二手的萨博怎么样，现在的买个二手萨博93怎么样

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1，现在的买个二手萨博93 怎么样
2，靠德国技术点化的北欧飞桶鲜为人知的萨博29是怎样炼成的

1，现在的买个二手萨博93怎么样

您好，个人还是不建议您买二手萨博93的，因为这个车的保有量少，维修保养是个问题，特别是配件很难买的。

现在的买个二手萨博93怎么样

2，靠德国技术点化的北欧飞桶鲜为人知的萨博29是怎样炼成的

回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢草帽三兄弟的粉丝量在《海贼王》这部动漫中不可小觑，路飞的粉丝量毫无疑问–霸榜的存在；艾斯在顶上战争期间也是名咧第二；萨博在近期粉丝上涨的也非常可怕。这三兄弟大家的关注点可谓是非常的多，路飞和艾斯想必大家已经了解了，下面今天我们聊一聊萨博的战斗力。路飞、艾斯和萨博的家境非常的不错，按照现在的说话就是两位是黑帮大佬的儿子，另一位是政府官员的儿子，家境显赫的他们对权利毫不在意，他们的意向都是成为海贼。由于基因强大，这三位在小时候就显示出强悍的战斗力。不过因为种种原因萨博辗转来到了革命军，因为火灾失去了原先的记忆，而路飞和艾斯因为萨博破损的帽子认为他已经死了。不过在革命军的这段时间内，萨博的实力完全超越了路飞和艾斯，如今的他已经不害怕任何一位海军大将，小浪举三个例子。一、名师出高徒老话说的好名师出高徒，萨博在来到革命军后，凭借自身的战斗本能，成功成为巴索罗米熊的弟子，估计大熊只有他一个弟子吧！大熊的实力毋庸置疑，强悍到尾田都要封杀的地步，由他教小时候的萨博，他的底子能差了。随后龙断断续续的也教了萨博很多技能，比如:龙之爪、龙之吐息等。二、接受战争的洗礼艾斯出海的时候，萨博已经开始应战敌军了；在路飞出海的时候，萨博已经可以做到以一人之力应战敌人。革命军的愿望是推翻世界政府，所以他们是政府的眼中钉、肉中刺，他们的基地不是在犄角旮旯就是残破不堪。他们经常和政府作战，作为龙和巴索罗米熊的弟子，萨博可能不去参加么？三、令藤虎和路奇止步真正看出萨博实力的地方还是在德雷斯罗萨和古兰中。德雷斯罗萨是路飞激怒凯多的一个重要关键点，系列我就不详细说明了。藤虎最开始是按照赤犬的吩咐击杀路飞的，他一直在帮助多弗朗明哥，在路飞暴揍明哥的时候，他曾想着上去帮助明哥，但最终被萨博给阻止了，最后不了了之。相信古兰这个地方大家非常的不熟悉，那么黄金果实……没有错，另一个证明萨博实力的地方就是在古兰。在路飞应战泰佐洛的时候，一位不速之客来到了古兰。在他将要现身的时候，萨博出现了，他的出现令神秘人止住前进的步伐。这个神秘人就是晋升为CP0的路奇。总结:可以说萨博如今的实力已经不弱于路奇了，所以他就算干不翻海军大将，但是平手还是轻巧的。萨博29（SAAB 29）昵称“Tunnan（圆桶）”，是瑞典萨博（SAAB）公司在1950年代初期推出的一款单发动机单座轻型喷气式战斗机，亦是是萨伯公司首次将喷气发动机与现代高速飞行气动原理结合起来设计的喷气战机。该型飞机在朝鲜战场上有大量使用，为萨博公司赢得不小的商机。Saab-29是萨伯公司首次将喷气式发动机与现代高速飞行气动原理结合起来而设计的现代战斗机。1946年2月，新机研制正式开始，公司代号“R-1001”。早在1945年末，在同为中立国的瑞士的帮助下，萨伯的工程师得到了二战期间德国科学家在空气动力学方面取得的成果：那就是证明高速飞行时后掠翼的作用。因此萨伯公司将“圆桶”那原始的直翼设计改成后掠角 25 度的后掠翼。1946年秋，瑞典空军订购3架原型机，并给予型号J29。1948年9月1日，J29首飞成功。原型机使用的是“幽灵”45 型发动机，推力19.6千牛。机翼的改进果然效果明显，新型战斗机的最大速度已经达到1000千米/时，瑞典皇家空军对新机的性能更是赞不绝口。J29 虽然外形象个丑陋的圆桶，但性能却还不错，敏捷的身手更是出人意料。为了减小着陆速度在外翼段安装了前缘襟翼，副翼放下时襟翼自动伸出。第一批生产型J29A于1952年1月开始服役，使用它部队将其戏称为“会飞的圆桶”（Flygande Tunnan）。J29A 安装的是单台推力 22.2千牛的 RM2（即瑞典以生产许可证形式生产的“幽灵”）发动机。J29A型共生产了 224 架。J29B是第二种生产型，其原型机于1953年3月11日首飞成功，从1953到1955年共生产了332 架。J29B型在J29A型基础上做了些改进：安装了翼内油箱，这一下使J29的载油量增加了50%；同时翼下还加装炸弹和火箭挂架（由于主起落架距地高度太低，Saab-29的机腹下无法挂载武器设备，也就没有安装机腹挂架）。改良过的 J29B 可以执行对地攻击任务。S29C是应瑞典皇家空军的要求发展出的侦察型。1953年6月3日，S29C首飞成功，共生产了76架。由于在“幽灵”发动机的使用过程中发现其不适应瑞典寒冷的气候，于是为其安装了重新设计的加力燃烧室，这使其加力推力达到27.5千牛。新发动机被安装到一架J29B上，安装了新发动机的Saab-29型号改成了 J29D，D型仅此一架，没有投产。J29E是在J29B的基础上机翼采用了前缘锯齿。1953年12月3日，E型的原型机首飞成功，萨伯在1955年共生产了29架J29E型。后来S29C侦察机也换装了新设计的机翼。J29F型只是将J29D型使用的新型发动机和J29E型使用的锯齿机翼综合应用而已。1954年3月20日，F型的原型机首飞成功，试飞成功证明起飞性能和爬升性能有明显提升。相对于各大国不断露面的新型喷气战机，继续生产已经略显老态的Saab-29意义不大，由此萨伯没有生产J29F型，它只是个升级标准。Saab-29家族包括唯一的一架J29D型、288架J29B型、19架J29E型被按这个升级，升级后统称J29F型。Saab-29的唯一国外用户是奥地利，于1961年购买了15架翻新的二手J29F型，奥地利将它们作为战斗轰炸机使用。1962年又增购了15架可安装侦察设备的J29F型。这次出口对萨伯公司意义重大，这是二战后第一个购买其战机的欧洲国家，而且从此以后奥地利成了萨伯公司的忠实用户

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