高铁一等座送的零食都有什么，动车二等座提供免费的吃喝么

来源：整理时间：2022-09-27 11:10:10 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，动车二等座提供免费的吃喝么
2，高铁一等座发零食标准是怎样的
3，k7765次从承德到石家庄北14车厢39号靠不靠窗
4，高铁头等舱与一二等舱有哪些区别
5，高铁动车上有餐车吗可以点菜吗
6，可以在吉林站坐动车到长春龙嘉机场吗
7，什么是动车组
8，高铁商务座和一等座有什么区别吗

1，动车二等座提供免费的吃喝么

不管。给瓶水还得火车站领

一等座都不提供二等座更没有了

动车二等座提供免费的吃喝么

2，高铁一等座发零食标准是怎样的

一等座不管多长距离现在基本都有小零食的，但有的高铁动车现在取消零食，只送一瓶矿泉水。其原因是自从疫情来临后对高铁动车的影响太大了，特别是去年春运很多高铁动车都停运了，但职工的工资还要支付，很多单位在经济上压力很大，所以有的铁路局取消了小零食只送矿泉水。一般情况下:提供餐食的:饭点的商务座(特等座不清楚)，大部分卧铺动车组提供零食饮料的:G、D车所有的商务座/特等座，跨局G车的一等座。(部分路局担当，快到终点站的列车不算)C车一般不提供零食及饮料，但京津城际的特等座提供杯装开水。动车一等座与二等座相同，没有提供免费餐食。我国动车(或高铁)分布有两种车厢，一等车厢和二等车厢，二者区别在于，一等车厢座位分布是每排4个座位，二等车厢每排是5个座位，相对而言，一等车厢更为宽敞！舒适，而无论一等还是二等座，都没有免费餐食。

高铁一等座发零食标准是怎样的

3，k7765次从承德到石家庄北14车厢39号靠不靠窗

动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位;二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号，其中A、F为靠窗座位，C、D为靠过道座位，B处于A、C座位中间。票面上的数字表示第几排。比如车票上座位号09A，表示第9排靠窗的A号座位。需要特别提醒：动车和高铁座位并不和普通列车一样靠窗排列，也就是说，A、F为靠窗一边的座位，但座位旁并不一定有车窗，或只有一半车窗。　　各型车座位安排如下：　　定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118;　　新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112;　　非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。

k7765次从承德到石家庄北14车厢39号靠不靠窗

4，高铁头等舱与一二等舱有哪些区别

一列高铁共有551个座位，其中二等座占90%。高铁与司机室相连的区域是动车组的观光区，这里的特等座以“2+1”的方式分布着8个套着红色椅套的坐椅，坐椅都可以180度旋转。每排坐椅后面都有一个电源插座，这样可以方便旅客给笔记本电脑或手机及时充电。一等座席每排4座，“2+2”布局，红色绒布沙发坐椅，车厢定员44人，每个座椅的扶手中都“藏”着小桌板，椅背可以向后调整。前后、左右的空间都很大，所以乘坐起来非常舒适。二等座车厢设有80个座位，座席每排5座，“2+3”布局，空间上明显比一等座“拥挤”了些。但蓝色的沙发座椅也很舒服，前方坐椅配有折叠小桌板，可以看书、上网……坐椅网袋内放置纸质清洁袋、书刊杂志等，方便旅客使用和阅读。这里的座位也可以360度旋转，乘客需要打扑克的话可以转过来噢。而二等座的电源插座则设置在每排座位的下方。

首先就是价格上的区别，差别还是很大的，差不多是倍数关系吧，二等座跟火车差别不大的，就是df座位有一个充电插头，头等座更加豪华，躺着更加舒服。

5，高铁动车上有餐车吗可以点菜吗

高铁动车上有餐车，但是不可以点菜，类似于小吧台那种形式，可以卖盒饭，高铁可以叫外卖

高铁及动车的餐车没有单独点菜业务服务！因为高铁及动车上的餐车售卖的是铁路指定餐饮公司生产的盒饭！以及各种饮料及零食小吃。旅客点餐后餐车工作人员会将盒饭用微波炉给予加热。

高铁动车上有餐车车厢，也有乘务员推小车到各个车厢去销售都是便当盒饭来的

有的，一般是餐车设置在5号车厢内，可以点菜，也可以预订，待饭菜烧好后，服务员会亲自送到你的座位上的，让你充分享受高铁给你的旅途带来的快乐。

高铁的铁轨是专用的，动车组是在原来的普通铁轨上的，相同之处就是火车都是和谐号列车。京沪高铁、武广高铁上的普通动车组（D字头）最高时速为250公里。从运营时速看：高铁速度高于动车速度；2、从编制车次可以从字母区分：D字开头是动车，G字开头是高铁； 3、目前，部分高铁动车组列车对一等座及以上的旅客提供饮品、小食品等免费服务。详情请咨询列车工作人员。

高铁动车上有餐车车厢，也有乘务员推小车到各个车厢去销售。不可点菜，只有盒饭。高铁和动车的区别：1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。

6，可以在吉林站坐动车到长春龙嘉机场吗

当然是可以的，龙嘉机场有站。

在吉林站完全可以乘坐城际动车到长春龙嘉机场。每天从吉林到龙嘉机场的动车有16趟，可以按照具体值机时间选择乘坐：C1202次吉林06:24开车，06:58到达龙嘉。用时34分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1204次吉林08:13开车，08:42到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1206次吉林08:26开车，09:00到达龙嘉。用时34分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、商务座票价68.5元、特等座票价41.5元。C1208次吉林09:43开车，10:12到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1210次吉林10:53开车，11:27到达龙嘉。用时34分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1212次吉林11:28开车，11:57到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、商务座票价68.5元、特等座票价41.5元。C1214次吉林12:13开车，12:42到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1216次吉林13:16开车，13:45到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1218次吉林13:48开车，14:17到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、商务座票价68.5元、特等座票价41.5元。C1220次吉林14:30开车，15:04到达龙嘉。用时34分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1222次吉林15:29开车，15:58到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1226次吉林17:05开车，17:34到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1228次吉林17:45开车，18:14到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1230次吉林18:25开车，18:59到达龙嘉。用时34分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、商务座票价68.5元、特等座票价41.5元。C1232次吉林19:49开车，19:20到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。C1234次吉林20:04开车，20:33到达龙嘉。用时29分二等座票价22.5元、一等座票价27.5元、特等座票价41.5元。

完全可以，龙嘉机场是一个中停站点，大约30分钟一个车次。

可以啊长吉城际铁路动车

可以的长春吉林高铁经过龙嘉机场从吉林发车20分钟到龙嘉30分钟到长春我坐过

7，什么是动车组

暂时指D字头的车~

普通列车只有机车也就是车头有动力，车厢时没有动力的，动车组不仅机车有动力，每节车厢也有动力，这样一来整列车的速度就会大大提高，这种车厢也有动力的列车就叫动车组。

什么是动车组？如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。参考资料：http://hi.baidu.com/bdhcz/blog/item/7101a74b977d74f182025cd5.html

动车组的概念：自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车”。把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组”。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。动车组中的“动车”要占二分之一以上。有关动车组的其它信息：1、制造厂家： 4月18日投入运营的动车组是青岛四方机车车辆厂生产的。国产化率达70%以上； 2、速度： 2006年在胶济线上试验时跑出了近300公里的时速；目前运行的动车组速度是250公里。国内首列时速300公里动车组将在年底问世。 3、车厢（坐席）特征：动车组分一等座（车厢内通道两侧各有2个座位）、二等座（车厢内通道两侧一边3座，一边2座）； 4、票价：每公里3毛多钱（具体数记不住了）。动车组实行的是折扣票价，铁道部公布一个指导价，具体的折扣率由各运输企业（各铁路局）自己确定，但不得低于公布票价的60%。铁道部公布的票价，基本上与特快列车的软卧相当；学生凭学生证购票可优惠25%，也就是7.5折； 5、旅客携带品的规定：旅客可以携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下的物品上车，杆状物品的长度不能超过180厘米（而其他车辆规定旅客携带品长、宽、高之和不得超过160厘米、杆状物不得超过2米）。携带品重量仍为：“儿童（含免费儿童）10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤”。 ******乘动车组携带品的长、宽、高有了明确的尺寸，而不再是简单的长、宽、高之和； 6、售票与补票：动车组不售无座票、不售站台票、车上不能补票，动车组车票的预售期为20天； 7、列车编组：大多为8节车厢，有少量的动车组是16节车厢； 8、其他：在“4.18”开行52组动车组的基础上，今年的“7.1”、“10.1”、年底，铁道部继续投入动车组，使其达到160组。 2010年将增加到700组挂一漏万就说这些吧。

动车组的概念：自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车”。把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组”。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。动车组中的“动车”要占二分之一以上。动车组分一等座（车厢内通道两侧各有2个座位）、二等座（车厢内通道两侧一边3座，一边2座）；大多为8节车厢，有少量的动车组是16节车厢；

动力装置分散安装在每节车厢上.每个车箱都能独立运行

8，高铁商务座和一等座有什么区别吗

高铁的一等座和商务座有什么区别？高铁商务座一排仅有三个座位，而且空间非常宽，仅有8拍座位，每排分为三个。座椅是沙发式的，非常柔软，而座位座椅是可旋转式的，座位上有特定按钮，可调节座位的倾斜度，可拉伸成为睡椅。高铁商务舱里一般配备两名乘务员为您提供服务，也提供免费盒饭，或者可以选择火车上45元食品折抵。以京沪高铁为例，乘坐高铁商务座时可在餐食自助台取用饮料、小食品，阅读当日报纸，免费上网，享受行李免费搬运等。

高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现在以下几点：1、座椅的区别商务座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；座椅完全放下可成为卧铺；而一等座座椅不支持此功能，一等座座椅舒适宽敞，可以调整座椅的斜度，颈部的位置还有一个小枕头；同时伸脚的空间也很大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。在座位右边的扶手力设置有小桌板，不需要小桌板时则可以折叠起来获得更大的空间。2、服务设施的区别商务座车厢配备防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳机等服务备品。免费提供饮料、早餐、正餐、休闲小食品和报纸。座椅左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，同时乘务员对于 VIP 客人的服务也会更周到。一等座车厢不配备服务用品，饮料、早餐、正餐、休闲食品要收费。乘务员的服务质量也不如商务座车厢。3、环境的区别商务车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，噪音不会影响乘客的工作或休息。车厢设置了更大的观景窗口，在商务车厢的一头，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。此外在候车的时候还有专门的商务座候车区，配备专职服务人员，可享受免费上网，免费行李搬运等服务。在少数型号的高铁商务车厢中甚至有豪华包间，专门为旅途中谈生意或者需要私密空间的家庭准备。一等座车厢环境较为普通。乘务员会定时在车厢内行走叫卖餐食饮料，在一定程度上会影响乘客的休息。车厢两侧设置了行李置放处以及卫生间。不配备专职服务人员，不可享受免费上网、免费行李搬运等服务。参考资料来源：搜狗百科-商务座

1、座位的舒适性上。商务座座椅更宽，一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。一等软座每排四个座位，走道两边各两个，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平趟，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。2、其他硬件设施上。商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺。一等座没有这些设施提供。3、服务上。商务座乘务员对于客人的服务也会更周到，另外，还有专门赠送的餐食及零食等。一等座没有专门的免费赤石赠送。4、价格上。商务座价格最高，一等座次之。商务座价格平均为二等座的约3倍。扩展资料：高铁运营方根据不同旅客的需求,把高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席,一等座座位更宽大,前后座椅间距更大。商务座是其中票价最高的一种，一等座次之，二等座最便宜。高铁分席是一种符合市场经济规律的营销行为,也是铁路市场化的一个具体体现,并且通过实践证明,高铁坐席的多样性选择有利于满足部分旅客消费升级的需求。以前曾经高不可攀的高铁二等座也早已成为广大旅客的出门首选,而更多商旅人士则越来越偏好环境宽松相对舒适的一等座。为数不多的商务座也逐渐受到部分商务旅客追捧。参考来源：百度百科--商务座中国经济网--部分高铁商务座和特等座打折旅客直呼折完仍坐不起百度百科--中国标准动车组