上海二手雷诺，15年雷诺卡缤二手卖多少钱

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1，15年雷诺卡缤二手卖多少钱
2，为什么上海的二手车这么便宜是骗局吗

1，15年雷诺卡缤二手卖多少钱

日前，我们从官方获悉，雷诺卡缤将于6月25日正式上市。此前4月的上海车展上，该车公布的预售价格区间为13.98万元-18万元。

15年雷诺卡缤二手卖多少钱

2，为什么上海的二手车这么便宜是骗局吗

买不买自己定，谢邀请！

买不买自己定，谢邀请！很高兴能够回答您的问题。首先先讲下雷诺公司，雷诺公司以创始人路易斯雷诺的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征着雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的思维空间中竞争、生存、发展，它是世界上最悠久的汽车公司之一和世界十大公司之一。雷诺汽车公司目前在中国拥有4家合资企业，股比分别为50%、25%、49%、50%，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，由东风汽车公司与法国雷诺共同出资组建，双方各持股份50%，在今年4月14日，东风汽车集团在港交所公告，鉴于目前国内市场下滑及东风雷诺的经营情况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其所持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，这个公告意味着，双方将结束长达7年的合作关系，对于东风雷诺重组的原因，东风汽车给出的解释是由于国内汽车市场份额的下滑，以及东风雷诺自身的经营情况不佳，所以股东双方准备对东风雷诺进行重组。在这里要重点说的是，虽然选择退出东风雷诺，但是雷诺公司并不会退出中国市场，雷诺公司在中国还有其他的业务，尽管近年来在中国遇到了前所未有的困难，但作为一家拥有112年历史的公司，雷诺肯定也不会如此轻易的就放弃中国这个全球最大的汽车市场，另外，2019年，雷诺还在上海设立了设计中心，并联合日产在上海成立了联盟研发中心，此前雷诺-日产联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资，也是咋去年，雷诺将中国升级为独立大区，与欧洲、美洲等多个大区平起平坐，对中国市场还是颇为重视的。就在东风集团发布内幕消息公告的当天，雷诺集团也发布相关公告，强调将把在华的重心放在轻型商用车和电动汽车领域，其中轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术，电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展开来。在轻型商用车方面，在城市化进程加快、电子商务崛起、市内交通出行方案层出不穷，客户需求日益多元化的大背景下，中国轻型商务车市场日新月异，取得了蓬勃发展，2019年中国轻型商用车销量达到330万辆，市场保持上升态势，这一市场也成了雷诺聚焦的新核心之一。在新能源汽车领域，中国目前是全球最大的电动车市场，2019年中国电动车销量达到86万辆，雷诺预计，到2030年电动车销量将占中国汽车市场总销量的25%，该公司一方面将与日产和东风继续加强在易捷特公司中的合作，另一方面还将加码与江铃的技术融合，并计划在2022年之前推出4款核心车型，加速发展。雷诺集团中国区福兰表示 :雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章，我们将专注于电动汽车和轻型商务车领域，大力推动未来绿色出行，可以看出，雷诺对于中国市场仍旧是依依不舍。所以说作为雷诺车主也无需过多的担忧，东风雷诺旗下有四款车型，科雷傲对应日产奇骏，科雷嘉对应日产逍客，科雷缤对应日产劲客，雷诺E诺是印度日产玛驰平台，雷诺汽车的工艺还是比较稳定的，雷诺还被称为法国版的奔驰，是的，它曾经仿造过奔驰工厂的管理制度、供应商管理制度，设计师管理制度，雷诺制造开起来比较省心，这是外国人对它的评价，雷诺自定义豪华品牌，制作的产品的确有豪华车的韵味，产品质量品控也有不错的表现，1999年雷诺收购日产36.8%股份，雷诺为日产提供车型平台，日产为雷诺提供发动机、底盘工艺、内饰制造工艺、变速箱技术。日产骐达本质上就是雷诺Cilo，除了变速箱和发动机以外均为雷诺包办；耳熟能详的梅甘娜性能车，它是日产轩逸；雷诺Modus系列则是日产玛驰；二手车市场上能见到的雷诺纬度则是日产天籁；2013年二手车市场还可以见到雷诺拉古娜，它是日产霹雳马的翻版。作为雷诺的车主自然也不用担心，车有问题该找谁的问题，无须担心找日产即可；雷诺的品控还算是不错的，不会像PSA集团出品那么不可靠，至少在钣金接缝、内饰件接缝工艺技术高一些。综上所述，小便觉得进口雷诺车肯定会进入中国市场的，毕竟中国是全球最大的汽车市场，任何人也不想放掉这个香馍馍，

买不买自己定，谢邀请！

买不买自己定，谢邀请！在网上讨论买车过程中，保值率也是许多买车人考虑的一个重要方面。虽然网上很多人也说车本来就是消耗品，不用考虑保值率，但事实如此吗？其实这里我要说的不是保值率本身，因为仁者见仁，智者见智。但保值率其实是折射出一个保有量的问题。物以稀为贵，这里说的不是说车越稀有就越值钱（限量版豪车除外）。汽车是一个消耗品，在买车以后还要面对保养维修等问题，这里小众车的劣势就显现出来了，本地4s店少甚至没有，师傅技能不熟练，学徒多，备品备件少，这些可以使小众车养护成本升高。说简单点，雷诺在许多城市只有一两家甚至没有，你买雷诺来养护只能去那么一两家，商家不是慈善机构：你只能来我这，怎么开价我说的算。雷诺目前已经国产化后，4s店慢慢开始铺开，但是和丰田大众这种比简直是大巫见小巫。暂且不说4s，即使外面修车厂之类的也对雷诺很陌生，别人没必要花钱买进一些基本一个月都碰不到的车型的备品备件。目前包括雷诺在内的法系车在国内都遇到类似问题，只是相对于标致雪铁龙，晚来的雷诺这个问题更突出。而且今年以来雷诺的销量并不乐观，我所知道本地已经有两家雷诺4s开始与其他品牌共享了，比如既销售和维保雷诺，也销售和维保其他品牌，这意味着你开雷诺去4s保养有可能是一位其他品牌的师傅来维保，熟练度和配件自行脑补吧。这里还是说的国产后的科雷嘉和科雷傲。楼主所说的风朗，是原装进口的雷诺，至少在维保这块都比德系日系麻烦，困难度甚至高过宝马奔驰奥迪了，问题在于人家BBA定位是豪华品牌，风朗定位.......所以在这里讨论二手价格意义不大，当然，如果确实喜欢请随意。很高兴能够回答您的问题。首先先讲下雷诺公司，雷诺公司以创始人路易斯雷诺的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征着雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的思维空间中竞争、生存、发展，它是世界上最悠久的汽车公司之一和世界十大公司之一。雷诺汽车公司目前在中国拥有4家合资企业，股比分别为50%、25%、49%、50%，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，由东风汽车公司与法国雷诺共同出资组建，双方各持股份50%，在今年4月14日，东风汽车集团在港交所公告，鉴于目前国内市场下滑及东风雷诺的经营情况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其所持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，这个公告意味着，双方将结束长达7年的合作关系，对于东风雷诺重组的原因，东风汽车给出的解释是由于国内汽车市场份额的下滑，以及东风雷诺自身的经营情况不佳，所以股东双方准备对东风雷诺进行重组。在这里要重点说的是，虽然选择退出东风雷诺，但是雷诺公司并不会退出中国市场，雷诺公司在中国还有其他的业务，尽管近年来在中国遇到了前所未有的困难，但作为一家拥有112年历史的公司，雷诺肯定也不会如此轻易的就放弃中国这个全球最大的汽车市场，另外，2019年，雷诺还在上海设立了设计中心，并联合日产在上海成立了联盟研发中心，此前雷诺-日产联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资，也是咋去年，雷诺将中国升级为独立大区，与欧洲、美洲等多个大区平起平坐，对中国市场还是颇为重视的。就在东风集团发布内幕消息公告的当天，雷诺集团也发布相关公告，强调将把在华的重心放在轻型商用车和电动汽车领域，其中轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术，电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展开来。在轻型商用车方面，在城市化进程加快、电子商务崛起、市内交通出行方案层出不穷，客户需求日益多元化的大背景下，中国轻型商务车市场日新月异，取得了蓬勃发展，2019年中国轻型商用车销量达到330万辆，市场保持上升态势，这一市场也成了雷诺聚焦的新核心之一。在新能源汽车领域，中国目前是全球最大的电动车市场，2019年中国电动车销量达到86万辆，雷诺预计，到2030年电动车销量将占中国汽车市场总销量的25%，该公司一方面将与日产和东风继续加强在易捷特公司中的合作，另一方面还将加码与江铃的技术融合，并计划在2022年之前推出4款核心车型，加速发展。雷诺集团中国区福兰表示 :雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章，我们将专注于电动汽车和轻型商务车领域，大力推动未来绿色出行，可以看出，雷诺对于中国市场仍旧是依依不舍。所以说作为雷诺车主也无需过多的担忧，东风雷诺旗下有四款车型，科雷傲对应日产奇骏，科雷嘉对应日产逍客，科雷缤对应日产劲客，雷诺E诺是印度日产玛驰平台，雷诺汽车的工艺还是比较稳定的，雷诺还被称为法国版的奔驰，是的，它曾经仿造过奔驰工厂的管理制度、供应商管理制度，设计师管理制度，雷诺制造开起来比较省心，这是外国人对它的评价，雷诺自定义豪华品牌，制作的产品的确有豪华车的韵味，产品质量品控也有不错的表现，1999年雷诺收购日产36.8%股份，雷诺为日产提供车型平台，日产为雷诺提供发动机、底盘工艺、内饰制造工艺、变速箱技术。日产骐达本质上就是雷诺Cilo，除了变速箱和发动机以外均为雷诺包办；耳熟能详的梅甘娜性能车，它是日产轩逸；雷诺Modus系列则是日产玛驰；二手车市场上能见到的雷诺纬度则是日产天籁；2013年二手车市场还可以见到雷诺拉古娜，它是日产霹雳马的翻版。作为雷诺的车主自然也不用担心，车有问题该找谁的问题，无须担心找日产即可；雷诺的品控还算是不错的，不会像PSA集团出品那么不可靠，至少在钣金接缝、内饰件接缝工艺技术高一些。综上所述，小便觉得进口雷诺车肯定会进入中国市场的，毕竟中国是全球最大的汽车市场，任何人也不想放掉这个香馍馍，本人亲身体会，2017年6月左右在一个二手车朋友拉进去的一个二手车微信群里面，看到有人卖二手车挺便宜的，就跟她联系了，接着发图看车皇冠08的，卖5万块手续齐全，要去上海看车。那个时候高兴的屁颠屁颠以为捡到宝了，马上订飞机票过去上海，结果去到上海后告诉我地址其实是在苏州，那个时候都给蒙的傻傻的苏州就苏州也坐地铁过去了。等过去到苏州那边的时候已经是六点多钟了，当时留了一个心眼先去现场考察一下。结果卖车的说现在发不了具体地址给我，因为她不在公司，要来也要明天过来。多次沟通都没有结果产生了一些一点，但也无可奈何只能明天过去看车，就近找了个酒店住下来，多放打听结果没有人知道这边有二手车卖，又加了一些疑虑，毕竟做生意就知名度，怎么可能当地的人都不知道有二手车卖，酒店睡了一觉，早早起床准备去现场看清楚，那个卖车的女人终于发来地址说在一个汽运维修中心，去到我自己到处看也没看到卖车的广告牌，又增加了一些疑虑。卖车的女人说没有空叫同事出来接我进去，早上9点左右，一个男人带顶帽子戴墨镜的。带我兜进去里面看车，停车场有几十辆车，但是全部没有清洗干净，感觉邋邋遢遢的车容。那个接待男问我是不是一个人来的，有没有本地亲戚之类的话，又给我增加了疑虑，做生意的问客人这些问题是不是唐突？之后我说还有朋友在其他地方看车，我先来了解一下。看车不到五分钟就有三个男的走过来问这辆皇冠不错了，要买之类的，那个接待男说我看上了准备下定金，我就纳闷了大清早10点钟你就看上了？接待男的说看得差不多就交订金，然后去公司办理过户手续，我当时就觉得不对劲了，叫拿资料看就说公司统一存放资料，车的一切手续在公司保管着，只有交钱才能看到。集装箱又进来了三个黑衣男，大家都催我赶快下定金，这样我就产生了更多疑虑了，我说钱在朋友那里，现在打电话叫他过来下定金。在打电话的过程中我乘他们不注意立马跑到外面对面马路走到下面的工厂边上看，接待男看我打电话人都不见了，立马打电话给我，问我在哪里，我就说在停车场门口，准备接我朋友，马上看到他带着刚才要买皇冠的那三人一起出来找我，他出来没有看到我立马就打电话过来说看不到我，问我人在哪里有些话要跟我谈谈，我说等一下朋友过来一起谈叫他等一下，他就要马上见到我，那三个马子到处找，当时我吓得心惊肉跳的。马上用滴滴打了一辆车跑了，他还不停打电话给我，叫我回来谈谈。之后去其他正规大型的二手市场看车时，碰到四个东北的也是这样给人骗过来这边看车，交了两万块结果车有贷款要缴清九万贷款还有三万利息才能过户，否则定金不退了，结果他们就在卖车的门口大声说这里是骗子，来一个人说一个人，后来他们把钱退了扣三百块手续费。奉劝各位朋友，莫贪便宜，凡事自己多留意点心眼，感觉不对就溜之大吉。

为什么上海的二手车这么便宜是骗局吗