复兴号金凤凰高铁是什么型号，高铁G167和G46次列车分别是什么型号

来源：整理时间：2022-09-13 15:23:34 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，高铁G167和G46次列车分别是什么型号
2，复兴号简介50字
3，G613次复兴号是红神龙还是金凤凰
4，D开头的复兴号是什么意思
5，动车D2246是什么型号的火车
6，请问g6741次高铁列车是什么车型啊
7，CJDR00248560电锅炉型号中的CJDR是啥意思代表啥
8，镀金规格Fu 3u 6u 15u 30u 50u 这个FU究竟是多少U
9，有没有高人指点一下啊动车都有什么型号呢速度是多少呢都有

1，高铁G167和G46次列车分别是什么型号

G167是CRH380BG46是CRH380BL

高铁G167和G46次列车分别是什么型号

2，复兴号简介50字

复兴号简介：复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Rejuvenation），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发；2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。型号含义：“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”“CR300AF”“CR300BF”CR200J”五种主要型号。衍生车型有CR400AF，CR400AF-A，CR400AF-B，CR400AF-C，CR400AF-G，CR400AF-BZ，CR400BF，CR400BF-A，CR400BF-B，CR400BF-C，CR400BF-G，CR400BF-BZ，CR300AF，CR300BF，FXD1-J，FXD3-J，HXD1D-J，FXN3-J共计18种车型覆盖不同速度等级、满足不同运用需求。2017年1月3日，中国铁路总公司正式向四方和长客颁发了中国标准动车组“型号合格证”和“制造许可证”。中国标准动车组也正式获得型号命名。其中四方生产的“红神龙”命名为CR400AF，长客生产的“金凤凰”被命名为CR400BF，正式摒弃CRH的命名序列，原有的CRH序列名称将不再用于中国标准动车组。

复兴号简介50字

3，G613次复兴号是红神龙还是金凤凰

G613次复兴号是红神龙

红的好

G613次复兴号是红神龙还是金凤凰

4，D开头的复兴号是什么意思

?又到了赤日炎炎似火烧的夏日，不少朋友们带孩子外出旅行会选择乘坐高铁，在候车室闲暇等车的时候，有的孩子好奇心使然就会问：列车的编号为什么有的是G开头的，还有的是D开头的？哪个是“复兴号”？哪个又是“和谐号呢”？今天锯齿给大家聊聊我们乘坐的高铁列车的命名的含义。2017年12月27日，西安动车段，整装待发的列车。G与D奏响神州大地的华丽乐章G来源于高字的第一个字母，D来源于动字的第一个字母。了解这个来源之后，我们再说说我国高速铁路划分的3个类别：1. 设计时速300-350公里的高速铁路，如京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁、京津高铁、广深港高铁等路线。2. 设计时速200-250公里的高速铁路，如秦沈客运专线（现京哈线秦沈段）、广深线、杭福深铁路等路线。3. 设计时速200-250公里，客车与货车在同一线路上运行的铁路，如汉宜铁路、衡柳铁路等路线。通过划分可以看出，车次开头为G的运行于1类里，车次开头为D的运行于2和3类里，可以简化的理解为G开头的运行在时速250公里以上，D开头的运行在时速250公里以下。2019年4月9日。列车行驶在京沪高铁苏州段。需要说明的是高铁和动车的区别，高铁是指铁路网中的高速线路，动车是指运行在高速线路的车辆装备，因为高铁在民间话语里面是一个统筹车辆与线路的概念，导致G与D的车次混淆不清。前世今生，和谐号（CRH）动车组的历史“和谐号”在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营的，这个名字是代表了科学发展观中“人与自然的和谐”的原则，并实现胡锦涛总书记的“创造和谐社会”；另外这也是寓意为一种构建和谐社会的运载工具，使铁路发展与经济社会发展相协调。而CRH是英文中国铁路高速列车（CRH，China Railway High-speed）的简称。“和谐号”曾是中国大陆技术最先进的动车组列车。基本时速达200公里以上，最高可达350公里。由当时的铁道部（现在叫铁路总公司）向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中车集团(当时尚未合并，机车分别由南车、北车制造)旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发，具体可以分为以下四个类别：和谐号CRH1型电力动车组和谐号CRH1型电力动车组是铁路总公司向青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”，英文简称BSP）订购的CRH系列，由加拿大庞巴迪提供技术（原型车是庞巴迪运输为瑞典国铁设计的Regina C2008型电力动车组），青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司负责国内生产。CRH1型电力动车组主要有四种子型号：CRH1A、CRH1B、CRH1E和CRH1A-A，其中CRH1B和CRH1E各有两种头型。此系列设计运行速度最高250公里，行驶在广州局、南昌局和上海局的营运路线里，成都局有少量。CRH1ACRH1A和A-A均为整列8车厢小编组，为5动3拖（即5个动力提供车厢与3个无动力车厢）模式CRH1BCRH1B和1E均为整列16车厢大编组，为10动6拖模式迎面驶来的CRH1E截至2018年4月，总共已有260组CRH1系列高速列车出厂值得一提的是，在此系列的车辆中。早期的CRH1A，CRH1B这两种型号由于外观和坐乘感受酷似地铁，又因为其主要执行城际铁路的运输任务，加上此系列的原型车也是主要执行城际铁路运输任务。所以在火车迷眼中把它称为“大地铁”。和谐号CRH2型电力动车组和谐号CRH2型电力动车组是铁路总公司向日本川崎重工及中车青岛四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列，由日本川崎重工提供技术（原型车为川崎重工业新干线E2-1000型动车组），中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。是第六次大提速的主力车型。CRH2型具有良好的气密性、相比其他几款“和谐号”系列更加舒适柔软的座椅以及良好的悬挂装置使列车运行更加平稳，从而让CRH2A的舒适性为中国高速铁路动车组里最佳，而此型车也成为铁路迷在舒适性方面评价最高的动车组。其后衍生出来的种类繁多，该车型于2007年春运期间进行首次载客运行（CRH2A型）截止2014年11月，共有343组CRH2系列动车组已经出厂，随着最后一列CRH2A交付予太原铁路局，代表着CRH2系列动车组正式停产。CRH2型电力动车组子型号主要有：CRH2A/A统型、CRH2B/B统型、CRH2C、CRH2E、CRH2G和CRH2J，除CRH2C设计最高时速为350公里以外，其余最高时速均为250公里。第六次大提速中大规模的行驶在京沪、武广、郑西等干线铁路上。火车迷们因其外观将称之为带鱼（CRH2A、B、E型号），当然跑得快的2C就叫疯带鱼啦。CRH2ACRH2A/J整列8车厢小编组，为4动4拖模式CRH2BCRH2B/E整列列16厢大编组，为8动8拖模式，早期的CRH2E卧铺为横向式，新CRH2E的为纵向式其中CRH2E为除餐车和两端车厢为2等座以外，其余车厢均为卧铺车厢2019年5月4日，江苏常州，一列CRH2C运行在沪宁城际。CRH2C整列8车厢小编组，为6动2拖，2C是在2A的基础上修改，时速增至350公里。和谐号CRH3型电力动车组和谐号CRH3型电力动车组是铁路总公司向德国西门子交通集团和中车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列，由德国西门子提供技术（原型车为西门子ICE3），中车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产（只限CRH3A）。CRH3C则由唐山轨道客车有限责任公司和长春轨道客车股份有限公司分别生产。和谐号CRH3型电力动车组主要有：CRH3A（时速250公里）、CRH3C（时速350公里）和CRH3F（时速160公里）。截止2018年3月，共有139列CRH3型列车已出厂，“兔子”是广大火车迷对CRH3C形象的绰号。CRH3ACRH3A/C均为整列8车厢编组，4动4拖模式车头酷似“兔子”的CRH3CCRH3F采用2动2拖4编组，可拓展至6编组或8编组。具备时速200公里的升级能力，具有重联功能。和谐号CRH5型电力动车组和谐号CRH5型电力动车组是铁路总公司向法国阿尔斯通和中国中车长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列（因避讳数字4，故以5作本系列产品代号），由法国阿尔斯通提供技术（为阿尔斯通Pendolino动车组做基础原型车），中车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。大名鼎鼎欧洲之星和法国国铁的TGV就是阿尔斯通生产的，有别于TGV的动力集中式设计，CRH5是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消装设摆式功能，而车体以意大利铁路的ETR600/610动车组为原型。和谐号CRH5型电力动车组主要有:CRH5A、CRH5G、CRH5J和CRH5E，5J和5E产量略少。设计时速最高为250公里，我们见到的最多的就是5A,。CRH5是目前唯一可以停靠在低站台的动车组，并且适应中国东北地区的低温，因此，CRH5A很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐。由2014年7月1日起，依照新规定编号，将高寒型正式命名为CRH5G、防风沙型正式命名为CRH5H截止2017年9月，共有227组CRH5系列列车已经出厂，其中一辆为0号高速综合检测列车。沈丹客专上停靠在站台CRH5ACRH5A/G均为整列8车厢小编组，为5动3拖模式。停靠在西安北站的CRH5H(抗风沙型）2017年7月6日，CRH5G技术提升型抵达西安铁路局西安北动车所，将担当宝兰高铁开通后西安局加开的各次高铁列车。该型动车组专门针对兰新线特点，通过改进使其在零下40℃的高寒条件下能正常运营，并具有抗风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气的能力。以上就是目前各个高速铁路的主要动车组车型，下面我们来介绍的是时速350公里以上的高速动车组。继往开来，CRH380系列的的出世。在引进4个世界先进公司技术的同时，国内各大铁路装备制造厂经过消化吸收诞生了CRH380系列，该系列设计初衷是时速350公里以上的高速动车组，主要有以下4种车型：1. CRH380A（CRH2-380），中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2系列基础上生产的新一代高速动车组。2. CRH380B（CRH3-380），中车集团唐山轨道客车有限责任公司联合中车集团长春轨道客车有限责任公司，在CRH3系列基础上生产的新一代高速动车组。3. CRH380C（CRH3-380），中车集团长春轨道客车有限责任公司在CRH3系列基础上生产的新一代高速动车组。4. CRH380D（CRH1-380），青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）在庞巴迪ZEFIRO380超高速动车组为技术平台生产的新一代高速动车组。CRH380A系列简介2018年7月26日，北京西站待发的CRH380A系列2010年9月28日，CRH380A高速动车组在沪杭客运专线进行高速试验，上午10点40分，由上海虹桥开往杭州方向的CRH380A列车（车次G55001）的试运行时速达到413.7公里。不到一小时后的11点37分，由杭州折返到上海虹桥试运行（车次G55002）途中，最高时速达到416.6公里，本次高速试验先后两次刷新“中国铁路第一速”，并同时刷新了世界上“正常营运编组列车最高试验速度”（特殊改造列车的最高试验速度为法国高速列车V150的574.8公里）。2010年12月3日，CRH380AL动车组在京沪高铁进行高速试验，在列车开始高速试验前，当日上午10时35分在徐州东站举行了“和谐号CRH380A新一代高速列车上线仪式”。上午11点06分，列车从枣庄站出发。11点28分，列车在宿州东站附近时速达到486.1公里的最高运行时速；11点39分到达蚌埠南站，列车用时34分钟运行了220公里的距离，全程平均时速达388公里。继9月28日CRH380A在沪杭客运专线试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新“正常营运编组列车最高试验速度”；日本国土交通省表示，CRH380A型动车组已经成功超越了日本在1996年由300X动车组创下的时速443公里速度纪录。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，A采用了6动2拖的8车厢小编组方式（AL采用了14动2拖的16车厢大编组方式），车身为铝合金空心型材车体。上海铁路局为了应对十一黄金周期间来往南京和上海的客流，在2010年9月30日、10月1日、10月7日三天，安排CRH380A首次载客运营。2010年10月26日起，CRH380A正式在沪杭客运专线投入运营。CRH380AL于2011年5月30日在京沪高铁正式投入运营，至2017年11月，总共已有448组CRH380A系列动车组出厂。其细长的车头也被车迷戏称“老鼠”。停靠在车库的CRH380ALCRH380B系列简介从技术上讲，CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高设计时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。.2016年12月23日，江苏常州，沪宁城际线上停靠的CRH380B.CRH380B同样采用的整列8车厢编组，4动4拖的模式；CRH380BL采用的整列16车厢编组，采用的是8动8拖，此外还有CRH380BG型动车组列车，全部由长春轨道客车生产，采用4动4拖的8车厢小编组方式。该型车为高寒型，主要为哈大客运专线提供。至2017年7月，总共已有661组CRH380B系列动车组出厂CRH380C系列简介京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，为之配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程，CRH380C又提上了立项的日程，当时研制项目名称为CRH3-350。CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组。CRH380CL型电力动车组CRH380C系列均为8动8拖的16车厢大编组模式，因此型号均为CRH380CL。至2013年3月，全部25组CRH380CL系列动车组出厂。CRH380D系列简介CRH380D动车组采用每列8节、4动4拖的编组模式，列车可透过两组联挂方式增至16节。最高运营时速为350公里，设计最高时速为380公里，最高试验时速为420公里。沪宁城际上运行的CRH380D至2016年8月，全数85组CRH380D系列动车组已经出厂.历久弥新，“复兴号”的腾飞“复兴号”高速电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是铁路总公司组织中车自主研发，营运于国内客运专线、高速铁路的高速电力动车组的统称。该车组现有型号列车的最高营运时速为160、250以及350公里，以动力分散式为主，采用交流传动的铝合金空心型材车体列车。作为中国高速铁路及普速铁路的主力车种，未来将替换现有的和谐号电力动车组及淘汰现时行走于普速铁路的铁路客车。2019年7月10日，一列复兴号CR400BF整装待发。命名规则“复兴号”高速动车组采用“CR+数字+1至2位字母”的命名规则：CR是中国铁路总公司英文China Railway的缩写，数字为速度等级代码，代表最高时速分别为200、300和400公里，分别对应着运营时速为160、250和350公里。数字后第一位字母是厂商技术平台代码，1. A代表来自于中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备，2. B代表来自于中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆；最后一位字母是技术代码，3. F代表动力分散式、J代表动力集中式。分类2019年5月23日，北京，运行在北京铁路枢纽内的“绿巨人”CR200J复兴号列车。CR400AF：动力分散式列车，营运时速350公里，由中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造。直至2019年6月，187列复兴号CR400AF型动车组列车已出厂CR400BF：动力分散式列车，营运时速350公里，由中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆制造。直至2019年6月，187列复兴号CR400AF型动车组列车已出厂CR300AF：动力分散式列车，营运时速250k公里，由中车青岛四方机车车辆制造，尚未商用。CR300BF：动力分散式列车，营运时速250公里，由中车长春轨道客车制造，尚未商用。CR200J：动力集中式列车，营运速度160km/h，由中车南京浦镇车辆、中车青岛四方机车车辆、中车唐山机车车辆、中车株洲电力机车、中车大同电力机车、中车大连机车车辆至2018年12月29日，30列复兴号CR200J型动车组列车已出厂共同制造，至2018年12月29日，30列复兴号CR200J型动车组列车已出厂。对于CR400AF和CR400BF系列动车组，可能还会有一位字母作为子型号。最后当下的交通出行方式大大的方便了我们，高速公路、高铁飞机大大的缩短了我们的出行时间，在出行的方式上，你会有怎样的选择呢？欢迎在评论区讨论。

5，动车D2246是什么型号的火车

和谐号动车组D224609:35 - 22:01全程约: 13小时杭州东站8分钟从杭州东至杭州东站详情13小时乘坐D2246次列车 , 在重庆北站下车

CRH1B型和谐号动车组

6，请问g6741次高铁列车是什么车型啊

CRH380和谐号！高铁都是一样

高铁的车型有CRH2C，CRH3C，CRH380A，CRH380B，CRH380AL，CRH380BL，CRH380CL，不一样的。G6741是CRH380A。

CRH380~~~~~~~~~~·再看看别人怎么说的。

7，CJDR00248560电锅炉型号中的CJDR是啥意思代表啥

额

shw14-1.0/115/70-aa各个字母的意思分别是s（双锅筒，即锅筒数量）h（横置式，即锅筒布置形式）w（往复炉排，即燃烧设备类型）14（额定容量或者叫额定供热量每小时是14Mw，相当于传统的20吨热水锅炉）-1.0（1.0MPa的额定工作压力）/115（热水出口温度是115℃）/70（和水温度是70℃）-aa（这个标注不规范，应该是AII，代表的是燃料种类二类烟煤）。

8，镀金规格Fu 3u 6u 15u 30u 50u 这个FU究竟是多少U

镀金厚度一般是用μm来标识，这个U是μ的错误写法，正确是3μm，1mm=1000μm。而Fμ=1μ。

我只知道 FU=1U

你好！fu是一种镀金厚度的表示方式。如: 镀金厚度:Fu"3u"6u"15u"30u"50u"。　　镀金分为两类，一类呈同质材料镀金，另一类是异质材料镀金。同质材料镀金是指对黄金首饰的表面进行镀金处理。它的意义是提高首饰的光亮性及色泽。异质材料镀金是指对非黄金材料的表面迸行镀金处理，如银镀金，铜镀金。它的意义是欲以黄金的光泽替代被镀材料的色泽，从而提高首饰的观赏效果。如果对你有帮助，望采纳。

fu是一种镀金厚度的表示方式。如: 镀金厚度:Fu"3u"6u"15u"30u"50u"。　　镀金分为两类，一类呈同质材料镀金，另一类是异质材料镀金。同质材料镀金是指对黄金首饰的表面进行镀金处理。它的意义是提高首饰的光亮性及色泽。异质材料镀金是指对非黄金材料的表面迸行镀金处理，如银镀金，铜镀金。它的意义是欲以黄金的光泽替代被镀材料的色泽，从而提高首饰的观赏效果。

个人看法仅供参考：Fu中F是指flash plating ，即薄镀层、闪镀金，要求闪镀的金镀层，不要求测量厚度。不像3u" 6u" 15u"要求必须达到相应的镀层厚度，只要镀了金就行。

9，有没有高人指点一下啊动车都有什么型号呢速度是多少呢都有

目前运行的动车组，主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B等系列时速200—250：CRH1A 8节 CRH1B 16节 CRH2A 8节 CRH2B 16节卧铺动车组有：CRH1E CRH2E 均为16节大编组高寒地区专用：CRH5 8节 CRH380B 8节(哈大冬季运行图限速200行驶夏季可按300行驶)时速300—350：CRH2C 8节 CRH3C 8节 CRH380A 8节(海南东环行驶限速200) CRH380AL 16节 CRH380B 8节 CRH380BL 16节

现在动车组有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5几个车型目前CRH3是最快的设计时速350公里最高时速394公里其他三中时速在250公里左右还有一款改进型的CRH2C 也可以达到350公里的时速

现在动车有CRH1 CRH2 CRH3 CRH6 CRH380A/AL等几种型号。动车标准编组都是8台车一个编组。也有加长的。就是2个编组在一起，是16辆车。动车速度有200公里。300公里，还有380公里，以及一些城际车，有的速度是160公里，有的是200公里。

这个问题要看相撞的部位，和车体重量，关键就是你的车厢要远离撞击部位。前天的事故，是追尾，那么前面的动车尾部是要害点，前面部位车厢比较安全。因为其有16节，自重大于后面的动车，所以基本就是最后二节车厢受害。追尾的动车，前部最惨烈，由于其自重远低于前列动车，所以6节动车相都受到很大的破坏，只有最后一节稍好一点。可见坐在后面和前面车厢都不一定。如果坐在中间，也一样的，就像“杨庄事故”，坐在中间的车厢，难逃危险。