文山二手黄海皮卡车，黄海皮卡车是什么驱动

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1，黄海皮卡车是什么驱动
2，想入手一辆落地10万以内的柴油皮卡可以推荐一下吗

1，黄海皮卡车是什么驱动

什么驱动是个什么意思？车子分两驱和四驱，还是说前置后置的？黄海是前置驱动，前驱踩刹车的时候会因车头过重造成严重点头。速度快了转弯的时候也会导致转向不足，转弯角度没有后驱的大。说白了就是同样的弯道你前驱的要打两次方向，后驱一次就可以了。另外如果要买皮卡给你推荐下福田皮卡，车型配置多，价格合适，选择空间大，而且是前置后驱

黄海皮卡车是什么驱动

2，想入手一辆落地10万以内的柴油皮卡可以推荐一下吗

黄海皮卡属于「曙光汽车集团」品牌简介：辽宁曙光汽车集团在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业集团，主营品牌为曙光车桥和黄海客车。这家公司创建于1984年，最早只是一家“车桥厂”，打造的是商用车型使用的“整体桥”；在轻轻车车桥市场中一度成为全国销量第一，零部件的出口量也是非常理想的，仅在供应商阵营中的实力还是可圈可点的。黄海汽车则有多家分公司，但是目前值得关注也不过是黄海汽车的进出口业务而已；因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不理想，在热门的皮卡阵营更是沦为边缘品牌喽。黄海汽车曾经打造过哪些热门车型？如果关注汽车领域有超过十年时间的话，对于「黄海旗胜」系列应当还有印象；这个系列打造过两款SUV，然而热度虽然都很高但销量其实是种都很低迷。原因是两车都是“山寨车”，这种车型在进入智能终端普及的阶段中基本都被淘汰了，因为很容易被发现原型车是什么车型。图1：旗胜F1·模仿奔驰图2：旗胜V3·模仿雷车这就是黄海车的水平了，不过这一阶段中的很多自主品牌都有逆向设计的问题，而且欧美亚太的几乎所有车企也都经历过相同的阶段。只是通过这种方式积累了技术之后，则应该转型为自主设计与研发；不过黄海汽车似乎有些“一蹶不振”的意思，后期就没有什么乘用车型了。在皮卡领域知名度较高的是“大小·柴神”，这两款车曾经的评价也还是不错的；车辆模仿雪佛兰索罗德的设计，在早期是比较受欢迎的设计风格。不过后期也因为更换了V3的车头设计而逐渐冷门，不过主要因素还是因长城皮卡的快速成长，黄海与中兴等老牌皮卡制造商都受到了很大的影响。黄海汽车还剩下哪些选项呢？N3N7皮卡和轻客是黄海品牌仅剩下的选项，轻客销量一般就不讨论了，N1/2的定位较低且同样没有竞争力；所以咱们先来看一看黄海N3吧，这款皮卡算是比较早的美式皮卡，比近期热门的炮皮卡、大通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸。新款黄海N3的车身尺寸达到了5595*1950*1865，轴距3405mm，货箱长度1.715米的标准；车辆不论宽度还是长度都比较夸张，属于大型皮卡的标准，设计水平实际也是相当不错的。然而这款车的动力传动系统的水平却比较一般，大致如下。4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 匹配6挡手动JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动这两台发动机都是足够落后的机型了，4K·2.4T是三菱打造的发动机，但凡研发水平在线的车企都是不屑于使用三菱机的；要知道目前直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平，可见这台2.4T多点电喷机的落后，那么特点自然是动力差油耗高。柴油2.5T是江铃发动机，水平也是已经不入流了；所以动力方面黄海N3没有任何亮点，手动变速箱也竞争力。因其价格覆盖了10.88-13.48万，竞品尺寸相当的自动挡皮卡起售价低至11万级别，变速箱用的还是采埃孚的8AT，N3至此基本成为过去式了。重磅车型-N7值得一看！因为这款车的车身尺寸达到了5685*1950*1865，轴距3405mm，货箱长度还是1.715米；由此可见这款皮卡已经很有些全尺寸乘用皮卡的标准了，因为车身加长到准5.7米但是货箱没有加长，那么驾乘空间则必然更大。所以这款皮卡车还是挺不错的，同时车身的设计也非常硬朗，平直的线条、方正的头灯、硕大但简约的中网，这是很有商务气质的设计哦。而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格标准，看似已经很有性价比了——但是发动机变速箱与黄海N3相同，所以还是没有任何竞争力可言。至于四驱系统无需赘述，简而言之两车都是用分时四驱，但都没有电子限滑系统，因为都没有装备ESP；后桥差速锁也都是选装！至此黄海汽车没有一辆具备热销潜力的选项了，如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上，这款车才会真正有吸引力……可惜这套外壳了，黄海皮卡怕是会成为过去式。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利三十年来终解禁，2017年最热十大皮卡，你心动哪款？今年年初，有关部门发布了放宽皮卡车进城限制的通知，好几个地区同时进行试点。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出现了松动，这对于皮卡的生产厂家以及消费者都是一个利好消息。本来作为一种工具型多功能的车辆，皮卡非常符合该细分市场的消费需求，而此次皮卡解禁，也为大家选购爱车提供了好时机。接下来，二师兄为大家盘点一下，2017年卖的最火的十款皮卡车！TOP10 江西五十铃瑞迈生产厂商：江西五十铃指导价： 8.48-13.38万2017年销量：18487辆全年同比增长率：87%二师兄点评：江西五十铃瑞迈作为中期改款车型，外观上和经典款基保持一致，在一些细节与小部件上作了优化，显得更加的精致。内饰方面选用了深色基调的配置，主要用材为塑料件，偏向于实用性。动力上有柴油与汽油版两类车型，供消费者选择。TOP9 黄海N2生产厂商：曙光指导价： 9.38-17.58万2017年销量：20014辆全年同比增长率：30.6%二师兄点评：黄海N2是款外形饱满的大尺寸皮卡，外形大气时尚，车身较高，有着欧美皮卡车的风格，侧踏板等一些小附件的增设为驾乘者使用提供了方便。内饰由黑色钢琴漆材质同加上银色的装饰板搭配而成，很显档次，并具有多项实用的操控配置。动力方面有柴油与汽车发动机两种款型，适合不同的驾乘需要。TOP 8 福田拓陆者生产厂商：福田指导价： 8.08-18.38万2017年销量：20660辆全年同比增长率：-14%二师兄点评：福田拓陆者的特点是配置了六档手自一体的变速箱，让驾乘感觉更为舒适，在同类国产品牌的皮卡中还是很有优势的。该车前脸大量采用了银色的镀铬装饰部件，使LOGO与前大灯更加的突出与醒目，配置上有ESP、陡坡缓降等多项实用功能。动力上采用了符合国五标准的康明斯2.8T柴油发动机，性能可靠。TOP 7 中兴威虎生产厂商：中兴指导价： 7.38-11.98万2017年销量：21224辆全年同比增长率：-3.8%二师兄点评：中兴威虎对现款车型的外观进行了较大的调整，前脸保险杠下加装了大块的防擦板，比较的实用，车侧踏板与新式的货厢架，让车辆外形更加壮实。内饰上显得十分简洁，中控台布局合理，做工与材质优良。动力系统搭载了一台三菱技术的2.4L汽车发动机，匹配五档的手动变速箱。TOP6 江淮帅铃生产厂商：江淮指导价： 7.58-13.78万2017年销量：25006辆全年同比增长率：34.1%二师兄点评：江淮帅铃外形时尚，车身尺寸与货厢长度都在同级别之上，可以装载更多的货物，适合用户的需求。内饰没有太多的繁琐装饰，基本的操控模块以实用为主，标配ABS+EBD、大灯高度调节器，以及行车电脑等设置。江淮帅铃有十几款系列车型推向市场，动力系统与变速箱也有多种组合提供选购。TOP 5郑州日产锐骐生产厂商：郑州日产指导价： 8.58-11.78万2017年销量：27779辆全年同比增长率：-8.5%二师兄点评：郑州日产锐骐外观显得很刚硬，前脸的线条呈直线形，也突出了该车多功能实用的特性。这款车型采用了前双叉臂独立悬挂、后钢板式非独立悬挂，兼顾到拉货与乘坐的多方面需要。内饰比较简单，空间较大，但座位舒适性有待改进。动力方面装配了一台3.0T涡轮增压柴油发动机，符合该车的使用定位。TOP4 江铃域虎生产厂商：江铃指导价： 9.98-13.08万2017年销量：31276辆全年同比增长率：57.9%二师兄点评：江铃域虎采用了全新的设计语言，鹰眼式前灯与大格栅的组合十分的有个性，居中的品牌LOGO也很有辨识度，外观很有力量感。内饰以黑色为主基调，并有大量的银色镀铬装饰材料作点缀，车内配置很丰富。动力上采用2.4T柴油发动机，配合5速手动变速箱，搭配很合理。TOP3 长城风骏6生产厂商：长城指导价： 8.68-11.78万2017年销量：31715辆全年同比增长率：31.6%二师兄点评：长城风骏6的外观采用了长城公司的家族式设计风格，在各款车型上均有的典型镀铬进气格栅的款式，让风骏6更容易让消费者接受。该车内饰方面注重用户体验，重新进行了设计，整体内部立件感更强，各种科技元素的搭配显得很别致。动力方面有2.4L和2.0L两款发动机提供选择。TOP2 江铃宝典生产厂商：江铃指导价： 7.68-11.06万2017年销量：39378辆全年同比增长率：-1.4%二师兄点评：江铃宝典外形硬朗，两条粗装的镀铬幅条与中间的LOGO配合，显得大气，车子的侧线条平实耐看。内饰方面以黑色为主基调，而在座椅、车门等部件上采取了桔色进行点缀，增加了一些生动感。动力搭载了一台3.0T柴油发动机，并与五速手动变速箱组合，实用性较强。TOP1 长城风骏5生产厂商：长城指导价： 6.88-11.28万2017年销量：88131辆全年同比增长率：8.1%二师兄点评：长城风骏5外观稳重可靠，前脸格栅用横幅设计，其后视镜及车门拉手作熏黑处理，别有风格。内饰走欧洲流行路线，双色的配合更显时尚，在中控和空调口附近用银色作涂装，更显活力，车内标配了大灯高度调节、仿皮座椅、及ABS+EBD，安全性有保障。动力有2.2L与2.8T丙种发动机提供，该车的性价比与品牌让消费者更容易接受，由此荣登销售冠军的宝座。二师兄总结：突如其来的政策松口，让皮卡市场蓄势待发，不过皮卡销售能否象SUV市场一样的火爆？就要看各种因素的综合影响了。但其实在国外，SUV是皮卡后续的衍生车型，从功能上来说，实用性更加强劲的的皮卡一定会大有作为。大家觉得，皮卡车未来真的能够热销吗？版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注二师兄玩车！选择国产皮卡车长城皮卡作为单一车型销冠仍旧是首选，风骏系列车型性价比非常明显，也许对于颜值、做工、动力不能满足所有人的高要求，但综合素质还是在一线水平的，评价良莠不齐只是众口难调。至于黄海汽车确实要第一个等级，但曙光黄海绝对够资历也是皮卡圈的老炮，现在的产品问题是车型价格跨度较大，性价比已经不明显了。黄海皮卡令人印象最深刻的是早期的分体灯组大柴神，外观逆向老款雪佛兰索罗德，这批车型质量还算比较稳定，是不错的工具型皮卡车。但后期更新了奔驰头的造型，在逆向时代基本完结之后这种套路有些让人难以接受了，所以即使价格合理也很难有销量。不过近期推出的N系列皮卡确实让人眼前一亮，以N3为例：车身尺寸5595*1950*1865、轴距3405mm，已经符合很多皮卡爱好者美系大尺寸的要求，视觉感受相当不错。动力使用三菱4K22DT-2.4T涡轮增压汽油机，性能不弱但油耗也不低，不过这台动力匹配了6挡自动变速箱，国产皮卡只有手动挡的尴尬局面在逐渐打破；柴油动力使用2.5T江铃动力，最大功率105kw、峰值扭力340牛米，仅有手动挡可以选择，这个版本是偏使用设定的。目前黄海皮卡值得入手的就这么一台，实事求是的说这台车确实让人有入手的冲动，但是首选要能接受11.28-16.18万的售价，完全覆盖消费级价格确实不低，但也算物有所值。品控水平黄海在稳步提升，小问题仍旧会有而且不会很少，这也是选择冷门车需要有的心里准备。追求用车品质N3汽油自动版可以考虑，如果是考虑实用的话这台车的柴油版意义不大，还是建议考虑风5的长货箱版，价格低一些柴油用车年限短，回收成本快亏损也更低，供参考。选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

想入手一辆落地10万以内的柴油皮卡可以推荐一下吗