高铁的喇叭为什么和火车一样，乘高铁时打开车厢乘客鼓膜会感觉阵痛为什么

来源：整理时间：2022-08-21 00:31:16 编辑：高铁查询手机版

1，乘高铁时打开车厢乘客鼓膜会感觉阵痛为什么

高铁高速运行～与空气产生对流～从而导致车内外压强不平衡～致使鼓膜阵痛！

乘高铁时打开车厢乘客鼓膜会感觉阵痛为什么

2，火车喇叭什么原理

火车用的是风笛，就是用高压空气吹响的，类似于大卡车的那种。

喂吧务

是气动喇叭

火车喇叭什么原理

3，高铁在进站和出站的时候有噪声吗

因为高铁用的是特殊的轨道，再加上全电动，所以在运行的时候噪声不大，尤其是进站的时候，点击关闭仅仅依靠惯性，基本上没有什么噪声。出站变频启动电机噪声也很小。

有的

高铁在进站和出站的时候有噪声吗

4，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别

1、轨道材质不一样普通铁轨使用的是有砟轨道，上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道，不铺石子。2、优点不一样普通铁轨，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。高铁铁轨，减少维修从而减轻花费，还可以减少粉尘，净化空气。有砟轨道：扩展资料：无砟轨道的发展历程：遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。2004年9月，铁道部决定在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路建设我国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。2007年1月3日，遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。2009年12月26日，武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。2015年4月，第一条采用CRTSⅢ轨道板的郑徐客运专线开始铺设。参考资料来源：百度百科-无砟轨道参考资料来源：百度百科-有砟轨道

动车和普通火车铁轨是一样的。高铁，只是短途火车而已，速度快，方便。

铁轨断面和重量都是相同的，一般都是60轨，每米重量60.64kg，高铁铁轨主要是材质比普通钢轨好，更耐磨。火车速度不仅要列车能跑的快，列车运行的基础设施(轨道、信号、通信、接触网)也要满足速度等级的技术要求。

铁轨重量不同，一般用60轨；道砟也不同，选用一级水洗花岗岩；轨枕不同，一般用三型轨枕