济南二手双层大巴车，双层大巴车尺寸

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1，双层大巴车尺寸
2，你在长途汽车上有哪些难忘的经历值得分享

1，双层大巴车尺寸

长:5990mm、车宽:2050mm。20-49个座。客车形式：客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。双层巴士即双层的公共汽车（Double-deck bus），是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的。在一些与英国相关联的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德国特别是北部德国城市也大量使用。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。

双层大巴车尺寸

2，你在长途汽车上有哪些难忘的经历值得分享

第一，重庆的轨道交通发达，目前通车里程排在中西部前列，线路基本覆盖了主城九区（就现在来看，北区要比南区通达程度高很多，不过重庆2020年计划建成近400公里的轨道交通里程，到时候南北区共同发展）。第二，重庆是中国著名的山城，也是世界上最大的山城，地势跌宕起伏、很难找到一块平地。这样的地势就造成了重庆道路狭窄，很多地方只能实行单行道，或者是双向一车道，就导致整个道路给人一种很拥挤的感觉。再加上双层公交重心偏高，在重庆这种到处都是弯道又狭窄的道路上行驶是十分危险的。第三，重庆的桥梁较多，从目前来看重庆的跨江大桥，只要一到早晚高峰，肯定是很堵车的，而且重庆的堵车状况和武汉、成都相比，十分特殊。这两座城市堵车路段是分散的，每隔几十公里才会有堵车的路段。而重庆堵车的路段往往是成一个片区，比如内环，经常一睹就是二十多公里，特别是成渝高速出城段（中梁山隧道附近）经常堵车。堵车就更不适合双层公交车了。而且重庆的隧道很多，有些隧道限高，双层公交可能还不一定能通过呢，可能哈。十多年前的事了，但记忆太深，在丽江到大理的长途中巴上，四个同伴分别坐在不同位置，我手提行李多些，坐在最后一排，那时公路不平，一直颠波不停，車行不远就停下，上了几个路边客，我心想，这种沿途上下人的車，安全糸数很低，果然上來三个年青人，全挤坐在我旁边，我明显感到，随着颠波，旁边这人趁势把我越挤越紧，同时看见他面前盖了件衣服，有只手也不在了，这时我感到背后下面在微微作动，夏天衣裤口袋少，我一沓钱全放在背后口袋里，这时我大声呵斥，你在干什么！同时一跃而起，按住背后的裤包，感觉钱还在，但已经被划了长长一条口，这时惊动了同車客人，都注目观看，听到声响，驾驶员停了車，並立即打开了車门，三个青年十分默契，鱼惯而出，跳下了車，並十分猖狂地捡起石头，向车甩來，司机立即起动，迅速地向大理方向开去，刚到大理，乘客们一致要求先开到就近派出所报案，(担心跟踪报复)，结果只作了简单笔录，答复应找案发当地公安机关解决，这显然己不可能了，清点了一下，钱一分不少，估计司机的所作所为，也想息事宁人，我也就报废一条褲子，算作案未遂吧，也就不了了之，从此吸取教训，坐长途现金一定要放在安全地方，並要乘坐正规大公司直达車辆。早年从湖南坐车去广东打工，因为坐火车不太方便要转车，所以选择坐卧铺，那时候的卧铺车分上下两层，我来说下感受第一，味大，什么样的味都有，因为是长途，乘客要在车里吃东西，夹杂着脚臭味，被子(这被子估计是一年才洗一次，不知被多少人盖过)上的汗臭味，有人晕车呕吐物的气味，还有人在车里抽烟，那烟味，太难受。第二，车上憋尿是最辛苦的，很多时候不敢喝水，这卧铺车每次停车给乘客上厕所都要去固定的地方，不是说你想尿就给你停车的，因为司机跟上厕所的地方有合作，上厕所要收费，一块钱一次，如果要纸巾，也是一块钱，好像只有几张，够一个人用一次的。第三，路途中吃饭，也必须去固定的地方吃饭，不是去服务区，去那些私人开的停车区，饭菜死贵，还超难吃，盐都没炒散，根本吃不饱，就算只吃桶泡面也是15元起步，自己带泡面的要收开水费5元每桶。第四，司机为了多拉客，到处绕路接客，不走高速(我们那时候高速路不想现在这么多)，明明十个小时的可以到，不堵车也要开十五六个小时才能到目的地。第五，还好每次坐车车里总会有那么一两个漂亮小妹，要是自己胆子大，脸皮厚，一路可以找她们聊天，运气好还能有意想不到的惊喜。

你在长途汽车上有哪些难忘的经历值得分享