索纳塔27v6配置二手车，太原市2016年索纳塔6代二手车价格

来源：整理时间：2022-09-17 14:10:02 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，04款索纳塔27v6蓝牙怎么用
2，太原市2016年索纳塔6代二手车价格
3，2015款二手现代索纳塔9 怎么样
4，详细介绍一下北京现代索纳塔V6的发动机
5，现代索纳塔怎么样
6，索纳塔怎么样值得买吗
7，索纳塔的车怎么样

1，04款索纳塔27v6蓝牙怎么用

你好是配对不上还是什么呢你打开车上的蓝牙电话然后用你的手机去搜索蓝牙设备如果搜索到了就连接一般密码是000000或者是123456 输入密码然后连接如果提示密码错误说明能连的上最好找到说明书来看一看就知道了

04款索纳塔27v6蓝牙怎么用

2，太原市2016年索纳塔6代二手车价格

您好，具体需要看您说的索纳塔6代二手车的车子年限，配置，实际车况还有手续状况才可以准确的估价。

太原市2016年索纳塔6代二手车价格

3，2015款二手现代索纳塔9怎么样

现代的二手车真不怎么样？你可以多考虑日系车。

现代的二手车真不怎么样？你可以多考虑日系车。您好，感谢您邀请我来回答这个问题，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，我们经常会接触到一些粉丝或者用户咨询，预算多少万，买什么车比较合适？或者这款车和另一款车哪个更好等等，这些问题虽然都没有绝对答案，但是我还是想根据我的个人认知以及我们接触修车以及二手车后的角度来给你尽力提供参考。根据你的需求首先简单介绍下两款车的基本情况吧！先说说索9吧！索9其实就是在“流体雕塑”理念下索8的升级矫正下诞生的，但是在韩系在中国最火的日子高的就是外观和性价比，单单来说索9的销量在中国一直不好的的原因之一就是外观，当你第一眼看过去感觉车身外观还是比较大气的，但是他过于在外观最求完美，既要追求前脸和尾部的稳重，又保留了索8的流线型侧面轮廓，本着稳重与动感两头吃的心态，到头来是一头都没拿到，而且市场也没打开，一地的鸡毛。而反观名图，作为一款伪B级车名图就很走心，很纯粹走了属于自己的中庸线路，反而是在市场上很吃香，作为一款介于朗动和索纳塔之间的车型，填补了现代在这块的空白也抓住了市场的需求，所以名图大卖。所以在两款车的新车销量上名图实力碾压索9。从新车的销量可以看出市场对于名图的认可。也可以从侧面看出，在后期购买完后名图的保养维护肯定会比索9便宜，因为保有量大的原因，汽车配件保养费用都会比较低。然后在来说下两款车油耗问题，在对日常的使用中，根据车主的反馈，名图的真实油耗平均在8.5升/百公里,而在工信部给出的综合油耗在6.5升/百公里。那再来看看索9的油耗情况，在车主的实际反馈中得出，索9的真实油耗平均在9.4/百公里，而工信部给出的综合油耗在6.4升/百公里。当然这两款车的对比都是按1.6排量做的对比。所以说在油耗方面名图也是略胜索9.在通过了以上的分析和个人感觉，还是推荐你选择名图，你自己也说是家用，而且就是主要考虑后期的的保养和油耗，所以感觉还是名图的选择性更好点。但是考虑到是买二手的，所以基于我们检车家的工作原因，在这里再跟提醒下买二手车是还是要重点看车况。要记住一句话，二手车市场不存在天上掉馅饼这么一说，很多价格实惠的二手车，实际上是伪装好了糖衣陷阱，在等人往里跳。所以78月份是买二手车的好时机，但是切勿贪便宜，小心吃大亏。那么怎么样才能避开哪些问题车呢？那就是购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。如果车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台路虎揽胜，外观看起来相当亮眼，就是精品二手车的样子，实际上检测发现，车身多处钣金修复和更换，发动机也吊装大修过，是台伪装好的事故车。得知真相后客户也是相当吃惊，非常后怕，说幸亏检测了，要不不堪设想了。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

现代的二手车真不怎么样？你可以多考虑日系车。

2015款二手现代索纳塔9怎么样

4，详细介绍一下北京现代索纳塔V6的发动机

目前索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，能发出138马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀，运转轻快，变速箱换挡时，车身的反应非常轻微，动力系统整体的舒适性和平顺性很好。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛，起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速过程中推背感并不强，但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。发动机对油门响应比较灵敏，变速箱迟滞时间也恰到好处，只有强制降挡(kick down)时变速箱反应显得迟缓一些，但这时的动力能得到明显的提升。如果对2.0发动机还不太满足的话，2.7 v6的表现会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒，日常驾驶中，感觉超车的信心更足。由于汽缸排列形式不同，v6发动机的振动与噪声比直4发动机更轻、更小。但总体上两者的表现都属于那种轻盈、舒适的类型，只有在高转速区域，噪声才显得比较大。索纳塔的2.7升v6发动机是在三菱发动机的基础上改进而来的，24气门双顶置凸轮轴，工作平顺，噪音不大。和搭载v6发动机的顶级别克、雅阁等相比，索纳塔的动力表现稍弱一些，但0－100公里提速的成绩却在10秒以内，跑到时速100公里发动机也就2000多转。

5，现代索纳塔怎么样

索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。扩展资料索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。参考资料来源：百度百科-现代索纳塔

6，索纳塔怎么样值得买吗

近些年来，SUV车型销售得异常火爆，各大车企纷纷在SUV车型上加大投入，各种新产品层出不穷。但是，在最能代表车企设计和制造水平功力的中型车领域，很多真正有实力的车企并没有放松，而是继续深耕细作，推陈出新，2018款索纳塔就是其中的典型代表之一。外观上，2018款车型变化最大的部分是前脸部分，老款车型采用的是类似四边形的造型，配合网格或横纹进气格栅，显得更加成熟稳重。而2018款前脸采用了全新的宝瓶口式的造型，与名图等车型共同体现了现代最新的家族式设计风格，配合鱼鳃造型的日间行车灯，仿佛动画片《超能勇士》里的“急先锋”，这样的造型可能会失去部分年纪大一点的客户，但是会赢得更多的年轻客户。侧面线条依旧流畅，流体造型2.0的精髓依然吸引路人目光，全车尺寸4855mm×1835mm×1485mm，轴距为2805mm，标准的中型车身材，显得精干利落。内饰风格简洁大方，线条清晰，各功能区辨识度非常高，而且提升后的装配工艺和升级后的材质对整体高级感的营造十分有帮助。所有的按键都做得很大，不容易按错或者找不到，手感十分扎实，方向盘仍然是三幅平底式，尺寸小，外圈十分粗壮，材质细腻，手感良好，行车中的大部分功能的操纵都可以在双手不离开方向盘的情况下进行。全景天窗让人进入车内后豁然开朗，降低了轿车车内常见的压抑感，想象一下坐在车内打开天窗遮阳板，仰望头顶的星空或者蓝天，是一件非常惬意的事情。空间方面，180左右的驾驶者坐在前排能有四指左右的头部空间，保持驾驶员位置不动，同一个人坐到后排，头部三指左右，腿部空间有两拳多，非常宽敞，座椅长度为470mm，对大腿的承托程度不错，更难能可贵的是后排中央地板凸起不明显，很轻松的放上双脚，比起一些中央地板凸起得非常夸张实际是四座车的同级别对手来说，是名副其实的五座车。后备箱设计的中规中矩，比较规整，但是无法放倒，限制了拓展性，不过后备箱可以感应开启，方便了日常使用。驾驶感受方面，1.6T车型动力已经足够，最大功率180马力，最大扭矩265牛米，而且1500时即可，这点比2.0T车型要更有爆发力，变速箱为7速双离合，虽然换挡速度慢了点，但平顺性属于同类产品上等水准。底盘更加扎实稳健，有效地过滤各种细小震动，高级感更强。总的来说这是一台没有什么特别突出的车，适合舒舒服服四平八稳开的车。

7，索纳塔的车怎么样

有人说，索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。在中国，如果将欧、日、韩车放在一起，即使从未亲身接触过韩国车的人，也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力，同时也面临着最大的考验。作为现代在韩国的主打车型，索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型，这是索纳塔最成熟的一款车型，根据中国道路情况做了很多测试，加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的，但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格，加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾，都透着点“桀骜不羁”的意思。从其内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印象，在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。不过令人遗憾的一点是，它的高度并不如别克和帕萨特高，好在相对高度相差不大，尤其是后排空间，给人的感觉还是很舒适的。有人估计其尾部的短小就是后排空间扩大后移的结果，这也使看上去不到40升的后备箱给喜爱出游的人带来了遗憾。为了更符合中级车的身份，索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰，不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作，反而有了几分德系车的味道。动力尚可目前索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，能发出138马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀，运转轻快，变速箱换挡时，车身的反应非常轻微，动力系统整体的舒适性和平顺性很好。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛，起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速过程中推背感并不强，但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。发动机对油门响应比较灵敏，变速箱迟滞时间也恰到好处，只有强制降挡(kick down)时变速箱反应显得迟缓一些，但这时的动力能得到明显的提升。如果对2.0发动机还不太满足的话，2.7 v6的表现会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒，日常驾驶中，感觉超车的信心更足。由于汽缸排列形式不同，v6发动机的振动与噪声比直4发动机更轻、更小。但总体上两者的表现都属于那种轻盈、舒适的类型，只有在高转速区域，噪声才显得比较大。索纳塔的2.7升v6发动机是在三菱发动机的基础上改进而来的，24气门双顶置凸轮轴，工作平顺，噪音不大。和搭载v6发动机的顶级别克、雅阁等相比，索纳塔的动力表现稍弱一些，但0－100公里提速的成绩却在10秒以内，跑到时速100公里发动机也就2000多转。操控与舒适索纳塔的转向机带有电子可变助力系统，方向盘的力度会随着车速的提高而增加，既有利于低速泊车的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盘对车轮的控制不那么直接。悬挂系统的调校偏软，走在颠簸路上，没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感，而是显得比较干净利落，前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也比较丰富，只不过这种路感更多的是通过声音而不是震动来传达的。当然，这种调校在对付车身侧倾方面就显得没什么办法了。快速过弯时，车身侧倾严重，难免产生侧向滑动和跳动，通过连续弯道时，索纳塔更是力不从心，方向盘对车头的控制不够灵活，出现了较大的转向不足，显然软的悬挂经受不了这样的严峻考验。尽管这样的侧倾不会真正影响安全性，但开车人会觉得不易操控，而坐车人的舒适感也受到影响。安全与油耗对于索纳塔主要的安全性指标，车主倒不必过多担心，abs和双气囊是标配，2.7顶级车型还配备前排侧气囊。刹车踏板力度轻柔，反应却比较灵敏，经过11次连续刹车后，索纳塔的百公里刹车距离仅40米，基本达到了欧洲车的标准。油耗表现也令人满意，2.0自动挡车型的百公里测试油耗不到10升。测试的条件为空载、正常城市路况，没有严重堵车。与几年前的现代车相比，索纳塔的整体质量发生了本质的变化。特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强，但操控性还不能令人满意，这说明在平衡整车的性能方面，索纳塔还有继续改进的空间。