美国什么时候通的高铁，烟台什么时候通高铁

本文目录一览

1，烟台什么时候通高铁
2，美国国家有高铁吗
3，中国和美国民航是什么时候通航的和
4，西方的高铁建设从什么时候开始

1，烟台什么时候通高铁

烟台有关部门的话听完了、看完了也就完了，没有必要记在心里当回事。2011年3月召开的山东省两会期间，烟台市交通局局长权良宝在济南参会时说，最晚2011年8月份动车组就会开进烟台。权局长的话说出去近一年了，也没有在烟台看到动车组的影子。我记得2011年底的烟台晚报说是2013年10月份城际高铁通车运营，现在又说2013年底试运营，2014年“全线正式运营”，不知道那个是真的。

额，我觉得太现实啊，不要当真，真通了才是通了，就像火车站，真建完了才是新火车站呢

预计2013年会开通城轨，连通威海和青岛，这样到威海和青岛的时间都缩短到1个小时左右

烟台什么时候通高铁

2，美国国家有高铁吗

美国有高铁的。美国有列车，在运营的能称得上高铁的就是Acela Express，最高速度240km/h，运行于华盛顿—纽约—波士顿的东北走廊，但其平均速度也115km/h左右，所以倒也不能称为真正意义上的高铁，美国高铁一共734公里。高铁高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。以上内容参考：百度百科——高铁

美国国家有高铁吗

3，中国和美国民航是什么时候通航的和

1972年2月27日，中美两国政府经过充分磋商，发表了具有伟大历史意义的“上海联合公报”，结束了中美长达数十年的不正常关系，奠定了中美两国友好发展的良好基础。1979年1月1日，两国政府建立了大使级外交关系，接着签署了中美航空协议。 1981年1月7日，中美两国定期航班正式通航。

1972年2月27日，中美两国政府经过充分磋商，发表了具有伟大历史意义的“上海联合公报”，结束了中美长达数十年的不正常关系，奠定了中美两国友好发展的良好基础。1979年1月1日，两国政府建立了大使级外交关系，接着签署了中美航空协议。1981年1月7日，中美两国定期航班正式通航。

民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。目前把民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分

中国和美国民航是什么时候通航的和

4，西方的高铁建设从什么时候开始

20世纪90年代发展比较快。西方的高铁是从佛罗里达州的1976年就开始研究建设。美国其他州的高铁项目，也面临和加州类似问题。佛罗里达州从1976年就开始研究高速列路的可行性，这期间因执政者看不到高铁获利前景，不敢浪费纳税人的钱财盲目建设，以至于20多年来该州各届执政者反复提出又推翻高铁建设计划。1982年格拉汉姆州长到日本考察高铁，回国后授权成立了佛罗里达高铁委员会，建议修建高铁，而资金捉襟见肘的州政府倒贴钱，用于高铁建设的行为遭到了强烈反对。1990年听说“以州税收投资高铁”的方案后，州长当选人罗顿·齐力斯回应说：“这压根行不通。”此后十年里，佛罗里达州政府和有关部门对发展高铁进行了大量研究，不断提出计划发展高速铁路网。但新当选的州长杰布·布什在执政不到两周后，于1999年1月废弃了新的高铁建设方案。他认为这项方案花费太多纳税人的钱财，且对获利前景没把握。直到2010年，受益于美国高速铁路建设计划，佛罗里达州坦帕至奥兰多的城际高速铁路才开始破土动工。