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二手东风英菲尼迪qx50，英菲尼迪 二手 为什么 比普通豪车都便宜

来源：整理 时间：2022-10-18 07:11:28 编辑：汽车经验 手机版

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1，英菲尼迪 二手 为什么 比普通豪车都便宜

二手车是根据你的车在市场的接受程度来算二手价值 如 飞度卡罗拉高尔夫等常见的车辆二手跌价就较少 一些少见车如法国车讴歌等小众车二手价就站得住

英菲尼迪 二手 为什么 比普通豪车都便宜

2，想买辆二手英菲尼迪qx50这车怎么样

这个车一个朋友开的就是 空间宽敞 视野也好 车是不错 油耗正常来说听朋友说和正常SUV都差不多 他买的悦享版也就35万+新车 看车的情况 一般18-28万可以考虑 这个主要看车况 车况好价钱高一点也行 个人建议望你能采纳。

想买辆二手英菲尼迪qx50这车怎么样

3，东风英菲尼迪qx50l什么时候有车

2014年9月14日 - 发布时间:2014-09-14责任编辑:龚振来源:苏州...东风英菲尼迪国产QX50L长轴距版车型的身影,这款车... 共有评论条 显示更多 相关车型 QX50报价...

东风英菲尼迪qx50l什么时候有车

4，考虑买辆二手的Q70L25自然吸气的有没有车主给点建议

谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！
谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！
谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！如果能买到靠谱的知底的英菲尼迪当然是不考虑马自达了，我是马自达唯一的CX-4粉，还是给你推荐靠谱的英菲尼迪，毕竟是尼迪嘛，还后驱，望采纳！
谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！如果能买到靠谱的知底的英菲尼迪当然是不考虑马自达了，我是马自达唯一的CX-4粉，还是给你推荐靠谱的英菲尼迪，毕竟是尼迪嘛，还后驱，望采纳！大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，英菲尼迪qx50这款车型的定位是一台中型SUV，新车的整体外观采用了家族式的设计风格，进气格栅的面积非常大，辨识度也非常的高，车身侧面的线条很流畅，符合当下年轻消费者的审美，车尾的设计同样也非常的简洁，尾灯点亮之后，夜间的辨识度还是非常高的，整体的内饰设计方面，档次感还是比较高的，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，除此之外，中控区域的划分非常的明确，旋钮的阻尼感设计非常的舒服，另外日产大沙发的称号同样在这款车型上得到了提现，后排的空间比较大，而且座椅的包裹性和支撑性也很好，所搭载的2.0t的发动机在动力以及燃油经济型方面的表现也很好，下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱英菲尼迪qx50最低配车型的指导价339800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在7万元左右，也就是说实际车价269800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在311192元左右，
谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！如果能买到靠谱的知底的英菲尼迪当然是不考虑马自达了，我是马自达唯一的CX-4粉，还是给你推荐靠谱的英菲尼迪，毕竟是尼迪嘛，还后驱，望采纳！大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，英菲尼迪qx50这款车型的定位是一台中型SUV，新车的整体外观采用了家族式的设计风格，进气格栅的面积非常大，辨识度也非常的高，车身侧面的线条很流畅，符合当下年轻消费者的审美，车尾的设计同样也非常的简洁，尾灯点亮之后，夜间的辨识度还是非常高的，整体的内饰设计方面，档次感还是比较高的，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，除此之外，中控区域的划分非常的明确，旋钮的阻尼感设计非常的舒服，另外日产大沙发的称号同样在这款车型上得到了提现，后排的空间比较大，而且座椅的包裹性和支撑性也很好，所搭载的2.0t的发动机在动力以及燃油经济型方面的表现也很好，下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱英菲尼迪qx50最低配车型的指导价339800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在7万元左右，也就是说实际车价269800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在311192元左右，不邀自答如果是我在不考虑预算和性价比肯定选择年份更近的如果考虑性价比和预算我肯定买13年进口版本或者15年的国产第一版本不是对后面合资的有什么偏见 只是真的觉得性价比可以哦首先你要知道QX50一共有几个年份2013（进口）-2015-2018-2019-2020（图示可以看出外观变化，图片由懂车帝APP提供）从外观可以看到13和15变动很小，18-20几乎一样，内饰的变化和外观其实一样的。但是从18款以后用的就不是各大车商都在夸赞的VQ系列发动机了QX50系列只有13和15款用的是VQ系列发动机所以考虑什么直接就买13和15款现在16的价格可以买到13款2.5的四驱顶配也能买到15款的入门这个就看自己抉择了如果是我肯定买鸡头不会要凤尾
谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！很高兴能够回答你的问题，通过你的描述可以看出，你选择的这三款车都是保有量不高的冷门出车，无论是名气最大的宝马X1还是尺寸最大的英菲尼迪QX50，甚至是本田的高端品牌讴歌CDX，它们的保值率都不高，也不是一个级别的车型，所以你很可能是根据三款车的价格来选择的，以下是我的观点：先来说说宝马X1，虽然挂着宝马车标，但它可是一款前置前驱平台的车型，这也是降低成本的方式之一，这款车最大的优点是空间较大和品牌价值，其它方面还真不如普通品牌的紧凑级SUV。再来说说讴歌CDX，这是讴歌首款国产的SUV车型，外观是它的优势，内饰做工也很棒，但是新车价格偏高是它最大的劣势，保有量极低。最后来说说英菲尼迪QX50，这是这三款车中尺寸最大的，也是动力最强的车型，虽然是日产的高端品牌，不过在中国市场它的销量和服务在二线豪华品牌中算不错的。综合来看，我比较推荐英菲尼迪QX50，建议选择5年以内的车型，如果不懂二手车建议放弃。希望对你有所帮助！如果能买到靠谱的知底的英菲尼迪当然是不考虑马自达了，我是马自达唯一的CX-4粉，还是给你推荐靠谱的英菲尼迪，毕竟是尼迪嘛，还后驱，望采纳！大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，英菲尼迪qx50这款车型的定位是一台中型SUV，新车的整体外观采用了家族式的设计风格，进气格栅的面积非常大，辨识度也非常的高，车身侧面的线条很流畅，符合当下年轻消费者的审美，车尾的设计同样也非常的简洁，尾灯点亮之后，夜间的辨识度还是非常高的，整体的内饰设计方面，档次感还是比较高的，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，除此之外，中控区域的划分非常的明确，旋钮的阻尼感设计非常的舒服，另外日产大沙发的称号同样在这款车型上得到了提现，后排的空间比较大，而且座椅的包裹性和支撑性也很好，所搭载的2.0t的发动机在动力以及燃油经济型方面的表现也很好，下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱英菲尼迪qx50最低配车型的指导价339800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在7万元左右，也就是说实际车价269800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在311192元左右，不邀自答如果是我在不考虑预算和性价比肯定选择年份更近的如果考虑性价比和预算我肯定买13年进口版本或者15年的国产第一版本不是对后面合资的有什么偏见 只是真的觉得性价比可以哦首先你要知道QX50一共有几个年份2013（进口）-2015-2018-2019-2020（图示可以看出外观变化，图片由懂车帝APP提供）从外观可以看到13和15变动很小，18-20几乎一样，内饰的变化和外观其实一样的。但是从18款以后用的就不是各大车商都在夸赞的VQ系列发动机了QX50系列只有13和15款用的是VQ系列发动机所以考虑什么直接就买13和15款现在16的价格可以买到13款2.5的四驱顶配也能买到15款的入门这个就看自己抉择了如果是我肯定买鸡头不会要凤尾你好，我是检车家的一名二手车检测师，主要做的是二手车第三方购前检测，很多粉丝委托我们检测车辆，因此经常遇到一些看起来光鲜亮丽，实则暗藏杀机的水泡车、火烧车、甚至是重大事故车。当然也遇到过车况良好，价格美丽的精品车，下面简单介绍几个案例，也分享一些分辨问题车的经验和技巧，希望能对想要购买二手车的朋友起到帮助少踩坑。首先说一下被坑的经历，而且是一个超大的坑。这台车的买家是一位广东小哥，车是他从朋友推荐的一个车商那买的，出于对“朋友”的信任，直接全款拿下了。没想到车开了不到一星期总感觉有点别扭，想多问下这车的情况，可是再打电话联系车商和他的这个“朋友”，电话却始终是无人接听的状态。车主找到我们的时候，其实已经购车一星期了，据买家描述，这车方向盘感觉缝隙太大了，而且车里总感觉有一种发霉之后喷了空气清新剂的味道，心里十分的担心，就让我帮忙检测一下这车到底有什么问题。这台2012款轩逸XL豪华版，表显里程3.7万公里，登记时间为2014年8月，当时购买的价格是7.1万，没办法在广州，日系车的保值率确实就是这么变态。这台车从外观看确实还不错，对于小白用户来说，很容易认为这是一台精品车。包括我本人见到这车的第一印象也没觉得这台车有多大的问题。但是最终的结果却完全是两回事。全车漆面检测下来，除车顶未喷漆外，其他漆面均有喷漆痕迹，个别区域还有钣金现象。而且这个车的外观整体修复技术可以做到让绝大部分人看不出来。内部收拾的非常干净，很明显清洗过，这样的车在车商嘴里，肯定会说成精品车，忽悠一般的消费者这招肯定有用。（大家要注意有时候越干净的机舱越隐藏着问题）。当我检测到左前部位置的时候发现了更严重的问题，左前的纵梁焊接修复的也是清晰可见，并且前防撞横梁也是更换过的，就凭这一点就可以确定这台车已经属于大事故车的范畴了。在驾驶舱最吸引我的就是粉丝说过的这个缝隙比较大的方向盘，从专业角度看，这是因为之前发生事故造成气囊弹出，进行了修复，在装配的过程中未能安装到位，所以导致缝隙大了许多。不过说实话气囊修复的到底怎么样，真的是没有办法直接检查出来，毕竟车辆不再次发生重大撞击前谁也不能提前知道气囊到底能不能弹出，除非直接到正规的店拆开重新换个才能保证质量。在这里科普一下安全气囊的更换方法。良心的修理厂会给你更换新的气囊，差一点的修理厂会把弹出的气囊再次折叠装回去，然后正常填充炸药，这样的气囊不一定能保证顺利弹出，即便是顺利弹出了后，弹出速度和角度也无法和原厂的比较，搞不好会炸伤人。再劣质一些的修理厂就更可恶了，他们会直接把气囊卷回去然后什么都不管，包好皮以后直接用一个两毛钱的电阻阻断气囊和电脑的连接，这样的话仪表台也不会有任何故障灯，而且电脑也无法检查到气囊的故障码，真出了事故就算车撞报废了你也别指着有气囊能保护你。回归正题，我在接下来的检测中发现这车的左前车门是更换过的，左侧底大边的漆面数值也很高，而且存在线性升高的趋势，这是切割车才会有的现象啊。检测到这一刻我倒吸一口凉气，已经不敢想象这车的事故到底有多大了。目前可以确定不只是前面有大事故，侧面也有大事故啊。心里再次替粉丝的安全性担忧，这台车如果再次撞击很有可能会解体。趴到座椅底部检查座椅时有了更意外的收获，座椅的底部和方向盘的下方位置，到处都能见到非常明显的锈蚀，生锈也是特别严重，而且这种生锈完全不是自然生锈的现象，初步可以判断出，这台车不仅有大事故，还有泡水情况。检测到此刻我是真的很想骂人了，因为这台车的问题实在是太多了。总的来说这台看起来精品车的轩逸，实际上，前、后保险杠更换，机盖更换，左前门更换，前后风挡玻璃更换，左、右前翼子板均更换，右侧前、后门喷漆，左右两侧后翼子板钣金；发动机变速箱吊装，大灯、水箱更换，空调冷凝器更换，水箱框架更换。左前纵梁、左前A柱、左前底大边、主驾驶底板，挡位底部五个部位有过切割焊接修复。仪表台支架、座椅支架泡水生锈，地胶底部泡水残留泥沙。发动机油底壳拖底变形。车辆共发生两次大事故，驾驶舱内还有泡水的迹象。此车不仅不是一台精品车，还是一台事故车+泡水车。这么多问题汇集在一台车上，可想而知这台车驾驶起来有多危险了。我觉得介绍这台车的朋友还有销售这辆车的车商真的是没有良心了，这样的大事故加泡水车居然以这么高的价格卖给了一个朋友。就算这台车你能赚几万块钱，但是我想知道你们良心不疼吗？你们能踏实睡觉吗？好了，介绍完了被坑的经历，收拾下心情，再分享一下令人愉快的购车经历。对于二手车来说，“值不值”有两种说法，一种情况是如果不打算再出手的话，可以买一些保值率的低的二手车，比如讴歌、英菲尼迪，沃尔沃等冷门车型的二手车价格相比其他同级别的品牌车型，都要便宜上不少。例如，这台的2016年7月生产的英菲尼迪QX50,当年的新车指导价为34.98万，里程只跑了2万公里，车况也没啥问题。这台车的最终成交价是21万，这个价位在BBA要想买一台同年份的3系、C级都选不到车况比较好的。在豪华品牌的中型SUV市场中，这款车绝对是性价比非常的高，而且日系的发动机也皮实，开几年绝对没啥问题。另一种情况，如果只是打算买一台二手车练练手过度下，那最好是买一些保值率变态的车型。这样的车型，买来开几年再出手的时候也不亏多少，或者买残值率高的车型， 例如两万块钱买一台捷达，开两年没准还能卖个一万七八呢。这位买家打算买台二手飞度，当个买菜车顺便玩玩改装，他看上了一台16款飞度1.5LX CVT舒适型。这辆车上牌时间16年7月；目前表显里程4.8万公里；当年新车指导价8.18万；整车车况都很良好，除了大灯改为氙灯外也没别的改动，非常符合买家的需求，最后6.3万成交了。最后提醒大家，对于购买二手车而言最重要的就是车况了，有些二手车价格很吸引人，实际上隐藏着很多问题。所以在购买二手车的时候，一定要对车况进行一个全面且详细的检测，如果自己不太懂车，可以让懂车的朋友陪你去看车况，但如果身边也没有合适的朋友，那你还可以请一个靠谱的第三方检测机构帮你把关。检测机构会从外观、机舱、驾驶舱、路试、底盘、行车电脑等各个方面对检测车辆进行体检如果车况合适，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，检测方不会建议你购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。更不是为了给奸商交学费。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！
谢邀！我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车。传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势。不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力”。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋。但，总有一种坚持让人钦佩。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市。两年间，QX50在中国市场成绩斐然。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话”。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机。这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适。在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱。此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技。QX50全系标配智能四驱系统。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一。在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道。风尚智能四驱SUV，英菲尼迪QX50，从济南的经销商（济南骐骥店）获悉，目前多重豪礼钜惠来袭，活动钜惠金融政策，英菲尼迪开启0计划，邀您共享多重豪礼：一重豪礼：首付20%，即可尊享2年0利率。二重豪礼：高额置换补贴。三重豪礼：4年/10万公里免费保修保养此外，现在还可享受多重金融政策供你选择，2年0利率，提供附加贷，保险购置税均可贷款，超低首付即可包牌。据悉，老款车型即将在今年底停产，现在经销商库存的新车已经不多，新款的已经在洛杉矶上市，预计明年中期会在国内上市！谢谢！如果喜欢，请加关注！如果能买到靠谱的知底的英菲尼迪当然是不考虑马自达了，我是马自达唯一的CX-4粉，还是给你推荐靠谱的英菲尼迪，毕竟是尼迪嘛，还后驱，望采纳！
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5，二十万买二手英菲尼迪qx50还是等全新CRV家用

导语英菲尼迪qx80和英菲尼迪qx50的选择上，让各位网友在购车问题上为难，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比
这得看个人喜好了，如果喜欢qx50的却又买不起可以考虑一下，但二手车有风险，买车需谨慎

6，15款英菲尼迪QX50值得买吗

15款，看你买哪年的，16年的大概在22-23万左右吧。配置非常实用，该有的都有，没必要有的也没有，动力2.5自吸，配上2.8吨车，动力足够，随便咋玩。你买二手的说实话保值率不错的，日本车年代越久，保值率比德系车越高。这车四驱的。虽然这四驱能力普通，但是足够你应付。建议购买

7，买二手英菲尼迪可以享受免费保养吗

我是哈尔滨英菲尼迪fx车主车是广州提的 目前做保养都是当地的东风日产4s店 可以要求你在哪里买的就跟哪里商量保养得问题 一般情况下都是免费的 你也可以先垫付钱 之后4s店会给你 如果想买车建议去4s店 如果不方便的话 就到当地卖进口车的地
不可以，免费的已经做了！

8，请教专家08年的橙色英菲尼迪FX进口 手自一体挡 35升开了5万

您好！浙江市场上2008年英菲尼迪FX(进口)06款 FX35 超越版 手自一体挡 市场价格在55.00万左右二手英菲尼迪FX(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/yingfeinidiFX/
您好！辽宁市场上2009年英菲尼迪fx(进口)09款 35 标准版 手自一体挡 市场价格在68.00万左右 二手英菲尼迪fx(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/yingfeinidifx/

9，2016年的英非尼特QX50值多少钱

2016年的英非尼特QX50车型如果是标配车型的话，该二手车的车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值二十三四万左右，具体需要看实际车况。
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，两年4万公里各项养车支出明细如下： 英菲尼迪qx50 2013款 2.5l 两年4万公里养车费用(单位：元) 车船税1800 日常养车1800 路桥及停车费7200 验车上牌300 车险21852 定期保养0 油费45147 小计78099 每月花费3254
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