为什么高铁不开窗，动车的窗户为什么总是关着

1，动车的窗户为什么总是关着

车速快，开着会抽力大，把小物件抽外边去，或者风灌进车箱人受不了，

一般速度太快的交通工具都不会打开窗户吧，开了窗户后车里就会刮大风。

动车的窗户为什么总是关着

2，为什么普速列车能开窗高铁却不能开窗

高铁列车行驶的时候会产生巨大的空气力波，空气力波进入车内之后，桌上的物品就会被吹得一片狼藉。车外飞进来的尘土会污染车内的空气，车外的噪声也会随之进入到车内。更严重的是，乘坐者根本没办法忍受这种空气压强差，轻则会让乘客的耳膜产生压迫感，重则会令乘客感到不适、头晕恶心，更严重的时候甚至会造成耳膜破裂。实际上，高铁上不仅要关紧车窗，它的车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，这样才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。

为什么普速列车能开窗高铁却不能开窗

3，为什么高铁不开通货运

从铁路局相关媒体报道中，隐约可以看出，货运高铁已经在研制，合适时间会上线，从最近几年已经陆陆续续看到客运高铁充当货运运力，比如双十一顺丰快递和铁路局合作。去年双十一铁路局在复兴号首次，启用了高铁货运专用车厢，整节车厢最高可装5吨货物，装载量是原先快运柜的10倍。以往的高铁货运多用快运柜装载，也就是利用车上的柜体运送小件货物。这次采用没有座位的专用车厢后，这是货运高铁运营试金石，也是前奏，证明高铁效率，运量大，市场需求广阔。其次货运高铁设计要考虑运载运载货物重量问题，客运乘客总体重量小，惯性小，货运高铁运送或许，首先考虑的运量大小，以及惯性，随着重量增加惯性也会增加，高铁速度快，所以惯性问题很关键。

为什么高铁不开通货运

4，为什么坐班车不允许开窗

火车的窗户，以前可以打开，现在却是封闭的窗户，不能打开，主要是下面原因考虑，一是老式火车车厢里没有空调，主要是依靠车厢里顶部的风扇降温散热，设计为可开启的窗子为了更好地通风，使乘客们不至于闷气；而现在的空调列车之所以把窗子制造成封闭不能打开的形式，主要是空调开启时避免凉爽空气散到外面，同时也防止外界的热空气进入车厢，影响制冷效果。

5，高铁车内如何保持空气新鲜

经常的开窗换气，开车的时候不要用车内循环

那是必须的。你想想每天有多少巴士在路上冒烟。城市和城市之间要是都是铁轨那不是就不需要这些车了吗。

6，高铁车窗为什么不能打开

01 高铁行驶时会产生巨大的空气力波，空气力波进入车内之后，桌上的物品就会被吹得一片狼藉。车外飞进来的尘土会污染车内的空气，车外的噪声也会随之进入到车内。更严重的是，乘坐者根本没办法忍受这种空气压强差，轻则会让乘客的耳膜产生压迫感，重则会令乘客感到不适、头晕恶心，更严重的时候甚至会造成耳膜破裂。高铁窗户不能打开并非设计漏洞，而是和空气压力波有着密切的关系。什么是空气压力波呢？物体移动的快慢和空气压力波的大小是成正比的，也就是说，物体移动的速度越快，它所产生的空气压力波就越大。这个原理我们观察一下日常生活也能略知一二：狂风呼啸，悬挂在高处的广告条幅被吹得紧贴在墙面上；一辆汽车在马路上疾驰而过，散落在路面上的纸片瞬间就被吸入车底……为什么会发生这些现象呢，这是因为空气在传播中会形成一种波。不管是呼呼刮着的北风还是高速行驶的汽车，它们都会让附近空间的空气流速加快、压强变小，和远处空间空气间产生压强差，并且形成一股空气压力波。在这种空气压力波的作用下，广告条幅、纸片等物品就发生了快速地移动。那么，以200千米/小时以上的高速行驶的高铁列车，一旦打开车窗，将会发生怎样的情景呢？显然，高铁列车行驶的时候会产生巨大的空气力波，空气力波进入车内之后，桌上的物品就会被吹得一片狼藉。车外飞进来的尘土会污染车内的空气，车外的噪声也会随之进入到车内。更严重的是，乘坐者根本没办法忍受这种空气压强差，轻则会让乘客的耳膜产生压迫感，重则会令乘客感到不适、头晕恶心，更严重的时候甚至会造成耳膜破裂。实际上，高铁上不仅要关紧车窗，它的车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，这样才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。在空气动力学中，高铁对密闭性能的特殊技术要求被称作气密性，有没有气密性也是区别高铁列车和普通列车的主要标准。除了紧闭的车窗，高铁还会有很多注重气密性的特殊措施。比如，车窗整体是在车体上固定的，还采用橡胶密封条在接缝处加以密封。还有，车门采用电动塞拉门的技术，这样车门关闭后就会和车体外表严丝合缝、平滑一致。另外，各种供水的管道和外界连接的地方也加装了密闭装置。不能开启的密闭车窗和高铁上的其他气密装置都是创造高铁列车清静、安宁和舒适环境的头等“功臣”。

7，为什么动车上不能开窗户

你好！因为动车速度太快，如果开窗的话，旅客可能探出身体，导致出现一些安全隐患。

现在基本上没有能开窗户的车了，l车应该可以，普快快车有窗户但是不让开

8，为什么动车没有窗户

一般速度太快的交通工具都不会打开窗户吧，开了窗户后车里就会刮大风。

速度太快风大怕吹下去

2008年7月17日 ... 乘客认为此种情况应该使用应急锤敲碎车窗，但是从列车员到列车长再到乘警都拒绝敲碎车窗玻璃。经过乘客强烈要求，车门终于可以打开。 ... 有乘客认为这次火车“趴窝”事件中，动车没有设立相应的应急处理机制，事发后信息不公开，

9，高铁动车停电的时候为什么不能开窗户呢

根据设计，窗户是不能打开的，很多东西很死板的，没有办法。

窗户一般是不打开的，除非在车站的时候，一般列车运动是速度较快，窗户是不允许打开的，

如果在停电的时候能打开窗户那么在没停电时候也能打开窗户你想下如果在那样的速度下窗户被打开会造成什么样的后果同时我想应该会有负压区产生

动车出轨说明我们的动车马力大，应该扎个翅膀飞起来，在轨道上跑太屈才啦！因为水土不服，在中国有雷公，没有上好贡，雷公生气打雷，停电。

10，坐火车为啥不开窗

因为火车的速度太快了，如果是有义务不小心从火车的窗口进来的话，就的威力跟子弹接近

因为火车的速度非常快，开窗户的时候风力是非常大的。会给人带来不舒服的感觉。

为了安全，也为了火车车厢内开空调。

空调特快列车、动车组的车窗都不能开，普快列车可以开窗户。

坐火车不开窗主要还是考虑安全方面，因为现在普通列车时速都在120km以上,开窗如果遇到外面有人抛东西,或者旅客抛出物品都是十分危险，因此才会这样。

11，火车运行时为什么不可以开窗

The train run time to think it is there air conditioning is no air conditioning, air conditioning, the window is not closed. summer is open, but before the winter, check out the winter and after a review of the letter and signed the letter after the winter will not be opened, and cold. warm air conditioned train is not open the window closed is not to be opened.

外部空气流速大，压强小于车内的压强，有可能会被气流卷车车外

火车运行时要看是有空调还是没有空调的，没有空调的火车，窗户不是封闭的。夏天是可以打开的，但是在冬季到来之前，要进行冬季检查并贴检查后的封签，贴上封签后，在冬天里就不可以开了，保暖防寒。有空调的火车窗户是打不开封闭的是不可以打开的。

Why are the windows are not allowed to open when the train is running?

以前绿皮车是可以开窗的，因为速度慢。但是现在普通列车时速都在120以上，开窗如果遇到外面有人抛入物品，或者旅客抛出物品都是十分危险的。