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大众cc福州福州二手车价格,16款大众cc42000公里的二手车值多少钱

来源:整理 时间:2022-10-04 13:09:36 编辑:汽车经验 手机版

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1,16款大众cc42000公里的二手车值多少钱

具体需要看您说的大众cc二手车的年限,配置和行驶公里数等信息才可以判断能够值多少钱,一般1.8T的大众CC,行驶10万公里内,车龄在四五年左右的一般二手车价位大体在十三四万左右。

16款大众cc42000公里的二手车值多少钱

2,2011年大众CC值多少钱

国内B级车市场绝大部分都是日系和德系,日系车中本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁都差距不大,而德系基本就是迈腾、帕萨特,还有豪华品牌BBA入门级。这两大车系的保有量差距不大,二手车市场中也比较保值。雅阁、凯美瑞一直都以耐用、省油著称,而帕萨特、迈腾则是动力强、提速快。一般成熟大叔都喜欢日系,年轻人都喜欢德系,前段时间朋友11万入手了一台大众CC,经典的轿跑车身确实很撩妹,11款2.0T豪华版,在当时裸车价也要超过25万,整体车况都很不错,他自己也坦言:二手车除了烧机油,其他都比雅阁要好,提速真的很快。其实大众CC这款车很早就有传言说要停产,但到现在也没有被淘汰,车型没有经历过大改款,销量是明显不如迈腾和雅阁了。CC这款车定位是中型轿跑,外观设计特别前卫,溜背式车尾和无边框车门堪称经典,前脸有氙气大灯和前雾灯,车轮毂也是匹配了17寸大轮圈,整体运动风格在同级别中绝对是佼佼者。这款车的内饰就比较有特点了,有人喜欢有人嫌弃,家族式设计中套用了很多铝合金板材,喜欢的车主觉得非常高端,搭配堪称完美,嫌弃的车主则是觉得这块就是塑料板,整体结构毫无特点。CC全系都用了无边框车门,打开后确实有点像跑车,而且隔音效果也没有想象那么差。豪华版CC的座椅有运动型设计,主副驾驶电动、座椅记忆、前排加热,后排还能放倒,就这些配置11万的新车哪款能比?11款老车也有中控屏,有GPS导航和蓝牙连接,主要配置就是一键启动、无钥匙进入、电子驻车。近距离看这个中控台,其实做工还算不错,铝合金板材总比塑料板要好看,要知道老款的迈腾和帕萨特这一块基本都是塑料,档次绝对是更低的。仪表盘有胎压监测功能,中间一小块显示屏,最高时速有280km/h。这台车之所以还能买到11万,主要原因是里程数只有8.5万公里,确实比较少,很多七八年的车子都有超过十万公里的里程数,原车主用车频率并不高。大众CC相对于雅阁而言有个很大的缺点,部分雅阁存在漏油情况,而大众CC则基本都会烧机油,最起码90%以上都是,老款的EA888都有这个毛病,这个想要修都基本修不好。这台车排量为2.0T,最大马力200匹,最大扭矩280牛米,百公里加速在7.7秒左右,在路上遇到雅阁、凯美瑞这些日系车绝对能让它们吃灰,当然代价就是要多备一桶机油在车里。11万左右现在去买车,新车基本都是吉利帝豪、丰田卡罗拉、大众朗逸这种入门A级车,动力弱没特点,如果是一位年轻人来选择,这种车型真的毫无特点,相反二手车则是能够买到一台非常不错的B级车,只要确保质量没问题的情况下,这个价位绝对是不会吃亏的。
国内B级车市场绝大部分都是日系和德系,日系车中本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁都差距不大,而德系基本就是迈腾、帕萨特,还有豪华品牌BBA入门级。这两大车系的保有量差距不大,二手车市场中也比较保值。雅阁、凯美瑞一直都以耐用、省油著称,而帕萨特、迈腾则是动力强、提速快。一般成熟大叔都喜欢日系,年轻人都喜欢德系,前段时间朋友11万入手了一台大众CC,经典的轿跑车身确实很撩妹,11款2.0T豪华版,在当时裸车价也要超过25万,整体车况都很不错,他自己也坦言:二手车除了烧机油,其他都比雅阁要好,提速真的很快。其实大众CC这款车很早就有传言说要停产,但到现在也没有被淘汰,车型没有经历过大改款,销量是明显不如迈腾和雅阁了。CC这款车定位是中型轿跑,外观设计特别前卫,溜背式车尾和无边框车门堪称经典,前脸有氙气大灯和前雾灯,车轮毂也是匹配了17寸大轮圈,整体运动风格在同级别中绝对是佼佼者。这款车的内饰就比较有特点了,有人喜欢有人嫌弃,家族式设计中套用了很多铝合金板材,喜欢的车主觉得非常高端,搭配堪称完美,嫌弃的车主则是觉得这块就是塑料板,整体结构毫无特点。CC全系都用了无边框车门,打开后确实有点像跑车,而且隔音效果也没有想象那么差。豪华版CC的座椅有运动型设计,主副驾驶电动、座椅记忆、前排加热,后排还能放倒,就这些配置11万的新车哪款能比?11款老车也有中控屏,有GPS导航和蓝牙连接,主要配置就是一键启动、无钥匙进入、电子驻车。近距离看这个中控台,其实做工还算不错,铝合金板材总比塑料板要好看,要知道老款的迈腾和帕萨特这一块基本都是塑料,档次绝对是更低的。仪表盘有胎压监测功能,中间一小块显示屏,最高时速有280km/h。这台车之所以还能买到11万,主要原因是里程数只有8.5万公里,确实比较少,很多七八年的车子都有超过十万公里的里程数,原车主用车频率并不高。大众CC相对于雅阁而言有个很大的缺点,部分雅阁存在漏油情况,而大众CC则基本都会烧机油,最起码90%以上都是,老款的EA888都有这个毛病,这个想要修都基本修不好。这台车排量为2.0T,最大马力200匹,最大扭矩280牛米,百公里加速在7.7秒左右,在路上遇到雅阁、凯美瑞这些日系车绝对能让它们吃灰,当然代价就是要多备一桶机油在车里。11万左右现在去买车,新车基本都是吉利帝豪、丰田卡罗拉、大众朗逸这种入门A级车,动力弱没特点,如果是一位年轻人来选择,这种车型真的毫无特点,相反二手车则是能够买到一台非常不错的B级车,只要确保质量没问题的情况下,这个价位绝对是不会吃亏的。
大约在10万元左右,要看是1.8T的还是2.0T的,1.8T的大约在10万以下,2.0T的在10万以上,但基本上不会超过12万。福州一个小伙花9.5万元买了台二手的大众CC,这台车是2011年上牌的,已经行驶了11.6万公里。我对这台车也是比较感兴趣的,就特意在网上查了一下该车的市场价,在10.66万元到12.52万元,看来福州小伙购入的价格要比市场价低出不少,单从价格上来看的话,买的还是很值得的。大众CC的定位是轿跑,虽然有着比较高的颜值,但是也有很多消费者都在反映该车的空间表现并不是很好,而福州小伙说大众CC是和迈腾基于同平台打造的,在空间方面的表现虽然不是特别好,但是满足家用还是没问题的,即使是满载的情况下也不会有拥挤的感觉。不过,在开了一段时间后,他开始对这台车产生了一些质疑,在高速行驶的时候变速箱经常会出现突然失去动力的情况,这样的现象大大降低了车子的安全性,开到4S店以后,却告诉他这台CC搭载的是干式双离合变速箱,故障率比较高,而他这台CC的双离合变速箱刚好出现了故障,需要更换,出现这个情况后,他才感觉自己被坑了。说起颜值的话,我觉得这台车在同价位中绝对是有着数一数二的地位,家族式的前脸有着很高的辨识度,多横幅式的进气格栅均采用了镀铬的装饰,使得前脸有着更为年轻的味道,而下侧熏黑的格栅也让整体上更加的富有运动气息,无边框的车门更是带来了极高的逼格。内饰方面,经典的“大众风”有着很高的辨识度,银色饰板的拼接带来了较为年轻的效果,双炮筒式的仪表盘也在视觉上呈现出了更强的运动感,即使是现在看起来也并不过时。1.8T的涡轮增压发动机最大输出功率可达118千瓦,最大的扭矩可达250N·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。总的来说,买年份比较长的大众还是要慎重一些,尤其是双离合变速箱的车型,后期的故障率相对来说要高一些。

2011年大众CC值多少钱

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