a45amg二手，厦门奔驰GLA45 AMG 多少钱二手的价格

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1，厦门奔驰GLA45 AMG 多少钱二手的价格
2，50万左右想买一辆性能强劲回头率高的车有推荐的车型吗

1，厦门奔驰GLA45 AMG 多少钱二手的价格

GLA45属于奔驰指定的改装厂进行的原厂改装车，属于高性能的小型越野车，四驱的，动力非常强劲，由于价格贵，买的不是很多，请采纳

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2，50万左右想买一辆性能强劲回头率高的车有推荐的车型吗

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是A45车主，之前写过关于A45的文章，分享给你看看：写在最前，我不是媒体公关派来的车黑，就是一个简简单单爱玩车的用户，和你们一样买车之前会查各种各样的汽车资料，会逛各种汽车论坛，目的就是买到一辆心满意足的好车。但是不得不说，不管是国产品牌还是合资品牌，每辆车都会有他的不足之处，没有一辆完美的车，车能否满足你的需求，完全看你。你是否有同感，之前关注的中立的提车作业/编辑文章/公共号等等等等，处处都是被充值的影子，内容的趋同，大肆赞美的话术真是让你在选车的路上谍影重重。也是为啥我要写这种车辆负面总结的内容，也希望在你要买辆新车或者二手车之前做好准备。今天我要嘿的车是奔驰AMG A45，很多人心中的梦想之车。我的车是2017款A45，开了一年有余，当年落地50W+，对于一台小车来说，不算便宜哈。这车现在停产了，明年等待真的是新款的A35和A45 还有A45S，所以这车的好我就不说了，在喜欢这个车的人眼里，这车完美，暴力的加速，最强的2.0T发动机，让人欲罢不能的声浪，一人一机的信仰，以及车评人说烂的数据。所以，我想以一个使用者的场景，帮你嘿下这台A45 AMG，哈哈。不买不知道，一买吓一跳哦。汽配城改装范儿：清早起来，带着一天满满的希望，走进车里，按下发动机启动按钮，暴躁的声音从这颗2.0T的小心脏里喷薄而出，这时候如果有身边路过的路人，都会将目光投向你这台AMG，从他们的口型看出他们好像再说：“我去，这台改装车声音怎么这么大。“哈哈哈哈你没理解错，他们就是这么说的。在不了解这辆车的人的眼中，这就是一台改装的奔驰A，也有人会想，买台迈腾帕萨特不好吗，非要挤破头买台入门的奔驰撑面子？（老子能买你3台帕萨特了.....）直男交友神器，让你在单身的路上越跑越远：这是一个浮躁的社会，人们对物质的追求越来越高。随着单身汉子上班时间越来越长，你会发现身边越优秀的女性对物质的要求也越来越高。从五年前矿老板必备的大卡宴到现在北方网红标配的大G，处处透露着金钱的味道。五年前开个3系能把村口的翠花追到手，现在开个奔驰A对于物质的姑娘来说相当于骑了一辆有盖儿的自行车，they dont care，改装车的宿命，什么时候才能让我脱离，姑娘姑娘，你们在哪里？异响的呻吟，与你常伴：下班顺路捎同事回家，一路路况不是很好，内饰与发动机一起歌唱，打开音乐，彷佛多了合炫的伴奏；这你必须接受，谁让是个奔驰A级呢，奔驰的钱都花在S上了（旁边同事安慰着我），只能用加大音量的哈曼卡顿音响和同事眼里的汽配改装排气去极力掩盖。随着时间越来越长（特被是冬天），异响一定伴你通行，good luck...来自变速箱的咯噔咯噔：放慢车速，当2档到1档的时候，就是咯噔咯噔的时候。这个没事，别太担心，用车评人的话就是AMG双离合变速箱用的都是好的材料，没有那么脆弱，让它尽情的咯噔吧。还好有变速箱保护在，找个陡坡，放慢车速，慢慢滑上去，我确认你没法这么开，变速箱自动保护跳回P档，显示变速箱故障。当然这个也是小问题，AMG没有那么脆弱。多看些车评人的车评，用正能量的话术鼓励自己，AMG的质量还是让你我都放心的。不跟脚的运动鞋，能不能让你尽情驰骋？抛开信仰不提，我眼里的车可以分为两种，一种叫跟脚，一种叫不跟脚。当然，非常不幸的是我的AMG小怪兽非常**的不跟脚，跟车的时候最明显。北京的交通，遍布着自以为是车神的老司机，在拥堵的下班的四环上，总有几个心怀不轨的人想插来插去。你不想被插，但是你的鞋有些大，虽然性能很好，但是不能保证紧跟对手，涡轮的迟滞和变速箱的不聪明，拖了这颗暴力小心脏的后腿。没办法，你得学会适应，用开吐副驾的决心去跟车，让老司机无缝可插，Yeah～直线王，弯道亡？这点我不认同，虽然前端是重了一些，但是毕竟有假4驱的加持，推头王这个锅我不背。多少人能上了赛道把车开到极限，去感受它每一次劈弯的快感，除了专业车手，其他车评人的话我不认同，宝马的操控不靠广告的加持和车评人的赞评，谁能感受到？所以操控这个梗让车评编辑老师多刷几年赛道再来评。(我开的车也不是很多，但至少911和M以及RS系列都在中国各大赛道刷过，至于极限/操控/人车合一，我只能说是微乎其微，每辆车都有自己的开法，用心去感受，而不是开过几圈就瞎XX喷)地库有毒这车底盘真是低，家里只有CLS在自家地库拖底，MMB的A45也拖，非常的心疼啊，好车不是开坏的，是拖坏的哎。北京爱琴海的地库也非常的毒，慎入哦，都是血泪。看看车友的底盘，很少有没拖过的，少走烂路，别上台阶，以及地库能不能设计的好一些，开法拉利911的咋下啊？保养，为钱包减重：保养不能说贵，但是也算不上便宜吧，目前我保养了两次，AB保，A保2000+，B保3000+。不敢恭维的是4S店的服务，前几年认为奔驰的服务还不错，但是近几年被宝马比下去了，希望奔驰再接再厉，此处不说细节…后轴是个很大的隐患点，之前看到有车友出了问题4S不理赔，这点务必在保养时候多检查，并且换油哦。一人一鸡，到底有啥用？每辆AMG车主必须YY的一人一鸡，到底一人一机能帮你做啥？高品质的驾驶感受？雷车一般的耐久？尽情奔跑十万公里也不滴不漏的耐心？还是每次AMG聚会时候车友间互相赞许的肯定？买了才知道，早入坑，早了解。我有些嘿累了……说几点优势提提神：加速是真的快，路上我可以说见谁干谁，超跑我都不放在眼里，当然人家也不把我放在眼里。手动模式4000-5000收油，排气管放炮的声音让你的耳朵高潮。买辆不装X的性能车，有这两点我就满足了。你呢？回到刚开始说的那句话，车无完车，如果以上这些你可以接受的话，欢迎加入AMG家族。还是那句话，为啥这篇文章全是缺点，优点一点没提？车评人的视频你还是看的少，随便找一个，优点说的天花乱坠，随便摘几个就能写一大篇文章。能清楚认识一辆车的缺点，并且能包容它的缺点，才是真正的爱一辆车，和爱一个人一样道理。吐槽是一种年轻的沟通方式？没有槽点的人生是不完美的。所以欢迎来嘿哈……写这篇文章的目的是让还没买车和准备买车的朋友们有所准备，所以也希望大家可以给我留言帮我完善哈，一起嘿起来，让更多的人别走弯路，看完文章真的爱再下手。奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？首先说明对于涡轮增压发动机来说，马力只不过是数据，这就是增压的好处；严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力，就可以爆发无限大的马力（功率），当然世间上不存在这样无限抗压的材质，但在有限的抗压水平之下，涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度！简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑；如果拿2.0L的机器来说事，就是打1.0Bar的压力是一种情况，打2.0Bar又是另外一番景象，打上1千Bar可能变火箭了（玩笑），所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大，但对于增压技术来说相差就很巨大了！M133的动力表现到底算不算强？算强，但从技术角度来看，2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情；早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平（这段知识不用太过于较真，有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了，只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速，所以迟滞异常明显，但考虑到赛用的关系，只需全程保持高转、别丢转速，迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已），举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在，原厂都将动力封印在280匹左右（包括当年的R32 GTR），而预留的潜力十分巨大，车主很容易将动力突破500匹，反正那个时候都是铸铁机头，抗压效果好、怎么加压都不会爆缸（即便压过千匹）！现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10，马力最后破千匹（扩缸），所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的，升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大，至于涡轮就差了点！有得必有失，强悍的M133并没有各位想象的那般美丽！从参数上来看，奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M，实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处，实际上只是一个人为选择的结果！因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力，换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数，别的车企也可以做到，也可以说随便的一款2T经过强化都能做到，但这样的机器还适合家用么？换句话说都把2T做成M133的性能，有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起？M133牺牲了一切，而换取了高功率及高扭矩，牺牲的是油耗，要知道这台M133的压缩比只有8.8，这个压缩比够惊人吧？道上随便一辆车的压缩比都比这个高！所以这台发动机的高参数并非什么高端技术，只是人为的选择！M133与常见的2.0T发动机差别在哪？市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右，而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar，所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因，当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多，因为它的涡轮增压器的个头更大，没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值，因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气，只有转速高一些才能提供足够的废气，所以它的迟滞要更高一些；而为了应对它那高达1.8Bar的增压值，奔驰不得不降低压缩比（防止点火前的缸压、温度太高产生爆震），同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震（原理就是推迟点火的时间，当活塞逐渐下行时再进行点火，活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低，可以有效的抑制爆震，但会产生更高的油耗）！上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因，简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大；咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据，但需要做的是一系列的强化，但也可以做到，但会大幅度缩减发动机的寿命；M133的参数没什么可夸耀的，这个价位上的那台发动机参数都不差，值得称赞的只是M133的缸体强度，它的强度真心高！涡轮增压就是那么回事，小排量实现超级大的马力是存在可能性的，但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载，够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素！

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是A45车主，之前写过关于A45的文章，分享给你看看：写在最前，我不是媒体公关派来的车黑，就是一个简简单单爱玩车的用户，和你们一样买车之前会查各种各样的汽车资料，会逛各种汽车论坛，目的就是买到一辆心满意足的好车。但是不得不说，不管是国产品牌还是合资品牌，每辆车都会有他的不足之处，没有一辆完美的车，车能否满足你的需求，完全看你。你是否有同感，之前关注的中立的提车作业/编辑文章/公共号等等等等，处处都是被充值的影子，内容的趋同，大肆赞美的话术真是让你在选车的路上谍影重重。也是为啥我要写这种车辆负面总结的内容，也希望在你要买辆新车或者二手车之前做好准备。今天我要嘿的车是奔驰AMG A45，很多人心中的梦想之车。我的车是2017款A45，开了一年有余，当年落地50W+，对于一台小车来说，不算便宜哈。这车现在停产了，明年等待真的是新款的A35和A45 还有A45S，所以这车的好我就不说了，在喜欢这个车的人眼里，这车完美，暴力的加速，最强的2.0T发动机，让人欲罢不能的声浪，一人一机的信仰，以及车评人说烂的数据。所以，我想以一个使用者的场景，帮你嘿下这台A45 AMG，哈哈。不买不知道，一买吓一跳哦。汽配城改装范儿：清早起来，带着一天满满的希望，走进车里，按下发动机启动按钮，暴躁的声音从这颗2.0T的小心脏里喷薄而出，这时候如果有身边路过的路人，都会将目光投向你这台AMG，从他们的口型看出他们好像再说：“我去，这台改装车声音怎么这么大。“哈哈哈哈你没理解错，他们就是这么说的。在不了解这辆车的人的眼中，这就是一台改装的奔驰A，也有人会想，买台迈腾帕萨特不好吗，非要挤破头买台入门的奔驰撑面子？（老子能买你3台帕萨特了.....）直男交友神器，让你在单身的路上越跑越远：这是一个浮躁的社会，人们对物质的追求越来越高。随着单身汉子上班时间越来越长，你会发现身边越优秀的女性对物质的要求也越来越高。从五年前矿老板必备的大卡宴到现在北方网红标配的大G，处处透露着金钱的味道。五年前开个3系能把村口的翠花追到手，现在开个奔驰A对于物质的姑娘来说相当于骑了一辆有盖儿的自行车，they dont care，改装车的宿命，什么时候才能让我脱离，姑娘姑娘，你们在哪里？异响的呻吟，与你常伴：下班顺路捎同事回家，一路路况不是很好，内饰与发动机一起歌唱，打开音乐，彷佛多了合炫的伴奏；这你必须接受，谁让是个奔驰A级呢，奔驰的钱都花在S上了（旁边同事安慰着我），只能用加大音量的哈曼卡顿音响和同事眼里的汽配改装排气去极力掩盖。随着时间越来越长（特被是冬天），异响一定伴你通行，good luck...来自变速箱的咯噔咯噔：放慢车速，当2档到1档的时候，就是咯噔咯噔的时候。这个没事，别太担心，用车评人的话就是AMG双离合变速箱用的都是好的材料，没有那么脆弱，让它尽情的咯噔吧。还好有变速箱保护在，找个陡坡，放慢车速，慢慢滑上去，我确认你没法这么开，变速箱自动保护跳回P档，显示变速箱故障。当然这个也是小问题，AMG没有那么脆弱。多看些车评人的车评，用正能量的话术鼓励自己，AMG的质量还是让你我都放心的。不跟脚的运动鞋，能不能让你尽情驰骋？抛开信仰不提，我眼里的车可以分为两种，一种叫跟脚，一种叫不跟脚。当然，非常不幸的是我的AMG小怪兽非常**的不跟脚，跟车的时候最明显。北京的交通，遍布着自以为是车神的老司机，在拥堵的下班的四环上，总有几个心怀不轨的人想插来插去。你不想被插，但是你的鞋有些大，虽然性能很好，但是不能保证紧跟对手，涡轮的迟滞和变速箱的不聪明，拖了这颗暴力小心脏的后腿。没办法，你得学会适应，用开吐副驾的决心去跟车，让老司机无缝可插，Yeah～直线王，弯道亡？这点我不认同，虽然前端是重了一些，但是毕竟有假4驱的加持，推头王这个锅我不背。多少人能上了赛道把车开到极限，去感受它每一次劈弯的快感，除了专业车手，其他车评人的话我不认同，宝马的操控不靠广告的加持和车评人的赞评，谁能感受到？所以操控这个梗让车评编辑老师多刷几年赛道再来评。(我开的车也不是很多，但至少911和M以及RS系列都在中国各大赛道刷过，至于极限/操控/人车合一，我只能说是微乎其微，每辆车都有自己的开法，用心去感受，而不是开过几圈就瞎XX喷)地库有毒这车底盘真是低，家里只有CLS在自家地库拖底，MMB的A45也拖，非常的心疼啊，好车不是开坏的，是拖坏的哎。北京爱琴海的地库也非常的毒，慎入哦，都是血泪。看看车友的底盘，很少有没拖过的，少走烂路，别上台阶，以及地库能不能设计的好一些，开法拉利911的咋下啊？保养，为钱包减重：保养不能说贵，但是也算不上便宜吧，目前我保养了两次，AB保，A保2000+，B保3000+。不敢恭维的是4S店的服务，前几年认为奔驰的服务还不错，但是近几年被宝马比下去了，希望奔驰再接再厉，此处不说细节…后轴是个很大的隐患点，之前看到有车友出了问题4S不理赔，这点务必在保养时候多检查，并且换油哦。一人一鸡，到底有啥用？每辆AMG车主必须YY的一人一鸡，到底一人一机能帮你做啥？高品质的驾驶感受？雷车一般的耐久？尽情奔跑十万公里也不滴不漏的耐心？还是每次AMG聚会时候车友间互相赞许的肯定？买了才知道，早入坑，早了解。我有些嘿累了……说几点优势提提神：加速是真的快，路上我可以说见谁干谁，超跑我都不放在眼里，当然人家也不把我放在眼里。手动模式4000-5000收油，排气管放炮的声音让你的耳朵高潮。买辆不装X的性能车，有这两点我就满足了。你呢？回到刚开始说的那句话，车无完车，如果以上这些你可以接受的话，欢迎加入AMG家族。还是那句话，为啥这篇文章全是缺点，优点一点没提？车评人的视频你还是看的少，随便找一个，优点说的天花乱坠，随便摘几个就能写一大篇文章。能清楚认识一辆车的缺点，并且能包容它的缺点，才是真正的爱一辆车，和爱一个人一样道理。吐槽是一种年轻的沟通方式？没有槽点的人生是不完美的。所以欢迎来嘿哈……写这篇文章的目的是让还没买车和准备买车的朋友们有所准备，所以也希望大家可以给我留言帮我完善哈，一起嘿起来，让更多的人别走弯路，看完文章真的爱再下手。这位网友现在如果纠结这两款，那他肯定选的都是二手车，因为新款还没有正式引入国内，新款大换代车型已经叫A45s了！正好我当时还在AMG工作的时候，这两款车也都上市了，我也深刻地体验过这两款车，其实开起来没有什么本质的区别！性能上也没有！无非就是一个两厢一个三厢的外形差异。在定位上，其实A45更加适合你去改装，更加适合你去赛道驾驶，因为它毕竟少了一个车尾要更轻一点，整体的表现会更好！那如果是CLA45的话，首先无框车门、溜背的造型更适合你日常驾驶，但是这个车有一个最大的问题，就是它的造型太溜背了，后排头部空间非常小，基本上每次要从后排上车都会磕一下脑袋，而A45就不会存在这个问题！所以我个人而言，也喜欢更纯粹的A45！奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？首先说明对于涡轮增压发动机来说，马力只不过是数据，这就是增压的好处；严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力，就可以爆发无限大的马力（功率），当然世间上不存在这样无限抗压的材质，但在有限的抗压水平之下，涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度！简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑；如果拿2.0L的机器来说事，就是打1.0Bar的压力是一种情况，打2.0Bar又是另外一番景象，打上1千Bar可能变火箭了（玩笑），所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大，但对于增压技术来说相差就很巨大了！M133的动力表现到底算不算强？算强，但从技术角度来看，2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情；早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平（这段知识不用太过于较真，有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了，只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速，所以迟滞异常明显，但考虑到赛用的关系，只需全程保持高转、别丢转速，迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已），举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在，原厂都将动力封印在280匹左右（包括当年的R32 GTR），而预留的潜力十分巨大，车主很容易将动力突破500匹，反正那个时候都是铸铁机头，抗压效果好、怎么加压都不会爆缸（即便压过千匹）！现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10，马力最后破千匹（扩缸），所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的，升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大，至于涡轮就差了点！有得必有失，强悍的M133并没有各位想象的那般美丽！从参数上来看，奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M，实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处，实际上只是一个人为选择的结果！因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力，换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数，别的车企也可以做到，也可以说随便的一款2T经过强化都能做到，但这样的机器还适合家用么？换句话说都把2T做成M133的性能，有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起？M133牺牲了一切，而换取了高功率及高扭矩，牺牲的是油耗，要知道这台M133的压缩比只有8.8，这个压缩比够惊人吧？道上随便一辆车的压缩比都比这个高！所以这台发动机的高参数并非什么高端技术，只是人为的选择！M133与常见的2.0T发动机差别在哪？市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右，而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar，所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因，当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多，因为它的涡轮增压器的个头更大，没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值，因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气，只有转速高一些才能提供足够的废气，所以它的迟滞要更高一些；而为了应对它那高达1.8Bar的增压值，奔驰不得不降低压缩比（防止点火前的缸压、温度太高产生爆震），同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震（原理就是推迟点火的时间，当活塞逐渐下行时再进行点火，活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低，可以有效的抑制爆震，但会产生更高的油耗）！上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因，简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大；咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据，但需要做的是一系列的强化，但也可以做到，但会大幅度缩减发动机的寿命；M133的参数没什么可夸耀的，这个价位上的那台发动机参数都不差，值得称赞的只是M133的缸体强度，它的强度真心高！涡轮增压就是那么回事，小排量实现超级大的马力是存在可能性的，但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载，够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素！

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是A45车主，之前写过关于A45的文章，分享给你看看：写在最前，我不是媒体公关派来的车黑，就是一个简简单单爱玩车的用户，和你们一样买车之前会查各种各样的汽车资料，会逛各种汽车论坛，目的就是买到一辆心满意足的好车。但是不得不说，不管是国产品牌还是合资品牌，每辆车都会有他的不足之处，没有一辆完美的车，车能否满足你的需求，完全看你。你是否有同感，之前关注的中立的提车作业/编辑文章/公共号等等等等，处处都是被充值的影子，内容的趋同，大肆赞美的话术真是让你在选车的路上谍影重重。也是为啥我要写这种车辆负面总结的内容，也希望在你要买辆新车或者二手车之前做好准备。今天我要嘿的车是奔驰AMG A45，很多人心中的梦想之车。我的车是2017款A45，开了一年有余，当年落地50W+，对于一台小车来说，不算便宜哈。这车现在停产了，明年等待真的是新款的A35和A45 还有A45S，所以这车的好我就不说了，在喜欢这个车的人眼里，这车完美，暴力的加速，最强的2.0T发动机，让人欲罢不能的声浪，一人一机的信仰，以及车评人说烂的数据。所以，我想以一个使用者的场景，帮你嘿下这台A45 AMG，哈哈。不买不知道，一买吓一跳哦。汽配城改装范儿：清早起来，带着一天满满的希望，走进车里，按下发动机启动按钮，暴躁的声音从这颗2.0T的小心脏里喷薄而出，这时候如果有身边路过的路人，都会将目光投向你这台AMG，从他们的口型看出他们好像再说：“我去，这台改装车声音怎么这么大。“哈哈哈哈你没理解错，他们就是这么说的。在不了解这辆车的人的眼中，这就是一台改装的奔驰A，也有人会想，买台迈腾帕萨特不好吗，非要挤破头买台入门的奔驰撑面子？（老子能买你3台帕萨特了.....）直男交友神器，让你在单身的路上越跑越远：这是一个浮躁的社会，人们对物质的追求越来越高。随着单身汉子上班时间越来越长，你会发现身边越优秀的女性对物质的要求也越来越高。从五年前矿老板必备的大卡宴到现在北方网红标配的大G，处处透露着金钱的味道。五年前开个3系能把村口的翠花追到手，现在开个奔驰A对于物质的姑娘来说相当于骑了一辆有盖儿的自行车，they dont care，改装车的宿命，什么时候才能让我脱离，姑娘姑娘，你们在哪里？异响的呻吟，与你常伴：下班顺路捎同事回家，一路路况不是很好，内饰与发动机一起歌唱，打开音乐，彷佛多了合炫的伴奏；这你必须接受，谁让是个奔驰A级呢，奔驰的钱都花在S上了（旁边同事安慰着我），只能用加大音量的哈曼卡顿音响和同事眼里的汽配改装排气去极力掩盖。随着时间越来越长（特被是冬天），异响一定伴你通行，good luck...来自变速箱的咯噔咯噔：放慢车速，当2档到1档的时候，就是咯噔咯噔的时候。这个没事，别太担心，用车评人的话就是AMG双离合变速箱用的都是好的材料，没有那么脆弱，让它尽情的咯噔吧。还好有变速箱保护在，找个陡坡，放慢车速，慢慢滑上去，我确认你没法这么开，变速箱自动保护跳回P档，显示变速箱故障。当然这个也是小问题，AMG没有那么脆弱。多看些车评人的车评，用正能量的话术鼓励自己，AMG的质量还是让你我都放心的。不跟脚的运动鞋，能不能让你尽情驰骋？抛开信仰不提，我眼里的车可以分为两种，一种叫跟脚，一种叫不跟脚。当然，非常不幸的是我的AMG小怪兽非常**的不跟脚，跟车的时候最明显。北京的交通，遍布着自以为是车神的老司机，在拥堵的下班的四环上，总有几个心怀不轨的人想插来插去。你不想被插，但是你的鞋有些大，虽然性能很好，但是不能保证紧跟对手，涡轮的迟滞和变速箱的不聪明，拖了这颗暴力小心脏的后腿。没办法，你得学会适应，用开吐副驾的决心去跟车，让老司机无缝可插，Yeah～直线王，弯道亡？这点我不认同，虽然前端是重了一些，但是毕竟有假4驱的加持，推头王这个锅我不背。多少人能上了赛道把车开到极限，去感受它每一次劈弯的快感，除了专业车手，其他车评人的话我不认同，宝马的操控不靠广告的加持和车评人的赞评，谁能感受到？所以操控这个梗让车评编辑老师多刷几年赛道再来评。(我开的车也不是很多，但至少911和M以及RS系列都在中国各大赛道刷过，至于极限/操控/人车合一，我只能说是微乎其微，每辆车都有自己的开法，用心去感受，而不是开过几圈就瞎XX喷)地库有毒这车底盘真是低，家里只有CLS在自家地库拖底，MMB的A45也拖，非常的心疼啊，好车不是开坏的，是拖坏的哎。北京爱琴海的地库也非常的毒，慎入哦，都是血泪。看看车友的底盘，很少有没拖过的，少走烂路，别上台阶，以及地库能不能设计的好一些，开法拉利911的咋下啊？保养，为钱包减重：保养不能说贵，但是也算不上便宜吧，目前我保养了两次，AB保，A保2000+，B保3000+。不敢恭维的是4S店的服务，前几年认为奔驰的服务还不错，但是近几年被宝马比下去了，希望奔驰再接再厉，此处不说细节…后轴是个很大的隐患点，之前看到有车友出了问题4S不理赔，这点务必在保养时候多检查，并且换油哦。一人一鸡，到底有啥用？每辆AMG车主必须YY的一人一鸡，到底一人一机能帮你做啥？高品质的驾驶感受？雷车一般的耐久？尽情奔跑十万公里也不滴不漏的耐心？还是每次AMG聚会时候车友间互相赞许的肯定？买了才知道，早入坑，早了解。我有些嘿累了……说几点优势提提神：加速是真的快，路上我可以说见谁干谁，超跑我都不放在眼里，当然人家也不把我放在眼里。手动模式4000-5000收油，排气管放炮的声音让你的耳朵高潮。买辆不装X的性能车，有这两点我就满足了。你呢？回到刚开始说的那句话，车无完车，如果以上这些你可以接受的话，欢迎加入AMG家族。还是那句话，为啥这篇文章全是缺点，优点一点没提？车评人的视频你还是看的少，随便找一个，优点说的天花乱坠，随便摘几个就能写一大篇文章。能清楚认识一辆车的缺点，并且能包容它的缺点，才是真正的爱一辆车，和爱一个人一样道理。吐槽是一种年轻的沟通方式？没有槽点的人生是不完美的。所以欢迎来嘿哈……写这篇文章的目的是让还没买车和准备买车的朋友们有所准备，所以也希望大家可以给我留言帮我完善哈，一起嘿起来，让更多的人别走弯路，看完文章真的爱再下手。这位网友现在如果纠结这两款，那他肯定选的都是二手车，因为新款还没有正式引入国内，新款大换代车型已经叫A45s了！正好我当时还在AMG工作的时候，这两款车也都上市了，我也深刻地体验过这两款车，其实开起来没有什么本质的区别！性能上也没有！无非就是一个两厢一个三厢的外形差异。在定位上，其实A45更加适合你去改装，更加适合你去赛道驾驶，因为它毕竟少了一个车尾要更轻一点，整体的表现会更好！那如果是CLA45的话，首先无框车门、溜背的造型更适合你日常驾驶，但是这个车有一个最大的问题，就是它的造型太溜背了，后排头部空间非常小，基本上每次要从后排上车都会磕一下脑袋，而A45就不会存在这个问题！所以我个人而言，也喜欢更纯粹的A45！奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？首先说明对于涡轮增压发动机来说，马力只不过是数据，这就是增压的好处；严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力，就可以爆发无限大的马力（功率），当然世间上不存在这样无限抗压的材质，但在有限的抗压水平之下，涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度！简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑；如果拿2.0L的机器来说事，就是打1.0Bar的压力是一种情况，打2.0Bar又是另外一番景象，打上1千Bar可能变火箭了（玩笑），所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大，但对于增压技术来说相差就很巨大了！M133的动力表现到底算不算强？算强，但从技术角度来看，2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情；早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平（这段知识不用太过于较真，有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了，只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速，所以迟滞异常明显，但考虑到赛用的关系，只需全程保持高转、别丢转速，迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已），举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在，原厂都将动力封印在280匹左右（包括当年的R32 GTR），而预留的潜力十分巨大，车主很容易将动力突破500匹，反正那个时候都是铸铁机头，抗压效果好、怎么加压都不会爆缸（即便压过千匹）！现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10，马力最后破千匹（扩缸），所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的，升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大，至于涡轮就差了点！有得必有失，强悍的M133并没有各位想象的那般美丽！从参数上来看，奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M，实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处，实际上只是一个人为选择的结果！因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力，换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数，别的车企也可以做到，也可以说随便的一款2T经过强化都能做到，但这样的机器还适合家用么？换句话说都把2T做成M133的性能，有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起？M133牺牲了一切，而换取了高功率及高扭矩，牺牲的是油耗，要知道这台M133的压缩比只有8.8，这个压缩比够惊人吧？道上随便一辆车的压缩比都比这个高！所以这台发动机的高参数并非什么高端技术，只是人为的选择！M133与常见的2.0T发动机差别在哪？市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右，而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar，所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因，当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多，因为它的涡轮增压器的个头更大，没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值，因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气，只有转速高一些才能提供足够的废气，所以它的迟滞要更高一些；而为了应对它那高达1.8Bar的增压值，奔驰不得不降低压缩比（防止点火前的缸压、温度太高产生爆震），同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震（原理就是推迟点火的时间，当活塞逐渐下行时再进行点火，活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低，可以有效的抑制爆震，但会产生更高的油耗）！上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因，简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大；咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据，但需要做的是一系列的强化，但也可以做到，但会大幅度缩减发动机的寿命；M133的参数没什么可夸耀的，这个价位上的那台发动机参数都不差，值得称赞的只是M133的缸体强度，它的强度真心高！涡轮增压就是那么回事，小排量实现超级大的马力是存在可能性的，但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载，够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素！当然是首选奔驰A45AMG，其实5秒破百的车型很多比如奥迪S3、高尔夫R、宝马M135i、福克斯RS，但是在二手车保有量来看A45似乎要比其他对手多那么一点。A45AMG是何方神圣？奔驰A45搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力381Ps峰值扭矩475N·M，在量产车型中这样的数据绝对是2.0T里面的王者。官方的0-100km/h加速成绩4.2秒，实际上轻度改装以后达到4秒完全没有问题。在笔者眼里这辆车全部都是优点，缺点只有一个，那就是太贵，就算是15年车况一般的A45市场上也随随便便能卖个30万大多。这样的售价让很多有梦青年望而却步。我听说所有A45AMG车主都有一颗追求速度的心，但是我在这里想说的是:加速再猛碰上堵车也白搭，好了，我只能这么安慰一下自己了??。各位小伙伴有什么话想说，欢迎在留言区留言讨论。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是A45车主，之前写过关于A45的文章，分享给你看看：写在最前，我不是媒体公关派来的车黑，就是一个简简单单爱玩车的用户，和你们一样买车之前会查各种各样的汽车资料，会逛各种汽车论坛，目的就是买到一辆心满意足的好车。但是不得不说，不管是国产品牌还是合资品牌，每辆车都会有他的不足之处，没有一辆完美的车，车能否满足你的需求，完全看你。你是否有同感，之前关注的中立的提车作业/编辑文章/公共号等等等等，处处都是被充值的影子，内容的趋同，大肆赞美的话术真是让你在选车的路上谍影重重。也是为啥我要写这种车辆负面总结的内容，也希望在你要买辆新车或者二手车之前做好准备。今天我要嘿的车是奔驰AMG A45，很多人心中的梦想之车。我的车是2017款A45，开了一年有余，当年落地50W+，对于一台小车来说，不算便宜哈。这车现在停产了，明年等待真的是新款的A35和A45 还有A45S，所以这车的好我就不说了，在喜欢这个车的人眼里，这车完美，暴力的加速，最强的2.0T发动机，让人欲罢不能的声浪，一人一机的信仰，以及车评人说烂的数据。所以，我想以一个使用者的场景，帮你嘿下这台A45 AMG，哈哈。不买不知道，一买吓一跳哦。汽配城改装范儿：清早起来，带着一天满满的希望，走进车里，按下发动机启动按钮，暴躁的声音从这颗2.0T的小心脏里喷薄而出，这时候如果有身边路过的路人，都会将目光投向你这台AMG，从他们的口型看出他们好像再说：“我去，这台改装车声音怎么这么大。“哈哈哈哈你没理解错，他们就是这么说的。在不了解这辆车的人的眼中，这就是一台改装的奔驰A，也有人会想，买台迈腾帕萨特不好吗，非要挤破头买台入门的奔驰撑面子？（老子能买你3台帕萨特了.....）直男交友神器，让你在单身的路上越跑越远：这是一个浮躁的社会，人们对物质的追求越来越高。随着单身汉子上班时间越来越长，你会发现身边越优秀的女性对物质的要求也越来越高。从五年前矿老板必备的大卡宴到现在北方网红标配的大G，处处透露着金钱的味道。五年前开个3系能把村口的翠花追到手，现在开个奔驰A对于物质的姑娘来说相当于骑了一辆有盖儿的自行车，they dont care，改装车的宿命，什么时候才能让我脱离，姑娘姑娘，你们在哪里？异响的呻吟，与你常伴：下班顺路捎同事回家，一路路况不是很好，内饰与发动机一起歌唱，打开音乐，彷佛多了合炫的伴奏；这你必须接受，谁让是个奔驰A级呢，奔驰的钱都花在S上了（旁边同事安慰着我），只能用加大音量的哈曼卡顿音响和同事眼里的汽配改装排气去极力掩盖。随着时间越来越长（特被是冬天），异响一定伴你通行，good luck...来自变速箱的咯噔咯噔：放慢车速，当2档到1档的时候，就是咯噔咯噔的时候。这个没事，别太担心，用车评人的话就是AMG双离合变速箱用的都是好的材料，没有那么脆弱，让它尽情的咯噔吧。还好有变速箱保护在，找个陡坡，放慢车速，慢慢滑上去，我确认你没法这么开，变速箱自动保护跳回P档，显示变速箱故障。当然这个也是小问题，AMG没有那么脆弱。多看些车评人的车评，用正能量的话术鼓励自己，AMG的质量还是让你我都放心的。不跟脚的运动鞋，能不能让你尽情驰骋？抛开信仰不提，我眼里的车可以分为两种，一种叫跟脚，一种叫不跟脚。当然，非常不幸的是我的AMG小怪兽非常**的不跟脚，跟车的时候最明显。北京的交通，遍布着自以为是车神的老司机，在拥堵的下班的四环上，总有几个心怀不轨的人想插来插去。你不想被插，但是你的鞋有些大，虽然性能很好，但是不能保证紧跟对手，涡轮的迟滞和变速箱的不聪明，拖了这颗暴力小心脏的后腿。没办法，你得学会适应，用开吐副驾的决心去跟车，让老司机无缝可插，Yeah～直线王，弯道亡？这点我不认同，虽然前端是重了一些，但是毕竟有假4驱的加持，推头王这个锅我不背。多少人能上了赛道把车开到极限，去感受它每一次劈弯的快感，除了专业车手，其他车评人的话我不认同，宝马的操控不靠广告的加持和车评人的赞评，谁能感受到？所以操控这个梗让车评编辑老师多刷几年赛道再来评。(我开的车也不是很多，但至少911和M以及RS系列都在中国各大赛道刷过，至于极限/操控/人车合一，我只能说是微乎其微，每辆车都有自己的开法，用心去感受，而不是开过几圈就瞎XX喷)地库有毒这车底盘真是低，家里只有CLS在自家地库拖底，MMB的A45也拖，非常的心疼啊，好车不是开坏的，是拖坏的哎。北京爱琴海的地库也非常的毒，慎入哦，都是血泪。看看车友的底盘，很少有没拖过的，少走烂路，别上台阶，以及地库能不能设计的好一些，开法拉利911的咋下啊？保养，为钱包减重：保养不能说贵，但是也算不上便宜吧，目前我保养了两次，AB保，A保2000+，B保3000+。不敢恭维的是4S店的服务，前几年认为奔驰的服务还不错，但是近几年被宝马比下去了，希望奔驰再接再厉，此处不说细节…后轴是个很大的隐患点，之前看到有车友出了问题4S不理赔，这点务必在保养时候多检查，并且换油哦。一人一鸡，到底有啥用？每辆AMG车主必须YY的一人一鸡，到底一人一机能帮你做啥？高品质的驾驶感受？雷车一般的耐久？尽情奔跑十万公里也不滴不漏的耐心？还是每次AMG聚会时候车友间互相赞许的肯定？买了才知道，早入坑，早了解。我有些嘿累了……说几点优势提提神：加速是真的快，路上我可以说见谁干谁，超跑我都不放在眼里，当然人家也不把我放在眼里。手动模式4000-5000收油，排气管放炮的声音让你的耳朵高潮。买辆不装X的性能车，有这两点我就满足了。你呢？回到刚开始说的那句话，车无完车，如果以上这些你可以接受的话，欢迎加入AMG家族。还是那句话，为啥这篇文章全是缺点，优点一点没提？车评人的视频你还是看的少，随便找一个，优点说的天花乱坠，随便摘几个就能写一大篇文章。能清楚认识一辆车的缺点，并且能包容它的缺点，才是真正的爱一辆车，和爱一个人一样道理。吐槽是一种年轻的沟通方式？没有槽点的人生是不完美的。所以欢迎来嘿哈……写这篇文章的目的是让还没买车和准备买车的朋友们有所准备，所以也希望大家可以给我留言帮我完善哈，一起嘿起来，让更多的人别走弯路，看完文章真的爱再下手。这位网友现在如果纠结这两款，那他肯定选的都是二手车，因为新款还没有正式引入国内，新款大换代车型已经叫A45s了！正好我当时还在AMG工作的时候，这两款车也都上市了，我也深刻地体验过这两款车，其实开起来没有什么本质的区别！性能上也没有！无非就是一个两厢一个三厢的外形差异。在定位上，其实A45更加适合你去改装，更加适合你去赛道驾驶，因为它毕竟少了一个车尾要更轻一点，整体的表现会更好！那如果是CLA45的话，首先无框车门、溜背的造型更适合你日常驾驶，但是这个车有一个最大的问题，就是它的造型太溜背了，后排头部空间非常小，基本上每次要从后排上车都会磕一下脑袋，而A45就不会存在这个问题！所以我个人而言，也喜欢更纯粹的A45！奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？首先说明对于涡轮增压发动机来说，马力只不过是数据，这就是增压的好处；严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力，就可以爆发无限大的马力（功率），当然世间上不存在这样无限抗压的材质，但在有限的抗压水平之下，涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度！简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑；如果拿2.0L的机器来说事，就是打1.0Bar的压力是一种情况，打2.0Bar又是另外一番景象，打上1千Bar可能变火箭了（玩笑），所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大，但对于增压技术来说相差就很巨大了！M133的动力表现到底算不算强？算强，但从技术角度来看，2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情；早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平（这段知识不用太过于较真，有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了，只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速，所以迟滞异常明显，但考虑到赛用的关系，只需全程保持高转、别丢转速，迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已），举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在，原厂都将动力封印在280匹左右（包括当年的R32 GTR），而预留的潜力十分巨大，车主很容易将动力突破500匹，反正那个时候都是铸铁机头，抗压效果好、怎么加压都不会爆缸（即便压过千匹）！现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10，马力最后破千匹（扩缸），所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的，升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大，至于涡轮就差了点！有得必有失，强悍的M133并没有各位想象的那般美丽！从参数上来看，奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M，实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处，实际上只是一个人为选择的结果！因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力，换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数，别的车企也可以做到，也可以说随便的一款2T经过强化都能做到，但这样的机器还适合家用么？换句话说都把2T做成M133的性能，有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起？M133牺牲了一切，而换取了高功率及高扭矩，牺牲的是油耗，要知道这台M133的压缩比只有8.8，这个压缩比够惊人吧？道上随便一辆车的压缩比都比这个高！所以这台发动机的高参数并非什么高端技术，只是人为的选择！M133与常见的2.0T发动机差别在哪？市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右，而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar，所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因，当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多，因为它的涡轮增压器的个头更大，没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值，因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气，只有转速高一些才能提供足够的废气，所以它的迟滞要更高一些；而为了应对它那高达1.8Bar的增压值，奔驰不得不降低压缩比（防止点火前的缸压、温度太高产生爆震），同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震（原理就是推迟点火的时间，当活塞逐渐下行时再进行点火，活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低，可以有效的抑制爆震，但会产生更高的油耗）！上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因，简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大；咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据，但需要做的是一系列的强化，但也可以做到，但会大幅度缩减发动机的寿命；M133的参数没什么可夸耀的，这个价位上的那台发动机参数都不差，值得称赞的只是M133的缸体强度，它的强度真心高！涡轮增压就是那么回事，小排量实现超级大的马力是存在可能性的，但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载，够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素！当然是首选奔驰A45AMG，其实5秒破百的车型很多比如奥迪S3、高尔夫R、宝马M135i、福克斯RS，但是在二手车保有量来看A45似乎要比其他对手多那么一点。A45AMG是何方神圣？奔驰A45搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力381Ps峰值扭矩475N·M，在量产车型中这样的数据绝对是2.0T里面的王者。官方的0-100km/h加速成绩4.2秒，实际上轻度改装以后达到4秒完全没有问题。在笔者眼里这辆车全部都是优点，缺点只有一个，那就是太贵，就算是15年车况一般的A45市场上也随随便便能卖个30万大多。这样的售价让很多有梦青年望而却步。我听说所有A45AMG车主都有一颗追求速度的心，但是我在这里想说的是:加速再猛碰上堵车也白搭，好了，我只能这么安慰一下自己了??。各位小伙伴有什么话想说，欢迎在留言区留言讨论。如果是喜欢纯粹的直线型的，那可能S3会更好一些，因为A45的四驱系统有一些人是不太能接受的，它的四驱让有的人感觉在操控的时候有变动，而且S3的潜力会更大一些。除此之外如果说是后驱的话，肯定M135是更推荐的，纯后驱的六缸车型，从驾驶乐趣上来说能够提供的操控快感更多一些。如果手动你也能接受的话，福克斯RS那个车也行，能漂移，也还能够感受到最原始的机械快感。所以说还是看自己的取向，如果仅从这两个选择的话推荐S3会更好。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是A45车主，之前写过关于A45的文章，分享给你看看：写在最前，我不是媒体公关派来的车黑，就是一个简简单单爱玩车的用户，和你们一样买车之前会查各种各样的汽车资料，会逛各种汽车论坛，目的就是买到一辆心满意足的好车。但是不得不说，不管是国产品牌还是合资品牌，每辆车都会有他的不足之处，没有一辆完美的车，车能否满足你的需求，完全看你。你是否有同感，之前关注的中立的提车作业/编辑文章/公共号等等等等，处处都是被充值的影子，内容的趋同，大肆赞美的话术真是让你在选车的路上谍影重重。也是为啥我要写这种车辆负面总结的内容，也希望在你要买辆新车或者二手车之前做好准备。今天我要嘿的车是奔驰AMG A45，很多人心中的梦想之车。我的车是2017款A45，开了一年有余，当年落地50W+，对于一台小车来说，不算便宜哈。这车现在停产了，明年等待真的是新款的A35和A45 还有A45S，所以这车的好我就不说了，在喜欢这个车的人眼里，这车完美，暴力的加速，最强的2.0T发动机，让人欲罢不能的声浪，一人一机的信仰，以及车评人说烂的数据。所以，我想以一个使用者的场景，帮你嘿下这台A45 AMG，哈哈。不买不知道，一买吓一跳哦。汽配城改装范儿：清早起来，带着一天满满的希望，走进车里，按下发动机启动按钮，暴躁的声音从这颗2.0T的小心脏里喷薄而出，这时候如果有身边路过的路人，都会将目光投向你这台AMG，从他们的口型看出他们好像再说：“我去，这台改装车声音怎么这么大。“哈哈哈哈你没理解错，他们就是这么说的。在不了解这辆车的人的眼中，这就是一台改装的奔驰A，也有人会想，买台迈腾帕萨特不好吗，非要挤破头买台入门的奔驰撑面子？（老子能买你3台帕萨特了.....）直男交友神器，让你在单身的路上越跑越远：这是一个浮躁的社会，人们对物质的追求越来越高。随着单身汉子上班时间越来越长，你会发现身边越优秀的女性对物质的要求也越来越高。从五年前矿老板必备的大卡宴到现在北方网红标配的大G，处处透露着金钱的味道。五年前开个3系能把村口的翠花追到手，现在开个奔驰A对于物质的姑娘来说相当于骑了一辆有盖儿的自行车，they dont care，改装车的宿命，什么时候才能让我脱离，姑娘姑娘，你们在哪里？异响的呻吟，与你常伴：下班顺路捎同事回家，一路路况不是很好，内饰与发动机一起歌唱，打开音乐，彷佛多了合炫的伴奏；这你必须接受，谁让是个奔驰A级呢，奔驰的钱都花在S上了（旁边同事安慰着我），只能用加大音量的哈曼卡顿音响和同事眼里的汽配改装排气去极力掩盖。随着时间越来越长（特被是冬天），异响一定伴你通行，good luck...来自变速箱的咯噔咯噔：放慢车速，当2档到1档的时候，就是咯噔咯噔的时候。这个没事，别太担心，用车评人的话就是AMG双离合变速箱用的都是好的材料，没有那么脆弱，让它尽情的咯噔吧。还好有变速箱保护在，找个陡坡，放慢车速，慢慢滑上去，我确认你没法这么开，变速箱自动保护跳回P档，显示变速箱故障。当然这个也是小问题，AMG没有那么脆弱。多看些车评人的车评，用正能量的话术鼓励自己，AMG的质量还是让你我都放心的。不跟脚的运动鞋，能不能让你尽情驰骋？抛开信仰不提，我眼里的车可以分为两种，一种叫跟脚，一种叫不跟脚。当然，非常不幸的是我的AMG小怪兽非常**的不跟脚，跟车的时候最明显。北京的交通，遍布着自以为是车神的老司机，在拥堵的下班的四环上，总有几个心怀不轨的人想插来插去。你不想被插，但是你的鞋有些大，虽然性能很好，但是不能保证紧跟对手，涡轮的迟滞和变速箱的不聪明，拖了这颗暴力小心脏的后腿。没办法，你得学会适应，用开吐副驾的决心去跟车，让老司机无缝可插，Yeah～直线王，弯道亡？这点我不认同，虽然前端是重了一些，但是毕竟有假4驱的加持，推头王这个锅我不背。多少人能上了赛道把车开到极限，去感受它每一次劈弯的快感，除了专业车手，其他车评人的话我不认同，宝马的操控不靠广告的加持和车评人的赞评，谁能感受到？所以操控这个梗让车评编辑老师多刷几年赛道再来评。(我开的车也不是很多，但至少911和M以及RS系列都在中国各大赛道刷过，至于极限/操控/人车合一，我只能说是微乎其微，每辆车都有自己的开法，用心去感受，而不是开过几圈就瞎XX喷)地库有毒这车底盘真是低，家里只有CLS在自家地库拖底，MMB的A45也拖，非常的心疼啊，好车不是开坏的，是拖坏的哎。北京爱琴海的地库也非常的毒，慎入哦，都是血泪。看看车友的底盘，很少有没拖过的，少走烂路，别上台阶，以及地库能不能设计的好一些，开法拉利911的咋下啊？保养，为钱包减重：保养不能说贵，但是也算不上便宜吧，目前我保养了两次，AB保，A保2000+，B保3000+。不敢恭维的是4S店的服务，前几年认为奔驰的服务还不错，但是近几年被宝马比下去了，希望奔驰再接再厉，此处不说细节…后轴是个很大的隐患点，之前看到有车友出了问题4S不理赔，这点务必在保养时候多检查，并且换油哦。一人一鸡，到底有啥用？每辆AMG车主必须YY的一人一鸡，到底一人一机能帮你做啥？高品质的驾驶感受？雷车一般的耐久？尽情奔跑十万公里也不滴不漏的耐心？还是每次AMG聚会时候车友间互相赞许的肯定？买了才知道，早入坑，早了解。我有些嘿累了……说几点优势提提神：加速是真的快，路上我可以说见谁干谁，超跑我都不放在眼里，当然人家也不把我放在眼里。手动模式4000-5000收油，排气管放炮的声音让你的耳朵高潮。买辆不装X的性能车，有这两点我就满足了。你呢？回到刚开始说的那句话，车无完车，如果以上这些你可以接受的话，欢迎加入AMG家族。还是那句话，为啥这篇文章全是缺点，优点一点没提？车评人的视频你还是看的少，随便找一个，优点说的天花乱坠，随便摘几个就能写一大篇文章。能清楚认识一辆车的缺点，并且能包容它的缺点，才是真正的爱一辆车，和爱一个人一样道理。吐槽是一种年轻的沟通方式？没有槽点的人生是不完美的。所以欢迎来嘿哈……写这篇文章的目的是让还没买车和准备买车的朋友们有所准备，所以也希望大家可以给我留言帮我完善哈，一起嘿起来，让更多的人别走弯路，看完文章真的爱再下手。这位网友现在如果纠结这两款，那他肯定选的都是二手车，因为新款还没有正式引入国内，新款大换代车型已经叫A45s了！正好我当时还在AMG工作的时候，这两款车也都上市了，我也深刻地体验过这两款车，其实开起来没有什么本质的区别！性能上也没有！无非就是一个两厢一个三厢的外形差异。在定位上，其实A45更加适合你去改装，更加适合你去赛道驾驶，因为它毕竟少了一个车尾要更轻一点，整体的表现会更好！那如果是CLA45的话，首先无框车门、溜背的造型更适合你日常驾驶，但是这个车有一个最大的问题，就是它的造型太溜背了，后排头部空间非常小，基本上每次要从后排上车都会磕一下脑袋，而A45就不会存在这个问题！所以我个人而言，也喜欢更纯粹的A45！奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？首先说明对于涡轮增压发动机来说，马力只不过是数据，这就是增压的好处；严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力，就可以爆发无限大的马力（功率），当然世间上不存在这样无限抗压的材质，但在有限的抗压水平之下，涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度！简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑；如果拿2.0L的机器来说事，就是打1.0Bar的压力是一种情况，打2.0Bar又是另外一番景象，打上1千Bar可能变火箭了（玩笑），所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大，但对于增压技术来说相差就很巨大了！M133的动力表现到底算不算强？算强，但从技术角度来看，2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情；早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平（这段知识不用太过于较真，有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了，只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速，所以迟滞异常明显，但考虑到赛用的关系，只需全程保持高转、别丢转速，迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已），举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在，原厂都将动力封印在280匹左右（包括当年的R32 GTR），而预留的潜力十分巨大，车主很容易将动力突破500匹，反正那个时候都是铸铁机头，抗压效果好、怎么加压都不会爆缸（即便压过千匹）！现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10，马力最后破千匹（扩缸），所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的，升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大，至于涡轮就差了点！有得必有失，强悍的M133并没有各位想象的那般美丽！从参数上来看，奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M，实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处，实际上只是一个人为选择的结果！因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力，换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数，别的车企也可以做到，也可以说随便的一款2T经过强化都能做到，但这样的机器还适合家用么？换句话说都把2T做成M133的性能，有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起？M133牺牲了一切，而换取了高功率及高扭矩，牺牲的是油耗，要知道这台M133的压缩比只有8.8，这个压缩比够惊人吧？道上随便一辆车的压缩比都比这个高！所以这台发动机的高参数并非什么高端技术，只是人为的选择！M133与常见的2.0T发动机差别在哪？市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右，而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar，所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因，当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多，因为它的涡轮增压器的个头更大，没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值，因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气，只有转速高一些才能提供足够的废气，所以它的迟滞要更高一些；而为了应对它那高达1.8Bar的增压值，奔驰不得不降低压缩比（防止点火前的缸压、温度太高产生爆震），同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震（原理就是推迟点火的时间，当活塞逐渐下行时再进行点火，活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低，可以有效的抑制爆震，但会产生更高的油耗）！上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因，简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大；咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据，但需要做的是一系列的强化，但也可以做到，但会大幅度缩减发动机的寿命；M133的参数没什么可夸耀的，这个价位上的那台发动机参数都不差，值得称赞的只是M133的缸体强度，它的强度真心高！涡轮增压就是那么回事，小排量实现超级大的马力是存在可能性的，但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载，够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素！当然是首选奔驰A45AMG，其实5秒破百的车型很多比如奥迪S3、高尔夫R、宝马M135i、福克斯RS，但是在二手车保有量来看A45似乎要比其他对手多那么一点。A45AMG是何方神圣？奔驰A45搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力381Ps峰值扭矩475N·M，在量产车型中这样的数据绝对是2.0T里面的王者。官方的0-100km/h加速成绩4.2秒，实际上轻度改装以后达到4秒完全没有问题。在笔者眼里这辆车全部都是优点，缺点只有一个，那就是太贵，就算是15年车况一般的A45市场上也随随便便能卖个30万大多。这样的售价让很多有梦青年望而却步。我听说所有A45AMG车主都有一颗追求速度的心，但是我在这里想说的是:加速再猛碰上堵车也白搭，好了，我只能这么安慰一下自己了??。各位小伙伴有什么话想说，欢迎在留言区留言讨论。如果是喜欢纯粹的直线型的，那可能S3会更好一些，因为A45的四驱系统有一些人是不太能接受的，它的四驱让有的人感觉在操控的时候有变动，而且S3的潜力会更大一些。除此之外如果说是后驱的话，肯定M135是更推荐的，纯后驱的六缸车型，从驾驶乐趣上来说能够提供的操控快感更多一些。如果手动你也能接受的话，福克斯RS那个车也行，能漂移，也还能够感受到最原始的机械快感。所以说还是看自己的取向，如果仅从这两个选择的话推荐S3会更好。你这问题问的确定不是来搞笑吗？领克03是性能很不错，零百加速只有5.9秒，但是它毕竟只是算国产车型里的高性能车，和AMG以及阿尔法罗密欧这种老牌性能级汽车相比还是有一定差距，不可否认现在国产车进步算是比较大了，但是奔驰AMG向来是世界性能级汽车佼佼者，而阿尔法罗密欧更是法拉利之父，这都是世界老牌顶级性能汽车制造厂商，领克03比它们俩不管是从性能还是从品牌以及综合更方面上来说都是天壤之别。领克03完全是被国内炒的神乎其神了，它的性能比之高尔夫R都相差不少，更何况和AMG以及阿尔法罗密欧比。肯定先排除领克03，剩下也就是在AMG A43和Giulia280这两款车型里选。其实这两款车型性能还算是可以一比，但是Giulia280版车型肯定比A43还是有一定差距。不过这得看你个人需求了。以性能而论，A43的性能肯定是完爆Giulia280，所以特别看重性能可以选择A43。但是实用性和性价比来说A43又不及Giulia280，毕竟A43这个价位买到的只是一款紧凑级两厢车，而Giulia280算是中级轿车，虽然它的乘用空间也并不大，但是要比A43大了不少。所以如何抉择看你个人的侧重点，注重追求高性能可以选择A43，如果想兼顾高性能和实用性那就选择Giulia280。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是A45车主，之前写过关于A45的文章，分享给你看看：写在最前，我不是媒体公关派来的车黑，就是一个简简单单爱玩车的用户，和你们一样买车之前会查各种各样的汽车资料，会逛各种汽车论坛，目的就是买到一辆心满意足的好车。但是不得不说，不管是国产品牌还是合资品牌，每辆车都会有他的不足之处，没有一辆完美的车，车能否满足你的需求，完全看你。你是否有同感，之前关注的中立的提车作业/编辑文章/公共号等等等等，处处都是被充值的影子，内容的趋同，大肆赞美的话术真是让你在选车的路上谍影重重。也是为啥我要写这种车辆负面总结的内容，也希望在你要买辆新车或者二手车之前做好准备。今天我要嘿的车是奔驰AMG A45，很多人心中的梦想之车。我的车是2017款A45，开了一年有余，当年落地50W+，对于一台小车来说，不算便宜哈。这车现在停产了，明年等待真的是新款的A35和A45 还有A45S，所以这车的好我就不说了，在喜欢这个车的人眼里，这车完美，暴力的加速，最强的2.0T发动机，让人欲罢不能的声浪，一人一机的信仰，以及车评人说烂的数据。所以，我想以一个使用者的场景，帮你嘿下这台A45 AMG，哈哈。不买不知道，一买吓一跳哦。汽配城改装范儿：清早起来，带着一天满满的希望，走进车里，按下发动机启动按钮，暴躁的声音从这颗2.0T的小心脏里喷薄而出，这时候如果有身边路过的路人，都会将目光投向你这台AMG，从他们的口型看出他们好像再说：“我去，这台改装车声音怎么这么大。“哈哈哈哈你没理解错，他们就是这么说的。在不了解这辆车的人的眼中，这就是一台改装的奔驰A，也有人会想，买台迈腾帕萨特不好吗，非要挤破头买台入门的奔驰撑面子？（老子能买你3台帕萨特了.....）直男交友神器，让你在单身的路上越跑越远：这是一个浮躁的社会，人们对物质的追求越来越高。随着单身汉子上班时间越来越长，你会发现身边越优秀的女性对物质的要求也越来越高。从五年前矿老板必备的大卡宴到现在北方网红标配的大G，处处透露着金钱的味道。五年前开个3系能把村口的翠花追到手，现在开个奔驰A对于物质的姑娘来说相当于骑了一辆有盖儿的自行车，they dont care，改装车的宿命，什么时候才能让我脱离，姑娘姑娘，你们在哪里？异响的呻吟，与你常伴：下班顺路捎同事回家，一路路况不是很好，内饰与发动机一起歌唱，打开音乐，彷佛多了合炫的伴奏；这你必须接受，谁让是个奔驰A级呢，奔驰的钱都花在S上了（旁边同事安慰着我），只能用加大音量的哈曼卡顿音响和同事眼里的汽配改装排气去极力掩盖。随着时间越来越长（特被是冬天），异响一定伴你通行，good luck...来自变速箱的咯噔咯噔：放慢车速，当2档到1档的时候，就是咯噔咯噔的时候。这个没事，别太担心，用车评人的话就是AMG双离合变速箱用的都是好的材料，没有那么脆弱，让它尽情的咯噔吧。还好有变速箱保护在，找个陡坡，放慢车速，慢慢滑上去，我确认你没法这么开，变速箱自动保护跳回P档，显示变速箱故障。当然这个也是小问题，AMG没有那么脆弱。多看些车评人的车评，用正能量的话术鼓励自己，AMG的质量还是让你我都放心的。不跟脚的运动鞋，能不能让你尽情驰骋？抛开信仰不提，我眼里的车可以分为两种，一种叫跟脚，一种叫不跟脚。当然，非常不幸的是我的AMG小怪兽非常**的不跟脚，跟车的时候最明显。北京的交通，遍布着自以为是车神的老司机，在拥堵的下班的四环上，总有几个心怀不轨的人想插来插去。你不想被插，但是你的鞋有些大，虽然性能很好，但是不能保证紧跟对手，涡轮的迟滞和变速箱的不聪明，拖了这颗暴力小心脏的后腿。没办法，你得学会适应，用开吐副驾的决心去跟车，让老司机无缝可插，Yeah～直线王，弯道亡？这点我不认同，虽然前端是重了一些，但是毕竟有假4驱的加持，推头王这个锅我不背。多少人能上了赛道把车开到极限，去感受它每一次劈弯的快感，除了专业车手，其他车评人的话我不认同，宝马的操控不靠广告的加持和车评人的赞评，谁能感受到？所以操控这个梗让车评编辑老师多刷几年赛道再来评。(我开的车也不是很多，但至少911和M以及RS系列都在中国各大赛道刷过，至于极限/操控/人车合一，我只能说是微乎其微，每辆车都有自己的开法，用心去感受，而不是开过几圈就瞎XX喷)地库有毒这车底盘真是低，家里只有CLS在自家地库拖底，MMB的A45也拖，非常的心疼啊，好车不是开坏的，是拖坏的哎。北京爱琴海的地库也非常的毒，慎入哦，都是血泪。看看车友的底盘，很少有没拖过的，少走烂路，别上台阶，以及地库能不能设计的好一些，开法拉利911的咋下啊？保养，为钱包减重：保养不能说贵，但是也算不上便宜吧，目前我保养了两次，AB保，A保2000+，B保3000+。不敢恭维的是4S店的服务，前几年认为奔驰的服务还不错，但是近几年被宝马比下去了，希望奔驰再接再厉，此处不说细节…后轴是个很大的隐患点，之前看到有车友出了问题4S不理赔，这点务必在保养时候多检查，并且换油哦。一人一鸡，到底有啥用？每辆AMG车主必须YY的一人一鸡，到底一人一机能帮你做啥？高品质的驾驶感受？雷车一般的耐久？尽情奔跑十万公里也不滴不漏的耐心？还是每次AMG聚会时候车友间互相赞许的肯定？买了才知道，早入坑，早了解。我有些嘿累了……说几点优势提提神：加速是真的快，路上我可以说见谁干谁，超跑我都不放在眼里，当然人家也不把我放在眼里。手动模式4000-5000收油，排气管放炮的声音让你的耳朵高潮。买辆不装X的性能车，有这两点我就满足了。你呢？回到刚开始说的那句话，车无完车，如果以上这些你可以接受的话，欢迎加入AMG家族。还是那句话，为啥这篇文章全是缺点，优点一点没提？车评人的视频你还是看的少，随便找一个，优点说的天花乱坠，随便摘几个就能写一大篇文章。能清楚认识一辆车的缺点，并且能包容它的缺点，才是真正的爱一辆车，和爱一个人一样道理。吐槽是一种年轻的沟通方式？没有槽点的人生是不完美的。所以欢迎来嘿哈……写这篇文章的目的是让还没买车和准备买车的朋友们有所准备，所以也希望大家可以给我留言帮我完善哈，一起嘿起来，让更多的人别走弯路，看完文章真的爱再下手。这位网友现在如果纠结这两款，那他肯定选的都是二手车，因为新款还没有正式引入国内，新款大换代车型已经叫A45s了！正好我当时还在AMG工作的时候，这两款车也都上市了，我也深刻地体验过这两款车，其实开起来没有什么本质的区别！性能上也没有！无非就是一个两厢一个三厢的外形差异。在定位上，其实A45更加适合你去改装，更加适合你去赛道驾驶，因为它毕竟少了一个车尾要更轻一点，整体的表现会更好！那如果是CLA45的话，首先无框车门、溜背的造型更适合你日常驾驶，但是这个车有一个最大的问题，就是它的造型太溜背了，后排头部空间非常小，基本上每次要从后排上车都会磕一下脑袋，而A45就不会存在这个问题！所以我个人而言，也喜欢更纯粹的A45！奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？首先说明对于涡轮增压发动机来说，马力只不过是数据，这就是增压的好处；严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力，就可以爆发无限大的马力（功率），当然世间上不存在这样无限抗压的材质，但在有限的抗压水平之下，涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度！简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑；如果拿2.0L的机器来说事，就是打1.0Bar的压力是一种情况，打2.0Bar又是另外一番景象，打上1千Bar可能变火箭了（玩笑），所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大，但对于增压技术来说相差就很巨大了！M133的动力表现到底算不算强？算强，但从技术角度来看，2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情；早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平（这段知识不用太过于较真，有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了，只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速，所以迟滞异常明显，但考虑到赛用的关系，只需全程保持高转、别丢转速，迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已），举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在，原厂都将动力封印在280匹左右（包括当年的R32 GTR），而预留的潜力十分巨大，车主很容易将动力突破500匹，反正那个时候都是铸铁机头，抗压效果好、怎么加压都不会爆缸（即便压过千匹）！现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10，马力最后破千匹（扩缸），所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的，升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大，至于涡轮就差了点！有得必有失，强悍的M133并没有各位想象的那般美丽！从参数上来看，奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M，实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处，实际上只是一个人为选择的结果！因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力，换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数，别的车企也可以做到，也可以说随便的一款2T经过强化都能做到，但这样的机器还适合家用么？换句话说都把2T做成M133的性能，有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起？M133牺牲了一切，而换取了高功率及高扭矩，牺牲的是油耗，要知道这台M133的压缩比只有8.8，这个压缩比够惊人吧？道上随便一辆车的压缩比都比这个高！所以这台发动机的高参数并非什么高端技术，只是人为的选择！M133与常见的2.0T发动机差别在哪？市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右，而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar，所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因，当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多，因为它的涡轮增压器的个头更大，没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值，因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气，只有转速高一些才能提供足够的废气，所以它的迟滞要更高一些；而为了应对它那高达1.8Bar的增压值，奔驰不得不降低压缩比（防止点火前的缸压、温度太高产生爆震），同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震（原理就是推迟点火的时间，当活塞逐渐下行时再进行点火，活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低，可以有效的抑制爆震，但会产生更高的油耗）！上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因，简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大；咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据，但需要做的是一系列的强化，但也可以做到，但会大幅度缩减发动机的寿命；M133的参数没什么可夸耀的，这个价位上的那台发动机参数都不差，值得称赞的只是M133的缸体强度，它的强度真心高！涡轮增压就是那么回事，小排量实现超级大的马力是存在可能性的，但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载，够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素！当然是首选奔驰A45AMG，其实5秒破百的车型很多比如奥迪S3、高尔夫R、宝马M135i、福克斯RS，但是在二手车保有量来看A45似乎要比其他对手多那么一点。A45AMG是何方神圣？奔驰A45搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力381Ps峰值扭矩475N·M，在量产车型中这样的数据绝对是2.0T里面的王者。官方的0-100km/h加速成绩4.2秒，实际上轻度改装以后达到4秒完全没有问题。在笔者眼里这辆车全部都是优点，缺点只有一个，那就是太贵，就算是15年车况一般的A45市场上也随随便便能卖个30万大多。这样的售价让很多有梦青年望而却步。我听说所有A45AMG车主都有一颗追求速度的心，但是我在这里想说的是:加速再猛碰上堵车也白搭，好了，我只能这么安慰一下自己了??。各位小伙伴有什么话想说，欢迎在留言区留言讨论。如果是喜欢纯粹的直线型的，那可能S3会更好一些，因为A45的四驱系统有一些人是不太能接受的，它的四驱让有的人感觉在操控的时候有变动，而且S3的潜力会更大一些。除此之外如果说是后驱的话，肯定M135是更推荐的，纯后驱的六缸车型，从驾驶乐趣上来说能够提供的操控快感更多一些。如果手动你也能接受的话，福克斯RS那个车也行，能漂移，也还能够感受到最原始的机械快感。所以说还是看自己的取向，如果仅从这两个选择的话推荐S3会更好。你这问题问的确定不是来搞笑吗？领克03是性能很不错，零百加速只有5.9秒，但是它毕竟只是算国产车型里的高性能车，和AMG以及阿尔法罗密欧这种老牌性能级汽车相比还是有一定差距，不可否认现在国产车进步算是比较大了，但是奔驰AMG向来是世界性能级汽车佼佼者，而阿尔法罗密欧更是法拉利之父，这都是世界老牌顶级性能汽车制造厂商，领克03比它们俩不管是从性能还是从品牌以及综合更方面上来说都是天壤之别。领克03完全是被国内炒的神乎其神了，它的性能比之高尔夫R都相差不少，更何况和AMG以及阿尔法罗密欧比。肯定先排除领克03，剩下也就是在AMG A43和Giulia280这两款车型里选。其实这两款车型性能还算是可以一比，但是Giulia280版车型肯定比A43还是有一定差距。不过这得看你个人需求了。以性能而论，A43的性能肯定是完爆Giulia280，所以特别看重性能可以选择A43。但是实用性和性价比来说A43又不及Giulia280，毕竟A43这个价位买到的只是一款紧凑级两厢车，而Giulia280算是中级轿车，虽然它的乘用空间也并不大，但是要比A43大了不少。所以如何抉择看你个人的侧重点，注重追求高性能可以选择A43，如果想兼顾高性能和实用性那就选择Giulia280。福克斯RS，相信我，没错的，除了内饰仪表中控不如这几个，其他的驾驶乐趣，操控感都要胜过这些。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。1、保时捷Boxster1、保时捷Boxster首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那小姐姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。2、福特Mustang“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的小姐姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。小姐姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。3、雪佛兰科迈罗提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提得价格到位。科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。4、宝马Z4宝马Z4这辆车看似是小姐姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。5、AMG A45来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。6、福克斯 RS福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。7、Mini JCW知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是A45车主，之前写过关于A45的文章，分享给你看看：写在最前，我不是媒体公关派来的车黑，就是一个简简单单爱玩车的用户，和你们一样买车之前会查各种各样的汽车资料，会逛各种汽车论坛，目的就是买到一辆心满意足的好车。但是不得不说，不管是国产品牌还是合资品牌，每辆车都会有他的不足之处，没有一辆完美的车，车能否满足你的需求，完全看你。你是否有同感，之前关注的中立的提车作业/编辑文章/公共号等等等等，处处都是被充值的影子，内容的趋同，大肆赞美的话术真是让你在选车的路上谍影重重。也是为啥我要写这种车辆负面总结的内容，也希望在你要买辆新车或者二手车之前做好准备。今天我要嘿的车是奔驰AMG A45，很多人心中的梦想之车。我的车是2017款A45，开了一年有余，当年落地50W+，对于一台小车来说，不算便宜哈。这车现在停产了，明年等待真的是新款的A35和A45 还有A45S，所以这车的好我就不说了，在喜欢这个车的人眼里，这车完美，暴力的加速，最强的2.0T发动机，让人欲罢不能的声浪，一人一机的信仰，以及车评人说烂的数据。所以，我想以一个使用者的场景，帮你嘿下这台A45 AMG，哈哈。不买不知道，一买吓一跳哦。汽配城改装范儿：清早起来，带着一天满满的希望，走进车里，按下发动机启动按钮，暴躁的声音从这颗2.0T的小心脏里喷薄而出，这时候如果有身边路过的路人，都会将目光投向你这台AMG，从他们的口型看出他们好像再说：“我去，这台改装车声音怎么这么大。“哈哈哈哈你没理解错，他们就是这么说的。在不了解这辆车的人的眼中，这就是一台改装的奔驰A，也有人会想，买台迈腾帕萨特不好吗，非要挤破头买台入门的奔驰撑面子？（老子能买你3台帕萨特了.....）直男交友神器，让你在单身的路上越跑越远：这是一个浮躁的社会，人们对物质的追求越来越高。随着单身汉子上班时间越来越长，你会发现身边越优秀的女性对物质的要求也越来越高。从五年前矿老板必备的大卡宴到现在北方网红标配的大G，处处透露着金钱的味道。五年前开个3系能把村口的翠花追到手，现在开个奔驰A对于物质的姑娘来说相当于骑了一辆有盖儿的自行车，they dont care，改装车的宿命，什么时候才能让我脱离，姑娘姑娘，你们在哪里？异响的呻吟，与你常伴：下班顺路捎同事回家，一路路况不是很好，内饰与发动机一起歌唱，打开音乐，彷佛多了合炫的伴奏；这你必须接受，谁让是个奔驰A级呢，奔驰的钱都花在S上了（旁边同事安慰着我），只能用加大音量的哈曼卡顿音响和同事眼里的汽配改装排气去极力掩盖。随着时间越来越长（特被是冬天），异响一定伴你通行，good luck...来自变速箱的咯噔咯噔：放慢车速，当2档到1档的时候，就是咯噔咯噔的时候。这个没事，别太担心，用车评人的话就是AMG双离合变速箱用的都是好的材料，没有那么脆弱，让它尽情的咯噔吧。还好有变速箱保护在，找个陡坡，放慢车速，慢慢滑上去，我确认你没法这么开，变速箱自动保护跳回P档，显示变速箱故障。当然这个也是小问题，AMG没有那么脆弱。多看些车评人的车评，用正能量的话术鼓励自己，AMG的质量还是让你我都放心的。不跟脚的运动鞋，能不能让你尽情驰骋？抛开信仰不提，我眼里的车可以分为两种，一种叫跟脚，一种叫不跟脚。当然，非常不幸的是我的AMG小怪兽非常**的不跟脚，跟车的时候最明显。北京的交通，遍布着自以为是车神的老司机，在拥堵的下班的四环上，总有几个心怀不轨的人想插来插去。你不想被插，但是你的鞋有些大，虽然性能很好，但是不能保证紧跟对手，涡轮的迟滞和变速箱的不聪明，拖了这颗暴力小心脏的后腿。没办法，你得学会适应，用开吐副驾的决心去跟车，让老司机无缝可插，Yeah～直线王，弯道亡？这点我不认同，虽然前端是重了一些，但是毕竟有假4驱的加持，推头王这个锅我不背。多少人能上了赛道把车开到极限，去感受它每一次劈弯的快感，除了专业车手，其他车评人的话我不认同，宝马的操控不靠广告的加持和车评人的赞评，谁能感受到？所以操控这个梗让车评编辑老师多刷几年赛道再来评。(我开的车也不是很多，但至少911和M以及RS系列都在中国各大赛道刷过，至于极限/操控/人车合一，我只能说是微乎其微，每辆车都有自己的开法，用心去感受，而不是开过几圈就瞎XX喷)地库有毒这车底盘真是低，家里只有CLS在自家地库拖底，MMB的A45也拖，非常的心疼啊，好车不是开坏的，是拖坏的哎。北京爱琴海的地库也非常的毒，慎入哦，都是血泪。看看车友的底盘，很少有没拖过的，少走烂路，别上台阶，以及地库能不能设计的好一些，开法拉利911的咋下啊？保养，为钱包减重：保养不能说贵，但是也算不上便宜吧，目前我保养了两次，AB保，A保2000+，B保3000+。不敢恭维的是4S店的服务，前几年认为奔驰的服务还不错，但是近几年被宝马比下去了，希望奔驰再接再厉，此处不说细节…后轴是个很大的隐患点，之前看到有车友出了问题4S不理赔，这点务必在保养时候多检查，并且换油哦。一人一鸡，到底有啥用？每辆AMG车主必须YY的一人一鸡，到底一人一机能帮你做啥？高品质的驾驶感受？雷车一般的耐久？尽情奔跑十万公里也不滴不漏的耐心？还是每次AMG聚会时候车友间互相赞许的肯定？买了才知道，早入坑，早了解。我有些嘿累了……说几点优势提提神：加速是真的快，路上我可以说见谁干谁，超跑我都不放在眼里，当然人家也不把我放在眼里。手动模式4000-5000收油，排气管放炮的声音让你的耳朵高潮。买辆不装X的性能车，有这两点我就满足了。你呢？回到刚开始说的那句话，车无完车，如果以上这些你可以接受的话，欢迎加入AMG家族。还是那句话，为啥这篇文章全是缺点，优点一点没提？车评人的视频你还是看的少，随便找一个，优点说的天花乱坠，随便摘几个就能写一大篇文章。能清楚认识一辆车的缺点，并且能包容它的缺点，才是真正的爱一辆车，和爱一个人一样道理。吐槽是一种年轻的沟通方式？没有槽点的人生是不完美的。所以欢迎来嘿哈……写这篇文章的目的是让还没买车和准备买车的朋友们有所准备，所以也希望大家可以给我留言帮我完善哈，一起嘿起来，让更多的人别走弯路，看完文章真的爱再下手。这位网友现在如果纠结这两款，那他肯定选的都是二手车，因为新款还没有正式引入国内，新款大换代车型已经叫A45s了！正好我当时还在AMG工作的时候，这两款车也都上市了，我也深刻地体验过这两款车，其实开起来没有什么本质的区别！性能上也没有！无非就是一个两厢一个三厢的外形差异。在定位上，其实A45更加适合你去改装，更加适合你去赛道驾驶，因为它毕竟少了一个车尾要更轻一点，整体的表现会更好！那如果是CLA45的话，首先无框车门、溜背的造型更适合你日常驾驶，但是这个车有一个最大的问题，就是它的造型太溜背了，后排头部空间非常小，基本上每次要从后排上车都会磕一下脑袋，而A45就不会存在这个问题！所以我个人而言，也喜欢更纯粹的A45！奔驰A45 AMG为什么可以把2.0T的发动机调校的那么强劲？首先说明对于涡轮增压发动机来说，马力只不过是数据，这就是增压的好处；严谨的说理论上只要缸体能承受住无限大的压力，就可以爆发无限大的马力（功率），当然世间上不存在这样无限抗压的材质，但在有限的抗压水平之下，涡轮增压也把功率提升到了一个崭新的高度！简单点说涡轮增压技术其实就是个人有多大胆、地有多大产的逻辑；如果拿2.0L的机器来说事，就是打1.0Bar的压力是一种情况，打2.0Bar又是另外一番景象，打上1千Bar可能变火箭了（玩笑），所以同一个排量下的自然吸气发动机之间的动力水平一般相差不大，但对于增压技术来说相差就很巨大了！M133的动力表现到底算不算强？算强，但从技术角度来看，2.0T的发动机实现4、5百匹的马力并不是什么稀奇的事情；早在上世纪90年代的很多日系性能车仅仅通过民间改装即可实现400匹+的动力水平（这段知识不用太过于较真，有兴趣的朋友抽空看看头文字D就都清楚了，只不过那个时候采用的突贯式涡轮存在介入转速，所以迟滞异常明显，但考虑到赛用的关系，只需全程保持高转、别丢转速，迟滞也仅仅是起步时会遇到一次而已），举几个例子如2.0T的EVO、硬皮鲨由于当时君子协议的存在，原厂都将动力封印在280匹左右（包括当年的R32 GTR），而预留的潜力十分巨大，车主很容易将动力突破500匹，反正那个时候都是铸铁机头，抗压效果好、怎么加压都不会爆缸（即便压过千匹）！现实中的例子就是当年之家三菱Lancer论坛坛主的E10，马力最后破千匹（扩缸），所以空谈涡轮增压发动机的马力是没意义的，升功率参数对于自然吸气发动机的含金量更大，至于涡轮就差了点！有得必有失，强悍的M133并没有各位想象的那般美丽！从参数上来看，奔驰AMG A45的M133涡轮增压发动机的马力达到了381匹、而扭矩则达到了475N·M，实际上这个高扭矩并不是在技术上有什么过人之处，实际上只是一个人为选择的结果！因为这台M133涡轮增压发动机没有办法在与别的型号2T在相同的加工成本、油耗状况、迟滞程度的状态下去爆发这381匹的马力，换句话说这是通过牺牲金钱、油耗换回的高规格参数，别的车企也可以做到，也可以说随便的一款2T经过强化都能做到，但这样的机器还适合家用么？换句话说都把2T做成M133的性能，有几个朋友能买起、又有几个朋友能养得起？M133牺牲了一切，而换取了高功率及高扭矩，牺牲的是油耗，要知道这台M133的压缩比只有8.8，这个压缩比够惊人吧？道上随便一辆车的压缩比都比这个高！所以这台发动机的高参数并非什么高端技术，只是人为的选择！M133与常见的2.0T发动机差别在哪？市场上绝大多数民用车的2T发动机的增压值一般在0.8-1.0Bar左右，而这台M133的增压值已经达到了1.8Bar，所以这就是它比咱们常见的2T动力更大的原因，当然它的迟滞现象也远比普通的2T要严重的多，因为它的涡轮增压器的个头更大，没有这般大的个头也很难提供出这么大的增压值，因为涡轮更大所以要让它的叶片正常运行就必须要有更多的废气，只有转速高一些才能提供足够的废气，所以它的迟滞要更高一些；而为了应对它那高达1.8Bar的增压值，奔驰不得不降低压缩比（防止点火前的缸压、温度太高产生爆震），同时还采取了推迟点火的方式来降低爆震（原理就是推迟点火的时间，当活塞逐渐下行时再进行点火，活塞下行时燃烧室空间变大、缸压降低，可以有效的抑制爆震，但会产生更高的油耗）！上述这部分就是M133能达到那么高数据的原因，简化点说就是涡轮够大、导致增压值也够大；咱们常见的2T也可以通过更换大号涡轮来实现M133的数据，但需要做的是一系列的强化，但也可以做到，但会大幅度缩减发动机的寿命；M133的参数没什么可夸耀的，这个价位上的那台发动机参数都不差，值得称赞的只是M133的缸体强度，它的强度真心高！涡轮增压就是那么回事，小排量实现超级大的马力是存在可能性的，但这些可能性终究需要高强度的缸体莱承载，够强悍的缸体就是打造大马力涡轮机头的核心因素！当然是首选奔驰A45AMG，其实5秒破百的车型很多比如奥迪S3、高尔夫R、宝马M135i、福克斯RS，但是在二手车保有量来看A45似乎要比其他对手多那么一点。A45AMG是何方神圣？奔驰A45搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力381Ps峰值扭矩475N·M，在量产车型中这样的数据绝对是2.0T里面的王者。官方的0-100km/h加速成绩4.2秒，实际上轻度改装以后达到4秒完全没有问题。在笔者眼里这辆车全部都是优点，缺点只有一个，那就是太贵，就算是15年车况一般的A45市场上也随随便便能卖个30万大多。这样的售价让很多有梦青年望而却步。我听说所有A45AMG车主都有一颗追求速度的心，但是我在这里想说的是:加速再猛碰上堵车也白搭，好了，我只能这么安慰一下自己了??。各位小伙伴有什么话想说，欢迎在留言区留言讨论。如果是喜欢纯粹的直线型的，那可能S3会更好一些，因为A45的四驱系统有一些人是不太能接受的，它的四驱让有的人感觉在操控的时候有变动，而且S3的潜力会更大一些。除此之外如果说是后驱的话，肯定M135是更推荐的，纯后驱的六缸车型，从驾驶乐趣上来说能够提供的操控快感更多一些。如果手动你也能接受的话，福克斯RS那个车也行，能漂移，也还能够感受到最原始的机械快感。所以说还是看自己的取向，如果仅从这两个选择的话推荐S3会更好。你这问题问的确定不是来搞笑吗？领克03是性能很不错，零百加速只有5.9秒，但是它毕竟只是算国产车型里的高性能车，和AMG以及阿尔法罗密欧这种老牌性能级汽车相比还是有一定差距，不可否认现在国产车进步算是比较大了，但是奔驰AMG向来是世界性能级汽车佼佼者，而阿尔法罗密欧更是法拉利之父，这都是世界老牌顶级性能汽车制造厂商，领克03比它们俩不管是从性能还是从品牌以及综合更方面上来说都是天壤之别。领克03完全是被国内炒的神乎其神了，它的性能比之高尔夫R都相差不少，更何况和AMG以及阿尔法罗密欧比。肯定先排除领克03，剩下也就是在AMG A43和Giulia280这两款车型里选。其实这两款车型性能还算是可以一比，但是Giulia280版车型肯定比A43还是有一定差距。不过这得看你个人需求了。以性能而论，A43的性能肯定是完爆Giulia280，所以特别看重性能可以选择A43。但是实用性和性价比来说A43又不及Giulia280，毕竟A43这个价位买到的只是一款紧凑级两厢车，而Giulia280算是中级轿车，虽然它的乘用空间也并不大，但是要比A43大了不少。所以如何抉择看你个人的侧重点，注重追求高性能可以选择A43，如果想兼顾高性能和实用性那就选择Giulia280。福克斯RS，相信我，没错的，除了内饰仪表中控不如这几个，其他的驾驶乐趣，操控感都要胜过这些。看了很多回答，都是推荐什么小钢炮，RS3、敞篷车之类的。敞篷车在小城市尚可，在大城市则司空见惯了-----至于小钢炮RS3\AMG等高性能车，说句实在话，走路上谁会盯着你的车标看？小小一只还谈什么回头率。所以，您想要性能强劲、回头率夸张的车，我推荐一台怪兽给您，那就是丰田坦途。丰田坦途，车长五米八，高一米九，轴距三米七，排量5.7L....这个数据是什么？是野兽啊！这么看可能不直观，我们放个妹子进去：我们再放几个汉子进去：粗犷庞大的身形开在路上，不管是轿车还是SUV，不管他是多高档多嚣张，总会担心被你碾压。同时5.7L的刚烈发动机，确保如此庞大身躯的同时，依然有凶猛的动力表现。其实别说动起来了，就算停在路边，都自带霸王色霸气，等闲车辆根本不敢近身。同时，丰田坦途价格也正好合适，厂家指导价61.80W，但这种车因为过于小众，所以落地裸车50W足以；其次，如果您还想更酷炫，我建议您买辆二手坦途，然后魔魔魔魔改吧！擎天柱形态：碾压形态：以上。不管是从价格，还是动力，还是回头率来看，足以保证您只要把这台怪物开出门去，你就是焦点。什么奔驰AMG、奥迪RSX、宝马Z、福特RS，统统都是你的陪衬。