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酷博二手大灯,道奇酷博换大灯灯泡

来源:整理 时间:2022-09-27 01:05:46 编辑:汽车经验 手机版

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1,道奇酷博换大灯灯泡

都是H4的灯泡并与原车符合的情况下是可以的,对车没有影响,不过没那么亮而已!

道奇酷博换大灯灯泡

2,日间行车灯有什么用

汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!你好!原车的卤素大灯确实不亮,点着像个小蜡烛一样的光芒,但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了,其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ,如果长期使用会使得线束变硬 提前老化,这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 !这两种方案不管使用哪一个,都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ,当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜,但是聚光性能会差一些,亮度那是没得说,个别车型还需要加装安定器和解码器!而氙气灯就建议必须安装透镜了,否则真的很晃人,造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ,不要选择过高的,合适就好,否则检车会不合格,选择6000K之内的,色温差不多就好,切记不要乱来!不要私自改装!找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐:台湾猛犸(非常好的牌子,自己在用,可靠),雪莱特,益科,日本岩崎,NHK ,欧司朗 等,或套件总成!LED灯有单色光的,也有三色光的(白/黄/橘),必须买好的,别图便宜买破烂 ,均价都在300-400以上,一对(不含解码器 安定器)。加透镜改装的话,最低也要900起步,当然啦 ,分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑,厂家也不傻,合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天,具体车型具体对待!祝您用车愉快,堵车别堵心,出行平安!
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!你好!原车的卤素大灯确实不亮,点着像个小蜡烛一样的光芒,但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了,其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ,如果长期使用会使得线束变硬 提前老化,这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 !这两种方案不管使用哪一个,都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ,当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜,但是聚光性能会差一些,亮度那是没得说,个别车型还需要加装安定器和解码器!而氙气灯就建议必须安装透镜了,否则真的很晃人,造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ,不要选择过高的,合适就好,否则检车会不合格,选择6000K之内的,色温差不多就好,切记不要乱来!不要私自改装!找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐:台湾猛犸(非常好的牌子,自己在用,可靠),雪莱特,益科,日本岩崎,NHK ,欧司朗 等,或套件总成!LED灯有单色光的,也有三色光的(白/黄/橘),必须买好的,别图便宜买破烂 ,均价都在300-400以上,一对(不含解码器 安定器)。加透镜改装的话,最低也要900起步,当然啦 ,分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑,厂家也不傻,合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天,具体车型具体对待!祝您用车愉快,堵车别堵心,出行平安! 你好。我是一枚酷che 一名从事汽车维修 购买二手昂科威这款车除了不考虑保值(保值率也是仅次日系德系),还应该检查车况怎么样。二手美系车发动机漏油问题比日系同级车严重多(尤其是正时链条盖板和发动机油底壳处),正常情况这两处地方都是在8万~10万公里出现漏油,以及要确定车辆是否属于大一点的事故(买来会影响安全行驶性)和泡水车 ! ! ! 检查事故车: 检查车辆大灯总成有无更换,(如果更换要了解清楚是因为什么,因为有些小事故也是需要更换),还有纵梁有无焊点,有焊点不能买此车并且,说明发生重大事故而导致修复纵梁, 因为纵梁发生损伤,会让下次发生事故撞击时车身强度严重下降危及生命,还有就是行驶中车身的不平衡性,就如同更换新轮胎需要贴上平衡块一样,发生事故焊接后怎么都比不了原厂 关于是否泡水可以检查主驾座椅底下有无泥沙和备胎巢以及弯下腰看看后悬挂有无生锈点 不过别克昂科威二手车最怕还是遇见拖轴的昂科威 昂科威老款车型(15款、16款和17款),正常情况下不会轻易脱轴,但要注意开车过大的坑洼,马路牙子时要控制车速,出去撒野就算了,如果买了也要每次保养要注意检查前悬下摆臂的分体式轴套,发现问题及时更换。直到2018新款昂科威上市全面采用新式一体轴套,算是彻底解决了这个问题,如果只是担心这个问题,那你可以放心买2018款昂科威的二手车。不过个人还是推荐加点钱上新款的昂科威新车,钱多就上2.0T, 不然就上1.5T家用也可以了,因为现在新款20款现金优惠2.5W 19款优惠3W,还是可以的最后个人建议可以看看雪佛兰探界者也是性价比较高 最低配1.5T在14.20W(广州市场)。
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!你好!原车的卤素大灯确实不亮,点着像个小蜡烛一样的光芒,但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了,其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ,如果长期使用会使得线束变硬 提前老化,这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 !这两种方案不管使用哪一个,都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ,当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜,但是聚光性能会差一些,亮度那是没得说,个别车型还需要加装安定器和解码器!而氙气灯就建议必须安装透镜了,否则真的很晃人,造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ,不要选择过高的,合适就好,否则检车会不合格,选择6000K之内的,色温差不多就好,切记不要乱来!不要私自改装!找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐:台湾猛犸(非常好的牌子,自己在用,可靠),雪莱特,益科,日本岩崎,NHK ,欧司朗 等,或套件总成!LED灯有单色光的,也有三色光的(白/黄/橘),必须买好的,别图便宜买破烂 ,均价都在300-400以上,一对(不含解码器 安定器)。加透镜改装的话,最低也要900起步,当然啦 ,分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑,厂家也不傻,合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天,具体车型具体对待!祝您用车愉快,堵车别堵心,出行平安!
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!你好!原车的卤素大灯确实不亮,点着像个小蜡烛一样的光芒,但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了,其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ,如果长期使用会使得线束变硬 提前老化,这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 !这两种方案不管使用哪一个,都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ,当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜,但是聚光性能会差一些,亮度那是没得说,个别车型还需要加装安定器和解码器!而氙气灯就建议必须安装透镜了,否则真的很晃人,造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ,不要选择过高的,合适就好,否则检车会不合格,选择6000K之内的,色温差不多就好,切记不要乱来!不要私自改装!找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐:台湾猛犸(非常好的牌子,自己在用,可靠),雪莱特,益科,日本岩崎,NHK ,欧司朗 等,或套件总成!LED灯有单色光的,也有三色光的(白/黄/橘),必须买好的,别图便宜买破烂 ,均价都在300-400以上,一对(不含解码器 安定器)。加透镜改装的话,最低也要900起步,当然啦 ,分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑,厂家也不傻,合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天,具体车型具体对待!祝您用车愉快,堵车别堵心,出行平安! 你好。我是一枚酷che 一名从事汽车维修 购买二手昂科威这款车除了不考虑保值(保值率也是仅次日系德系),还应该检查车况怎么样。二手美系车发动机漏油问题比日系同级车严重多(尤其是正时链条盖板和发动机油底壳处),正常情况这两处地方都是在8万~10万公里出现漏油,以及要确定车辆是否属于大一点的事故(买来会影响安全行驶性)和泡水车 ! ! ! 检查事故车: 检查车辆大灯总成有无更换,(如果更换要了解清楚是因为什么,因为有些小事故也是需要更换),还有纵梁有无焊点,有焊点不能买此车并且,说明发生重大事故而导致修复纵梁, 因为纵梁发生损伤,会让下次发生事故撞击时车身强度严重下降危及生命,还有就是行驶中车身的不平衡性,就如同更换新轮胎需要贴上平衡块一样,发生事故焊接后怎么都比不了原厂 关于是否泡水可以检查主驾座椅底下有无泥沙和备胎巢以及弯下腰看看后悬挂有无生锈点 不过别克昂科威二手车最怕还是遇见拖轴的昂科威 昂科威老款车型(15款、16款和17款),正常情况下不会轻易脱轴,但要注意开车过大的坑洼,马路牙子时要控制车速,出去撒野就算了,如果买了也要每次保养要注意检查前悬下摆臂的分体式轴套,发现问题及时更换。直到2018新款昂科威上市全面采用新式一体轴套,算是彻底解决了这个问题,如果只是担心这个问题,那你可以放心买2018款昂科威的二手车。不过个人还是推荐加点钱上新款的昂科威新车,钱多就上2.0T, 不然就上1.5T家用也可以了,因为现在新款20款现金优惠2.5W 19款优惠3W,还是可以的最后个人建议可以看看雪佛兰探界者也是性价比较高 最低配1.5T在14.20W(广州市场)。
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!你好!原车的卤素大灯确实不亮,点着像个小蜡烛一样的光芒,但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了,其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ,如果长期使用会使得线束变硬 提前老化,这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 !这两种方案不管使用哪一个,都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ,当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜,但是聚光性能会差一些,亮度那是没得说,个别车型还需要加装安定器和解码器!而氙气灯就建议必须安装透镜了,否则真的很晃人,造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ,不要选择过高的,合适就好,否则检车会不合格,选择6000K之内的,色温差不多就好,切记不要乱来!不要私自改装!找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐:台湾猛犸(非常好的牌子,自己在用,可靠),雪莱特,益科,日本岩崎,NHK ,欧司朗 等,或套件总成!LED灯有单色光的,也有三色光的(白/黄/橘),必须买好的,别图便宜买破烂 ,均价都在300-400以上,一对(不含解码器 安定器)。加透镜改装的话,最低也要900起步,当然啦 ,分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑,厂家也不傻,合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天,具体车型具体对待!祝您用车愉快,堵车别堵心,出行平安! 你好。我是一枚酷che 一名从事汽车维修 购买二手昂科威这款车除了不考虑保值(保值率也是仅次日系德系),还应该检查车况怎么样。二手美系车发动机漏油问题比日系同级车严重多(尤其是正时链条盖板和发动机油底壳处),正常情况这两处地方都是在8万~10万公里出现漏油,以及要确定车辆是否属于大一点的事故(买来会影响安全行驶性)和泡水车 ! ! ! 检查事故车: 检查车辆大灯总成有无更换,(如果更换要了解清楚是因为什么,因为有些小事故也是需要更换),还有纵梁有无焊点,有焊点不能买此车并且,说明发生重大事故而导致修复纵梁, 因为纵梁发生损伤,会让下次发生事故撞击时车身强度严重下降危及生命,还有就是行驶中车身的不平衡性,就如同更换新轮胎需要贴上平衡块一样,发生事故焊接后怎么都比不了原厂 关于是否泡水可以检查主驾座椅底下有无泥沙和备胎巢以及弯下腰看看后悬挂有无生锈点 不过别克昂科威二手车最怕还是遇见拖轴的昂科威 昂科威老款车型(15款、16款和17款),正常情况下不会轻易脱轴,但要注意开车过大的坑洼,马路牙子时要控制车速,出去撒野就算了,如果买了也要每次保养要注意检查前悬下摆臂的分体式轴套,发现问题及时更换。直到2018新款昂科威上市全面采用新式一体轴套,算是彻底解决了这个问题,如果只是担心这个问题,那你可以放心买2018款昂科威的二手车。不过个人还是推荐加点钱上新款的昂科威新车,钱多就上2.0T, 不然就上1.5T家用也可以了,因为现在新款20款现金优惠2.5W 19款优惠3W,还是可以的最后个人建议可以看看雪佛兰探界者也是性价比较高 最低配1.5T在14.20W(广州市场)。 你月收入才五千,把你所有的月开销除去,还剩多少?买一辆车月供要多少?首付要多少?买来之后每月的保险,保养,油费,停车费,修理费等大约要多少?还要不出交通事故。你算完这笔帐买不买你就知道了。
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!你好!原车的卤素大灯确实不亮,点着像个小蜡烛一样的光芒,但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了,其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ,如果长期使用会使得线束变硬 提前老化,这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 !这两种方案不管使用哪一个,都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ,当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜,但是聚光性能会差一些,亮度那是没得说,个别车型还需要加装安定器和解码器!而氙气灯就建议必须安装透镜了,否则真的很晃人,造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ,不要选择过高的,合适就好,否则检车会不合格,选择6000K之内的,色温差不多就好,切记不要乱来!不要私自改装!找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐:台湾猛犸(非常好的牌子,自己在用,可靠),雪莱特,益科,日本岩崎,NHK ,欧司朗 等,或套件总成!LED灯有单色光的,也有三色光的(白/黄/橘),必须买好的,别图便宜买破烂 ,均价都在300-400以上,一对(不含解码器 安定器)。加透镜改装的话,最低也要900起步,当然啦 ,分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑,厂家也不傻,合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天,具体车型具体对待!祝您用车愉快,堵车别堵心,出行平安! 你好。我是一枚酷che 一名从事汽车维修 购买二手昂科威这款车除了不考虑保值(保值率也是仅次日系德系),还应该检查车况怎么样。二手美系车发动机漏油问题比日系同级车严重多(尤其是正时链条盖板和发动机油底壳处),正常情况这两处地方都是在8万~10万公里出现漏油,以及要确定车辆是否属于大一点的事故(买来会影响安全行驶性)和泡水车 ! ! ! 检查事故车: 检查车辆大灯总成有无更换,(如果更换要了解清楚是因为什么,因为有些小事故也是需要更换),还有纵梁有无焊点,有焊点不能买此车并且,说明发生重大事故而导致修复纵梁, 因为纵梁发生损伤,会让下次发生事故撞击时车身强度严重下降危及生命,还有就是行驶中车身的不平衡性,就如同更换新轮胎需要贴上平衡块一样,发生事故焊接后怎么都比不了原厂 关于是否泡水可以检查主驾座椅底下有无泥沙和备胎巢以及弯下腰看看后悬挂有无生锈点 不过别克昂科威二手车最怕还是遇见拖轴的昂科威 昂科威老款车型(15款、16款和17款),正常情况下不会轻易脱轴,但要注意开车过大的坑洼,马路牙子时要控制车速,出去撒野就算了,如果买了也要每次保养要注意检查前悬下摆臂的分体式轴套,发现问题及时更换。直到2018新款昂科威上市全面采用新式一体轴套,算是彻底解决了这个问题,如果只是担心这个问题,那你可以放心买2018款昂科威的二手车。不过个人还是推荐加点钱上新款的昂科威新车,钱多就上2.0T, 不然就上1.5T家用也可以了,因为现在新款20款现金优惠2.5W 19款优惠3W,还是可以的最后个人建议可以看看雪佛兰探界者也是性价比较高 最低配1.5T在14.20W(广州市场)。 你月收入才五千,把你所有的月开销除去,还剩多少?买一辆车月供要多少?首付要多少?买来之后每月的保险,保养,油费,停车费,修理费等大约要多少?还要不出交通事故。你算完这笔帐买不买你就知道了。 摩托车LED灯泡的价格从十几块到上百块不等,这种差异主要来自于灯泡的设计。LED灯泡的成本主要来自于灯珠,灯珠越多LED大灯的售价就会越高,其次高端的LED大灯泡虽然灯珠少但灯的亮度非常强,而这种灯的价格一般都在上百块。这种普通的三珠LED大灯泡的售价基本上在十多块左右,安装这种灯泡时只要确定好灯座就可以做到无损安装,没有什么过多的注意事项。而这种灯泡安装时就需要确定你原车的大灯是一体的还是分体的,如果是一体的大灯这种灯泡是无法安装的,因为一体的大灯为了密封性镜片和灯罩都是粘在一起的,所以这种灯泡是无法安装的,但如果你的动手能力比较强也是可以将镜片和灯罩分离的。安装这种灯泡时需要进行线路的再次连接,一般情况下按照说明书连接导线就可以,但一定要将连接接头处理好以免出现线路短路,造成其他部件的损坏。虽然LED大灯能够增加光亮度,但一定有合理的改装不可以使用流氓灯,因为这样存在着一定的安全隐患。并且根据相关规定随意改变大灯的亮度也是属于非法改装的范畴之内。所以改装时一定要注意这一点。
汽车大灯是让你晚上看见别人,而日行灯就是让别人在白天看见你!其主要是为了在白天环境辨析度差时,提醒其它司机所用。在北欧、北美、加拿大等地,由于这些地区气候因素,白天多雾,于是,为了在能见度低的时候能让别的车看见自己,就需要开近光灯或者雾灯,由于雾灯是不能单独打开的,必须首先打开示宽灯或前照灯,费电不说还麻烦,于是,就开发出单独的日行灯,日行灯之所以能够迅速普及,主要还是欧盟的强制推行。据统计,带有日行灯的车可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。早期的日行灯还只是卤素的,后来,随着LED技术的普及,日行灯可以做出任意的形状,于是,日行灯就有了另一个作用,那就是逼格。早期,BBA、大众等车型安装了日行灯,着实让国内的车迷羡慕,那时候,集成LED日行灯只有高配车匹配,当然,价格也十分十分给力。那时候如果有谁能开一个带有LED日行灯的迈腾,绝对能吸引眼球,“这车比较高级”!于是,很多很多改装店的生意就来了,某宝上各种廉价“日行灯”铺天盖地。实际上,这些山寨日行灯在亮度很差,根本起不到什么作用。真正合格的日行灯应该达到以下要求:1、亮度:日行灯亮度不能太高,也不能过低。在基准轴线上的发光强度不得小于400 cd,其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积,在任何方向上,灯具发出的光强度不应大于800 cd。2、日行灯一般不设置开关,汽车只要在ACC供电模式,日行灯就应该开启。3、日行灯应该在远光开启时关闭。大家有没有自己后加装日行灯的?请留言!

日间行车灯有什么用

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