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南通至宁波高铁什么时候开工,南昌到宁波什么时候开通动车或者高铁呢

来源:整理 时间:2022-08-21 18:16:23 编辑:高铁查询 手机版

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1,南昌到宁波什么时候开通动车或者高铁呢

杭长客专 修好 之后

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2,从宁波到南通有高铁吗

从宁波到来南通是没有高铁的源,就连上海到南通也是没有高铁的,上海到南通也只有一班T7786次的兰溪-->南通特快车。上海到南通由于没有直接的铁路相通,所以,从上海(宁波)去南通走铁路极不方便,需要走一个大圈。宁波到南通出行比较好的办法是坐汽车,如果一定要坐火车,那就只能在上海或杭州中转了。宁波到南通的汽车班次较多,出行时间也短。宁波到上海或杭州的车次极多。T7786次的兰溪-->南通特快车运行图如下:

3,南通苏州嘉兴宁波高铁建设启动将对这些地方产生如何影响

杭州位于苏州正南方向略偏西位置,直线距离大约120公里。现阶段,两城之间人员来往主要依靠高速公路和绕过上海虹桥站的铁路。高速公路以G15W为主,从苏州南偏向东走沪杭高速公路,也可以走杭州绕城高速,大约160公里,由于杭州绕城堵车严重,正常需要2小时;铁路绕行虹桥站到杭州东站,距离大约200公里,高铁和动车一般需要1.5小时,普通列车需要2-2.5小时。现在两城之间人流物流巨大,如果开行直达高速公路和高速铁路,那么每年节省出的费用和时间肯定是非常庞大的数字。目前,上海铁路局给出的是折衷方案,就是通苏嘉高铁继续走嘉兴,然后并线沪杭客专,这其实对于解决苏杭间的交通作用还是有限的。当然,通苏嘉高铁对于连通苏州大市境内南北走向动脉会起到重要作用,可以连接张家港、常熟、苏州城区、吴江区。也许,这是江苏和上海相互妥协的方案。由于未来一段时间,浙江希望上海辐射嘉兴,想必也不会去跟上海顶牛。谢邀!首先回答,是有的,通苏嘉甬高铁。通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路,其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域,是沿海高速铁路大通道的一部分,设计时速为350公里。通苏嘉甬的前身是通苏嘉城际铁路,从规划到现在已经有差不多10年的时间,迟迟没有开建的原因仔细看下面的图就能看出些端倪。从上图不难发现,通苏嘉铁路完美的绕开了上海,这是上海所不能容忍的,所以上海铁路局消极怠工,不断阻挠,导致迟迟不开工啊,急坏了沿线的各城市。这条铁路十分重要,总不能不建吧,这个时候铁老大出手了,所以才有了通苏嘉甬。有了通苏嘉甬,沿线的铁路具体怎么走,怎么设站,各城市又开始了博弈,所以到现在整体走势还没有出来,更没有全线开工。目前在建的只是南通到张家港这一段,趁着盐通高铁、沪通铁路过江的机会建设,至于张家港到宁波如何走势,还要等待博弈结果了。为什么要先建南通到张家港这一段呢?盐通高铁是350km/h的客运专线,沪通铁路是200km/h的客货混线,有了南通到张家港这一段,盐城甚至北边的山东半岛的城市进上海,就可以从盐城,经盐通高铁到南通,过长江,经过张家港,通过南沿江高铁直接进上海枢纽。并不是沪通铁路就没用了,沪通铁路有货运功能,极大便利了上海往北的货运,不用经过南京过江了;以后上海往北的大部分铁路应该还是经过沪通铁路的。至于通苏嘉甬何时全面动工,何时与南沿江,盐通全线打通,我们拭目以待,梦想总要有的,只是时间问题,因为沪通大桥已经预留了通苏嘉过江通道,不可能不建设。欢迎大家关注“前进的小君君”,也欢迎大家留言讨论。
杭州位于苏州正南方向略偏西位置,直线距离大约120公里。现阶段,两城之间人员来往主要依靠高速公路和绕过上海虹桥站的铁路。高速公路以G15W为主,从苏州南偏向东走沪杭高速公路,也可以走杭州绕城高速,大约160公里,由于杭州绕城堵车严重,正常需要2小时;铁路绕行虹桥站到杭州东站,距离大约200公里,高铁和动车一般需要1.5小时,普通列车需要2-2.5小时。现在两城之间人流物流巨大,如果开行直达高速公路和高速铁路,那么每年节省出的费用和时间肯定是非常庞大的数字。目前,上海铁路局给出的是折衷方案,就是通苏嘉高铁继续走嘉兴,然后并线沪杭客专,这其实对于解决苏杭间的交通作用还是有限的。当然,通苏嘉高铁对于连通苏州大市境内南北走向动脉会起到重要作用,可以连接张家港、常熟、苏州城区、吴江区。也许,这是江苏和上海相互妥协的方案。由于未来一段时间,浙江希望上海辐射嘉兴,想必也不会去跟上海顶牛。
杭州位于苏州正南方向略偏西位置,直线距离大约120公里。现阶段,两城之间人员来往主要依靠高速公路和绕过上海虹桥站的铁路。高速公路以G15W为主,从苏州南偏向东走沪杭高速公路,也可以走杭州绕城高速,大约160公里,由于杭州绕城堵车严重,正常需要2小时;铁路绕行虹桥站到杭州东站,距离大约200公里,高铁和动车一般需要1.5小时,普通列车需要2-2.5小时。现在两城之间人流物流巨大,如果开行直达高速公路和高速铁路,那么每年节省出的费用和时间肯定是非常庞大的数字。目前,上海铁路局给出的是折衷方案,就是通苏嘉高铁继续走嘉兴,然后并线沪杭客专,这其实对于解决苏杭间的交通作用还是有限的。当然,通苏嘉高铁对于连通苏州大市境内南北走向动脉会起到重要作用,可以连接张家港、常熟、苏州城区、吴江区。也许,这是江苏和上海相互妥协的方案。由于未来一段时间,浙江希望上海辐射嘉兴,想必也不会去跟上海顶牛。谢邀!首先回答,是有的,通苏嘉甬高铁。通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路,其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域,是沿海高速铁路大通道的一部分,设计时速为350公里。通苏嘉甬的前身是通苏嘉城际铁路,从规划到现在已经有差不多10年的时间,迟迟没有开建的原因仔细看下面的图就能看出些端倪。从上图不难发现,通苏嘉铁路完美的绕开了上海,这是上海所不能容忍的,所以上海铁路局消极怠工,不断阻挠,导致迟迟不开工啊,急坏了沿线的各城市。这条铁路十分重要,总不能不建吧,这个时候铁老大出手了,所以才有了通苏嘉甬。有了通苏嘉甬,沿线的铁路具体怎么走,怎么设站,各城市又开始了博弈,所以到现在整体走势还没有出来,更没有全线开工。目前在建的只是南通到张家港这一段,趁着盐通高铁、沪通铁路过江的机会建设,至于张家港到宁波如何走势,还要等待博弈结果了。为什么要先建南通到张家港这一段呢?盐通高铁是350km/h的客运专线,沪通铁路是200km/h的客货混线,有了南通到张家港这一段,盐城甚至北边的山东半岛的城市进上海,就可以从盐城,经盐通高铁到南通,过长江,经过张家港,通过南沿江高铁直接进上海枢纽。并不是沪通铁路就没用了,沪通铁路有货运功能,极大便利了上海往北的货运,不用经过南京过江了;以后上海往北的大部分铁路应该还是经过沪通铁路的。至于通苏嘉甬何时全面动工,何时与南沿江,盐通全线打通,我们拭目以待,梦想总要有的,只是时间问题,因为沪通大桥已经预留了通苏嘉过江通道,不可能不建设。欢迎大家关注“前进的小君君”,也欢迎大家留言讨论。当我看到这一消息出来时,心里还是蛮高兴的,身为南通人,看到家乡又多了一条铁路。几年前还在说南通没有高铁,交通不行,发展不起来,近两年宁启铁路,沪通铁路,盐通铁路等相继开工建造,一改南通无高铁的历史。现在又要建造新的铁路,这对沿线的老百姓来讲是件好事。这条南通—苏州—嘉兴—宁波的高速铁路也叫通苏嘉甬铁路,是国家高铁网络的重要组成部分,也是长三角地区城际铁路网骨干线路,这都表明了这条线路的地位与重要性,该铁路设计时速为350公里。近日,该铁路已经开始了勘察设计项目招标工作,将于下月24号下午举办开标会。这条铁路最大的好处就是加强了各节点城市的互动交流,人员的往来会更加密切。本来不管是南通到宁波还是宁波到上海,苏州都都要绕行很多路,时间又长,互相往来比较麻烦,不方便。现在有了这条铁路,缩短了各地的距离,突破了空间地域的限制,促进了各地的文化交流,至于经济发展方面,我觉得效果不会很明显,顶多会产生点小影响,但不会出现大的变化。总而言之,每条铁路的建设都有着它自己的考量,对周边民众总归是件好事,方便了出行,我们应该抱着欢迎的态度。我是沙地人家,喜欢的点赞评论关注,更多精彩内容等着您!

4,南京到宁波动车组何时开通

估计还早呢,到杭州目前只有一辆动车,等杭宁线建好了动车就会有了.

5,南通到宁波汽车是到宁波哪个站

到宁波客运中心,海曙区的
5个小时,到南通长途汽车站下车

6,宁波到台州火车中途停那些站

在宁波东站乘坐k1078次火车,7点17分开车,途径余姚,绍兴,义乌,金华西,衢州,上饶,鹰潭,东乡,进贤,向塘,17点35分到达南昌站。
每趟火车停靠的站点都不一样的,一般中间停靠奉化,三门站。

7,南通到浙江宁波需要多少费用 多少时间

南通到宁波火车没有直达车,楼主可以去南京中转,合计费用136元(硬座),途中12个小时左右(不含中转候车)。 南通到南京的火车有4个班次: 5074/5071 次(南通-南京)普快,南通6:12分发车,9:52分到达南京,途中3小时40分,票价22元(硬座); K8456/K8453次(南通-南京)空调快速,南通8:48分发车,13:08分到达南京,途中4小时20分,票价44元(硬座); K8504/K8501次(南通-南京)空调快速,南通14:30分发车,18:22分到达南京,途中3小时52分,票价44元(硬座); K568/K569 次(南通-重庆北)空调快速,南通15:28分发车,19:29分到达南京,途中4小时01分,票价44元(硬座)。 南京到宁波的火车只有一个班次:K78/K75次(吉林西-宁波)空调快速,南京20:59分发车,第二天凌晨5:14分到达宁波南站,途中8小时15分,票价92元(硬座)。
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