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二手车 故障低，十款故障率最低的二手车第一名你猜是谁

来源：整理 时间：2022-08-29 01:12:09 编辑：汽车经验 手机版

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1，十款故障率最低的二手车第一名你猜是谁

丰田凯美瑞。
期待看到有用的回答！

十款故障率最低的二手车第一名你猜是谁

2，毛病最少的二手车有哪些

现在，随着经济的发展，越来越多的人具备了买车的经济条件。新车和二手车都变得越来越受欢迎。许多人都想买一辆经济、实用、耐用、外形美观的汽车。但是许多人买了一辆车却是一个麻烦，因为他们每天都跑去4S店或修理店。下面这五辆车可以说是最耐用的，它们的毛病也最少，而且不需要几十公里就大修。 　　1、丰田凯美瑞作为一款拥有30多年历史的车型，已经升级到第八代。全世界多达1600万车主选择了它。这辆汽车以其高质量而闻名。工程师们已经将该车调整到底盘技术和动力方面的最佳状态。只要定期维护，几十万公里不检修是很正常的。2、本田雅阁也是一款拥有40多年历史的经典车型，已经推出了9代。这辆汽车一直以稳定性而闻名。自进入国内市场以来，它往往是国内中级轿车的标杆。许多汽车制造商把它作为自己车型的标准。凭借可靠的车身设计和动力匹配，该车在2014年中国车辆可靠性研究中获得了中高端车冠军。3、大众桑塔纳作为首批进入中国市场的汽车之一，一直享有很好的声誉。它在大多数人心中有着不可动摇的地位，是一部永恒的经典。现在我们仍然可以在路上看到一些旧桑塔纳，它的耐用性令人难忘。新桑塔纳的稳定性也很好，更不用说跑五六十万公里了。4、丰田普拉多仍然被中国人称为霸道。它很容易使用，因为它傲慢的外观，中国人经常戏称它为霸道，普拉多已经上市几十年了，在国内甚至全世界都享有良好的声誉。它不仅耐用，而且具有良好的节油性能。它每100公里只有不到5个燃料。这确实是一辆非常适合家庭使用的汽车。5、作为桑塔纳的兄弟，大众捷达也是一款被人非常熟悉这款车。有很多人是开着它拿到驾驶证的。这款车的维修成本也非常低，在中国创造了50公里和90公里不大修的记录。综上，就是我推荐的一些毛病很少的车。有喜欢的朋友可以入手。

毛病最少的二手车有哪些

3，二手车后期故障率低的车有哪些

二手车后期故障率低的车，个人认还是主流日系和德系合资品牌的紧凑型，中型轿车和SUV车型。

二手车后期故障率低的车有哪些

4，二十万左右的二手轿车要求毛病少有何推荐

这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。
这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？小编可能会推荐本田，丰田，日产等汽车，日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。省油日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。保值率高保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威，动不动就优惠个四五万，而凯美瑞有时都没有优惠。小毛病少由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。
这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？小编可能会推荐本田，丰田，日产等汽车，日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。省油日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。保值率高保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威，动不动就优惠个四五万，而凯美瑞有时都没有优惠。小毛病少由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。不会，干了十二年二手车评估师，评估的车也够上万辆了，但是自己第一辆车买的是新车。二手车水太深了，而且从一开始二手车行业从业者给人留的印象都不怎么好 。
这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？小编可能会推荐本田，丰田，日产等汽车，日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。省油日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。保值率高保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威，动不动就优惠个四五万，而凯美瑞有时都没有优惠。小毛病少由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。不会，干了十二年二手车评估师，评估的车也够上万辆了，但是自己第一辆车买的是新车。二手车水太深了，而且从一开始二手车行业从业者给人留的印象都不怎么好 。不要听楼上的人说什么找熟人，杀熟就是这么来的。现在做二手车的人这么多，遇到一个客户不容易，真正的二手车市场还是很混乱的。但是二手车绝对值得买，保值率也高。你可以这样，自己去二手车市场转转，看好车型问清价格，然后网上看看同车龄同配置同颜色的车大概价位在多少，杀回去搞价，最后价位搞定后，和老板说好，你可以随便找修理工或者4s店验货，之后你就可以随便找个修理厂拉个修理工，给他200让他给你好好看看车，不是事故车泡水车火烧车就行。
这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。
这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？小编可能会推荐本田，丰田，日产等汽车，日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。省油日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。保值率高保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威，动不动就优惠个四五万，而凯美瑞有时都没有优惠。小毛病少由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。
这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？小编可能会推荐本田，丰田，日产等汽车，日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。省油日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。保值率高保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威，动不动就优惠个四五万，而凯美瑞有时都没有优惠。小毛病少由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。不要听楼上的人说什么找熟人，杀熟就是这么来的。现在做二手车的人这么多，遇到一个客户不容易，真正的二手车市场还是很混乱的。但是二手车绝对值得买，保值率也高。你可以这样，自己去二手车市场转转，看好车型问清价格，然后网上看看同车龄同配置同颜色的车大概价位在多少，杀回去搞价，最后价位搞定后，和老板说好，你可以随便找修理工或者4s店验货，之后你就可以随便找个修理厂拉个修理工，给他200让他给你好好看看车，不是事故车泡水车火烧车就行。
这个价位摆上来，想都不用想，第一反应就是本田的飞度呗。这个车不光在大街上跑得多，在知乎里也被大家称作神车。 空间大，保值，省油，好操控等等这都是飞度的代名词，也没有必要再说什么了，3到5万这个预算可以买到08、09年的1.5自动豪华，年限再近一点儿的车，比如11款，能不能买到，就要看运气，还有会不会砍价了。买了之后，毕竟也是快十年的车了，开两年，再卖，亏个几千块，要知道04年的飞度搁现在还能卖到三万多块呢。还有一个车是铃木的雨燕，也是一个性价比很高的小车。说到这个车，其实必须要推荐它的手动挡版本，手感极强，吸入感极强，谁开谁知道，但是题主要自动挡的车型，那没办法了，我们看看自动挡的版本。3万多可以买到09年1.3L排量的自动挡版本，2011款的自动版本4万多可以拿下，运气好的话2014年的可以5万或者5万出头收入囊中。雨燕这个小车，外观还不错，底盘也可以，缺点也是比较明显。首先空间不是很大，前排后排包括后备箱空间，都不是很宽裕，比不上飞度这个车；然后就是这个车的自动变速箱，用的是爱信老款4AT，加速不怎么给力不说吧，它还比较费油，1.3的排量还是可以轻松干到百公里十个油的。另外这个车外观虽然挺好看的，但是内饰永远是同年代里最简陋的代表。所以还是推荐手动版本的雨燕，如果你会开手动档，肯定不后悔。说了日本车，说说德系车。德系车说到这价位，肯定先想到大众，什么老款高尔夫啊，Polo啊，捷达桑塔纳什么的。这些车可以买，没什么毛病，大家口碑都在这里摆着，用起来也没什么问题。但是我想说的不是这些，而是斯柯达的晶锐。为什么推荐晶锐这款车呢，有这么一句话：懂车的人都买斯柯达。且不说懂不懂车的问题，这句话说明了斯柯达的性价比是要明显高于大众的，使用同平台同配置的两台车，一台斯柯达，一台大众，斯柯达绝对要比大众便宜不少。这个现象在二手车市场中同样存在，晶锐和polo是相同平台，相同的动力总成，空间表现差不多，晶锐就是比同年代的Polo便宜一万多块钱，要知道在五万左右价格区间内，便宜一万多可不是小事。说说大概价格，2012款1.4自动晶锐，4万5以下妥妥能拿下，同样车龄polo，恐怕要5万以上了。二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？小编可能会推荐本田，丰田，日产等汽车，日系车历来都是中国车市主要外来车系之一，外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。省油日系车最大的优点就是省油，燃油经济性高，而中国人买车最首要考虑的就是油耗。其实现在美系车、德系车的油耗也不是很高了，但日系车油耗低也是口碑在外。保值率高保值也是日系车的一大优势所在，相同级别的车，日系车价格稳定优惠少。比如和凯美瑞同级别的别克君威，动不动就优惠个四五万，而凯美瑞有时都没有优惠。小毛病少由于日系汽车工业起步较早，汽车技术方面技术先进，加上日系汽车企业严谨的品控和先进的技术知识积累，所以市面上流通的汽车产品都是一些经过时间检验的产品，虽然技术可能不是最先进的，但是技术成熟，后期保养便宜，小毛病少。由于这些原因，消费者热衷于购买日系品牌汽车，市场需求量大，但有些消费者可能受到经济条件的限制，退而求其次选择二手车，二手车市场受到影响，所以日系车辆残值高。不要听楼上的人说什么找熟人，杀熟就是这么来的。现在做二手车的人这么多，遇到一个客户不容易，真正的二手车市场还是很混乱的。但是二手车绝对值得买，保值率也高。你可以这样，自己去二手车市场转转，看好车型问清价格，然后网上看看同车龄同配置同颜色的车大概价位在多少，杀回去搞价，最后价位搞定后，和老板说好，你可以随便找修理工或者4s店验货，之后你就可以随便找个修理厂拉个修理工，给他200让他给你好好看看车，不是事故车泡水车火烧车就行。这个取决于你买几年的车、什么排放标准。大概有三种选择吧。1.准新车：1年左右的准新车，车况好故障低，首选合资中级车，车型还是挺多的，热门的雅阁、凯美瑞都不错。2.从排放看：现在肯定是买国5的二手车车未来省心而且保值，国5基本就是3、4年左右的车，可以看看英菲尼迪Q50L、凯迪拉克XTS，年头长一点的A6L应该也能买到。3.国4排放6-8年的豪华车：首推宝马5系、奔驰E级。

5，我想买台二手车很纠结a6l和宝马5这两台车谁故障率低一些后期维

A6L吧 再怎么说奥迪A6也是最经典的商务车型 性能也相当不错 宝马一向贵 什么都贵 保养啊什么的不划算
你好！来错吧仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，2手车旗云1和比亚迪fo那个故障少

2手车旗云1和比亚迪fo相比个人认为还是比亚迪f0故障少一些，而且比亚迪f0保有量大，车子维修保养便利性方面相对更有优势。
那是数字0，比亚迪现在的汽车有f0、f3、f6 等等

7，买二手车的一些问题比如卖主说车况精品各方面都好动力强油耗低

所以说，在买二手车时试驾是很重要的。我们观察车窗，检查车漆，衡量轮胎等等内容，在某些程度上，确实可以了解一些车况信息，从而避免买到事故车。但是记住了，让车动起来，买二手车试驾是关键。试驾才能真正测出车况的好坏，好有多好，差有多差。（我卖我车网）如果自己试不出来可以带朋友去试，总之试驾一般多少能看出来车子状况跟卖家描述的一致否如果还是不放心，把卖家说的各种保证都写进协议书里，最后来一句，如有车况不属实情况，怎么怎么赔偿。。。这样最大程度维护了自己的利益

8，二手车怠速不稳怎么办

二手车吗？如果是新年，有这样的问题，可以保修的，如果是二手的怠速不稳一般都是怠速马达的问题，或者怠速马达里面很脏
你这个应该是发动机积炭过多导致的呀，需要去清理一下节气门积碳！
二手车怠速检查是购置二手车的关键，二手车怠速检查不合格的车辆，再便宜也不能要。俗话说眼看千遍，不如手过一遍，不蹚河不知水深浅，今天小编就和大家分享下常见的二手车怠速检查。 常见二手车怠速检查故障现象：难启动或启动时抖动。 一、很难一次性打着火或怠速时发动机转速不断地上下波动。 二、不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。 三、发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，热车后怠速恢复正常。 四、发动机冷车时怠速正常，热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。 五、冷车时能正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。 六、使用空调时，怠速过低、不稳，甚至熄火，关闭空调时怠速运转正常。 磨损严重： 发动机随着使用时间和使用距离的增加在不断老化，启动时间越来越长，最终导致启动困难，二手车若启动不畅或怠速抖动，那预示着二手车已经出现故障或磨损严重，此时要注意车辆的里程数，谨慎选购。 保养不勤： 造成汽车难启动或怠速抖动常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。电脑判断出现错误，同样达不到需要的动力性，同时抖动现象也在所难免了。往往发动机难启动或怠速抖动与车辆的保养情况和磨损情况是密不可分的。 （编辑：申文雪）
有可能是积碳造成的，建议排一排积碳，在清洗喷油嘴和节气门。

9，特别喜欢550但听别人说油耗很高小毛病不少而且二手车残值

您好，看到你这个问题，我觉得你是被一些片面的意见所左右了，绝大多数说550小毛病多，甚至都没摸过550的方向盘，谈何经验可言呢？我的550到今天为止已经是3年3个月零20天，跑的公里数也达到了94200公里，我可以分享一下的对550这几年来的评价　　缺点：发动机不够细腻，转速超过4000转就感觉有点吵，变速箱换挡较涩，不是很顺滑。车子重，发动机中低速扭矩不够导致加速慢，油耗不算低，但也绝对不高，我表上显示是7.7L/100KM，实际9.5L左右，一般我都是加400块的93号油跑600公里，这个油耗对一辆重达1.5吨的车子来说绝对不能算高，要知道我是杭州的啊，这个道路拥挤不堪，再加上开车较猛，如果可以开平顺一些，油耗还能下降很多。还有，550是国产车，也难免有国产车的通病，最不满意的就是车门做的不好，特别是玻璃摇下来后关门，那就会发出“哐”的一声，不够紧致。底盘也没当时荣威宣传时那么结实，车子跑了那么多路了，底盘的部件估计也有磨损，跑烂路的时候总是有那么点异响，不过这个完全可以接受，准备过几天去装一副底盘井字架，听说能极大的提升底盘强度，非常值得一试。唯一存在的小毛病是前转向灯，偶尔会出现接触不良的情况。还有，荣威毕竟还是个小众品牌，保值率肯定不能和大众、丰田、本田之类的合资车相比，这个是没有办法改变的。　　说完缺点，说说优点　　车子结实，钣金厚实，前后防撞钢梁那个分量绝对能令合资车汗颜，10年的时候追尾了一辆汉兰达，它整个屁股全碎了，修了2000多，我的550只换了个前鼻，连钣金都不需要做，说实话，开550还是蛮有安全感的。油漆好，3年多开下来，油漆还是那么油光铮亮，洗一下还非常新。小毛病少，这点我真的可以证明，我的550除了换过一个升窗器，换过一根漏油的后减震，一根前羊角上的拉杆外，几乎什么都没坏过，说550质量差的，可以洗洗睡了。　　总的来说，在我看来550是一辆比较满意的车，虽然不是很优秀，但绝对是皮实耐用，再说现在的优惠力度也很大，手动挡车型优惠达到2.4万，也就是说12万多的价格可以选择1.8T车型，涡轮车型动力完全足够，油耗反而要比自然吸气的低，非常值得选购啊，想当年我的启逸版13.58万是一分都没优惠呢，呵呵，先说到这里吧，有问题欢迎追问
你好，我是荣威MG官方购车顾问。荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？550的质量还是十分不错的，是上汽自主品牌的重要战略车型之一，零部件供应商与上汽大众、别克、雪佛兰是一样的。而且，550车主享有3年8万公里的质保，您买到手也很放心。550的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，磨合的情况，会有或多或少的差异，但平均会在8L/100km左右。作为1.8L的发动机，这个油耗还是很经济的。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
嗯 荣威的车确实不怎么样 车子重 油耗是不低 做工很一般 品牌也不行 费油又偏国产的车当然二手车残值低了日本车和德系的车会比较保值一些 现在美系的也不错 选保有量大一些的车 这样会各方面比较省心
残值：报废资产的价值。收购成本减去残值收益率资产的总额超过其使用年限折旧。　　一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，在前1～2年折旧率从35%到60%不等。假设一辆新车为11.5万元，三年后该车型的价格下降至10万元。一般二手车卖掉时以10年期为折旧年限，前三年因为使用代价低(主要是不发生修理费用)而每年打1.5折，也就是前三年要折旧4.5折，算下来三年后出售的价格是5.5万元(购置附加税在二手车买卖时不计，牌照费用另行计算)，残值率为55%。如果这辆车三年不跌价，三年后的售价就是11.5万元×(100%-45%)=6.32万元，残值率为65%。汽车残值率一般以三年为期，也有四年、五年、六年等残值率。 如果要清楚地了解某品牌汽车残值的情况，还必须对这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率有初步了解。通常情况下，市场占有率越高的车型其残值就越高。

10，二手车的问题

一般买二手车主要就是三大件 车况 发动机 变速箱这是买二手车必看的三样东西 购车附加费 保险 看看车有没有拖审 过户 最好是找个懂车的 看看车况有没有发生过很大的交通事故 报废年限 私家车是15年 营运车8年 营转非也是8年 帕萨特与捷达比起来的话 我个人认为买捷达比较划算一点 捷达相比之下性能上比不上帕萨特 但是捷达比较耐用 零部件便宜 既然是二手车你买回来肯定是要大致的维修一下。捷达在油耗方便也行比较省油 懂车的人都知道普桑 捷达是轿车中的拖拉机 像捷达帕萨特如果是营转非车辆的话 帕萨特价格应该在四到五万之间 捷达就是两万多看车的年份 私家车的话相比之下会贵一万多 二手车一般都是看车是那一年的车 价格不等我说的这个价格大概就是06年左右的营转非的车 营转非说白了就是出租车下线的...一般买二手车主要就是三大件 车况 发动机 变速箱这是买二手车必看的三样东西 购车附加费 保险 看看车有没有拖审 过户 最好是找个懂车的 看看车况有没有发生过很大的交通事故 报废年限 私家车是15年 营运车8年 营转非也是8年 帕萨特与捷达比起来的话 我个人认为买捷达比较划算一点 捷达相比之下性能上比不上帕萨特 但是捷达比较耐用 零部件便宜 既然是二手车你买回来肯定是要大致的维修一下。捷达在油耗方便也行比较省油 懂车的人都知道普桑 捷达是轿车中的拖拉机 像捷达帕萨特如果是营转非车辆的话 帕萨特价格应该在四到五万之间 捷达就是两万多看车的年份 私家车的话相比之下会贵一万多 二手车一般都是看车是那一年的车 价格不等我说的这个价格大概就是06年左右的营转非的车 营转非说白了就是出租车下线的车。 价格有回旋的余地 如果你是在市场买的话砍价砍不了多少 要是在个人手里买车的话最好别太急 如果你表现太急很想要卖家一般价格不会降低 最好是找个懂的人跟你一起。
简单讲一下二手车的收购估价方法： 一般的二手车的收购，是以10年为限的；尽管现在汽车的使用寿命和国家规定的时间，早已超出这个年限；但是在二手车的收购潜规则中还是按照如下的方式；前三年每年递减裸车价格的15%；中间四年每年递减10%；后三年每年递减5%；其中只有车况、保养得当是加分项，其它如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项；而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内；如此而已。 所以价格特别高、或者低的；一般都是有着各种各样的问题 二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同； 相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？ 首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的； 除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
文章TAG：二手车二手二手车故障

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