北京二手上汽大通G10，上汽大通质量怎么样

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1，上汽大通质量怎么样
2，上汽大通g10的质量怎么样想买一辆20万以内的七座车有哪些推荐

1，上汽大通质量怎么样

虽然我是做二手车的，平时可能接触大通的产品不多，但是我对大通这个品牌还是了解一些的，主要是在皮卡和MPV方向，皮卡的销量很好，我在汽车之家的前同事买了一台T60，他也是琢磨了很长时间然后被各种编辑同事推荐之后选择的T60，这车有销量也有质量，北京玩皮卡的都懂；再就是G10这款车，我一直整备车的修理厂老板就有一台G10，他说这台车整体质量很可靠，我也坐过里面，整体的空间很大，拉人带行李一点问题没有。说回D90，这个车虽然我不太了解，但是我觉得大通的质量还是很可靠的，并且售后服务还很不错，信息不多，希望能帮到你

上汽大通质量怎么样

2，上汽大通g10的质量怎么样想买一辆20万以内的七座车有哪些推荐

上汽大通G10质量在国产MPV里表现不差，在20万以下的商务型MPV里也有相当的地位，注意关键词：商务型，作为家用车并不是理想的选择原因如下。G10基础参数：车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，悬架为前麦弗逊、后五连杆式整体桥，前置后驱布局。空间极大尺寸也达到了中大型MPV的等级，作为商务通勤车型非常理想但如需兼顾家用大尺寸大空间同时会有高油耗。发动机G10有三款可选，性能和节能水平大致如下：丐版指导价13.38万发动机为三菱4G69S4N-2.4L自吸发动机，十年前的国产MPV用这台发动机无可厚非但现在只有低端皮卡或轻客还在用了，动力很差油耗也达到了平均成绩11.5L/100km左右，城市用车13~15升区别于拥堵情况。中高配使用2.0T-20L4E涡轮增压发动机，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，变速箱匹配6MT、6AT；这一版本的动力表现挺好且质量也算稳定，但油耗达到了综合路况平均13L左右、城市用车轻松达到15L/100km。且售价在14.98-26.98万，价格过高配置又比较一般，超过20万又有同样定位商务用途的GL8。柴油动力使用云内1.9T涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，变速箱与2.0T版本相同；柴油机确实省油但家用车一般不建议选择，毕竟噪音震动略大而且柴油车淘汰的速度也快一些，企事业单位当做通勤车使用定位比较合理。G10的实际情况大致如此，主力车型2.0T版本油耗是大问题，虽然也算合理但兼顾家用的话可能会是负担。20万以下可以考虑的同级MPV很少，目前值得推荐的以传祺GM8为主，这台车同样是2.0T+6AT综合油耗要低2L/100km左右，尺寸为5066*1923*1822、轴距3000mm，比G10略小一些但3米的轴距空间也比较充裕。配置方面20万以下的版本有右侧自动门和航空座椅，加上四轮独立悬架后驾乘体验要比G10的舒适感好一些。预算内可以以这两台车作为对比，试驾后如何选择答案会比较清晰；个人建议、仅供参考。谢谢邀请，上汽大通汽车的销量非常低迷，这个品牌的车型很少且不是上汽的主力自主品牌，上汽旗下乘用车以荣威为例、大通以商用车为主。而在商用车领域细分车型均有行业巨头的存在，大通作为后来者以相同甚至稍微低一些的品质当然不会有理想的销量成绩，具体细分如下：1、商用车销冠-大通T60皮卡，指导价8.38-21.38万，基础版车身尺寸5365*1900*1722、轴距3155mm，在自主品牌里属于宽体的大型车，而且有加长货箱版。但这台车的动力水平非常一般，三菱的2.4机头高油耗大噪音动力羸弱，2.0T汽油机油油耗非常高不适合作为工具车，剩下VM技术的2.8T柴油也不理想。所以这台的主要卖点还是在皮卡文化不成熟的节点卖外观，但价格需要车型混乱（一款车有96个版本）也造成销量的萎靡，在单一车型里排名第七、10月销量仅有1857台，与销冠差距1.11万台，不过即使如此这台皮卡车也是大通销量最高的车型。商用车大通V80轻客，指导价13.58-130万，车型有57款，车型定位与依维柯、全顺、江淮星锐系列相同，配置也确实更丰富有其他情况没有的ESP车身稳定系统、以及AMT机械自动变速箱，但这种车定位就是工具车，价格低质量好能拉能跑才是最大的优势，大通貌似对这类车型的消费群体有些错误分析，以至于这台车滞销了。2、乘用车大通G10-MPV，指导价13.38-26.98万，车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，中大型商务车。这台车的发动机至少有两款和T60皮卡相同，2.4三菱机、2.0T汽油机是同款，级别和油耗水平也都不算理想；柴油1.9T为云内动力，对于货车熟悉的话对于这台机器也是会慎重一些的。而且同级同类车型已经在逐步下探价格，比如传祺GM8以更高的配置更低油耗上市，15万左右还有国内MPV的老元良江淮，超过20万GL8的优惠力度已经很大，这些都是造成G10销量不济的原因，不过在大通旗下销量还是不错的，10月成绩为1688台仅次于T60。其次是近期上市的大通G50小型平开门MPV，这台车的动力总成为1.3T三缸+6挡手动，定价9.18万；1.5T+7挡干式双离合，定价12.38万。G50刚上市销售，以这两组动力传动的品质而言销量很容易预测，超过G10就很难得了。3、唯一一台SUV-大通D90，指导价15.67-26.69万，车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm，非承载式车身中大型SUV。实事求是的说这台车相当不错，也是大通唯一一台能出手的作品，原创的外观设计、精致的内饰、不同的2.0T同款发动机匹配6AT；有独立大梁硬朗的车身，有低扭放大挡的分时四驱加主动限滑组成的适时四驱，后桥牙嵌式差速锁，脱困能力不输一线的哈弗H9和撼路者。然而很可惜这种车全部车型都是冷门车，即使是合资进口，所以D90的10月销量也仅有430台，但不否认这是台好车。这几台车是大通的几乎全部主力车型，销量表现就是这样，供参考。

MPV还是挺多的！G10在MPV里面质量应该算好的，毕竟价格在那里，一分价格一分货嘛，何况它也没有卖的太贵，我们都知道高端市场的准入条件是非常苛刻的，即使进入到这个级别的市场，也难免有些高处不胜寒，尤其是对于“升班马”来说，面临着合资品牌“围堵”，同时还有其他国产品牌的虎视眈眈。但上汽大通G10不是靠“拼杀”出来的，因为从一开始它的定位就高端，同时还具有足够的性价比，而许多国产MPV还是走单纯的性价比路线，价格战打的非常激烈，这个时期选择“乱入”这个低价市场显得并不容易，同时也不符合上汽大通的品牌战略，形容起来就是：以不贵的价格给用户们提供高端的品质。上汽大通从设计研发、零部件的采购、加工工艺都是严格按照国际标准执行的，这是让上汽大通在高端市场和海外市场立足的前提条件。上汽大通在MPV市场上目前只有G10系列，这样在一个类别当中专注于一款车型，细心打磨，少而精。而大通G10具体的品质体现在以下的四点上面：大空间与舒适性大通G10作为一款主打商务的车型，乘坐空间和储物空间都要大才行呀，这样才能满足商务用户的需求，舒适性也是要有保证的，大空间正是影响舒适性的一个主要因素之一，无论身材大或小，坐进去都能感觉到不是那么拥挤。科技化配置大通与阿里巴巴合作，在大通G10上搭载了上汽阿里斑马智能互联系统，成为国内首部真正意义上的互联网MPV。此系统则可以大体分为智慧功能与娱乐功能，将大数据分析应用在了汽车领域，动动嘴就能解决很多问题，通话、导航、理财、购物可以说样样精通吧。变速器大通G10 PLUS拥有三种换挡模式，增设ECO节能模式，任性换挡，随心所控，6速手自一体变速箱，总结起来就是省油又快乐。外在因素我想谁买车也要看颜值的吧，作为一款商务车型，一定要“干练”，这款车给人的感觉就是干脆利索，符合商务人士的风格，看起来更有范儿。大通G10作为国产MPV当中的佼佼者，还是因为上汽大通努力上进的缘故吧，我对这个品牌的印象还不错。上汽大通G10质量在国产MPV里表现不差，在20万以下的商务型MPV里也有相当的地位，注意关键词：商务型，作为家用车并不是理想的选择原因如下。G10基础参数：车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，悬架为前麦弗逊、后五连杆式整体桥，前置后驱布局。空间极大尺寸也达到了中大型MPV的等级，作为商务通勤车型非常理想但如需兼顾家用大尺寸大空间同时会有高油耗。发动机G10有三款可选，性能和节能水平大致如下：丐版指导价13.38万发动机为三菱4G69S4N-2.4L自吸发动机，十年前的国产MPV用这台发动机无可厚非但现在只有低端皮卡或轻客还在用了，动力很差油耗也达到了平均成绩11.5L/100km左右，城市用车13~15升区别于拥堵情况。中高配使用2.0T-20L4E涡轮增压发动机，最大功率165kw、峰值扭矩345牛米，变速箱匹配6MT、6AT；这一版本的动力表现挺好且质量也算稳定，但油耗达到了综合路况平均13L左右、城市用车轻松达到15L/100km。且售价在14.98-26.98万，价格过高配置又比较一般，超过20万又有同样定位商务用途的GL8。柴油动力使用云内1.9T涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭矩350牛米，变速箱与2.0T版本相同；柴油机确实省油但家用车一般不建议选择，毕竟噪音震动略大而且柴油车淘汰的速度也快一些，企事业单位当做通勤车使用定位比较合理。G10的实际情况大致如此，主力车型2.0T版本油耗是大问题，虽然也算合理但兼顾家用的话可能会是负担。20万以下可以考虑的同级MPV很少，目前值得推荐的以传祺GM8为主，这台车同样是2.0T+6AT综合油耗要低2L/100km左右，尺寸为5066*1923*1822、轴距3000mm，比G10略小一些但3米的轴距空间也比较充裕。配置方面20万以下的版本有右侧自动门和航空座椅，加上四轮独立悬架后驾乘体验要比G10的舒适感好一些。预算内可以以这两台车作为对比，试驾后如何选择答案会比较清晰；个人建议、仅供参考。谢谢邀请，上汽大通汽车的销量非常低迷，这个品牌的车型很少且不是上汽的主力自主品牌，上汽旗下乘用车以荣威为例、大通以商用车为主。而在商用车领域细分车型均有行业巨头的存在，大通作为后来者以相同甚至稍微低一些的品质当然不会有理想的销量成绩，具体细分如下：1、商用车销冠-大通T60皮卡，指导价8.38-21.38万，基础版车身尺寸5365*1900*1722、轴距3155mm，在自主品牌里属于宽体的大型车，而且有加长货箱版。但这台车的动力水平非常一般，三菱的2.4机头高油耗大噪音动力羸弱，2.0T汽油机油油耗非常高不适合作为工具车，剩下VM技术的2.8T柴油也不理想。所以这台的主要卖点还是在皮卡文化不成熟的节点卖外观，但价格需要车型混乱（一款车有96个版本）也造成销量的萎靡，在单一车型里排名第七、10月销量仅有1857台，与销冠差距1.11万台，不过即使如此这台皮卡车也是大通销量最高的车型。商用车大通V80轻客，指导价13.58-130万，车型有57款，车型定位与依维柯、全顺、江淮星锐系列相同，配置也确实更丰富有其他情况没有的ESP车身稳定系统、以及AMT机械自动变速箱，但这种车定位就是工具车，价格低质量好能拉能跑才是最大的优势，大通貌似对这类车型的消费群体有些错误分析，以至于这台车滞销了。2、乘用车大通G10-MPV，指导价13.38-26.98万，车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，中大型商务车。这台车的发动机至少有两款和T60皮卡相同，2.4三菱机、2.0T汽油机是同款，级别和油耗水平也都不算理想；柴油1.9T为云内动力，对于货车熟悉的话对于这台机器也是会慎重一些的。而且同级同类车型已经在逐步下探价格，比如传祺GM8以更高的配置更低油耗上市，15万左右还有国内MPV的老元良江淮，超过20万GL8的优惠力度已经很大，这些都是造成G10销量不济的原因，不过在大通旗下销量还是不错的，10月成绩为1688台仅次于T60。其次是近期上市的大通G50小型平开门MPV，这台车的动力总成为1.3T三缸+6挡手动，定价9.18万；1.5T+7挡干式双离合，定价12.38万。G50刚上市销售，以这两组动力传动的品质而言销量很容易预测，超过G10就很难得了。3、唯一一台SUV-大通D90，指导价15.67-26.69万，车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm，非承载式车身中大型SUV。实事求是的说这台车相当不错，也是大通唯一一台能出手的作品，原创的外观设计、精致的内饰、不同的2.0T同款发动机匹配6AT；有独立大梁硬朗的车身，有低扭放大挡的分时四驱加主动限滑组成的适时四驱，后桥牙嵌式差速锁，脱困能力不输一线的哈弗H9和撼路者。然而很可惜这种车全部车型都是冷门车，即使是合资进口，所以D90的10月销量也仅有430台，但不否认这是台好车。这几台车是大通的几乎全部主力车型，销量表现就是这样，供参考。

上汽大通g10的质量怎么样想买一辆20万以内的七座车有哪些推荐