中国高铁为什么这么结实，火车车轮寿命是多少

1，火车车轮寿命是多少

10年左右大修，你自己算算吧，一般客车轮要比货车轮耐用些！

中国的火车车轮锥度为.09—.095之间

火车车轮寿命是多少

2，高铁为什么 这么稳

高铁列车之所以运行中非常平稳，主要是设计比较先进，其中，没接车厢都有动力设备，同步启动，同步加速以及步减速，乃至同步停车是高铁列车运行平稳的关键。

高铁为什么这么稳

3，中国高铁为什么很平稳

高铁速度如此快还能保持平稳的原因有很多，比如高铁的技术、钢轨的打磨形成的平滑，但最关键的一条应该是路基的修整。常开小车的人都会感觉到在高速公路上开车和在普通公路和山间小道上开车的感觉是完全不一样的。这就决定了路基质量对交通工具平稳的决定作用。而高铁的路基，基本上都是另外铺设的。其对平整的要求，可以说到了苛刻的地步了。一般而言，铁路的路基标准是高于公路的标准的，即使我们做普通列车，也没有感觉到特别的颠簸，更没有做汽车的那种随时遭遇到的起伏感觉。这说明火车运行是要求在一个平面上进行的。因此，在修整铁路路基时，就是高的地方要削平，低的地方要垫高，高低之间不能相差太大，否则，就不能作为铁路的路基了。而在修建高铁的路基时，要求又不一样了。高铁路基的误差要求已经精确到毫米，这是人所感觉不到的误差。高铁的铁路不是把铁轨铺好就完事的，首先，高铁的地基必须要保证足够的强度和刚度，如果基础不牢，后期如何修补都起不到作用。路基结构采用优质填料分层压实，基础牢靠，不会蓄水，此外还要经受住天寒地冻和雨水冲刷等恶劣气候的考验。高速铁路列车运行速度和飞机起飞的速度差不多，所以，要是路基出现不平顺的情况，就会引起轨道不平顺，那么高铁在运行时就产生剧烈振动和颠簸，使得高铁无法实现高速、平稳、安全运行。其次，填筑后的路基时间久了，就会出现下沉，轨道系统可调的高度有限，所以路基下沉量的程度是以毫米计算的。

中国高铁为什么很平稳

4，山东高铁为什么这么强

高铁之所以能够在高速状态下超强平稳运行，除去钢轨线路、车厢车体等因素外，还要归功于连接每个车厢的车钩缓冲系统。不要小看这套车钩缓冲系统。这套系统长度1米多，重量达到600多公斤，由400多个零部件组成，核心部件经20多道工序完成。车钩缓冲系统是一个类似“关节”的连接点，它吸收了列车运行工况下的纵向冲击能量。车钩缓冲系统配置了大容量的能量吸收设备，配合列车端部防爬器和吸能装置，实现了列车多级能量吸收的合理分配，让列车更平稳。车钩缓冲系统还是一个电路和网络讯号传输的“连接站”，主要由机械连接装置、电气连接装置、气路连接装置、能量吸收装置等部分组成，并可以通过司机操控实现列车之间的机械、电路和气路的全自动连接及分解。中国高铁平稳性主要取决于以下因素：1.吸收了德国，日本，法国等国家高铁先进技术，形成中国自主知识产权的高铁技术；2.中国目前是世界上工业门类最齐全的国家，配套能力强；3.中国地域广阔，从东到西，从南到北，从亚热带到热带，从寒带到温带，气候复杂，从而铸就中国高铁丰富的修建技术和经验；4.无缝轨道技术；5.无砟轨道技术；6.中国高铁几乎都是修建在高架桥上，沉降率很低；7.先进的列控技术。上述这些先进技术保证了中国高铁的平稳性。感谢邀请！我家人长期在铁路系统工作，因此对于铁路方面的知识相对比较熟悉。简单的回答楼主的问题，无非以下几个原因。在回答问题之前，我看到一些人的回答有某些错误，因此我想普及以下高铁的相关知识。高铁和动车本质上都是动车组，国际标准是超过200KM，建设标准大于250KM的铁路称为高铁。而我国是将高于300KM以上的动车线路称之为高速铁路，请注意，这里强调的是线路，而不是车的动力类型。高铁开头为G，普通动车开头为D。国际上，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。很多人分不清动车和高铁，只是从动力上去讲为什么高铁比较快，如果只是讲动力，那么动车也一样可以跑到高铁的速度，为什么实际上又不行呢？其实高铁和动车是层面完全不同的两种，那么相对于传统的火车和动车，高铁因为有专门的高速线路，和我们高速公路一样的道理，是专门建设的，高铁列车可以在高速铁路上行驶，也可以在动车线路上行驶，而动车是不可以在高速铁路线上行驶的。这个就能保障了高铁列车能享受更高层级的通过性。此外，相比传统火车用火车头进行牵引，高铁的动车组每节车厢都有可能有动力，也就是说在列车中各个车厢可以全部由动力，也可以部分有动力，多组动力同时进行，通过控制系统，可以快速提速和降速，速度能保持列车所有车厢一致，提速和降速都是线性的，保障了舒适性。此外，高铁相对其他铁路，高铁的路基误差要求已经精确到毫米，这是人所感觉不到的误差。在铁路的铁轨上，也采用了无缝焊接，为了避免热胀冷缩，在采用了独特的钢轨固定技术，可以保障热胀冷缩中，铁轨不变形。其他的一些因素，比如因为高铁速度很快，因此在线路的规划和建设中，都要求线路更加的笔直，保障行驶安全的同时，也反过来保障了行驶速度。如果觉得我的回答满意，请采纳！

5，地暖辅材中镀锌网片和铁丝网片哪个好

钢丝网在地暖工程中是缺一不少的地暖辅材，因为钢丝网在地暖工程中可以起到与地平混凝土的粘结，不会使地面发生龟裂。而且还会有效的配合整个地暖系统传递热量。现在有一些品牌不良商家为了自己的产品大卖，利用外观好看的镀锌钢丝网来谋取暴利，镀锌网片在外观上看起来更美观，而且不容易生锈，这是不可争辩的事实。但是在地暖系统中起不到任何作用，而且国家已经明确规定工程中不允许用镀锌网片。镀锌网片在生产过程中给环境造成严重的污染，镀锌钢丝网的遇到空气后会变成氧化锌，尤其在地暖工程使用中还会和碱性的水泥起化学反应，不但达不到与水泥有效的结合，更容易使地平龟裂，最主要的会给人体造成不同程度的损害，如果长时间生活这种环境中，严重的还可能会造成死亡。而互邦的“富达畅亮”铁丝网片采用纯铁钢丝网，这种铁的钢丝网和水泥不但不会反应，而且生锈后，能更好的粘结水泥，使地面更加牢固，不会龟裂，国家重大工程桥梁和高铁建设都是用的铁制冷拔钢筋

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6，工业盐中含有的哪种成分会对人体健康造成严重损伤

工业盐中可能会含铅、砷、汞、镉及亚硝酸盐等杂质，重金属长期蓄积可能会引起头晕、皮肤病、心肌损伤、神经炎、多器官功能障碍、肌肉痉挛、腹痛、呕吐、骨痛、肾炎，甚至致癌、致畸。而大量亚硝酸盐进入人体内后能使体内携氧的低铁血红蛋白，变成高铁血红蛋白。高铁血红蛋白一遇到氧，就牢固地结合起来，不易分离。这样，人体的全身组织就会缺氧。当人体摄入0.3～0.5克亚硝酸盐，即可引起急性中毒，3克即可置人于死地。人体一旦中毒，十几分钟就会发病，会出现头晕、头胀、耳鸣、全身无力、手脚麻、恶心呕吐、腹泻、呼吸困难等症状，严重时发生抽搐、昏迷。食用盐中的检测指标比工业盐的检测指标要多，在重金属及亚硝酸盐的含量方面都做了规定，保证了食用盐的安全性.

（1）高温灼烧物质通常在坩埚内进行，温度很高需要用坩埚钳夹持，故答案为：坩埚；坩埚钳；（2）步骤2的最终的沉淀会附着碳酸钠、氯化钠等物质，取最后的洗涤液，检验溶液是否含有碳酸根离子（或氯离子），检验方法为：取最后一次洗涤液少许于试管中，滴加cacl2（或agno3）溶液，若无沉淀产生，则已洗净，故答案为：取最后一次洗涤液少许于试管中，滴加cacl2（或agno3）溶液，若无沉淀产生，则已洗净；（3）步骤3中，滴定操作时，眼睛注视锥形瓶内溶液颜色变化，溶液由黄色变为红色说明滴定到终点；滴定稀释后滤液20.00ml消耗的n（hcl）=0.02l×0.1000mol．l-1=0.002mol，滴定中发生反应co32-+2h+=co2↑+h2o，所以被滴定的20ml滤液中n（co32-）=0.002mol×1 2 =0.001mol；故500ml溶液中n（co32-）=0.001mol×500ml 20ml =0.025mol，参加反应的n（co32-）=7.95g 106g/mol -0.025mol=0.05mol，步骤2中加入的7.95g无水碳酸钠，发生反应co32-+ca2+=caco3↓，由方程式可知500克干燥的茶叶含有钙元素的质量为0.05mol×40g/mol=2g，原茶叶中钙离子的质量分数为2g 500g ×100%=0.4%．故答案为：锥形瓶内溶液颜色变化； 0.001；0.4%．