239米，右转7、向南步行40米，左转8、向东步行26米，右转9、步行38米，左前转10、向东南步行24米，右转11、向南步行31米，左转12、向东步行73米，右转进入9号大街13、沿9号大街向南步行112米，过马路后左转进入4号大街14、沿4号大街向东步行227米，右转15、向南步行82米，左转16、向东步行49米，到达目的地杭州国脉科技园G130515:25-16:12￥73元全程约：1小时21分钟预订G165308:14-09:00￥73元全程约：1小时22分钟预订G9914:09-14:57￥73元全程约：1小时23分钟预订G750710:14-11:06￥73元全程约：1小时26分钟预订G165710:24-11:10￥73元全程约：1小时27分钟预订G150908:41-09:32￥73元全程约：1小时27分钟预订G750308:03-08:56￥73元全程约：1小时28分钟预订G165912:55-13:47￥73元全程约：1小时29分钟预订G138913:07-14:01￥73元全程约：1小时29分钟

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3，衡阳至广州的高铁票价是多少几个小时车程

耒阳至广州是130元,衡阳应该不会超过150元吧,大概80分钟左右…

260多块钱，2个多小时！

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4，高铁车票收费标准以及计算方式

粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：一、基价基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系价格问题? - 中国铁路我的回答：如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。举例：G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元；D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元；G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。以上为关于基价的定义。二、里程里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。三、分段当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。四、折扣火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。五、上浮有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。所以广铁又有抢铁的说法。除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。六、递远递减如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：到南京南，95.5/311 => 0.307到合肥南，156.5/468 => 0.334到汉口，262/827 => 0.317到宜昌东，347.5/1119 => 0.311到重庆北，509.5/1672 => 0.304到成都东，606/1985 => 0.305目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。七、其它费用其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。扩展资料关于高铁定价：发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。参考链接人民网高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”

5，南京到昆明高铁要多少钱

南京到昆明的高铁才新近开通，G1377，二等座票价960元。

要几个小时才到昆明

南京至昆明高铁票价格如下所示

6，牡绥高铁票价是多少

现在还没有动车及高铁在上边跑，现在在线上跑的只有特快基本上一小时一班，票价应该是二十多点。最快一趟全程是五十八分钟。

没有，等佳木斯和牡丹江都通高铁了，佳牡高铁的建设也就是时间问题了，不过暂时还没有规划。

7，g1653高铁春运

G1653（1月24日）查看票价上海虹桥-----厦门北08:16--------14:40 现在有票。

上海虹桥，杭州东站，诸暨，金华，衢州，江山，玉山南，上饶，武夷山东，南平北，福州，莆田，泉州，厦门北站。

8，现在虎门到衡阳汽车高铁票价格是多少

火车票团队解答：1、没有直达汽车。2、虎门到衡阳高速动车共12趟二等软座 278.5,一等软座 438.5 G6024 虎门-衡阳东 17:59-20:13 2小时14分二等软座 278.5,一等软座 438.5 G76 虎门-衡阳东 16:09-18:22 2小时13分二等软座 278.5,一等软座 438.5 G1010 虎门-衡阳东 11:39-13:55 2小时16分二等软座 278.5,一等软座 438.5 G1016 虎门-衡阳东 16:39-18:59 2小时20分二等软座 278.5,一等软座 438.5 G6020 虎门-衡阳东 14:31-16:50 2小时19分二等软座 278.5,一等软座 438.5 好运望采纳。

坐到邵阳武冈的车吧。从衡阳下高铁后坐k5到中心汽车站，大概半小时到40分钟。