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高铁上的盒饭是什么水平,高铁上卖盒饭工资高吗

来源:整理 时间:2022-08-20 09:36:24 编辑:高铁查询 手机版

1,高铁上卖盒饭工资高吗

当然,火车司机俗称大车司机,起薪就是25k,考试难度仅次于飞行员,工资不会低的。
不明白啊 = =!

高铁上卖盒饭工资高吗

2,高铁上60元的顶级盒饭你接受的了吗

高铁盒饭一直是被中国网友吐槽的一个重灾区,都说高铁上15块钱的盒饭是不能断档的,也就是说只要有乘客想买就能提供,但是据网友说15元钱的高铁盒饭经常会供不应求,等到自己买的时候可能只有更高价位的盒饭了,吃了嫌贵,不吃还饿,让人进退两难。火车上不同价位的盒饭都是啥样的,我搜罗了一下,咱们对比着看一下吧。这个是传说中的顶配盒饭,价值88元,有鱼、有牛肉还有蔬菜,说实话感觉这菜式有点对不起这个钱。78元的高铁盒饭,硬菜就是这块牛排,还有炒虾仁、蒸南瓜、炒蔬菜等等,看这牛排的颜色,实在是让人提不起食欲,不过这应该是跟盒饭在恒温箱中储存的原因,任何一种盒饭在这种恒温条件下保存,从发车前就得进入保温箱,一直到售出,要做到色香味俱全,其实也是挺不容易的。60元的高铁盒饭,我觉得这款盒饭看着比上两个都要好一些,有蒸饺、鸡翅、牛肉等等,各种蔬菜搭配起来,菜式有五六样,而且看着颜色也还不错,这个盒饭比较令人满意了。30元的高铁盒饭,和上面三款高价盒饭相比,这款盒饭的菜少饭多,虽然菜式看上去不错,但是这个菜量估计很难吃饱,但是价格也在这摆着呢,就不要要求太高了。传说中的15元高铁盒饭,在各大高铁列车上经常是供不应求。这款15元的高铁盒饭是菜、饭一体的,仔细看菜的下面就是米饭,虽然菜只有两种,但是一荤一素,一清淡一浓郁,两个搭配的刚刚好。说实话我竟然觉得在所有的高铁盒饭中,只有这15块钱的盒饭是最实在、性价比最高。大家出门在外不要求吃得多好,能够保证饭菜量足、热乎、干净,价格也不那么贵,旅客们就很满意了。

高铁上60元的顶级盒饭你接受的了吗

3,高铁上的盒饭多少钱一份

高铁上的盒饭一般是在二三十元左右一份,基本上都是一荤两素的水准了,相比传统的盒饭价位还是明显偏高一些

高铁上的盒饭多少钱一份

4,高铁上吃了份饭花了50什么水平

高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。
高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。 高铁盒饭的价格高是众所周知的,很多人都表示非常不理解,难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题,国家其实早就有过合理的规定,只是大家一般都不了解高铁盒饭,所以很多人都是简单认为就应该贵一点,所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之,高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来,列车上的东西就是要比别处贵出几倍,公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得,这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想,在这类公益性极强的场所,依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是,沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中,高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注,这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭,也不应成为一个无解的难题,年年说年年有,让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭,这些大米都是经过精挑细选的好米,经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是,需要每一个做菜的员工的细心择取,不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方,每一位员工都是全副武装的,就是怕员工身上的细菌。   除了蔬菜,还有就是肉的做法了,高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了,戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度,有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于,高铁车厢是一个临时封闭的环境,尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐,由此导致经营方处于垄断地位,在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中,市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解,一趟列车上,乘务员、保洁员都隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格,估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵,大家可以选择不吃,长途的话大家可以自己随身携带一些吃的,以免觉得吃盒饭不划算,小编做长途车就是买一大包吃的在车上,不买盒饭,哈哈哈。
高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。 高铁盒饭的价格高是众所周知的,很多人都表示非常不理解,难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题,国家其实早就有过合理的规定,只是大家一般都不了解高铁盒饭,所以很多人都是简单认为就应该贵一点,所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之,高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来,列车上的东西就是要比别处贵出几倍,公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得,这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想,在这类公益性极强的场所,依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是,沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中,高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注,这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭,也不应成为一个无解的难题,年年说年年有,让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭,这些大米都是经过精挑细选的好米,经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是,需要每一个做菜的员工的细心择取,不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方,每一位员工都是全副武装的,就是怕员工身上的细菌。   除了蔬菜,还有就是肉的做法了,高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了,戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度,有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于,高铁车厢是一个临时封闭的环境,尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐,由此导致经营方处于垄断地位,在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中,市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解,一趟列车上,乘务员、保洁员都隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格,估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵,大家可以选择不吃,长途的话大家可以自己随身携带一些吃的,以免觉得吃盒饭不划算,小编做长途车就是买一大包吃的在车上,不买盒饭,哈哈哈。谢邀请。动车上有卖饭的。不过很少看到有人买。感觉有这几方面原因造成的。第一动车速度快,在上面坐几个小时左右就下车,没有必要。第二动车上的饭菜相对比较贵,自己想吃的口味也不一定有。第三动车上空间小,吃东西感觉不舒服,也不雅观。
高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。 高铁盒饭的价格高是众所周知的,很多人都表示非常不理解,难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题,国家其实早就有过合理的规定,只是大家一般都不了解高铁盒饭,所以很多人都是简单认为就应该贵一点,所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之,高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来,列车上的东西就是要比别处贵出几倍,公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得,这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想,在这类公益性极强的场所,依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是,沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中,高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注,这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭,也不应成为一个无解的难题,年年说年年有,让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭,这些大米都是经过精挑细选的好米,经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是,需要每一个做菜的员工的细心择取,不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方,每一位员工都是全副武装的,就是怕员工身上的细菌。   除了蔬菜,还有就是肉的做法了,高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了,戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度,有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于,高铁车厢是一个临时封闭的环境,尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐,由此导致经营方处于垄断地位,在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中,市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解,一趟列车上,乘务员、保洁员都隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格,估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵,大家可以选择不吃,长途的话大家可以自己随身携带一些吃的,以免觉得吃盒饭不划算,小编做长途车就是买一大包吃的在车上,不买盒饭,哈哈哈。谢邀请。动车上有卖饭的。不过很少看到有人买。感觉有这几方面原因造成的。第一动车速度快,在上面坐几个小时左右就下车,没有必要。第二动车上的饭菜相对比较贵,自己想吃的口味也不一定有。第三动车上空间小,吃东西感觉不舒服,也不雅观。有时候,饭菜贵也不要紧,你味道好人家也不说了,贵还难吃,依靠垄断来挣钱,已经丧失职业道德,乘客只能用脚投票了!能把中华美食做到没有人吃想想也是水平啊!中华美食博大精深,我在国外旅游时,尝尝当地美食,越难吃越要多吃点,以便加深印象,一边吃一边在想,能把饭菜做到这么难吃的地步也是水平啊!
高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。 高铁盒饭的价格高是众所周知的,很多人都表示非常不理解,难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题,国家其实早就有过合理的规定,只是大家一般都不了解高铁盒饭,所以很多人都是简单认为就应该贵一点,所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之,高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来,列车上的东西就是要比别处贵出几倍,公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得,这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想,在这类公益性极强的场所,依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是,沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中,高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注,这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭,也不应成为一个无解的难题,年年说年年有,让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭,这些大米都是经过精挑细选的好米,经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是,需要每一个做菜的员工的细心择取,不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方,每一位员工都是全副武装的,就是怕员工身上的细菌。   除了蔬菜,还有就是肉的做法了,高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了,戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度,有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于,高铁车厢是一个临时封闭的环境,尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐,由此导致经营方处于垄断地位,在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中,市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解,一趟列车上,乘务员、保洁员都隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格,估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵,大家可以选择不吃,长途的话大家可以自己随身携带一些吃的,以免觉得吃盒饭不划算,小编做长途车就是买一大包吃的在车上,不买盒饭,哈哈哈。谢邀请。动车上有卖饭的。不过很少看到有人买。感觉有这几方面原因造成的。第一动车速度快,在上面坐几个小时左右就下车,没有必要。第二动车上的饭菜相对比较贵,自己想吃的口味也不一定有。第三动车上空间小,吃东西感觉不舒服,也不雅观。有时候,饭菜贵也不要紧,你味道好人家也不说了,贵还难吃,依靠垄断来挣钱,已经丧失职业道德,乘客只能用脚投票了!能把中华美食做到没有人吃想想也是水平啊!中华美食博大精深,我在国外旅游时,尝尝当地美食,越难吃越要多吃点,以便加深印象,一边吃一边在想,能把饭菜做到这么难吃的地步也是水平啊!
高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。 高铁盒饭的价格高是众所周知的,很多人都表示非常不理解,难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题,国家其实早就有过合理的规定,只是大家一般都不了解高铁盒饭,所以很多人都是简单认为就应该贵一点,所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之,高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来,列车上的东西就是要比别处贵出几倍,公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得,这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想,在这类公益性极强的场所,依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是,沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中,高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注,这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭,也不应成为一个无解的难题,年年说年年有,让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭,这些大米都是经过精挑细选的好米,经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是,需要每一个做菜的员工的细心择取,不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方,每一位员工都是全副武装的,就是怕员工身上的细菌。   除了蔬菜,还有就是肉的做法了,高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了,戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度,有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于,高铁车厢是一个临时封闭的环境,尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐,由此导致经营方处于垄断地位,在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中,市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解,一趟列车上,乘务员、保洁员都隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格,估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵,大家可以选择不吃,长途的话大家可以自己随身携带一些吃的,以免觉得吃盒饭不划算,小编做长途车就是买一大包吃的在车上,不买盒饭,哈哈哈。谢邀请。动车上有卖饭的。不过很少看到有人买。感觉有这几方面原因造成的。第一动车速度快,在上面坐几个小时左右就下车,没有必要。第二动车上的饭菜相对比较贵,自己想吃的口味也不一定有。第三动车上空间小,吃东西感觉不舒服,也不雅观。有时候,饭菜贵也不要紧,你味道好人家也不说了,贵还难吃,依靠垄断来挣钱,已经丧失职业道德,乘客只能用脚投票了!能把中华美食做到没有人吃想想也是水平啊!中华美食博大精深,我在国外旅游时,尝尝当地美食,越难吃越要多吃点,以便加深印象,一边吃一边在想,能把饭菜做到这么难吃的地步也是水平啊!既然提出这个问题,我们就开门见山,简单粗暴地计算一下:以黄豆、牛肉、卤鸡蛋、菜花、米饭这种最常见的搭配为例加上餐盒成本应该在20元以内。但是,高铁不是路边卖盒饭的,是有机会成本的。首先,高铁的工作人员工资就比一般餐厅高、铁路用煤和水电也比一般商铺高很多。其次,还要考虑高铁餐具回收、废物处理也需要更多的程序和人员。再次,高铁盒饭的销量难以保证,所以这些费用也要涵盖在价格上。粗略算下来也要30元。总之,我个人认为40、60元的盒饭在高铁这个环境里,毕竟不是公益组织和福利项目,如果饭菜卫生、品质有保障也是可以接受的。之前推出15元的盒饭系列,考虑到部分经济承受力不强人的需求,是值得鼓励的做法。但是部分高铁藏着掖着,甚至有的并不执行,这种做法太有失风格。按照档位和个人承受能力挑选盒饭本无可厚非,如果觉得亏了,稍微上涨一些也是可以的。不要畏畏缩缩,想赚钱又要立牌坊,即便是立了牌坊也没人说好,何苦呢?我是家族财富密码。更多的精彩内容,请关注我们的头条号。关注不迷路。如果您觉得不错,麻烦您点个赞,更有丰厚奖品不定期回馈,谢谢!
高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。 高铁盒饭的价格高是众所周知的,很多人都表示非常不理解,难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题,国家其实早就有过合理的规定,只是大家一般都不了解高铁盒饭,所以很多人都是简单认为就应该贵一点,所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之,高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来,列车上的东西就是要比别处贵出几倍,公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得,这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想,在这类公益性极强的场所,依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是,沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中,高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注,这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭,也不应成为一个无解的难题,年年说年年有,让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭,这些大米都是经过精挑细选的好米,经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是,需要每一个做菜的员工的细心择取,不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方,每一位员工都是全副武装的,就是怕员工身上的细菌。   除了蔬菜,还有就是肉的做法了,高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了,戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度,有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于,高铁车厢是一个临时封闭的环境,尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐,由此导致经营方处于垄断地位,在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中,市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解,一趟列车上,乘务员、保洁员都隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格,估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵,大家可以选择不吃,长途的话大家可以自己随身携带一些吃的,以免觉得吃盒饭不划算,小编做长途车就是买一大包吃的在车上,不买盒饭,哈哈哈。谢邀请。动车上有卖饭的。不过很少看到有人买。感觉有这几方面原因造成的。第一动车速度快,在上面坐几个小时左右就下车,没有必要。第二动车上的饭菜相对比较贵,自己想吃的口味也不一定有。第三动车上空间小,吃东西感觉不舒服,也不雅观。有时候,饭菜贵也不要紧,你味道好人家也不说了,贵还难吃,依靠垄断来挣钱,已经丧失职业道德,乘客只能用脚投票了!能把中华美食做到没有人吃想想也是水平啊!中华美食博大精深,我在国外旅游时,尝尝当地美食,越难吃越要多吃点,以便加深印象,一边吃一边在想,能把饭菜做到这么难吃的地步也是水平啊!既然提出这个问题,我们就开门见山,简单粗暴地计算一下:以黄豆、牛肉、卤鸡蛋、菜花、米饭这种最常见的搭配为例加上餐盒成本应该在20元以内。但是,高铁不是路边卖盒饭的,是有机会成本的。首先,高铁的工作人员工资就比一般餐厅高、铁路用煤和水电也比一般商铺高很多。其次,还要考虑高铁餐具回收、废物处理也需要更多的程序和人员。再次,高铁盒饭的销量难以保证,所以这些费用也要涵盖在价格上。粗略算下来也要30元。总之,我个人认为40、60元的盒饭在高铁这个环境里,毕竟不是公益组织和福利项目,如果饭菜卫生、品质有保障也是可以接受的。之前推出15元的盒饭系列,考虑到部分经济承受力不强人的需求,是值得鼓励的做法。但是部分高铁藏着掖着,甚至有的并不执行,这种做法太有失风格。按照档位和个人承受能力挑选盒饭本无可厚非,如果觉得亏了,稍微上涨一些也是可以的。不要畏畏缩缩,想赚钱又要立牌坊,即便是立了牌坊也没人说好,何苦呢?我是家族财富密码。更多的精彩内容,请关注我们的头条号。关注不迷路。如果您觉得不错,麻烦您点个赞,更有丰厚奖品不定期回馈,谢谢!为什么感觉火车和高铁上的餐食既贵还难吃?不是感觉,是真的既贵还难吃!记得以前去厦门常常坐火车,都是要在火车上吃饭的,一般我会带些面包饼干之类的零食,还会带些方便面,水果,蜜饯,花生瓜子之类的在路上吃,但是,一天之内,我还会买顿盒饭吃,吃不到大米饭,心里不踏实。有一次从厦门回老家,坐的是厦门至上海的快车,时间要24个钟头左右,我晚饭就忍不住买了份盒饭,里面有点蔬菜,有一块红烧鸡腿,味道干巴巴的,口感很柴,我吃了半个,结果到半夜就肚子痛,拉肚子了,好在半夜列车上硬卧厕所很空,没有出洋相,我问列车员要了几片止泻药吃下,天亮时候才好了。从此我再也不敢在列车上买盒饭吃了,要吃,就吃火车上的早餐,早餐是粥,馒头,煮鸡蛋,榨菜等,比较干净,虽然贵些,也还可以承受。
高铁一份盒饭60元,我觉得挺贵的,相信很多人都不会在高铁上吃60元一份的盒饭吧。现在普工的基本工资一般在15元一个小时,60元相当于要上班4个小时,大多数人都不会选择60元一份的盒饭。除了60元一份的也有别的价位的盒饭,不一定非要吃那么贵的。我们可以选择吃或不吃,也可以选择吃15元一份的。60元的盒饭对于有钱人来说不算贵,有钱人喝一瓶酒都好几千上万。但对于我这样的打工族来说相当的贵,60元是我一家人两天的伙食费。以上就是我的观点,我是农村姜飞,欢迎一起讨论。 高铁盒饭的价格高是众所周知的,很多人都表示非常不理解,难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题,国家其实早就有过合理的规定,只是大家一般都不了解高铁盒饭,所以很多人都是简单认为就应该贵一点,所以很多人都吃了这样的盒饭。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。有铁路内部员工爆料,60元盒饭成本不过10元,即便如此暴利,一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务,完不成就得自己负责,要么补钱,要么以下个月的盈利去顶”。也就是说,通过在列车上售卖食品饮料获利,已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明:若有人质疑为什么卖高价商品,铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”,可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示,有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。进而言之,高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来,列车上的东西就是要比别处贵出几倍,公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得,这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想,在这类公益性极强的场所,依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是,沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中,高铁不再免费发放矿泉水的消息引发各方关注,这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭,也不应成为一个无解的难题,年年说年年有,让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。高铁盒饭的制作过程是什么样?首先是饭,这些大米都是经过精挑细选的好米,经过筛选之后再煮成米饭;食材的处理也是,需要每一个做菜的员工的细心择取,不能出现虫子或者虫洞;在这个制作的地方,每一位员工都是全副武装的,就是怕员工身上的细菌。   除了蔬菜,还有就是肉的做法了,高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了,戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度,有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的。主要原因在于,高铁车厢是一个临时封闭的环境,尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐,由此导致经营方处于垄断地位,在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中,市场的调节方式就会失灵。另据华商报了解,一趟列车上,乘务员、保洁员都隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。如果要降低高铁上盒饭的价格,估计需要第三只手出面调节。既然高铁上盒饭那么贵,大家可以选择不吃,长途的话大家可以自己随身携带一些吃的,以免觉得吃盒饭不划算,小编做长途车就是买一大包吃的在车上,不买盒饭,哈哈哈。谢邀请。动车上有卖饭的。不过很少看到有人买。感觉有这几方面原因造成的。第一动车速度快,在上面坐几个小时左右就下车,没有必要。第二动车上的饭菜相对比较贵,自己想吃的口味也不一定有。第三动车上空间小,吃东西感觉不舒服,也不雅观。有时候,饭菜贵也不要紧,你味道好人家也不说了,贵还难吃,依靠垄断来挣钱,已经丧失职业道德,乘客只能用脚投票了!能把中华美食做到没有人吃想想也是水平啊!中华美食博大精深,我在国外旅游时,尝尝当地美食,越难吃越要多吃点,以便加深印象,一边吃一边在想,能把饭菜做到这么难吃的地步也是水平啊!既然提出这个问题,我们就开门见山,简单粗暴地计算一下:以黄豆、牛肉、卤鸡蛋、菜花、米饭这种最常见的搭配为例加上餐盒成本应该在20元以内。但是,高铁不是路边卖盒饭的,是有机会成本的。首先,高铁的工作人员工资就比一般餐厅高、铁路用煤和水电也比一般商铺高很多。其次,还要考虑高铁餐具回收、废物处理也需要更多的程序和人员。再次,高铁盒饭的销量难以保证,所以这些费用也要涵盖在价格上。粗略算下来也要30元。总之,我个人认为40、60元的盒饭在高铁这个环境里,毕竟不是公益组织和福利项目,如果饭菜卫生、品质有保障也是可以接受的。之前推出15元的盒饭系列,考虑到部分经济承受力不强人的需求,是值得鼓励的做法。但是部分高铁藏着掖着,甚至有的并不执行,这种做法太有失风格。按照档位和个人承受能力挑选盒饭本无可厚非,如果觉得亏了,稍微上涨一些也是可以的。不要畏畏缩缩,想赚钱又要立牌坊,即便是立了牌坊也没人说好,何苦呢?我是家族财富密码。更多的精彩内容,请关注我们的头条号。关注不迷路。如果您觉得不错,麻烦您点个赞,更有丰厚奖品不定期回馈,谢谢!为什么感觉火车和高铁上的餐食既贵还难吃?不是感觉,是真的既贵还难吃!记得以前去厦门常常坐火车,都是要在火车上吃饭的,一般我会带些面包饼干之类的零食,还会带些方便面,水果,蜜饯,花生瓜子之类的在路上吃,但是,一天之内,我还会买顿盒饭吃,吃不到大米饭,心里不踏实。有一次从厦门回老家,坐的是厦门至上海的快车,时间要24个钟头左右,我晚饭就忍不住买了份盒饭,里面有点蔬菜,有一块红烧鸡腿,味道干巴巴的,口感很柴,我吃了半个,结果到半夜就肚子痛,拉肚子了,好在半夜列车上硬卧厕所很空,没有出洋相,我问列车员要了几片止泻药吃下,天亮时候才好了。从此我再也不敢在列车上买盒饭吃了,要吃,就吃火车上的早餐,早餐是粥,馒头,煮鸡蛋,榨菜等,比较干净,虽然贵些,也还可以承受。

5,动车高铁上盒饭多少钱

动车的盒饭共分4档,15元、30元、45元和65元。不过餐饮服务员都不会主动说有15元的盒饭。铁总是老大,它说多少就是多少!
我只想说15块的一直都没有卖,从10点到下午1点问了好多次一直都说没有

6,为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份每份成本是多少

导语:为什么高铁上面的盒饭能卖到40元一份,每份成本是多少?随着经济的发展,我们也是发现了我们现在的出行是越来越方便了,不仅仅是有火车,还有高铁,对于高铁已经是疏通到了各个城市了,对于我们的现在的日常出行大部分人都是选择高铁出行,那么为什么会这样说呢?其实原因也是很简单,对于高铁的速度是比火车快很多的,像是有些时候我们节假日想要出去游玩,或者是有些时候需要出差的时候,也就能够节省下来更多的时间,而且在乘坐高铁的时候,也是发现高铁的环境是会比火车舒服很多的,座位也是会更加舒服一些的。虽然说现在还有像是飞机这样更加快捷的交通方式,但是我们都知道飞机的价格是会比较贵的,虽然说在淡季的时候购买折价机票也是很划算的,但是我们也是会发现飞机晚点的可能性会比较大,所以如果有时间限制的时候,我们更多的还是会选择高铁,但是有时候遇到了饭点的时候,搭乘飞机的旅客是有餐食的,但是如果是搭乘高铁也就需要自己再花钱进行购买了。在高铁上我们经常看到会有贩卖套餐饭的,而且对于这些盒饭通常一盒是需要达到40块以上的,而对于火车上的盒饭可能一天到晚上是会进行折价销售,可能会变成十几块的,但是为什么在高铁上的盒饭就那么贵呢?对于这样一盒盒饭的成本到底是多少钱呢?其实对于那些在高铁上购买过盒饭的人都知道,高铁上的盒饭并没有什么出色的地方,和火车上的盒饭味道其实也差不多,那么这样来看,成本应该并不是很高,而且对于高铁上的人流量是那么大的,对于餐车在进行采购原材料的时候,也是统一的批发归来的,所以原材料更是可以减少一些成本了。不过我们从高铁上吃饭的价格并不能够光看这些饭菜的成本的,还需要去综合其他的因素的。首先需要考虑到的也就是储存盒饭的方便程度了,其实对于高铁上能够储存饭菜的空间是有限的,所以说在高铁上要携带这些餐点的话,成本是会比火车的成本高的,再来就是高铁上的列车员,他们的工资也是会比较高的,因此对于这些成本均摊下来也都是要摊到盒饭上的,因此盒饭自然也就贵了。还有就是一般选择搭乘高铁的乘客,消费水平也是相对会比选择火车的乘客更高一些,那么高铁上的盒饭也就会有些高了,但并不一直都是一种价格的,有便宜的盒饭的,也是有贵的盒饭的,一般对于便宜的盒饭当中所搭配的也都是青菜了,对于那些稍微带一点荤菜的盒饭也就价格会更高一些了。对于正常情况下的选择也会像是糖醋排骨或者是红烧肉等等菜色。其实对于列车员在销售出去了价格比较高的饭菜之后,能够拿到手的提成也是会比较高的,因此他们也是会更加积极地去销售这些比较贵的盒饭了,一般也都是将40元左右的盒饭放在上面提供给乘客。其实对于搭乘高铁也是跟火车一样有长途的,像是就有从中国的最南边到中国最北边的列车,在这中途是需要十几个小时到,那么在高铁上还是会觉得饿得,那么盒饭也就成为了很多人的选择了,不过盒饭价格确实是贵了一些的,对于吃过的朋友来说,其实也并不觉得在这当中的菜色有多好,但是价格就是贵出了一大截,不过在这时候如果没有带什么食物的话,自然也就只能够去吃这盒饭了,毕竟不能够这样饿到自己。虽然说菜色一般,但是在这里价格就是会贵很多。对于一些作过餐饮行业的人更会知道在这当中的原成本是多少了,成本可能会比我们去快餐店的成本还要低的,但是在这里我们并不能够只看这些成本,像是快餐店的话,他们也是会将自己的店租加进成本当中,那么在高铁上自然也是需要将一些成本加进去了,像是高铁的运营是需要成本的,维护也是需要成本的,机组人员的服务等等,这些都是加进去了的,而且这些费用也是不少的,虽然说这些也是会加到车票当中了,但是盒饭当中也是一个附加的服务。因此对于他们来说还是会将这些成本加进去,如果你消费的话,那么他们自然是能够赚到一些的,如果你不消费的话,那么也是没有什么所谓的。

7,高铁盒饭为什么那么贵居然45

乘务员一开始把45块说成15,我也被坑了
这 ,?我们能有什么办法啊,昨天晚上好象 有这么个新闻。说高铁的盒饭贵。说什么以后一律15 元?忘记具体内容了。
这 ,?我们能有什么办法啊,昨天晚上好象 有这么个新闻。说高铁的盒饭贵。说什么以后一律15 元?忘记具体内容了。

8,动车盒饭怎么

不好吃,一个味。
不怎么样,还没有一般快餐好吃!
还可以
还行吧!
不知道,我还没机会座,我想应该不错
不好!没有外面的舒服
恶打电话

9,火车上的盒饭好不好吃价格怎么样一般火车上可以冲方便面吗

盒饭超级难吃!而且很少~还是方便面划算而且比盒饭好吃,紫菜饭团汉堡什么的短途行时间长就坏掉了~
火车上饭要贵一些。有开水,可以泡方便面。可以自带早晚餐的。只是会凉。再看看别人怎么说的。
既卫生又有营养,价格偏贵。火车上都有热水的。自带吃的更好了,可以冲方便面火车上的盒饭味道一般

10,高铁上面的盒饭40元一份成本到底是多少

光说盒饭里吃的成本,也就在16元左右。但是,高铁对于餐前和餐后的准备投入也是很高的。高铁上的餐食可是全程冷链运输,高铁站都远离市区,将做好的餐食运到远离市区的高铁站再装上车,这部分的费用不容忽视。另外,餐后的餐盘和汤水是乘务员过来收拾并塞入一个特殊的袋子里,要在指定的车站将打包好的垃圾袋投放,要配置专门的人分类、整理、回收,并送至指定的垃圾集中点,所以高铁对于餐前和餐后的准备投入是很高的。

11,经济学问题高铁上的盒饭价格为何普遍偏高

第一供不应求,第二饥饿营销,第三通货膨胀
你是指中国铁路技术吗?其实神5神6也是世界领先水平的,不光是铁路,如果一定要说世界第一,那么以法国、日本的实力绝对可以再建一种速度更高的xx高铁。只是法、日国小,市场无此需求;美国国大,但人口密度不大,客运靠飞机足矣,也无此需求。中国既然已具有神5神6的科技水平,又有此项客运需求,所以建武广高铁也就顺其自然了,跟所谓计划经济关系不大,就算是政府所为,也是根据市场需要决定的。所以一定要说经济学角度,那就是市场。一来广州为珠三角心脏地带,经济发达,我国经济发展要深入内地,打开内地市场,消除客运的时间障碍是必要的;二来铁路系统作为独立运营的交通部门,和航空系统存在竞争,任何技术革新都是在市场竞争促进下完成的,武广高铁也不例外。
文章TAG:高铁上的盒饭是什么水平高铁上的盒饭

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