奥迪q7新款二手车价格及图片，2012年11月的3t奥迪q7跑了75000公里二手车多少钱

来源：整理时间：2022-09-11 05:37:32 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，2012年11月的3t奥迪q7跑了75000公里二手车多少钱
2，2011款奥迪q7二手车卖多少钱
3，15万预算买二手Q7还是买二手普拉多呢
4，奥迪Q7二手车多钱
5，报废的奥迪q7多少钱
6，奥迪Q7现在买多少钱
7，奥迪Q7 42的单车子最新报价

1，2012年11月的3t奥迪q7跑了75000公里二手车多少钱

您好，汽车管家团队为您解答奥迪Q7 官方最新报价：2012款 3.0TFSI AT四驱进取型(200KW) 82.1万 2年车龄7.5万公里，如果车况良好的话，市场估价46万左右如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

搜一下：2015年5月奥迪q7,跑1.5万公里,3.0t,二手车值多少钱?

2012年11月的3t奥迪q7跑了75000公里二手车多少钱

2，2011款奥迪q7二手车卖多少钱

2011款奥迪q7二手车如果是低配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在32、33万左右，具体看实际车况。

2011款奥迪q7二手车卖多少钱

3，15万预算买二手Q7还是买二手普拉多呢

在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！? ? ? ? 看了你的提问，分析了一下你的需求，首先帮你排除q7，你的预算40内只能买到15年或者更久的年限的了，都不是换代车型。车也已经出了三年质保期，你对于一台二手车的车的车况也不一定能把握准确。外加从你的需求车看来你这台车应该使用频率不低，新车在养护上省心些更适合你。然后就是A6与Q5了，你的预算都只能实现2.0T车型，先给你说下两个车优缺点。A6: 优点：车厢氛围豪华，做工用料精细；后座空间非常充裕，载客得体；2.0T发动机技术一流，动力强劲而且省油；Tiptronic六速自动变速箱换挡顺滑高效，拨片换挡富有乐趣；空气悬挂很好地兼顾了操控和舒适性，而且适合中国道路；Quattro四驱提供了足够的主动安全保障；底盘隔音降噪出色，整体行车感高档；全自动操作的大灯、雨刮、车锁、手刹、后视镜等装备，非常便利和人性化；图示式倒车雷达系统可靠易用；Bose音响效果出众（比原有的A6L也有所提升）。缺点：配置选装多，尽量选择高配车型；前后座椅的调节项目还不够丰富；后座空间虽大，但装备不够丰富，享受仍有不足；MMI系统不适合在驾驶时操作；Q5：优点：车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理；设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚；车厢设计精美，做工严谨，有高级感；2.0T发动机动力足够强劲；7前速双离合变速箱传动直接，反应快、效率高；底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高；高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉）；quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力；尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便；后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途；可制冷和加热的杯座细心实用；座椅有加热和通风功能，且调节幅度精细；B&O音响表现出色；安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。缺点：动态转向系统助力不够自然线性，过弯指向性不够好；动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；2.0T发动机声音不够高级，加速时噪音较大；双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；车厢有一定的“共鸣”效应；后排纵向空间比同级车略小（但横向宽度比较出色）；国产版入门车型装备非常“斋”。有了这些参考，你对这两个车应该有个初步了解，然后分析你的预算，由于Q5上市还是有这么久了，优惠幅度比A6肯定大些，这就意味着钱一样的情况下你买Q5能买到更高的配置。享受奥迪最大的点就在这个，如果你不是特别需求轿车，别犹豫直接Q5吧。祝你用车愉快！作为一个BBA百万级的豪华大型SUV，想花三十万去买一辆二手的奥迪Q7，我给你推荐的就是11年左右的3.0T机械增压。新车裸车价在80多万可以说该有的配置一应俱全，舒适性和动力都很不错的表现。曼哈顿音响的极致体验，和宽敞的空间，带给你享受的生活。

? ? ? ? 看了你的提问，分析了一下你的需求，首先帮你排除q7，你的预算40内只能买到15年或者更久的年限的了，都不是换代车型。车也已经出了三年质保期，你对于一台二手车的车的车况也不一定能把握准确。外加从你的需求车看来你这台车应该使用频率不低，新车在养护上省心些更适合你。然后就是A6与Q5了，你的预算都只能实现2.0T车型，先给你说下两个车优缺点。A6: 优点：车厢氛围豪华，做工用料精细；后座空间非常充裕，载客得体；2.0T发动机技术一流，动力强劲而且省油；Tiptronic六速自动变速箱换挡顺滑高效，拨片换挡富有乐趣；空气悬挂很好地兼顾了操控和舒适性，而且适合中国道路；Quattro四驱提供了足够的主动安全保障；底盘隔音降噪出色，整体行车感高档；全自动操作的大灯、雨刮、车锁、手刹、后视镜等装备，非常便利和人性化；图示式倒车雷达系统可靠易用；Bose音响效果出众（比原有的A6L也有所提升）。缺点：配置选装多，尽量选择高配车型；前后座椅的调节项目还不够丰富；后座空间虽大，但装备不够丰富，享受仍有不足；MMI系统不适合在驾驶时操作；Q5：优点：车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理；设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚；车厢设计精美，做工严谨，有高级感；2.0T发动机动力足够强劲；7前速双离合变速箱传动直接，反应快、效率高；底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高；高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉）；quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力；尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便；后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途；可制冷和加热的杯座细心实用；座椅有加热和通风功能，且调节幅度精细；B&O音响表现出色；安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。缺点：动态转向系统助力不够自然线性，过弯指向性不够好；动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；2.0T发动机声音不够高级，加速时噪音较大；双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；车厢有一定的“共鸣”效应；后排纵向空间比同级车略小（但横向宽度比较出色）；国产版入门车型装备非常“斋”。有了这些参考，你对这两个车应该有个初步了解，然后分析你的预算，由于Q5上市还是有这么久了，优惠幅度比A6肯定大些，这就意味着钱一样的情况下你买Q5能买到更高的配置。享受奥迪最大的点就在这个，如果你不是特别需求轿车，别犹豫直接Q5吧。祝你用车愉快！在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

15万预算买二手Q7还是买二手普拉多呢

4，奥迪Q7二手车多钱

6的q7，二手的可能也要60万左右了因为q7上市才不过两年的时间，如果是美规3，所以不会有太旧的

买二手车应该分以下几步运行：1 看车的生产日期和上牌日期2 看车的排量3 看车的公里数，不要相信里程表，要去4S店调维保记录4 查看车是否有有过事故，上架仔细查看并去交警支队查记录5 根据以上几项并结合目前新车价格，最后定价！

因为Q7上市才不过两年的时间，所以不会有太旧的，如果是美规3.6的Q7，二手的可能也要60万左右了。

6的q7，二手的可能也要60万左右了因为q7上市才不过两年的时间，如果是美规3，所以不会有太旧的

这个要看车况和年龄。还有排量！兄弟。你要把你的想法说清楚~下面才好解答

一般的30来万吧具体要看使用年限、公里数、排量等，具体还有110项专业检测指标才能出评估车价，建议你先到卓杰行二手车网站看看，咨询一下专业二手车评估数，做到心中有数。

5，报废的奥迪q7多少钱

你好，汽车管家团队为您解答报废的Q7能有多少钱，按照废铁的市价称斤卖呗，都报废了，挺多拆个发动机缸体下来看能不能捣鼓点什么，其他没什么价值。希望可以帮助你，满意请采纳~~

你好，这是最新报价。奥迪q7 报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛 2010款 3.0 tdi quattro 领先型 87.60万 87.00万-87.65万发动机：v6 排量：3.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：240 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi quattro 基本型 81.50万 81.50万-81.55万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi quattro 技术型 87.50万 87.50万-87.55万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi quattro 舒适型 94.80万 92.85万-94.80万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi quattro 豪华型 99.80万 98.00万-99.85万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体 2010款 4.2 fsi quattro 技术型 149.80万 128.00万-155.00万发动机：v8 排量：4.2 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：350 变速箱：6挡手自一体 2010款 4.2 fsi quattro 豪华型 165.00万 145.00万-165.10万发动机：v8 排量：4.2 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：350 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.0 tdi领先型运动典藏版 95.71万 95.71万-95.76万发动机：v6 排量：3.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：240 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi技术型运动典藏版 95.61万 95.00万-95.61万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi技术型越野典藏版 91.90万 91.90万-92.00万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi舒适型运动典藏版 102.01万 102.00万-102.10万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体 2010款 3.6 fsi舒适型越野典藏版 98.00万 98.00万-98.10万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：280 变速箱：6挡手自一体

6，奥迪Q7现在买多少钱

最低的80W吧

要看配置和排量新车至少117W左右排量大的配置高的 150 W 左右

办完全部110万

价格： 81.5-165.0 万元外形尺寸（长/宽/高）： 5089/1983/1737mm 排量： 2967-4163 cc 原产地：欧洲所属：奥迪Q7 理论油耗： 9.1-12.7 升/百公里优点：外观改造时尚夺目；3.0TDI动力让人兴奋；越野性能比想象中厉害缺点：柴油车型对于国内油品的适应性有待考验综合评分：.0 外观：.0 内饰：.0 操控：.0 安全性：.0 油耗：.0 品牌：.0 2010款新奥迪Q7系列介绍新奥迪Q7以卓越的公路驾驶表现和出众的越野能力、30余项外观内饰的全面升级以及行业领先的丰富豪华配置再次树立国内顶级豪华SUV新标准，为消费者带来更具品质的尊贵体验。极富科技感的LED前后车灯以及对细节的精雕细琢将使新奥迪Q7继续引领高档SUV动感设计趋势。新奥迪Q7是根据中国用户不断变化的需求而全球同步引进的最新车型，集多项奥迪整车高效科技于一身，在保证整车出色性能的同时，也为用户带来了更多尊贵体验。奥迪品牌此次将新奥迪Q7 3.0 TDI引入中国，将让更多国内用户充分体验到目前最为触手可及的成熟环保技术——TDI技术的非凡魅力。目前，2010款新奥迪Q7为其所属系列下的最新车系。 2010款新奥迪Q7系列共有12个车型 2010款奥迪Q7 3.0 TDI领先型指导价：95.71万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI舒适型指导价：98.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI舒适型指导价：102.01万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI技术型指导价：91.90万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI技术型指导价：95.61万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 4.2 FSI豪华型指导价：165.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 4.2 FSI技术型指导价：149.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.0 TDI领先型指导价：87.60万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI豪华型指导价：99.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI舒适型指导价：94.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI技术型指导价：87.50万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 2010款奥迪Q7 3.6 FSI基本型指导价：81.50万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评

7，奥迪Q7 42的单车子最新报价

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。　　几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。　　沙漠　　Q7在沙漠中的表现的确很突出。　　过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。　　由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。　　与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。　　在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。　　性能　　测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。　　性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。　　强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。　　配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。　　排挡　　记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。　　Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。　　Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。　　Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。　　悬挂　　除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。　　Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。　　其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。　　只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。　　自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。　　在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。　　Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。　　电子稳定程序　　我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。　　ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。　　奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。　　外型／内部　　Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。　　Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。　　车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。　　Q7 4.2FSI Quattro规格：　　引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门　　最大动力：350bhp/6800rpm 　　最大扭力：440Nm/3500rpm 　　驱动：Quattro全时四轮驱动　　排挡：6前速tiptronic 　　悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆　　悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。　　制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。　　最高时速：247公里　　零到100公里加速：7.4秒　　最大涉水程度：600ml　　最小转弯半径：12米