高铁普安到贵阳，我现在在惠州我想做高铁回贵州普安我该怎么回去有没有人有好

来源：整理时间：2022-09-24 18:35:03 编辑：生活常识手机版

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1，我现在在惠州我想做高铁回贵州普安我该怎么回去有没有人有好
2，普安高铁站去贵阳最早的一班是几点钟
3，普安高铁到贵阳每天都有票吗
4，为什么高铁在贵州普安晴隆只跑到70km每小时
5，东莞虎门高铁到贵州普安高铁吗
6，高铁贵阳北到普安有多少公里
7，嘉兴到贵州普安站的高铁有多少公里
8，普安到贵阳北高铁时刻表
9，为什么贵阳北到普安县只有一趟高铁既然都有车站了为什么只有一
10，英武动车到贵阳票价多少钱
11，普安到铜仁高铁经过的地方
12，2021年2月1号从盘州普安坐高铁去贵阳还需要隔离吗
13，后天贵阳到普安有客车吗
14，上海至贵州普安站的高铁什么时候开通

1，我现在在惠州我想做高铁回贵州普安我该怎么回去有没有人有好

先乘高铁到广州南，一个小时多点然后直接在广州南上车，高铁往贵阳，四个半小时不到再从贵阳北到普安县，一个小时左右

我现在在惠州我想做高铁回贵州普安我该怎么回去有没有人有好

2，普安高铁站去贵阳最早的一班是几点钟

普安高铁站去贵阳最早的一班是09:31

普安高铁站去贵阳最早的一班是几点钟

3，普安高铁到贵阳每天都有票吗

截止到17年2月份，普安县到贵阳北车次信息如下：

普安高铁到贵阳每天都有票吗

4，为什么高铁在贵州普安晴隆只跑到70km每小时

来源:央视新闻。近日，中国铁路总公司内部人士证实了网友日前发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017]839号》称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报还对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。事关民众生命的重大工程，为何会从设计、施工、建设、监理到第三方检测全链条失守？究竟是哪里出了问题？谁在给中国高铁抹黑？— 1 —偷工减料漠视生命，抹黑中国高铁 “途经6省区，串起滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山、洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜景，同时也串起中国十大文化名楼中的五座……”一年前沪昆高铁开通时，媒体如是说。有网友评论称，“想想心里就美”。然而不到一年，沪昆高铁贵州段就发现建设质量隐患，不禁让人错愕：究竟是哪里出了问题？翻看一年前的新闻，我们会发现沪昆高铁施工并非易事。尤其贵州地处西南复杂艰险山区，大桥多，隧道众，并且很多桥梁隧道通过溶岩发育地区，因此施工务求倍加小心。然而，这一次中国铁路总公司通报的情况却说明，相关单位不仅没有重视施工质量问题，反而偷工减料、弄虚作假。如此拿群众的生命安全当儿戏，是可忍孰不可忍？众所周知，高铁速度快、载客量大，虽然能够做到“千里江陵一日还”，但任何细小的安全隐患都容易被放大并成为重大事故。正因如此，人们不吝言辞夸赞中国高铁成绩的同时，也对安全和质量问题高度关注。就在这样的背景下，就是这样一个“明星工程”，相关单位在施工中却满不在乎，甚至偷工减料，这无疑是对生命的漠视，是对中国高铁的抹黑。— 2 —任何完善的制度如不落实也不过是摆设更让人无法理解的是，高铁建设质量监控有多道闸口，然而这一次却层层被突破。从设计、施工、建设、监理到第三方检测，本应让质量缺陷无处遁形，然而质量监控却全链条失守。这充分说明，任何完善的制度都不如心中的责任二字来得重要。任何完善的制度如果不落实，也不过就是摆设。高铁建设是关乎百姓生命安全的工程，如此草率马虎令人不解。当工程质量存在隐患，是否有办法弥补、如何弥补，都是相关部门亟需拿着放大镜审视的关键问题。— 3 —应在更深层次和更广范围进行问责目前，中国铁路总公司已经启动问责，相关企业被责令赔付损失，相关责任人受到惩处，部分企业被逐出市场。然后呢？人们担心，这样一起事件在问责程序结束后会逐步被淡忘，然后就没有然后了。事实上，交通建设领域是腐败的重灾区，这一点人们都有印象。这一次建设质量出了问题，究竟是否存在渎职及权钱交易等违法违规行为，在招投标等环节是否存在睁一眼闭一眼的情况，理应一挖到底。只有在更深层次和更广范围内进行问责，并建立更加有效的约束机制，才能在长远意义上杜绝类似事件再次发生。— 4 —中国高铁关系祖国荣誉，绝不允许硕鼠作祟这些年，中国高铁已经成为中国制造的一张靓丽名片。擦亮中国高铁这张名片，同样需要在路网规划、严格施工、质量监控等环节做好工作。否则，一个环节失守就有可能殃及中国高铁的声誉，甚至让多年苦心经营的成绩灰飞烟灭。从这个意义而言，让高铁建设质量蒙羞的责任人必须买单。中国高铁，关乎人民生命安全，关系祖国荣誉，绝不允许硕鼠作祟！?相关报道铁总追责！沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料等严重质量问题来源：澎湃新闻11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻证实了网友发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报并对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问题进行了调查。经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。1、存在问题施工偷工减料、验收把关不严《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问题。其中，施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题；中铁二十二局存在施工缝质量缺陷未整治到位等问题。监理单位北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合等问题；甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。设计单位中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题。建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。2、处理意见施工、监理、设计单位共同承担经济损失《通报》随后分别对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。《通报》指出，施工单位方面，各建设单位1年内（2018年9月13日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十局参加铁路大中型建设项目施工投标、1年内（停标时间按照铁总建设函[2017]808号顺延，至2019年2月23日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十三局参加铁路大中型建设项目施工投标；2017年下半年施工企业信用评价中，中铁二十局、中铁二十三局直接定为C级；中铁二十局、中铁二十三局承担相应质量问题直接经济损失的90%；中铁十七局、中铁二十二局在2017年下半年施工企业信用评价总分中扣2分。上述施工单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。监理单位方面，各建设单位1年内（停标时间按照铁总建设函[2017]691号顺延，至2018年11月15日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受甘肃铁科监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标，9个月内（2018年6月13日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受北京铁研监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标；2017年下半年铁路建设项目监理企业信用评价中，甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司评价结果直接定为C级；甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司承担相应质量问题直接经济损失的5%。上述监理单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。设计单位方面，停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标4次（含设计单位牵头的工程总承包投标）；2017年下半年勘察设计企业施工图评价结果直接定为C级；中铁二院承担相应质量问题直接经济损失的5%。中铁二院要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。第三方检测单位方面，将山西三江工程检测有限公司清除出总公司铁路建设市场。建设单位方面，沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外，还存在中央“机动式”巡视指出的贵广高铁3个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入2017年度铁路公司建设管理考核，对沪昆客专贵州公司扣47分。公开资料显示，沪昆高铁东起上海，西至昆明，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市，线路全长2252公里，列车运行时速300公里，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。2016年12月28日，沪昆高铁全线通车。

5，东莞虎门高铁到贵州普安高铁吗

可以去深圳北坐到盘州站再从盘州到普安

现在没有。贵阳换乘普速。

不行，得转车

6，高铁贵阳北到普安有多少公里

贵阳北站到普安县站铁路里程是220公里。

7，嘉兴到贵州普安站的高铁有多少公里

驾车路线：全程约5.8公里起点：嘉兴1.从起点向东北方向出发，沿东海路行驶50米，右前方转弯进入东海大道2.沿东海大道行驶5.6公里，左转3.行驶40米，到达终点

8，普安到贵阳北高铁时刻表

明天也就是2018年7月6日，普安没有直达贵阳北站的列车的，也就没有高铁了

9，为什么贵阳北到普安县只有一趟高铁既然都有车站了为什么只有一

这就是铁路排图的不合理了。盘州站的列车就很多了。我估计是因为盘中站是很大的一个站，所以很多列车都会停，由于盘州站和普安县站太近了，列车刚加速，又要停站，所以干脆就不停普安县站了。我查了下，普安县到贵阳北有三趟，反方向只有一趟。

10，英武动车到贵阳票价多少钱

距离盘州市英武镇最近的高铁站是普安县站。普安县站到贵阳的高铁二等座101元钱，大约要坐1个小时左右。

11，普安到铜仁高铁经过的地方

截止到17年1月份，普安没有直达铜仁的高铁。目前，可在贵阳北中转一次到达，沿途站点有普安县站、关岭站、安顺西站、平坝南站、贵阳北站、贵定北站、凯里南站、三穗站和铜仁南站。普安县到贵阳北车次信息如下：贵阳北到铜仁南车次信息如下：

1、截止2017年1月普安没有高铁到铜仁，可以经武汉中转。2、普安到武汉列车时刻表3、武汉到铜仁列车时刻表

12，2021年2月1号从盘州普安坐高铁去贵阳还需要隔离吗

目测不需要隔离：低风险地区，不需要隔离，仅仅需要核酸检测证明啦！但是如果是中高风险或者当地没有发布疫情解除的相关公告的话去外地还是要被集中隔离或者居家隔离的。但是国内最近的疫情都是国外流入的，因此并不需要隔离了！最新公告如下：2021年1月28日春运开始3月8日截止，返乡返工人员需持7天内有效新冠病毒核酸检测阴性结果，实行14天居家健康监测，期间不聚集、不流动，每7天开展一次核酸检测。可在务工地的疾控机构或医疗机构主动进行核酸检测各个地区可以根据自己的防疫需求设立相应的预案处置措施，尽量保证非常住人口在相关城市不返乡过节。具体常见问题如下：① 为什么要对返乡人员加强疫情防控管理？进入冬季以来，农村地区零星散发病例和局部聚集性疫情明显增加，严重影响当地正常生产生活秩序。核酸检测是目前尽早发现新冠病毒感染者的有效手段。② 工作方案所指返乡人员包括哪些人群？工作方案所指返乡人员是指从外地返回农村地区的人员。主要包括：一是跨省份返乡人员；二是来自本省内中高风险区域所在地市的返乡人员；三是本省内的进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物从业人员、隔离场所工作人员、交通运输工具从业人员等重点人群。③ 返乡前核酸检测阴性证明如何获得？返乡人员可在出发地或目的地的任意一家有核酸检测资质的医疗机构、疾控机构或第三方检测机构进行检测。

13，后天贵阳到普安有客车吗

后天贵阳到普安是有客车的，贵阳到普安的客车每天都有，最近贵州降温比较厉害留意一下天气状况，如果路上有凝冻可能会封路。

发车站终点发车时间里程车型票价备注贵阳客车总站普安 08:20 298.0 中型高一 97 贵阳客车总站普安 12:00 298.0 中型高一 97 贵阳客车总站普安 13:30 298.0 中型高一 97 贵阳客车总站普安 14:30 298.0 中型高一 97

14，上海至贵州普安站的高铁什么时候开通

1、沪昆高铁全线预计2016年上半年通车。2、沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。长度与沪汉蓉高速铁路基本相当，仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。3、现在就还差昆明----贵阳段还没有修好。

普安高铁站黔西南州普安县普安县站普安县站，是沪昆高铁贵昆段的一个车站，隶属成都铁路局贵阳站管辖，位于贵州省黔西南布依族苗族自治州普安县，已于2016年12月28日开通。[1]中文名普安县站所属铁路沪昆高速铁路位置贵州省黔西南布依族苗族自治州隶属成都铁路局普安县站普安县站是的沪昆高铁[2]长昆段上的一个火车站，根据设计方案，普安县站为县级站，位于贵州省黔西南布依族苗族自治州普安县与六盘水市盘县英武乡交界的林家屋基村。站场规模为2站台面4线。车站共设置到发线四条，站台2座，旅客进出站天桥1座，站房设计面积3500平方米。本站因地形起伏较大，车站中部横穿虎跳河，车站大部分以桥通过，仅昆明端咽喉设于路基上。是全线唯一站台设于河面上且跨越两市、州的车站。

高铁普安到贵阳，我现在在惠州我想做高铁回贵州普安我该怎么回去有没有人有好

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1，我现在在惠州我想做高铁回贵州普安我该怎么回去有没有人有好

2，普安高铁站去贵阳最早的一班是几点钟

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4，为什么高铁在贵州普安晴隆只跑到70km每小时

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6，高铁贵阳北到普安有多少公里

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