自贡富顺为什么要规划高铁站，四川省泸县云锦镇要修高铁站吗

来源：整理时间：2022-08-20 03:13:55 编辑：高铁查询手机版

1，四川省泸县云锦镇要修高铁站吗

四川省泸县云集镇目前有计划要修高铁站的规划。

自贡富顺县到贵阳高铁北站共439.7公里，6小时43分钟收费175元

四川省泸县云锦镇要修高铁站吗

2，自贡高铁北站为何取消改为自贡东站

主要是自贡的地理位置，自贡由北向南的距离太短了，短到修高铁北站基本上就可以不用修别的站了，以后如果人流量多需要扩大站台或另外再建一个别的高铁站，因为距离短而规划麻烦，自贡本身地形就是东西长南北短，在东边建一个站以后还可以在西边再规划一个，方便以后规划建设，避免一个地级市只有一通主高铁而垄断其他高铁修建。且自贡北站也不好规划明确的地点，建在一些稍微经济不好的地方好可以促进一下当地经济发展，感觉随便分析一下利弊健在东边都更好一些。

自贡高铁北站为何取消改为自贡东站

3，自贡市富顺县高铁站开始修建了吗

自贡市富顺高铁站2017年就开始修了，有两条一条从内江到泸州，一条从内江到宜宾，估计2021年6月建成使用！

自贡市富顺县高铁站开始修建了吗

4，这合理吗市民候车难熬富顺高铁站上午10点前不得进站

富顺县是四川省自贡市管辖的一个县，目前富顺县还未开通高铁，但是即将在六月底开通高铁，这条铁路就是川南城际铁路，途经富顺县境内的部分是川南城际铁路内自泸段，也就是从内江到自贡到泸州这段，不过就在几天前川南城际铁路内自泸段已经更名为绵泸高铁内自泸段。绵泸高铁内自泸段从成渝高速铁路的内江北站引出，途经内江、自贡和泸州三个地级市，在富顺县境内仅设有富顺站，这也是内自泸段在自贡境内建的仅有的两座高铁站之一。富顺站的站台规模是两台四线，也就是标准的县级高铁站的配置。目前富顺站的站房已经基本建成，现在正在进行站房的装修以及配套设施的安装工作，为六月底内自泸铁路的通车运营奠定良好的基础。作为富顺县有史以来的第一条高铁，这将是拥有一百多万户籍人口的富顺县非常值得纪念的一件大事。未来这条铁路还将延伸到绵阳，届时从富顺高铁站出发将可以通达非常多城市，而且富顺站未来还将接入成都到遵义的蓉遵高铁，将打造成川南地区最大的县级高铁站。你好，我不敢苟同你说的修成自宜高铁是重复建设，以前的川南几个地市关于成贵争夺的恩怨我们不提，眼光放长远些你就会明白为什么省上砸锅卖铁也要把成自宜和成南达万高铁建起来。我的观点是：一.从宏观大局来看，成贵，渝昆是国家八横八纵高铁网中的两条大通道，他们分别链接成都贵阳，重庆云南，作为成渝经济带上的两条重要高铁，承担着西南4省市向南和向东开放发展的重要作用。为什么提宜宾，泸州要建成四川南向开放的桥头堡，就是因为成贵高铁的开通即意味着成都乃至四川链接入了深港澳大湾区，并同时打开了东南亚的市场。成南达万也是同理让四川链接入长江三角洲。二.从打小算盘的角度来看，川南的内江，泸州受到重庆辐射太大，成都很难驾驭，一旦渝昆修通，那么将会把宜宾也纳入重庆的辐射范围，因为渝昆规格高，速度快达350，使得宜宾到重庆比到成都时间更短，而泸州将彻底进入重庆的半小时经济圈，成都显然不愿意这样，他必须趁渝昆宜宾到重庆段未建成之前，牢牢把宜宾，泸州抓在手心里，因此成自宜高铁启动得那么快，毫不给重庆反应的机会，这也可以解释渝昆铁路拖这么久的原因，成自宜建好后，宜宾，将纳入成都45分钟经济圈，而泸州因离重庆太近建设到泸州的直达高铁几乎没有意义，因此川南城际从自贡出来到泸州速度降低到250，也是这方面的考虑。三.从成渝合作来看，成自宜将与渝昆链接在一起，南有贵阳，毕节，西有昆明，昭通，成渝都希望与贵阳，昆明合作，于是才有了成自宜借道渝昆的事实。综上，350的高规格成自宜既有经济发展的宏观考虑，也有各自肚里的小小算盘，还打着昆明，贵阳两个市场的主意，符合成都的意志，自贡，宜宾是躺赢的对象。写在最后，高铁目前已经给宜宾带来了交通出行的大变化，目前成都至宜宾共开通15组重联列车，但貌似依旧无法满足客源出行回归的需要，最近宜宾可能又充值了，增开了多组列车。我是小小生，高铁带来的便捷我已经亲身体验了，你呢？

5，富顺县将要升为市还有就是富顺要修火车站

据我所了解的情况富顺不是要升为一个市,而是叫做“直辖县”，而且不会是正式的,只是一个试点.当然“直辖县”就不用多解释了，它就享有市的一些权利,不过在我看来，这些都是政治上的，对我们老百姓帮助不大,至于火车站，应该在近年之内不会修的,富顺又不是什么交通枢纽,反正我觉得在我有生之年是看不到我们这里有火车站的

6，泸州为什么设两个高铁站

泸州设两个高铁站的原因是经济发展需要，加快泸县融入成渝地区双城经济圈的步伐。根据规划，泸东大道起于泸县福集镇金钱村（与自贡富顺交界），止于百和镇蒋坝村（与永川朱沱交界），全长约56公里。泸东大道线路为东西走向，横穿泸县中部，能连接超川南城际铁路泸县站（压蟾大道西段北侧和渝昆高铁泸州东站（云锦镇卫和村）泸遵高铁与川南城际铁路自泸段共同构成的蓉遵高铁，将与渝昆高铁在四川泸州境内构成“十”字枢纽。根据泸州市与遵义市签订的协议，双方正在努力争取国家和川黔两省支持，计划在2025年以前，建成泸州至遵义高铁。遵义市将借助四川自贸试验区川南临港区和长江泸州港优势，探索“飞地园区”，打破行政区域观念，设立自贸试验区遵义园，在泸州港设立遵义泊位，提高遵义货物集散时效等。扩展资料：渝昆高铁，项目全长约718公里，预计总投资1265亿元，其中泸州段约62公里，估算投资约93亿元。该项目已纳入国家铁路网相关规划，正由中国铁路总公司牵头推进项目前期工作，目前，项目正在进行可研送审报批，预计2019年开工建设，2023年建成，使泸州全面融入全国高铁网。泸遵高铁，项目全长241公里，投资估算351亿元，其中泸州段约54公里，估算投资81亿元。该项目列入《中长期铁路网规划（2016—2025）》。目前，泸州和遵义已共同委托完成项目预可研并进行了专家咨询。两市共商签订了《蓉遵高速铁路泸州至遵义段项目合作框架协议》，正全力争取国家和川黔两省支持，按照高速客运专线铁路标准加快开工建设，计划2025年以前建成。该项目与成自高铁、川南城际铁路自泸段共同构成的蓉遵高铁通道将与渝昆高铁在泸州境内构成“十字”枢纽。泸州城北高铁站，项目先期按4万平方米规模和站场、站房“双高架”模式建设，并预留二期南站房建设条件。泸遵高铁、川南城际铁路、渝昆高铁在此共站，并预留隆黄铁路（扩能改造）引入条件。该站建成后，将是集高速铁路、普速铁路、轨道交通、公交、长途客运、出租车等多种运输方式于一体的现代化综合交通枢纽。目前，该高铁站红线区域征地拆迁已全面完成，正按2020年与川南城际铁路内自泸段同步建成加快推进参考资料来源：人民网-明年泸州力争迈入高铁时代实现“高铁梦”