福州到平潭的高铁大桥叫什么，福州到平潭大桥怎么走

本文目录一览

1，福州到平潭大桥怎么走
2，平潭大桥多少公里
3，平潭高铁大桥介绍
4，中国距离大海最近的火车站有人说是青岛火车站那么还有离大海更近的吗
5，平潭海峡大桥的介绍

1，福州到平潭大桥怎么走

按高速上的提视走。

福州到平潭大桥怎么走

2，平潭大桥多少公里

大桥线路全长16.323千米。平潭海峡公铁大桥是中国福建省福州市境内跨海通道，位于海坛海峡北口，是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分。平潭海峡公铁大桥线路北起松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道，南至苏澳收费站；大桥跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时；项目总投资额为147亿人民币。

平潭大桥多少公里

3，平潭高铁大桥介绍

平潭高铁大桥是中国首座跨海公铁两用桥，也是世界最长跨海峡公铁两用大桥，位于福建省福州市。该大桥全长16.34公里，跨越海坛海峡北口，连接大陆一侧的长乐区松下镇和平潭县苏澳镇。下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的高速公路。

平潭高铁大桥介绍

4，中国距离大海最近的火车站有人说是青岛火车站那么还有离大海更近的吗

福州过去铁路是比较落后的，上世纪末期才有了通往省外的铁路。最近二十年来福州猛追恶补，终于打了一个铁路建设翻身仗，京台高铁和沿海高铁在此汇合，福州变成了沿海地区少有的高铁十字枢纽。福州是充满福气的地方，有福之州，经济发展进入新的里程碑，去年经济总量已入围万亿城市榜。城市人口规模也突破了300万大关，正向500万进军。福州是有雄心的城市，未来的福州规划是千万人口城市，争创国家中心城市，建设成为现代化国际城市。而铁路的建设就是实现这些目标的前提，同时也会是这些成就的缩影。福州已拉开了铁路建设新序幕。多条已建、在建和规划的铁路由福州出发，我国东南区域最大的综合铁路枢纽将渐渐呈现在我们眼前。福州建成和在建铁路:1.合福高铁，即合肥至福州高铁，是国家规划里八纵之一的京（港）台通道的组成部分，全长852公里，途径皖赣闽三省，设计时速350公里，按时速300公里运营。全线共设合肥东站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州站等22个站。2009年12月开工，2015年6月完工。合肥至福州的时间由8小时减至3.5小时。是我国首条时速300公里的山区高铁，也是福建首条无砟轨道铁路。2.向莆铁路，现在称作昌福铁路和永莆铁路，是一条连接赣闽的区间铁路，最初西起江西向塘，东至福建莆田，后改南昌枢纽为起点，经江西抚州临川、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、蒋乐、沙县、尤溪、于永泰分岔入福州和莆田，再至塘边。铁路全长约636公里，其中福建境内长391公里。设计时速200公里，共设22座车站。2007年11月动工，2013年9月投运。向莆铁路是国铁I级双线客货共线铁路，为我国第一条中部地区与海西地区连系的高速铁路。3.温福铁路，浙江温州至福州铁路，是沟通浙闽两省的主要通道。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接。全长302公里，运营时速200公里，预留250提速条件，共设12座车站。2005年8月动工，2009年9月开通。温福铁路是福建首条高速铁路。4.福厦铁路，是福建省内福州和厦门两大城市的客货兼顾双线快铁。全长276公里，设15个车站。运营时速200公里，预留250提速条件。2005年9月开工，2010年4月运营。5.峰福铁路，江西横峰至福建福州铁路，由横峰至南平（1998年12月通车）、南平至福州（1959年12月通车）两段组成，全长约406公里。从西向东途经江西上饶市横峰、铅山、福建南平市武夷山、建阳、建瓯、延平、宁徳市古田、福州市闽清、闽侯等地。时速60公里，共设48座车站。是福州最早的出省铁路，也是福建第二条（仅次于鹰厦铁路）西进北上通道和旅游观光铁路。6.福厦高铁，又称福厦漳高铁，是连系福建福州、莆田、泉州、厦门、漳州等沿海五市的南北向客运专线铁路。最早只到厦门，后经争取延伸至漳州。福厦高铁北端联通温福高铁（规划）、合福高铁，南端连接厦深高铁和龙厦高铁，它正好处于桥梁的地位，同时也是规划中的沿海高铁（丹东至北海）的组成部分。全长约300公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。2017年9月开工，工期5年，预计2022年9月通车。本月10号全线最难隧道碧峰寺贯通，为如期完工争取了时间，届时福州、厦门两地实现1小时互达。7.福平铁路，福州主城至平潭岛的铁路，也是规划的北京至台北通道一一福州至台北的先期工程。全长88.4公里，时速200公里，共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站。2013年12月开工，2020年12月运营。此铁路的控制性工程是全长16.34公里，有"海上飞虹"之称的平潭海峡公铁两用大桥，是在风口区修筑而成，难度超过港珠澳和杭州湾大桥。它的建成使福州至平潭时间只需40分钟。福州规划铁路:1.温福高铁，浙江温州至福建福州高铁，是国铁网规划的沿海高铁的重要一段，北连杭温高铁（规划）和沪甬温高铁（规划），南接福厦高铁（在建），是福建融入长三角最便捷通道。全长313.8公里，其中浙江境内106.5公里，福建境内207.3公里。设计时速350公里。线路走向大体沿已建温福铁路，预设乐清、温州东、瑞安、鳌江、昌南、福鼎、福安、宁德、罗源、连江，福州南11座车站。预计十四五会开工。2.福龙高铁，福建省内规划的福州至龙岩铁路，路线大概从永泰经德化、大田、漳平到龙岩，设计时速300公里。这条铁路有利于加密和完善福建省铁路网布局，使省会与闽西南联系更快捷，同时借助龙岩至广东龙川的规划铁路和赣深高铁，福州又再添一条连接珠三角的便捷通道。3.福台铁路，福州至台北铁路，前期福平铁路已建成，后期通过海底通道由平潭联通台北，这也是京台的最后一段，建成后福州将成为陆路进出台湾的咽喉。4.莆田一长乐机场城际铁路，线路自长乐机场经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇、祥丰镇至福清站。全长49公里，设长乐机场、漳港、滨海西、长乐东、祥丰、福清6座车站。5.宁德一长乐机场城际铁路，线路从长乐机场站北端出发，经文岭镇、潭头镇、琯头至连江站。全长约36公里，设长乐机场、金峰、潭头、浪岐、琯头、连江6站。6.杜坞至樟林、战坂至透堡铁路:杜樟段从峰福铁路杜坞站引出，沿昌福铁路两侧并行，穿西陵特大桥后合并，后隧道下穿三山陵园、福州国家森林公园，在晋安新店片区设战坂线路所，后南行过福平铁路按方向与既有沿海铁路上下行正线贯通，接入樟林站。全长23.5公里，设计时速100公里（局部80）;战透段自战坂线路所引出，隧道下行北二通道，后跨敖江至贵安村，向北至丹阳首占村设丹阳站，出站向东隧道下穿104国道和沈海高速，后东北向接入温福铁路透堡站。全长约40公里，设计时速80公里。两条铁路为专用货运铁路，桥隧比均超80%，建设难度极大，但建成后对完善铁路功能和路网布局，解决运瓶颈都有积极意义。