二手高尔夫保值吗，2011年大众高尔夫14t跑了10万公里还值多少钱

来源：整理时间：2022-09-14 04:38:52 编辑：汽车经验手机版

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1，2011年大众高尔夫14t跑了10万公里还值多少钱
2，2013年高尔夫614T排量跑了不到4万公里能卖多少钱

1，2011年大众高尔夫14t跑了10万公里还值多少钱

大概还值4.2-4.8万元。大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。大众最新的第六代高尔夫是基于现有的源于第五代高尔夫的PQ35平台设计的。该车是在2008年巴黎车展上首次亮相的。第六代高尔夫清晰简洁而又强有力的设计风格标志着大众汽车未来的发展方向，其鲜明的外观特征和全面的舒适性，突破了车型级别的界限。新高尔夫前脸整体融入“X”主特征元素，搭配新的雾灯造型，让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体；LED前大灯采用全新的“双L”造型，并且全系标配LED日行灯，提升了整体的档次感。进气格栅的镀铬饰条贯穿品牌LOGO与日行灯融为一体，延伸了视觉效果；新高尔夫尾部线条更加流畅，尾灯也使用了全新的矩阵式LED，同时还配有流水式后转向灯，搭配连贯的镀铬双排气尾管、全新的17寸十辐轮毂。

2011年大众高尔夫14t跑了10万公里还值多少钱

2，2013年高尔夫614T排量跑了不到4万公里能卖多少钱

作为全世界最具代表性的两厢车标杆，高尔夫（参数丨图片）是无数车迷的儿时记忆。可对于国内的车迷来说，早年间的高尔夫绝对是可望不可及的Dreamcar，毕竟17、8年前一辆高尔夫4高达15万的价格，都已经可以在北京郊区买一套两居室了！不过，时间辗转来到2022年，不仅高尔夫车系在如今看来已经十分亲民，同时就连那台儿时遥不可及的梦，如今也只需3万块就可圆梦！今天，我们就来看看目前二手车市场中，历代高尔夫的行情到底如何！首先来看看刚刚退市的第7代高尔夫。2012年，大众在巴黎车展上发布了使用当时大众最新MQB平台打造的高尔夫7，新车在外观内饰方面相比前任高6要变得更加时髦。就在海外发布仅1年后，一汽-大众国产的高7就在2013年底正式上市了，当时国产版提供了1.6L自吸、1.4T高低功率的动力组合，售价区间12.19-18.29万元。不得不说，当时高7的价格真是不便宜，1.4T顶配车型落地都超过20万了！不过，高7刚上市时的口碑并不好，主要是因为MQB平台的整体驾驶厚重感变得更差了，而且国产高7的后悬挂，全系都从6代的多连杆减配成了扭力梁。要知道，当时一汽-大众刚刚经历了速腾扭力梁断轴门，高7还敢用扭力梁颇有一股子头铁的味道。2015年底，一汽-大众还增加了国产7代GTI车型，售价23.99万，搭载220马力2.0T发动机，并且也是当时在售的所有国产高尔夫中，唯一一个采用四轮独立悬架的车型。或许是因为高7全系扭力梁的做法被网友和车迷“骂”的太惨，一汽-大众在2017年推出的中期改款7.5代车型中，便给1.4T动力全部换上了后多连杆式独立悬架。因此，如果你现在购买二手7代车型，就要注意车辆的年型款了。如果是2014-2017款的高尔夫7，那么除了GTI以外，全系都是后扭力梁悬挂。而如果是2018款及以后的年型款，除了GTI以外，1.4T版本也全部换为多连杆了。至于二手车行情方面，如果是改款前的7代车型，根据动力、车龄的差别，整体行情大约在7-10万之间，可以看出高尔夫的保值率还是非常不错的。不过就像前面提到的一样，2014-2017款的高尔夫7，非GTI版本全部采用后扭力梁式悬架，所以我们并不推荐大家购买这些年份的版本。如果是中期改款后的7.5代车型，整体行情会略贵3万左右。除了车龄更短外，7.5代的1.4T车型全都升级了后多连杆式独立悬架，车辆的舒适性和操控性都有了提升，其实是更值得推荐的。至于7代GTI，目前二手车行情大约在14-20万之间。但要注意的是，对于GTI这种性能小钢炮来说，二手车有很大概率会买到被改装过、狠造过的车型，所以如果你不懂车、没有玩车经验的话，还是谨慎选择！比起风评一般的7代车型，国内车迷对第6代高尔夫的情感要更深一些。2008年9月，大众汽车在海外发布了第6代高尔夫，使用当时大众最主流的PQ35平台打造，外形设计变得更加轻盈时尚。2009年底，一汽-大众国产高6正式上市，搭载1.6L、1.4T发动机，售价11.88-16.68万元。由于其前任车型5代高尔夫并没有引入国产的关系，因此国产版本也直接从4代跳到了6代。所以对于当时的国内用户来说，高6无论是外形还是技术，都有着堪称翻天覆地的进化，当之无愧地代表了当时国内两厢车市场最顶尖的技术实力。尤其是当时大众主打的1.4T+7速DSG的“黄金组合”，无论是动力、运动性还是油耗表现，都完爆了同时期所有的竞争对手。出色的动力总成，漂亮的外形，再加上当时大众品牌在国内超强的号召力，高6一经上市就迅速火爆，在很多城市都要加价8000-15000元才能提车，顶配落地价更是接近20万大关！而且从驾驶感受来说，使用PQ35平台的高6开起来反而比使用MQB平台的高7更有质感，沉重细腻的转向手感，以及扎实的底盘，有着浓厚的“德味儿”，这也是当年7代上市后，很多人表示7代不如6代的原因。不过看到这也许会有细心的同学发现了，国产高6是2009年底上市的，而它的继任者高7是在2013年底上市，之间仅隔了短短4年的时间。这主要是因为高6在本质上与前代车型高5并没有什么不同，更像是高5的一次换皮，所以大众在完成高6的项目后，就开始早早准备全新平台的7代车型了。尽管高6在国内已经上市超过10年了，但由于当年它是很多人年轻时的Dreamcar，所以如今这台车的价格并没有特别低，即使是2009年上市初期的1.6L+5MT最低配车型，价格也要3万多。如果是1.4T发动机的版本，价格则基本在5-6万元左右。此外，在2010年3月，一汽-大众还国产了搭载200马力2.0T发动机的6代GTI车型，当时新车售价23.58万元。如今10年过去了，二手6代GTI的行情基本还保持在8-10万左右。但是要注意的是，6代GTI使用的是第二代EA888发动机，这代机器最臭名昭著的问题就是非常严重的烧机油，所以如果各位想要入手6代GTI的话，恐怕还得着重关注这个问题。比起名震天下的“高6”，年轻车迷们恐怕对高尔夫5的印象并不深，这是因为大众并没有将这代车型进行国产，而是仅在2005年前后，以进口的形式引入过一批5代GTI和R32车型。当时进口的5代GTI包括三门版和五门版车型，均搭载大众EA113 2.0T发动机，最大功率200马力，最大扭矩280N·m，匹配6速DSG变速箱，官方0-100km/h加速仅需6.9秒，在当年算是不折不扣的高性能钢炮。价格方面，当年三门版GTI售价为39.9万元，五门版更是达到了41万元。除了GTI外，大众还首次把更高性能的高尔夫R车系引入了国内，也就是大名鼎鼎的R32。顾名思义，R32搭载一台3.2L VR6自然吸气发动机，最大功率250马力，最大扭矩320N·m，同样匹配6速DSG变速箱，但是加入了一套4MOTION四驱系统，0-100km/h加速仅需6.5秒。价格方面，R32就更加夸张了，国内高达52万元的售价，在当时已经可以在北京市里不错的地段买套2居室了！超高的定价，以及纯进口的身份，导致5代高尔夫在国内的保有量是比较低的，所以也造成了如今5代一点都不比6代便宜的市场行情。目前，5代GTI的主流价格差不多在8-15万左右，甚至比车况好的6代GTI还贵。至于R32，由于保有量过低，持有的用户也很少会转手，所以目前基本是想买都买不到的。再年轻一些的同学，恐怕在路上看到高尔夫4的次数都屈指可数了。作为大众最早国产的一代高尔夫，高4于1997年在海外发布，使用了与同时期Bora（宝来）相同的PQ34平台打造，并且搭载了当时大众非常先进的1.6L FSI直喷发动机，动力和油耗都比前代有了明显进步。除了平台技术先进外，高4还有一个特点就是外形设计非常漂亮，即使是放在20多年后的今天来看，高4的外形也称得上经典中的经典，紧凑饱满的车身，低矮的车头，经典的厚重C柱，高4将90年代末期的德国工业设计展现的淋漓尽致。2003年，一汽-大众第一次将高尔夫4引入国内生产，此时距离高4在海外发布已经过去了7年。要知道，2003年第5代高尔夫都已经在海外发布了，大众却引入了国外淘汰的前代产品。究其原因，还是因为当时国内的确没有什么太高级的两厢车，即使是海外淘汰的产品，到国内依然有着非常不错的产品力，外加上当时大众在国内已经有了PQ34平台捷达的生产线，出于成本考虑也不想再引入新的PQ35平台高尔夫5，最终才做出了这个决定。当时国产高4并没有使用海外的1.6L直喷发动机，而是延续了老捷达上那台老旧的1.6L 8气门多点电喷发动机，搭配5速手动挡和4AT变速箱。而且在当年就提供了双气囊、ABS、遥控钥匙、真皮方向盘、电动天窗、行车电脑、后排座椅放倒、单碟CD等非常高端的配置。至于那台并不先进的1.6L发动机，反而非常适合当年的中国市场环境。因为这台1.6L发动机虽然没有海外的直喷技术，但却可以使用国内的93号汽油，而那台带有直喷技术的海外1.6L发动机可是要加97号汽油的！此外，虽然这台1.6L发动机100马力、142N·m的参数平平无奇，但是低扭却非常出色，非常符合当时中国司机永远不超过2000转的驾驶习惯。至于价格部分，国产高4上市时的定价为11.6-13.9万元，这个价格在当年并不算很贵，毕竟同时期的1.6L日产骐达，售价也达到了11.98-17.98万元，比高尔夫甚至更贵。很可惜，高4不错的配置和德味设计，并没有在国内获得太好的销量，这主要是因为当年的中国车市还非常不成熟，很多人买车依然是“唯尺寸论”，花十几万买一辆两厢小车，对于很多家庭来说都是不能接受的，因此当时大众十几万的销量主力一直都是同平台的三厢车宝来。至于二手车行情方面，由于高4的国产距今已有19年历史，所以如今市面上还流通着的二手高4已经不多了，但价格十分便宜。如果是早期1.6L+5MT的版本，目前行情基本都在3万元以内。而在2004年推出的1.8L版本，由于其使用了当年大众极具代表性的每缸5气门发动机，所以在车迷心中要更具备收藏价值一些，但毕竟是17、8年前的老车，如今的价格也不会超过4万。不过需要注意的是，目前市面上流通的高尔夫4，分为三个排放标准。其中2003年上市的最早一批车型，为国2排放，现在在很多城市都已经无法上路行驶了。而刚刚提到的1.8L车型，为国3排放，在大部分城市依然可以正常上路，但是遇到特殊限行情况可能会被限制。而大众为了庆祝2008年北京奥运会，推出的2008款五彩版车型，则为国4排放，短时间内还不用担心排放限行的问题~自从1974年诞生至今，高尔夫已经俘获了上千万消费者的心，并凭借实力拿下了车系全球累计总销量第3名的殊荣。但平心而论，能做到“曾经拥有”的终归属于少数，如果你曾因为某些原因与这台两厢车经典之作失之交臂，那不如趁着燃油高尔夫时代落幕前，抓紧圆了自己的梦吧......毕竟这种还有机会穿越时空弥补青春遗憾的事情恐怕也不多了......

2013年高尔夫614T排量跑了不到4万公里能卖多少钱