南京二手长城房车mpv，房车与mpv有什么区别

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1，房车与mpv有什么区别
2，长城MPV实车首次曝光比别克GL8大卖多少钱你会考虑

1，房车与mpv有什么区别

MPV就是我们日常说的商务用汽车，尺寸会稍微宽大一些，但是仅限于乘坐用。房车的尺寸比商务车还大，因为它需要具备居住的功能，例如要有洗手间，有床铺，有会客的桌子，而且还需要另外配备电源以保障房车具备的正常功能。

房车与mpv有什么区别

2，长城MPV实车首次曝光比别克GL8大卖多少钱你会考虑

我买了一台江铃宝典pls 四驱皮卡，一台依维柯欧盛短轴低顶3.0自动，皮卡四驱通过性好，车轻，依维柯是面包车，走到风景好的地方睡睡午觉，喝喝茶（改了床车），前后贯通堵车了可以去后面喝茶，空间大不压抑，如果出去旅行，我会开依维柯去，虽然通过性没有皮卡好但是现在的道路都比较好，依维柯底盘也比较高，换了越野轮胎后通过性比轿车好，和一般城市SUV差不多，但是它好在可以露营，可以喝茶，可以睡觉，可以做饭，皮卡就只能单纯的赶路。举这个列子的意思就是长城炮和全顺就和依维柯和江铃皮卡一样的道理。我和你的情况一样，就是一年有三分之二时间在出差，也喜欢开车，现在还有两个车，所以从去年开始就想弄台商旅房车，开始了解研究了一年，主流的B型房车底盘:上汽大通、南京依维柯、福特全顺新时代，大通最便宜是前驱底盘差，典型的金玉其外败絮其中！认为上汽厂家很不厚道，所以直接淘汰！依维柯是非承载车身，底盘承载力最强偏重拉货，发动机中规中矩，小毛病有点多，个人觉得外观也不如老款好看，全顺新时代底盘是商用的主要考虑载人舒适性，2.2T的机器也不错，六速手动变速箱很棒，如果技术差点就花个万儿八千装个自动离合器，全顺新时代经过十几年市场检验还是不错的，个人觉得如果再能选配四驱，把论胎加宽至少到235，现在是215，这就完美了。同档次比依维柯贵一万左右。最后我还是选择全顺新时代。再看看房车改装厂家，实话没有一个让我满意的，都是长轴高顶本来就很高了再来个顶置空调又增高二十多公分……很多东西华而不实！而且套路挺多的，报价不到四十万你要是真买的时候他告诉你很多东西是选配的，最后下来就差不多五十万了……我专门看过南京房车展，很失望，最后决定自己买车改装，长轴太大但能买到公告，仔细考虑最终决定买福特全顺新时代短轴中低顶六座的，自己无损改装商旅床车，这个车买下来不到16万，改装最多10万，连挂牌上路估计26-7万搞定了！明年开始就办公室、房子全部带上四海为家[呲牙]我以前开奥德赛，感觉挺好的。1.天下人都知道日系车省油，自驾游到处去玩，要是油耗大，那么整个游玩成本就要上升（土豪另论哈）。2.我那台奥德赛质量挺好的，八年开了三十万公里也很少维修，只做日常保养为主。你没看错，八年三十万，因为在珠三角经常跑长途。保养时车厂的师傅也说这款车质量是不错，维修的确实少。开这样的车外出自驾游，能安心好多。3.可能你会担心自驾出去玩车子够不够力，山路能不能爬，其实现在一般情况下自驾的路都挺好走的，1.4的轿车都能去西藏，所以奥德赛也不会有问题，而且车子大一些，人坐得舒服些，行李也装得以些。4.最后说安全问题，车子的安全不需要我宣传，但建议组队出游，或跟有经验的自驾团体出游，这样相互有照应，能更好的应付突发而来的状况。祝叔叔自驾愉悦，有个精彩快乐安全健康的晚年。??不同年龄、不同爱好的人，对房车有不同的需求，己经退休的老人出去旅游一般只有两个人，开B型房车出去旅游比较方便，因为B型房车长宽高都比C型房车减小很多，便于操控，停车也很方便，不仅可以旅游，平时还可以作为代步车使用。在B型房车中，我个人比较喜欢的是长轴高顶6座位，长度在5.7米至5.9米左右，后置横床且能睡2个人，卡座可以拼床，有卫生间，有厨台，既适名2个人长途旅游，也适合3至4个人的短途游玩。短轴中顶的B型房车虽然有更好的操控性，也更易于停车，但舒适性不够，还没有固定床位，旅游幸福感降低，不是最好的选择。床车还是选空间比较大一些的6座商用车比较好，车长在5米左右的车型，上的是蓝牌，C本可以驾驶，6年内免检，节假日还可以免费走高速。如果想比较便宜、性价比高一些可以考虑依维柯得意、福田图雅诺、全顺新世代这类短轴的商用车，便宜的在十万元左右，贵的也就十五万上下。它们不仅有比较大的内部空间，可以放下比较舒适的大尺寸床垫，还可以有一些空间来存放你长途旅行的行李及必备物品。这些车型都有6座车型，布局为3+3设计，第二排的三个座椅还可以向前折叠妥妥的让你拥有一个能摆下1.6米宽，1.8-2米长的床垫。这些车型如果你不太受限高因素困扰的话可以选择中顶2.4-2.5米高的车型，这样车内的高度可以达到1.6-1.7米之间，对于大部分人来说稍微低点头就可以在车内走动，给你足够的空间舒适的旅行和休息。长城魏牌MPV定价是个麻烦事近日，魏牌即将推出的M81&M83（代号）的MPV车型路试车重度伪装照曝光，两个版本分别针对家用和商务市场；车辆会提供燃油动力和混动系统两个选项，于是这台车该如何定价又成为了热议的话题。魏牌是长城打造的首个高端品牌，虽然一路既不顺风、也不顺水，首批VV数字系列的SUV全数停产换代，可是玛奇朵、拿铁和摩卡也只有摩卡销量还行；所以这台MPV的定位可能会有些尴尬，说白了就是魏牌可能给它定出个偏高的价格，然而消费者不见得能认头。这台车要面对的竞争对手有不少，包括：已量产的传祺M8，别克GL8，奔驰威霆，日韩系车即将量产交付的东风岚图梦想家，比亚迪储备车型先谈魏牌MPV的家用版吧，预计尺寸是会略小一些的，家用MPV不适合太大，即便是牛皮哄哄的阿尔法之流也没有多长，只是车身偏高显得比较大，这也让此车的宽高比失调、看起来有些怪异。目前看来设计感最理想的还是传祺M8，宽高比合理，车身线条流畅，空间也是充足的。传祺M8用的钜浪2.0T有40.23%的热效率，有185kw/400N·m的动力储备，超越魏牌E20CB-2.0T，此车的主力版本在17~25万区间，M81该定出什么价格？国产MPV除了热销的传祺M8以外，还有热度逐渐升高的荣威iMAX8；这台车的20L4E发动机水平略逊于E20CB，横置8AT变速器表现不错，而魏牌没有能选择的AT，因为长城的AT车型都用纵置变速器，所以变速器预计还是7或9DCT，这就显得不太有竞争力了。别克GL8虽然整体水平中规中矩且价格严重虚高，但通用9AT的表现也还不错；在燃油动力汽车阵营中很难实现逆袭GL8，因为难以实现综合实力的碾压性领先，所以M8也用了很长时间才实现了热销，后来者魏牌MPV怕是错过最佳时机了。剩下的威霆虽然配置极低，低到有些简陋，不过准大型车的尺寸还是比较有吸引力的；梅奔的三叉车标对于喜欢外国车的消费者也还有些吸引力，至少目前来看还算个豪华品牌，所以魏牌MPV燃油版的定位不适合重合GL8中高配和威霆。这从综合实力很不错的大通G20（后驱车）即可得到印证，个人认为燃油版的M81只适合价格重合传祺M8。魏牌MPV混动版的价格应当等待东风岚图梦想家发布后再决定长城2DHT混动系统多少是有些尴尬的，不论是油电混合（属于燃油车）还是插电混动，想要内燃机充分发挥性能则两档远远不够用，比亚迪DM-p有六速混动专用HDCT，即便是上汽仿制DM1.0打造的准ECVT架构也给内燃机留了五个前进挡，现在还高出2~3DHT着实是没有什么竞争力可言了。电机不需要变速器，至少使用高转电机的乘用车型不需要；没有变速器可以实现绝对平顺，高车速偏高的电耗在高效率的电机上也不会增加多少成本，用“换挡”来降低一点电耗却让结构变得更复杂是得不偿失的，是否能做到平顺也需要量产交付后再去感受。东风岚图梦想家使用增程式电驱系统，车辆以电机驱动，内燃机只用来发电，很显然这台车的驾驶品质就会和电动汽车一样，耗油量也会足够低；而且梦想家的车身尺寸似乎并不是魏牌MPV小，是台标准的商务型车，所以魏牌如果用插电DHT系统则定位充其量可以重合梦想家，如果有油电混合这种属于燃油车的混动系统的话，那它的定位也只适合看齐大通G20了。你认为呢？编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

我买了一台江铃宝典pls 四驱皮卡，一台依维柯欧盛短轴低顶3.0自动，皮卡四驱通过性好，车轻，依维柯是面包车，走到风景好的地方睡睡午觉，喝喝茶（改了床车），前后贯通堵车了可以去后面喝茶，空间大不压抑，如果出去旅行，我会开依维柯去，虽然通过性没有皮卡好但是现在的道路都比较好，依维柯底盘也比较高，换了越野轮胎后通过性比轿车好，和一般城市SUV差不多，但是它好在可以露营，可以喝茶，可以睡觉，可以做饭，皮卡就只能单纯的赶路。举这个列子的意思就是长城炮和全顺就和依维柯和江铃皮卡一样的道理。我回答。说起MPV，我挺有发言权的，我曾经是个MPV发烧友。能改成房车，或者床车的MPV，我推荐一个吧，就是福特的途睿欧，为什么没有推荐新全顺中中呢？因为新全顺中中是VAN，不是MPV。途睿欧搭载福特的2.0T汽油发动机，匹配的是6AT，地地道道的自动变速器。动力强劲，换挡平顺，省油，车内空间大，虽然站不起身，但可以放下便携式马桶，还能轻松坐在马桶上，这是难能可贵的。车内布局合理，座椅都可以翻折起来，也方便拆卸，好改房车或者床车。很多升顶房车就是用的途睿欧改的，可见该车的刚性是多么强，硼刚运用的也是最多，在同级别甚至更高级别上。所以我首推途睿欧，至于奥德赛、GL8等，我还是不建议。奥德赛和GL8是轿车化底盘，强度上不够，要知道既然改房车或者床车，势必要走一些烂路或者非铺装路面，那么时间久了，奥德赛或者GL8不一定受得了。所以，我推荐途睿欧改房车或者床车，实际上，用途睿欧改的还是占大多数。好了，以上就是我的回答，谢谢。祝大家平安！不同年龄、不同爱好的人，对房车有不同的需求，己经退休的老人出去旅游一般只有两个人，开B型房车出去旅游比较方便，因为B型房车长宽高都比C型房车减小很多，便于操控，停车也很方便，不仅可以旅游，平时还可以作为代步车使用。在B型房车中，我个人比较喜欢的是长轴高顶6座位，长度在5.7米至5.9米左右，后置横床且能睡2个人，卡座可以拼床，有卫生间，有厨台，既适名2个人长途旅游，也适合3至4个人的短途游玩。短轴中顶的B型房车虽然有更好的操控性，也更易于停车，但舒适性不够，还没有固定床位，旅游幸福感降低，不是最好的选择。床车还是选空间比较大一些的6座商用车比较好，车长在5米左右的车型，上的是蓝牌，C本可以驾驶，6年内免检，节假日还可以免费走高速。如果想比较便宜、性价比高一些可以考虑依维柯得意、福田图雅诺、全顺新世代这类短轴的商用车，便宜的在十万元左右，贵的也就十五万上下。它们不仅有比较大的内部空间，可以放下比较舒适的大尺寸床垫，还可以有一些空间来存放你长途旅行的行李及必备物品。这些车型都有6座车型，布局为3+3设计，第二排的三个座椅还可以向前折叠妥妥的让你拥有一个能摆下1.6米宽，1.8-2米长的床垫。这些车型如果你不太受限高因素困扰的话可以选择中顶2.4-2.5米高的车型，这样车内的高度可以达到1.6-1.7米之间，对于大部分人来说稍微低点头就可以在车内走动，给你足够的空间舒适的旅行和休息。我以前开奥德赛，感觉挺好的。1.天下人都知道日系车省油，自驾游到处去玩，要是油耗大，那么整个游玩成本就要上升（土豪另论哈）。2.我那台奥德赛质量挺好的，八年开了三十万公里也很少维修，只做日常保养为主。你没看错，八年三十万，因为在珠三角经常跑长途。保养时车厂的师傅也说这款车质量是不错，维修的确实少。开这样的车外出自驾游，能安心好多。3.可能你会担心自驾出去玩车子够不够力，山路能不能爬，其实现在一般情况下自驾的路都挺好走的，1.4的轿车都能去西藏，所以奥德赛也不会有问题，而且车子大一些，人坐得舒服些，行李也装得以些。4.最后说安全问题，车子的安全不需要我宣传，但建议组队出游，或跟有经验的自驾团体出游，这样相互有照应，能更好的应付突发而来的状况。祝叔叔自驾愉悦，有个精彩快乐安全健康的晚年。??这三种车型我都开过，而且都用做长途旅行试验过。分享下我的感受。如果你用普通的乘用车来长途旅行的话，虽然驾驶的操控性比较便利，比较好开，而且可以穿梭于城市之间，也没有什么限高停车也很方便，但是他的隔热和隔冷效果很差，特别是那种又闷又热的天气，你难以居住在车内，车内空间狭小，特别是越野车的空间，不适合住在里面。你的行李即使放在车顶，你车内的空间只够你一个人或两个人，我两个人的试过很闷热，即使开着窗子，有蚊虫怎么办？下雨怎么办？年纪大的人别像年轻人一样的折腾，万一身体着凉了怎么办？因为考虑你是退休人员，时间比较充裕，玩房车是非常适合的，房车的隔热力非常好，他可以至少和室外相差10度。保温性好，你可以像在家里面的那种室内温度一样保持，当然b型房车的保温性，没有c型房车的那么好，如果b型房车的保温材料做得比较完美的话，有些车可以达到和c型房车一样的保温性。B型发车和乘用车基本差不多，体型稍微高那么一点啊，要注意城市的限高。我觉得如果家在城市拥挤地段开b型房车还可以包括停车的问题，不是很大，只要不停那种很低矮的地下停车库，我觉得开b型房车比较兼容性强。我就是买的二手房车，卖家两年开了1.6万公里，卖家新房车加改装共30万多万，卖给我18万，B型房车，很多人买房车想象是美好的，结果要工作根本没多少时间开房车游，而且又不好停车，所以就卖了。我是15款哈弗h9车主，大9自重2.3吨，2.0T排量只能说够用，非承载式车身有大梁，可以拖挂。但平时油耗较高，带上拖挂估计至少要15个油（新款8AT柴油版会经济些），仅供参考。生产了没人买啊，你会买吗？长城这个品牌当时做过轿车，轿车市场不比MPV市场大？结果呢？长城C30 C50出一款死一款，没人买，产品很一般，轿车不是长城的强项。反而发力哈弗的SUV，长城算是站住了脚，哈弗现在已经是全系SUV了，想转型轿车或者MPV很难的，因为没有基础，即使做了，轿车干不过吉利，MPV干不过五菱宝骏，所以还是稳稳地卖SUV才是王道，干嘛拿自己的爱好去挑战别人的职业呢？长城魏牌MPV定价是个麻烦事近日，魏牌即将推出的M81&M83（代号）的MPV车型路试车重度伪装照曝光，两个版本分别针对家用和商务市场；车辆会提供燃油动力和混动系统两个选项，于是这台车该如何定价又成为了热议的话题。魏牌是长城打造的首个高端品牌，虽然一路既不顺风、也不顺水，首批VV数字系列的SUV全数停产换代，可是玛奇朵、拿铁和摩卡也只有摩卡销量还行；所以这台MPV的定位可能会有些尴尬，说白了就是魏牌可能给它定出个偏高的价格，然而消费者不见得能认头。这台车要面对的竞争对手有不少，包括：已量产的传祺M8，别克GL8，奔驰威霆，日韩系车即将量产交付的东风岚图梦想家，比亚迪储备车型先谈魏牌MPV的家用版吧，预计尺寸是会略小一些的，家用MPV不适合太大，即便是牛皮哄哄的阿尔法之流也没有多长，只是车身偏高显得比较大，这也让此车的宽高比失调、看起来有些怪异。目前看来设计感最理想的还是传祺M8，宽高比合理，车身线条流畅，空间也是充足的。传祺M8用的钜浪2.0T有40.23%的热效率，有185kw/400N·m的动力储备，超越魏牌E20CB-2.0T，此车的主力版本在17~25万区间，M81该定出什么价格？国产MPV除了热销的传祺M8以外，还有热度逐渐升高的荣威iMAX8；这台车的20L4E发动机水平略逊于E20CB，横置8AT变速器表现不错，而魏牌没有能选择的AT，因为长城的AT车型都用纵置变速器，所以变速器预计还是7或9DCT，这就显得不太有竞争力了。别克GL8虽然整体水平中规中矩且价格严重虚高，但通用9AT的表现也还不错；在燃油动力汽车阵营中很难实现逆袭GL8，因为难以实现综合实力的碾压性领先，所以M8也用了很长时间才实现了热销，后来者魏牌MPV怕是错过最佳时机了。剩下的威霆虽然配置极低，低到有些简陋，不过准大型车的尺寸还是比较有吸引力的；梅奔的三叉车标对于喜欢外国车的消费者也还有些吸引力，至少目前来看还算个豪华品牌，所以魏牌MPV燃油版的定位不适合重合GL8中高配和威霆。这从综合实力很不错的大通G20（后驱车）即可得到印证，个人认为燃油版的M81只适合价格重合传祺M8。魏牌MPV混动版的价格应当等待东风岚图梦想家发布后再决定长城2DHT混动系统多少是有些尴尬的，不论是油电混合（属于燃油车）还是插电混动，想要内燃机充分发挥性能则两档远远不够用，比亚迪DM-p有六速混动专用HDCT，即便是上汽仿制DM1.0打造的准ECVT架构也给内燃机留了五个前进挡，现在还高出2~3DHT着实是没有什么竞争力可言了。电机不需要变速器，至少使用高转电机的乘用车型不需要；没有变速器可以实现绝对平顺，高车速偏高的电耗在高效率的电机上也不会增加多少成本，用“换挡”来降低一点电耗却让结构变得更复杂是得不偿失的，是否能做到平顺也需要量产交付后再去感受。东风岚图梦想家使用增程式电驱系统，车辆以电机驱动，内燃机只用来发电，很显然这台车的驾驶品质就会和电动汽车一样，耗油量也会足够低；而且梦想家的车身尺寸似乎并不是魏牌MPV小，是台标准的商务型车，所以魏牌如果用插电DHT系统则定位充其量可以重合梦想家，如果有油电混合这种属于燃油车的混动系统的话，那它的定位也只适合看齐大通G20了。你认为呢？编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

长城MPV实车首次曝光比别克GL8大卖多少钱你会考虑