佛山二手自由侠，佛山GALAXY SII 大概多少钱左右

本文目录一览

1，佛山GALAXY SII 大概多少钱左右
2，jeep十万左右有什么车
3，二手自由侠能不能去4S店升级电脑是不是免费的
4，自由侠市区不开空调143升油是不是高的有些离谱啊
5，佛山大沥二手摩托跑车150cc的大概多少钱
6，Jeep 自由侠到底怎么样这车值得买吗
7，2014年佛山二手车可不可以外迁
8，佛山二手房产证加急多少

1，佛山GALAXY SII 大概多少钱左右

水货2100左右

佛山GALAXY SII 大概多少钱左右

2，jeep十万左右有什么车

这个应该是除了二手车，不然的话新车你在10万左右是买不到的，但是15万元左右你可以选择吉普自由侠。

jeep十万左右有什么车

3，二手自由侠能不能去4S店升级电脑是不是免费的

二手自由侠能去4S店升级电脑，但是不是免费的。

二手自由侠能不能去4S店升级电脑是不是免费的

4，自由侠市区不开空调143升油是不是高的有些离谱啊

吉姆尼和自由侠这两款车的定位完全不同，因此在选择上不需要纠结。铃木吉姆尼是纯粹越野车虽然是一款非常迷你的小型SUV，动力不强，空间不大，外观不时尚，内饰很粗糙。然而吉姆尼确实不折不扣的纯粹越野SUV，是非承载式车身，有底盘大梁，带有分动箱和前后开放式差速器。基本上可以说，铃木吉姆尼没有去不了的路，没有过不去的坎儿。当然舒适性就不要计较了，硬邦邦的座椅，塑料的内饰和胶皮方向盘，没有任何自动化的舒适性配置。JEEP自由侠是纯粹城市玩具可以看到自由侠的主销车型全部是两驱1.4T。这基本上背离了JEEP品牌越野车的重要基因。外观上，自由侠非常活泼可爱，内饰虽然不突出，但也比吉姆尼要耐看1万倍。可以说除了车身坐姿比较高外，自由侠跟轿车没多大区别。越野就别想了，轻松过个减速带也就知足了。二者如何选择从定位上看，吉姆尼是纯粹越野，自由侠是纯粹城市，如果你希望越野，吉姆尼是不二之选，甚至霸道都不敢在它面前逞能。如果你只是在城市开车，吉姆尼1.3L发动机肉的让你起急冒火，而且油耗高达10升，因此还是选择JEEP自由侠吧，回头率高达90%，动力性能和节油性能都还不错。有个汽车品牌还是可以谈谈情怀的，它从二战起步，经历了炮火的洗礼，伴随着美军赢得胜利，一度成为越野车的代名词，那就是Jeep。不过今天不是来忆往昔峥嵘岁月稠的，而是门下出了个不一样的Jeep——自由侠。这好像不是一台正经Jeep开过Jeep牧马人的都会了解，这款车驾驶感比较漂浮，内饰粗糙，过减速带要是不慢一点臀部就会变成八块。但牧马人绝对是Jeep品牌的精神图腾，纯血的象征。自由侠是Jeep家族里面最小的一位，当然，小并不是什么错，只是自由侠并非纯血Jeep，脱光了其实就是菲亚特500。Jeep的粉丝们，开Jeep车，买Jeep的衣服，穿Jeep的鞋子，为的就是那份纯粹。自由侠的出现好比人们粉了好久的主打清纯的Twins，实际上却跟清纯没半毛钱关系，这种失望是明显的。当然了，有人会说大切诺基也不是那么纯，可人家跟奔驰ML是一个平台，是跟奔驰混血好吗？打着越野世家的牌子，自由侠发布之初全系居然只有两驱车型，就像你心仪已久的漂亮抖音小姐姐结果是个汉子，这脸打的有点疼。空间达到了迷之自信一般来说，空间不是美系车的强项。君越那么长的尺寸，提供的实际空间也没有比凯美瑞雅阁充裕太多。小型合资SUV目前的标杆是本田的缤智或者XRV，它们的轴距是2610mm，对手们想要达到它们的空间状态，肯定要跟得上这个尺寸甚至更大。但不知自由侠是受限于平台还是过于自信，轴距甚至只有2570mm，空间可想而知。要知道国人宁可不用，但一定要有。现在中国市场上有着全世界最多的汽车品牌，很多车甚至仅仅靠着好看的外观就能卖的不错。血统跟空间是很重要，但也没有到决定一款车生死的权重。自由侠最大的问题在于质量不佳，直接一点来说，就是质量实在是太烂。永远在及格线以下的菲亚特式质量关于汽车可靠性，几十年来外国有详细的报告，这种持续很多年的第三方报告能说明很多问题。一直以来，Jeep在榜单上算都不得优秀，顶多就是及格水平。不过菲亚特的成绩更加稳定，几乎年年垫底。很不幸的是，自由侠采用了国内菲亚特菲翔的那一套动力总成，说到这里大家对自由侠的质量应该有个心理准备了。先说驾驶感受，1.4T加双离合的版本是销售主力。借用国内某独立车评人的评价就是，双离合变速箱完全不能用，起步抖动，坡道起步溜车，降档反应比蜗牛还慢，超车控制不好容易发生事故。2.0自吸加9AT的版本是国内独有，国外的2.4发动机搭配9AT，动力分割还算OK。但国内自由侠2.0过小的马力让这9AT变速箱完全无用武之地，全球所有大厂都没有自吸小排量搭配8速以上的做法。这不是偶然，因为根本不好开也不省太多油，意大利人给Jeep挖了个大坑。退一万步来说，不好开磨合一段时间也能适应，以前的拖拉机那么难开，也有人玩得很6啊。只是自由侠实在太容易出问题了，先说大件，主要是变速箱，出问题的概率跟朝鲜的火箭有的一拼。漏油，顿挫，跳档，异响，无法换挡，挂不上档，简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了，但自由侠经常发生，还有故障灯也容易亮。除开大件，车身其它部分自由侠似乎也没能跳出菲亚特的质量魔咒。比如传动半轴渗油，冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年，这完全不是两三年的车该有的状态。2010年菲亚特重返中国以来，历史最高年销量是3.2万台，2016全年销售7618台，2017是2273台，2018年前四个月累计销量90台，其中3月份为0。这都是菲亚特无比糟糕的质量带来的直接后果，也给自由侠敲醒了警钟。总结：自由侠本身颜值很靠谱，还有Jeep品牌加持，其实很有爆款的潜质。只可惜超高的颜值配上超低的质量，反而会给人华而不实之感。就像很多的网红，看照片让人垂涎欲滴，见了面，不说话还好，一旦深入了解就完蛋！「广汽菲克JEEP」前缀说明了应该如何选择吉普车克莱斯勒汽车是曾经的北美三强，其旗下有三大知名度很高的品牌，分别为：JEEP道奇克莱斯勒知名车型更是不胜枚举，比如：牧马人、公羊皮卡、蝰蛇超跑等，这些随便搬出一台都是重磅级车型。然而克莱斯勒因为经营不善最终被「FCA菲亚特」收购，沦为欧系车的克莱斯勒已经变味了；其中JEEP品牌的城市SUV尤其差，不过倒是还有些值得选择的版本，下面来看一看两台“问题车”吧。FCA-DUAL DRYVE（双离合）自由侠指南者这两台覆盖10/15/20万区间的城市SUV问题很多，老款车最大的问题首先是「烧机油」，菲亚特的Tigershark-虎鲨系列NA自吸发动机严重烧机油，最高标准的接近1L/1000km的消耗量。虽然欧系车存在机油类问题是普遍现象，但是达到这一标准也绝对属于问题车。新款自由侠与指南者仍保留了NA动力版本，是否值得选择只有自己斟酌了。重中之重：Dual dryve型七档干式双离合毁掉了JEEP汽车半个多世纪积累的口碑。任何采用干摩擦式离合器的DCT（double clutch transmission）双离合变速箱都不会稳定，因为自动变速箱有高换挡积极性，在每次换挡中都会出现半联动的打滑磨损；依靠离合器刚性接触传动的干摩擦式会出现很快的磨损，同时也会因磨损出现高温，高温会加速摩擦片的损坏……自由侠与指南者两车的涡轮增压动力前驱版本均装备这台变速箱，其稳定性确实很差且用车后期维护成本偏高，正常代步驾驶时的中低速区间还会高频率出现换挡顿挫。所以两驱双离合版本的JEEP汽车不建议考虑，要知道同一台变速箱导致了菲亚特汽车二次退市，同时也造成了广汽传祺某些车的绝对冷门。JEEP如果不是依靠情怀支撑，怕是这一品牌早已被FCA坑成“过去式”了。9AT-「4×4」自由侠指南者自由光指挥官等这些车装备的涡轮增压发动机有稳定的质量表现，而且性能均领先于大多数同排量竞品发动机。在动力元不再是顾虑的前提下，变速箱均采用了高等级的9AT手自一体，这台机器的稳定性、耐用性以及换挡平顺体验都很不错，所以四驱版本的JEEP城市SUV还是可以考虑的。四驱系统仍旧是JEEP的亮点，上述四台车除自由光以外，剩下的三台均采用不同版本的「AD平台」。这一平台的亮点首先为PTU可切断并制定传动轴，在两驱模式中后传动轴不随动运转可以减少耗油量。其次为电子限滑制动力非常强，可以保证单轮脱困有很高的概率，这些城市SUV是真的有些可玩性的。自由光旗舰版的四驱系统非常牛，因其在横置发动机的平台上加入了「4L-2.92倍」的扭矩放大挡，配合400N·m峰值扭矩的2.0T发动机动力澎湃。同时后桥加入了电控机械差速锁，锁止后可以实现同级ORV的脱困能力。这就是JEEP品牌的城市SUV，优秀的选项非常优秀，以FCA标准打造的两驱车就很糟糕了，所以选择JEEP一定要懂车。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利无论是1.4T还是2.0L，这个油耗都有点偏高，我原来收到过一台二手的自由光，2.0L济南纯市区也到不了这个油耗，最高12.5L上下，作为小一级别的自由侠来说，车身自重就少了近300kg，不开空调跑出14.31L的油耗确实高了，即便是市区也高了，也不属于这台车正常的油耗范围。作为一台小型SUV，综合油耗不应该超出10L才算正常，Jeep自由侠两种排量，匹配3种不同变速箱，实际上油耗差异都不是很大，1.4手动挡理论上应该低一些，7速双离合和9速手自一体车型，虽然排量上有差异，但市区使用油耗相差也不应该超过2L，事实上也是这样的，看权威网站的投票，自由侠百名车主的油耗平均值在8.9L。当然，影响油耗的因素非常多，其中最重要就是驾驶习惯和驾驶环境，自由侠由于发动机特性，起步阶段尤其燃油消耗尤其大，注意自己驾驶习惯，避免暴力起步，踩到2000左右转松掉在轻踩，做到车辆及时升档，避免急加速和急刹都可以改善油耗。除了这些客观因素之外，油耗过高也可能和车辆自身有关，这要看一下您的车子日常油耗的变化，如果一直都这种高油耗状态，那么就是因为您的驾驶习惯和环境的问题，如果平时油耗正常，突然油耗严重上升，这就是车子不正常了，因素也非常多，比如换了粘度过稠的机油，三元氧传感器故障，火花塞喷油嘴工作不正常，发动机积碳严重等，都会造成油耗增大，您可以去4S全面检测一下，如果车辆一切正常的话，就要注意驾驶习惯了，总之14多升的油耗，是绝对不正常的。看看各级别SUV的热卖程度，这无一不证明了国内消费者对于SUV车型的包容程度，只要你有个差不多的品牌影响力和极具诱惑的价格，那么销量惨淡就会远离你。对于小型SUV而言，我们发现总有一些消费者在选择时，会或多或少地在选择一些车型时表现出妥协的态度。也许是底盘不够扎实、或许是通过能力不够漂亮、更可能是做工的差强人意，但想想这么“便宜”的价格就能买到一款SUV，他们又大多选择妥协。但这一次，随着全新Jeep自由侠的到来，它正以专业级SUV的高起步精神，告诉消费者买车并非妥协之事，一辆触手可及的专业级SUV将丰富他们的人车生活。定位专业级全新Jeep自由侠的底气在哪？在全新Jeep自由侠上市之后，该车引发了业界和市场不同的反馈声音。我们也顺势采访了多位选择全新Jeep自由侠的车主，听听他们是如何看待这款专业级SUV。A消费者:14万元起，就能买到Jeep品牌，诱惑力大。B消费者:外观漂亮、家族化基因明显，为小型SUV市场提供另一种风格可选，起码看起来不再像有些SUV那么“娘炮”，这也让其主消费群体为85后的年轻人感到青春不憋屈。C消费者:同级别相比，外形尺寸优势大，最小离地间隙高，加上性能强大的四驱系统，SUV最原始的通过能力绝不是摆设。D消费者：全景天窗、定速巡航等越级舒适性配置的加入让人感到诚意满满，情怀自然也就落了地。而我们通过试驾全新Jeep自由侠后，也对该车有了更深的看法和印象。外观：史上最萌Jeep，但依然个性十足Jeep——一个恪守专业级的品牌，对于喜欢它的人来说Jeep就是信仰，它的出现往往代表着硬派、野性。或许每个人都喜欢牧马人的情怀，但随着时光的变迁，在自由侠身上我们终于发现Jeep变得更加善解人意了，其既传承了Jeep的经典设计元素，又在此基础上变得更加个性时尚，实属经典与时尚的完美融合。简单说，自由侠的整体造型在方方正正基础上，在车侧增加多样化的外扩式线条，使整车看起来极赋张力。而前脸标志性的七孔式进气格栅和圆形头灯的加入，则是对家族品牌的延续，整体效果呆萌、硬气，硬朗的车身造型让它在这个级别看起来极富男人味。在外观尺寸方面，自由侠的宽度明显大于同级别对手，因此视觉效果也更敦实，车身三围尺寸为4245*1805*1695mm，轴距达到了2570mm。此外，同级别对手的最小离地间隙大约在140—160mm中间，而这辆自由侠已经达到了181mm的最强size。灯光方面，1.4T顶配车型依然是卤素大灯，不过也没必要抱怨，同级别也都是这个水平，不过自由侠的尾灯造型相当有特点，结构也比较复杂，品牌辨识度相当。此外，单边双出的排气和原厂的发动机护板在同级别中来说已经很厚道了，这对于经常走烂路的车主来说也会更加放心。自由侠的18英寸轮圈无论是尺寸还是造型都让人满意，完全符合小硬汉的形象，轮胎是马牌的ProContact TX是一款强调经久耐用的产品，其Treadwear磨损指数达到了500，也就是说它的理论可行驶历程高达到24万公里。整体来说，自由侠的外观设计还是比较成功的，充满个性化的元素让其看起来就比较好玩，而通过发动机护板和超耐磨的轮胎选择上，我们可以发现Jeep变得精细了，除了帅气，其也在为车主贴心考虑。内饰：做工精细、越级配置丰富与外观呼应，自由侠的内饰也是个性、时尚的整体风格，其曾经还获得过“沃德全球十佳内饰”，整体布局和配色很符合当下年轻人的审美观。同样是Jeep标志性的三辐式多功能方向盘，按键质感出色，功能齐全，方向盘外圈粗壮，握感优秀。此外，像带Logo标识的音响、底部越野图案的转速表、骄傲的SINCE1941字样，都在淋漓尽致地展示着Jeep的品牌文化底蕴。值得注意的是，自由侠在细节方面做得也很到位，中间6.5寸的大屏幕反应速度很快，内饰的接缝工艺均匀，通过细节方面的表现，我们可以发现自由侠正在一改之前的品牌形象。或许Jeep也意识到，买全新Jeep自由侠的人虽然好动，但更加注重对个性和高品质生活追求。配置方面，自由侠标配自动头灯、电子手刹、发动机启停、ESP等功能，其按键都设置在挡把的后方，方便操作。另外，此次试驾的高配车型，还带有主驾驶座椅电动调节功能、座椅加热等舒适性化配置，其装备的大尺寸泉景天窗也是这个级别的竞争对手所不具备的。动力及操控：同级别之最硬件方面，自由侠搭载1.4T和2.0L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩230Nm。与之匹配的是一款7速干式双离合变速箱。而2.0L发动机则与9AT搭配，并辅以四驱系统，悬架方面，自由侠采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并且都带有横向稳定杆。从账面数据来说，自由侠无论是在发动机调教还是底盘独立悬挂的应用上，都在同级别占尽优势，两种动力系统的配备也可以看出自由侠对于不同目标人群的区分，1.4T符合时下主流，也应该是走量的车型，而2.0L车型低扭输出更强，比较适合喜欢自驾游、爱玩的Jeep死忠粉。实际体验下来，感觉自由侠的这套1.4T动力系统还是比较任性，和常见的小排量增压发动机不到2000rpm就能发力不同，其在3000rpm才能爆发最大扭矩，7速双离合变速箱表现平顺，而且升挡和降挡的表现上也比较积极，能够比较快速地了解驾驶员的意图，整体感受比较好上手底盘悬架也是如此，自由侠的整体调教更像是欧系车，悬架略显偏硬，但也没有让舒适性降低太多，对于颠簸的过滤并不是一概抹杀，而是保留了较多的路感，紧致富有弹性，整体性也很好，行驶在非铺装路面时没有松散的感觉。综合来说，全新Jeep自由侠对用户的实际使用环境考虑的比较多，整体调教还是向舒适性做了不少妥协。发动机数据虽然强大，但实际驾驶起来也还是好开的那一类，或许与强调运动的对手比起来，它的操控乐趣并不突出，毕竟它的车头挂着Jeep标志，offroad精神早已深入骨髓，所以自由侠的操控感受实际上是自成一派，握着它的方向盘也总会有一种莫名的开心。整体试驾感受首先，通过实际路况和国内消费者的偏好进行调整，全新Jeep自由侠能够给人留下很好的第一印象，在细节方面，一些人性化的配置也让其更加面面俱到，也可以说自由侠是一款让Jeep品牌情怀落地的车。试驾之后，我在想，全新Jeep自由侠的出现更像是在提醒大家，当初购买SUV的意义在哪里，是最小的油耗、最快的动力、最大的空间？其实都不是。 SUV的最大优势就是多功能性，它能让有时间的人玩得尽兴，让没时间的人通过一款车就能拥有好心情的权利。其实，在我们看来，全新Jeep自由侠是充分满足市场需求的一款产品，除了面向那些向日常购车选择妥协的消费者，全新Jeep自由侠在配置、通过性和底盘完整度方面也做到了更多，它其实也代表了一种维客精神，

有个汽车品牌还是可以谈谈情怀的，它从二战起步，经历了炮火的洗礼，伴随着美军赢得胜利，一度成为越野车的代名词，那就是Jeep。不过今天不是来忆往昔峥嵘岁月稠的，而是门下出了个不一样的Jeep——自由侠。这好像不是一台正经Jeep开过Jeep牧马人的都会了解，这款车驾驶感比较漂浮，内饰粗糙，过减速带要是不慢一点臀部就会变成八块。但牧马人绝对是Jeep品牌的精神图腾，纯血的象征。自由侠是Jeep家族里面最小的一位，当然，小并不是什么错，只是自由侠并非纯血Jeep，脱光了其实就是菲亚特500。Jeep的粉丝们，开Jeep车，买Jeep的衣服，穿Jeep的鞋子，为的就是那份纯粹。自由侠的出现好比人们粉了好久的主打清纯的Twins，实际上却跟清纯没半毛钱关系，这种失望是明显的。当然了，有人会说大切诺基也不是那么纯，可人家跟奔驰ML是一个平台，是跟奔驰混血好吗？打着越野世家的牌子，自由侠发布之初全系居然只有两驱车型，就像你心仪已久的漂亮抖音小姐姐结果是个汉子，这脸打的有点疼。空间达到了迷之自信一般来说，空间不是美系车的强项。君越那么长的尺寸，提供的实际空间也没有比凯美瑞雅阁充裕太多。小型合资SUV目前的标杆是本田的缤智或者XRV，它们的轴距是2610mm，对手们想要达到它们的空间状态，肯定要跟得上这个尺寸甚至更大。但不知自由侠是受限于平台还是过于自信，轴距甚至只有2570mm，空间可想而知。要知道国人宁可不用，但一定要有。现在中国市场上有着全世界最多的汽车品牌，很多车甚至仅仅靠着好看的外观就能卖的不错。血统跟空间是很重要，但也没有到决定一款车生死的权重。自由侠最大的问题在于质量不佳，直接一点来说，就是质量实在是太烂。永远在及格线以下的菲亚特式质量关于汽车可靠性，几十年来外国有详细的报告，这种持续很多年的第三方报告能说明很多问题。一直以来，Jeep在榜单上算都不得优秀，顶多就是及格水平。不过菲亚特的成绩更加稳定，几乎年年垫底。很不幸的是，自由侠采用了国内菲亚特菲翔的那一套动力总成，说到这里大家对自由侠的质量应该有个心理准备了。先说驾驶感受，1.4T加双离合的版本是销售主力。借用国内某独立车评人的评价就是，双离合变速箱完全不能用，起步抖动，坡道起步溜车，降档反应比蜗牛还慢，超车控制不好容易发生事故。2.0自吸加9AT的版本是国内独有，国外的2.4发动机搭配9AT，动力分割还算OK。但国内自由侠2.0过小的马力让这9AT变速箱完全无用武之地，全球所有大厂都没有自吸小排量搭配8速以上的做法。这不是偶然，因为根本不好开也不省太多油，意大利人给Jeep挖了个大坑。退一万步来说，不好开磨合一段时间也能适应，以前的拖拉机那么难开，也有人玩得很6啊。只是自由侠实在太容易出问题了，先说大件，主要是变速箱，出问题的概率跟朝鲜的火箭有的一拼。漏油，顿挫，跳档，异响，无法换挡，挂不上档，简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了，但自由侠经常发生，还有故障灯也容易亮。除开大件，车身其它部分自由侠似乎也没能跳出菲亚特的质量魔咒。比如传动半轴渗油，冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年，这完全不是两三年的车该有的状态。2010年菲亚特重返中国以来，历史最高年销量是3.2万台，2016全年销售7618台，2017是2273台，2018年前四个月累计销量90台，其中3月份为0。这都是菲亚特无比糟糕的质量带来的直接后果，也给自由侠敲醒了警钟。总结：自由侠本身颜值很靠谱，还有Jeep品牌加持，其实很有爆款的潜质。只可惜超高的颜值配上超低的质量，反而会给人华而不实之感。就像很多的网红，看照片让人垂涎欲滴，见了面，不说话还好，一旦深入了解就完蛋！

5，佛山大沥二手摩托跑车150cc的大概多少钱

大沥国产二手摩托跑车150cc的要多少钱？

6000--9000

6，Jeep 自由侠到底怎么样这车值得买吗

　　JEEP自由侠是一款不错的车，但性价比太低，自由侠是国产SUV，价格却定在13.48-19.68万，相比长安，长城，比亚迪从价格，车身尺寸，配置等方面没有优势，广汽自由侠还有三大软肋，这三大软肋几乎是致命的。　　　　国产自由侠全套沿用广汽菲亚特菲翔1.4T发动机与7速双离合变速箱的动力总成，而广汽菲亚特在2014年因变速箱问题，导致菲亚特销量大跌！　　不少消费者购买了菲翔开了不过几千公里后，就会出现挡位挂不上的问题，更有甚者，一位车主在发现问题的时候赶去4S店维修，而在去4S店检修的路上，变速箱却又失效高达5次！广汽虽然很重视这次事件，但直到2016年，关于菲亚特变速箱问题的投诉依旧没有停过。　　很不幸的是，自由侠采用的就是菲翔的1.4T涡轮增压发动机以及那一套总是“失联”的7速双离合变速箱。　　自由侠的价格虚高，13.48-20.28万这个价格与这辆车的质量不匹配，现在本田CRV才15万，降一个档次XRV，缤智才11万，而自由侠与XRV还有缤智比显然不占任何优势，就算不比合资车，哈弗H6，比亚迪S6，长安CS75等这些在国内口碑和销量都不错的车相比，一个价格就可以秒杀了！　　有人可能会说，自由侠 JEEP品质，这是越野车，那些都是城市代步，根本没可比性，那咱就说说越野，作为一款越野车你用了一台老发动机就算了，你竟然还沿用了一款问题变速箱，坏在前不着村，后不着店，没信号的野外咋办？见惯了日本车、韩国车、国产车耍流氓，没想到越野车的鼻祖也开始自甘堕落了。　　并不建议大购买，其他合资车型性价比高于他的太多了，就算你不想买合资，国产长安，比亚迪，长城旗下的SUV品质也是不错的，可能质量略逊，但自由侠的价格都能买两辆了。

7，2014年佛山二手车可不可以外迁

达不到国四标准的车辆一般不可以外迁，原因是迁出后不能落户。

深圳二手车网www.51ucars.com

可以。但你要注意，迁入地的迁入标准。很多的地方，不是欧4标准，是不准迁入的。

8，佛山二手房产证加急多少

根据房屋是否满五年？是否唯一住房？是否首次购房？评估价、面积等情况，缴纳如下：1、测绘费1.36元/平方，买方；2、评估费0.5%（评估额，允许浮动），买方；　　3、契税评估额初次90平内1%、90平~140平内1.5%，超过140平或非首次3%，买方缴纳;4、所得税按全额的1%，由卖方承担，满五年唯一住房减免；　5、交易费6/平方,双方;　　6、工本费80元,买方(工本印花税5元)买方；　　7、营业税5.6%卖方缴纳，普通住房满五年可减免。

首先，因为我也是在广州买了二手房，所以，应该可以回答你这个问题。 1.你要确定中介公司是否已经帮你办理了房产证过户了。 2.既然银行已经放款的话，那么，房产证应该已经过户给你的了，否则一般银行是不放款的。 3.房产证办理了过户后，房产证的原件，是暂时抵押在银行的，当你还清全部银行贷款后，银行才会把房产证的原件交还给你的。 4.但是，银行会把房产证的复印件，盖上银行的公章后，在银行放款后交给你的。如果你没有拿到这个盖有银行公章的房产证复印件的话，就要与银行，或帮你办理的中介了解一下了。 5.当你还清全部贷款后，银行会发个已经还清贷款的证明给你，你凭这个再到银行凭身份证取回房产证原件。拿到原件后，还要到珠江新城的房地产交易中心，办理涂销抵押登记的业务。这样，那个房产证原件，那个房子，才是真真正正属于你的。