贺州到四川高铁票价，广西贺州八步到四川南充的火车票

来源：整理时间：2022-09-24 18:35:31 编辑：生活常识手机版

本文目录一览

1，广西贺州八步到四川南充的火车票
2，贺州到成都坐高铁有多少公里
3，贵港到贺州的高铁要多少钱
4，贺州去四川成都怎么去路程短点
5，12306贺州到桂林的高铁票多少钱
6，南宁到贺州高铁票价预计是多少钱
7，从贺州市到荆州市做高铁几点的火车票要多少钱
8，从广州到贺州高铁票在虎门自动取票机可以取吗
9，贺州到成都坐高铁有多少公里
10，南阳到贺州的火车票多少钱
11，贺州到贵州高铁票价
12，自驾从广西贺州上高速回四川万源是下高速要多少钱
13，从贺州去武汉科技大学的最佳火车路线

1，广西贺州八步到四川南充的火车票

没有，不过应该可以从贺州－－贵阳，贵阳－－南充的，可以看看

广西贺州八步到四川南充的火车票

2，贺州到成都坐高铁有多少公里

约有1100多公里，每天有8个车次，二等座470元，一等座750元，见下图

贺州到成都坐高铁有多少公里

3，贵港到贺州的高铁要多少钱

贵港到贺州没有高铁，只有特快列车，列车信息如下：T79/T82空调特快出发站：贵港抵达站：贺州出发时间：10:35抵达时间：15:30运行时间：4小时55分钟票价：硬座62.5元、硬卧128元、软卧177元、无座62.5元贵港火车站地址：江北东路518号交通：火车站广场-公交车站途经公交车：5路, 7路, 9路, 11路

贵港到贺州的高铁要多少钱

4，贺州去四川成都怎么去路程短点

最快就是到桂林飞过去，要不就只有火车了，桂林有到成都的直达火车，K653桂林北到成都，票价硬座:191元硬卧下铺:345元，全程耗时：25:32 小时，这是到成都最快的火车了

你好！我就是邵东人，建议坐火车，先出10块钱到邵阳火车站，下午2点和7点有到贺州的火车，硬座只要27元，6个小时就到了。

5，12306贺州到桂林的高铁票多少钱

经查询，贺州到桂林更多的是动车，高铁比较少，你可以根据自己的时间选择合适的车次，高铁和动车的价格差不多，行使时间也差不多。高铁二等座是69元，到桂林北。动车二等座是68元，到桂林西。

6，南宁到贺州高铁票价预计是多少钱

南广铁路跨桂，粤两省区，开始在南宁，贵港，梧州，广东省云浮，肇庆，佛山，广州的577.1公里，线长349.8领土广西公里，广东省境内227.3公里，跨越了船上共有23个车站。为双线电气化一级铁路，200公里以上的设计速度，并满足CDB双层集装箱列车运输的要求。预计通车2013年5月现参考价格动车组。等因素，个人认为南广铁路价格如下的城市发展和考虑物价上涨：一流在座240元，200元二等座。（价格仅供参考）

7，从贺州市到荆州市做高铁几点的火车票要多少钱

没有高铁T290 :贺州开点:19:11到达车站:武昌到点:05:30历时:10:19硬座:119D5712 武昌开点:07:30到达车站:荆州到点:09:06历时:01:36硬座:63.5

8，从广州到贺州高铁票在虎门自动取票机可以取吗

可以。自动取票机可以取异地票，且不用手续费。自动取票机方法很简单，取票时根据屏幕上的提示来操作就可以了。　　1.点击互联网取票;　　2.将身份证放在识读区;　　3.选择车票，点击打印车票;

可以的。网上预定的火车票，持订票时预留的身份证件，可以在全国火车站的任意售票窗口或车站自动售票机上（凭二代身份证）办理换票手续。也可以在铁路指定的客票代售点办理换票手续（收取5元的服务费）。及时采纳。

9，贺州到成都坐高铁有多少公里

14小时25分钟约1323.4公里 | 12个红绿灯途经：厦蓉高速、成泸高速贺州无名道路10.2公里贺钟高速30.1公里平钟高速72.1公里阳平高速24公里桂阳高速49.4公里桂林绕城高速29.5公里厦蓉高速341公里都织高速83.1公里贵阳绕城高速42.8公里贵黔高速77.7公里黔大高速51.8公里毕节绕城高速32.8公里毕生高速53.5公里纳黔高速136.1公里隆纳高速36.9公里成泸高速234.3公里成都绕城高速7.4公里成雅高速10.3公里蜀都大道人民东路230米成都14小时26分钟约1340.2公里 | 12个红绿灯途经：厦蓉高速、成泸高速14小时37分钟约1328.4公里 | 17个红绿灯途经：厦蓉高速、成安渝高速

10，南阳到贺州的火车票多少钱

南阳到贺州火车时刻表南阳到贺州共有1次列车，其中动车组0趟，普通列车1趟，直达列车0趟，途经列车1趟; 时间：上午 05:00-12:00 中午 12:00-14:00 下午 14:00-18:00 晚上 18:00-05:00 车型：普通列车动车组到达方式：途经始发车次发站 - 到站发时 - 到时里程用时票价订票纠错 1808/1805 南阳 - 贺州 21:13 - 19:16 1320 1天1小时46分硬座81/硬卧下175 转让票纠错参考地址： http://huoche.net/lieche/zhanzhan.php?k1=%E5%8D%97%E9%98%B3&k2=%E8%B4%BA%E5%B7%9E

11，贺州到贵州高铁票价

贺州到贵州没有高铁只有动车（注：提问的贵州站应为贵阳北或龙洞堡站）二等座187元/人，一等座224.5元/人每天有到贵阳北14班分别是（班次-发出时间）D2822-10:33;D2806-11:10；D2860-12:17；D2808-13:15；D2862-14:33；D2852-16:34；D2814-16:50；D2856-17:08;D2864-17:29;D2828-17:51；D2816-18:35；D2854-18:49；D2818-19:34；D2820-19:54。龙洞堡4班分别是（班次-发出时间）D2804-09:15;D2858-10:40；D2826-11:23；D2824-13:40。行车时间为：03:45-4小时

12，自驾从广西贺州上高速回四川万源是下高速要多少钱

1306.9公里途经：包茂高速、恩广高速收费约650元贺州市从贺州市到贺州大道，行驶240米右转，进入贺州大道，行驶2.1公里右转，进入南环路，行驶2.5公里左转，从南环路到汕昆高速，行驶4.9公里靠右前方行驶，进入汕昆高速，行驶30.1公里三岔路靠最右侧行驶，进入包茂高速，行驶146.1公里靠左前方行驶，进入桂林绕城高速，行驶28.4公里靠右前方行驶，进入包茂高速，行驶373.7公里靠左前方行驶，进入杭瑞高速，行驶35.4公里靠左前方行驶，进入吉首枢纽，行驶450米靠左前方行驶，进入包茂高速，行驶8.1公里靠右前方行驶，进入龙吉高速，行驶112.1公里靠左前方行驶，进入安来高速，行驶147.5公里靠右前方行驶，从安来高速到沪渝高速，行驶280米靠左前方行驶，进入沪渝高速，行驶62.7公里靠右前方行驶，进入恩广高速，行驶76.5公里靠左前方行驶，进入银百高速，行驶18.2公里靠右前方行驶，进入沪蓉高速，行驶5.3公里靠右前方行驶，进入恩广高速，行驶133.5公里靠右前方行驶，进入魏兴枢纽，行驶230米靠右前方行驶，进入包茂高速，行驶112.2公里靠右前方行驶，从包茂高速到万白路，行驶1.1公里左转，进入万白路，行驶2.9公里右转，进入长青路，行驶70米右转，进入金缔路，行驶90米右转，进入思源路，行驶80米左转，进入红旗路，行驶430米右转，进入河街，行驶370米请直行，进入秦川大道，行驶650米左转，进入后河大桥，行驶120米左转，进入川陕大道，行驶130米右转，从川陕大道到万源市，行驶390米万源市

13，从贺州去武汉科技大学的最佳火车路线

1804或者T290/T287到武昌、你只需要查到武昌或者汉口或者武汉站的就可以了啊·武昌离新校区最近、有校车接·欢迎来到Wuhan University of science and technology学姐奉上、记得采纳哦···

贵广铁路设贺州站将使贺州跃升为广西又一交通枢纽！这条高速铁路的建设引起了各方的高度关注，广西内部可以说是一半欢喜一半愁，桂东和桂北是欢声一片，而以南宁市为代表的广西南部地区则怎么都高兴不起来，甚至可以说是带有抵触心理，个中原因不说大家也知道了。试想一下，这条铁路直接打通了西南甚至西北的出海大通道，日后贵州、云南、四川、甚至陕西和甘肃等地列车源源不断的从这条黄金线南下粤港澳。于是某些人觉得自己被“边缘化”了，心理上接受不了，所以便很是不爽（有这样的zhengfu，活该广西穷死）。现在可以确定的是贵广线在桂林将会进站停车，再由桂林进入贺州境内驶向广东，按这条铁路的设计时速到贺州市刚好是一小时的路程，而从各种报道中好像都没有明确提到会设贺州一站，如果这是真的，那真是太让人遗憾了。贺州作为广西新设的地级市，整个地区人口230万，是桂东地区的经济文化交通中心，是湖南广西广东的三省交界处，一但铁路建成，将会吸引大量三省的旅客，直接辐射半径最少将超过100公里（这点可以参照贺州地区旅客到北京等北方地区必须跑到200公里外的桂林乘坐火车），洛湛铁路目前在境内即将进入铺轨阶段，贺州火车站也在建设中，按理说在桂林后的200公里外再设一站不算过分，行程刚好一小时，可以有效的保证桂东地区和桂林连接的时效性、便捷性。而且从桂林到广州之间线路上也只有这么一个地级市要经过，但是目前确实没有在太多媒体上看到贵广线要设贺州站的说法（只说路过贺州境内），难道贺州人只能看着这条铁路从自己眼前呼啸而去？从目前收集的最新情况以及请教了铁路网的专业人士来看，他们都认为贺州肯定将会设立停靠站点（桂林则很有可能为此另建一新火车站），由于贺州市是贵广线除桂林外唯一一地级市，所以不但会设站而且是大站，这点确定后贺州将一跃成为桂东地区也是广西又一交通枢纽，从上图中我们可以看到，贵州后面是西南的云南、四川。线路建成后不会只跑贵阳-广州这一条线路的火车，所以可以肯定的是，云南，贵州，四川，甚至陕西和甘肃都会有列车取该道南下广东，没有其他理由，完全是因为这条线是连接广东和出海最近线路所决定的。这样一来，贵广线在贺州和洛湛线交汇后，广东、广西东南部（梧州），湖南南部要前往云南，贵州，四川必须（也是最合理的）选道贺州，再加上洛湛线建成后现在发往北京的k158和回来的k157很有可能从舍弃现在走的桂林线而改道走贺州北上南下，从而使贺州的交通到达面由现在的省内和临近省份几百公里直接提升到一个超过90°，半径2000公里的范围（能北上北京能西到贵阳重庆成都）一直没有铁路的贺州瞬间便成为桂东交通枢纽（这点绝对把梧州压下去了，以后梧州要走桂林或者西南得取道贺州，虽然梧州在n年后有南广铁路经过，但南广线的影响力、辐射力、效益率显然都要比贵广线低两个档次以上）几年后你会发现，原来生活真的可以更美的。：）