二手昕锐事故车，二手车前保险杠水箱前车玻璃都换货是事故车吗

来源：整理时间：2022-09-10 06:22:20 编辑：汽车经验手机版

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1，二手车前保险杠水箱前车玻璃都换货是事故车吗
2，二手车购买咨询16年的斯柯达昕锐自动挡后屁股切过其他车况还行车是
3，在二手市场买了个车刚开始不知道我也不懂车后面发现是事故
4，18年斯柯达昕锐二手车多少钱
5，发现一辆二手车大家给看一下这是不是事故车
6，两年的斯柯达昕锐二手车多少钱跑了三万多公里16智选版刚买
7，购买二手车如何判定是否属于事故车

1，二手车前保险杠水箱前车玻璃都换货是事故车吗

水箱都是换的，你说了?问题车的概率很大。

二手车前保险杠水箱前车玻璃都换货是事故车吗

2，二手车购买咨询16年的斯柯达昕锐自动挡后屁股切过其他车况还行车是

摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！咨询记录 · 回答于2021-10-08 二手车购买咨询16年的斯柯达昕锐，自动挡，后屁股切过，其他车况还行，车是二手的，多少钱合适。亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！这个车已经5年时间了，而且后屁股贴个管出个事故，这个二手车的价位大概在55,000块钱左右，基本就是这个价位。后屁股换过了，同事买的时候6.5万，他也买的是二手，到我这就三手了被追过尾，这个用来代步影响大吗用来的话，这个影响不大的，到你这的话大概也就是55,000块钱到58,000块钱左右。七万多公里。这么贵?我给他出2万。? 这个不可能的，这个车毕竟才6年的时间。哦哦，好吧，谢谢，那我捡便宜了 ?不客气

二手车购买咨询16年的斯柯达昕锐自动挡后屁股切过其他车况还行车是

3，在二手市场买了个车刚开始不知道我也不懂车后面发现是事故

买了一辆二手车后来才知道是辆事故车，可以协商要求车主退车，如果对方拒绝，可以通过法院起诉等法律途径解决。

在二手市场买了个车刚开始不知道我也不懂车后面发现是事故

4，18年斯柯达昕锐二手车多少钱

一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。第一步:看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。第二步:丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍。

5，发现一辆二手车大家给看一下这是不是事故车

按照您的描述，这车绝对是事故车。

如果您无法准确判断一辆二手车是不是事故车最好的办法就是和卖家约定就近找个汽车修配厂检测一下就知道这台车是否是事故车

6，两年的斯柯达昕锐二手车多少钱跑了三万多公里16智选版刚买

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六万左右，具体看实际车况。

虽然车龄不长，里程也不算多，但是二手论价都是按照基本版来作为基础的，现在1.6手挡市价8.4万左右，二手也就六万左右吧。

7，购买二手车如何判定是否属于事故车

第一步：看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。第四步：架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损最后一个事故车排查项目就是将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务，并且事先需支付一定的定金。