成都到达州高铁什么时候开工，成都到兰州的高铁途经哪些站

来源：整理时间：2022-09-28 03:20:11 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，成都到兰州的高铁途经哪些站
2，成达万高铁达州段什么时候才能穿线建设
3，2019年将要开通的高铁有哪些
4，岳溪高铁站动工时间
5，四川未来5年之内有哪些铁路要开工建设
6，西成铁路是什么时候开始动工的
7，西成高铁什么时候开通的
8，成都到南充火车
9，德龙铁路什么时候开工

1，成都到兰州的高铁途经哪些站

成都到兰州的高铁经过哪些站可以在12306网站里面查询，这段铁路就能够知道经过哪些站

成都和重庆只有相互通动车，没有高铁，而成都重庆到外地（比如武汉，西安、广州、上海、北京等全国各大城市）都没有高铁和动车通行

成都到兰州的高铁途经哪些站

2，成达万高铁达州段什么时候才能穿线建设

2022年。目前成达万高铁成都至达州南段初步设计鉴修已经完成，线路详细走向和各车站规模、布置方案正式确定，年底前有望正式开工建设。达州至万州段受假角山隧道方案影响，预计将在2022年开工。成达万高铁达州南站（含）至成都段投资概算总额（含综合开发用地费用）为708.7亿元，计划工期5年。

成达万高铁达州段什么时候才能穿线建设

3，2019年将要开通的高铁有哪些

2019年将要开通很多的高铁，到时候官方会发布令人高兴的消息的，请耐心等待。

京沈高铁开工。京沈高铁辽宁段14年3月5日开工。北京至沈阳铁路客运专线项目的可行性研究报告已于2013年12月得到国家发改委的批复。　　京沈客专是“四纵四横”高铁网的重要组成部分，也是铁路“十二五”规划的重大项目。该线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市和辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长709公里，总投资1245亿元，拟按时速350公里标准设计建设。记者13年11月11日从中国铁路总公司获悉，今年的铁路建设新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元调增至4713亿元。截至10月底，47个计划新开工项目均已完成施工图设计；年底前将全部开工建设。　　成都到贵阳高铁13年12月26日开工。石家庄到济南高铁开工北京到张家口高铁开工杭州到黄山高铁开工

2019年将要开通的高铁有哪些

4，岳溪高铁站动工时间

现已动工。岳溪高铁站自2021年12月24日起，新建成都至达州至万州高速铁路，在2021年12月24日开工，截止到目前，高铁站处在建设阶段，预计2022年12月1日建成。岳溪镇，隶属于重庆市开州区，地处开州区西南角，东接南门镇，南邻万州区高梁镇，西连五通乡、万州区弹子镇，北与铁桥镇、巫山镇和万州区后山镇接壤，距开州区人民政府驻地45千米，区域总面积181平方千米。

5，四川未来5年之内有哪些铁路要开工建设

2008年1月10日，四川省与铁道部签署加快四川铁路建设的部省纪要，将拟新建的成都至甘肃哈达铺到兰州、成都至贵阳、成都至江油延伸至西安、成渝城际、川藏铁路等6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，总里程约4900多公里，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条。这些规划项目的实施，将使得直接引入成都枢纽的出川铁路由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。2008年至2012年，全省将新增铁路1200公里以上。这对于进一步巩固和提升成都铁路枢纽地位，形成四通八达的出川大通道，推动区域开放合作，促进四川经济社会又好又快发展，具有重大的现实意义和深远的战略意义。

兰州-重庆（四川段）绵阳（江油）-成都-乐山客运专线成都-都江堰（城际铁路，已开工) 成都-兰州（哈达铺与兰渝接轨）成都-贵州成都-广州（客运专线）成都-西安（客运专线）绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾（城际）后几条估计实施还要已定时间但钱几天2010年以前就会开工，这也是托了国家4万亿的福。

成贵铁路、川藏铁路、兰渝铁路四川段、成渝快速等。

成贵铁路要开工.我只知道这条.

6，西成铁路是什么时候开始动工的

首条穿越秦岭高铁-西成铁路获批年内开工西成铁路年内开工设计时速250公里以上记者15日从中铁第一勘察设计院获悉，设计时速250公里以上的西（安）－成（都）铁路近日获国家发展和改革委批复，设计通过铁道部审查，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路即将兴建。项目投资总额约688亿元西（安）至成（都）铁路由西安至四川江油段和成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路两段组成。这条高等级铁路从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都，大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。秦岭是中国南北气候的分界线，地质结构复杂，是中国修建难度最大的铁路之一，目前经宝成线至成都的铁路运行时间在10小时以上。据介绍，西成铁路拟以国铁Ⅰ级、双线进行建设，功能以客运为主，承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流，兼顾沿线部分城际客流，项目投资估算总额约为688亿元。隧道里程高达127公里西安北至江油段线路建筑长度为519公里，主持青藏铁路设计的中铁第一勘察设计院担任总体设计单位并承担陕西省境内约340公里的勘察设计任务，这是全线难度最为突出的区域。该项目自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是中国目前拟建最为复杂的具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路。

已经动工了，沿线一些城市的土地征用和拆迁工作都在进行。

7，西成高铁什么时候开通的

2017年12月6日。2017年12月6日上午，随着两列CRH3A型动车组从成都、西安两地对发，标志着西安至成都高速铁路(简称西成高铁)正式通车，开通初期西安到成都缩至4小时13分。西成高铁线路起自陕西省西安市，途经汉中、广元进入四川省，在江油站接入既有的绵阳至成都至乐山铁路，抵达成都市，全长658公里。新建路段为西安至江油段506公里，于2012年12月开工建设，设计时速250公里。西成高铁是中国首条穿越秦岭、连接西部两大城市西安和成都的高速铁路，首发车票在12月3日一经放出，半小时左右便几近售罄。

2017年12月1日开通运营。1、西成高速铁路，连接西安至成都，又称西成铁路客运专线，简称西成高铁。2、线路全长约643km，设计最高时速250km/h，单程近3小时。3、自西安北站引出，在西南方向途经汉中、宁强、广元、绵阳、德阳接入成都东站。4、西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，与西武高铁、西延高铁、西渝高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁等相衔接，在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。

8，成都到南充火车

车次起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价(单位：元) 始发站－终到站 K9506 成都南充 08:00 10:59 215 2小时59分钟快速 39(硬座)82(硬卧)123(软卧) 成都－达州 K9468 成都南充 11:07 13:31 215 2小时24分钟快速 39(硬座)60(软座)82(硬卧) 成都－达州 K9500 成都南充 11:55 15:10 215 3小时15分钟快速 39(硬座)82(硬卧)123(软卧) 成都－南充 K9444 成都南充 12:50 16:36 238 3小时46分钟快速 37(硬座)106(硬卧)156(软卧) 成都－南充 K9510 成都南充 13:51 16:46 215 2小时55分钟快速 39(硬座)82(硬卧) 成都－南充 K9496 成都南充 14:05 17:00 215 2小时55分钟快速 39(硬座)82(硬卧) 成都－万州 T248 成都南充 14:38 17:37 215 2小时59分钟特快 37(硬座)76(硬卧)115(软卧) 成都－武昌 K9508 成都南充 16:57 20:05 215 3小时8分钟快速 39(硬座)82(硬卧) 成都－达州 K9498 成都南充 19:20 22:24 215 3小时4分钟快速 25(硬座) 成都－南充 K352 成都南充 20:47 23:41 215 2小时54分钟快速 37(硬座)76(硬卧)115(软卧) 成都－上海南 K9492 成都南充 22:43 02:26 238 3小时43分钟快速 37(硬座)106(硬卧)156(软卧) 成都－万州 T126 成都南充 22:50 01:42 215 2小时52分钟特快 37(硬座)76(硬卧)115(软卧) 成都－东莞东票价仅供参考。最高票价从以前的43元下降到38元，最低为25元。虽然时刻经过多个来源对比确认，但列车时刻变化很快，特别是在调图期间，具体时刻请以火车站公布为准。

晕你是问什么啊？价格吗？价钱是30多哈。

9，德龙铁路什么时候开工

还没有明确的时间表山东：建成通车铁路： 1.济南—青岛客运专线（2007年1月8日开工，2008年12月21日建成通车）客线：1)全长362.5公里，既包括新建客线180.5双线公里，也包括已有的电气化运营线182双线公里； 2)铁路等级：客运专线； 3)正线数目：双线； 4)速度目标值：200-250km/h； 5)牵引种类：电力；货线：1)铁路等级：Ⅰ级； 2)正线数目：双线； 3)牵引种类：电力； 4)客货线总投资95.8亿元。已经开工铁路： 1.龙口—烟台（2007年12月开工） 1)全长123.4公里； 2)铁路等级：Ⅰ级； 3)正线数目：单线，预留复线； 4)速度目标值：160km/h，预留200km/h条件； 5)牵引种类：内燃，预留电气化条件； 6)总投资14.95亿元。 2.京沪高铁（2008年4月18日开工） 3.黄骅—大家洼（2008年12月7日开工） 4.枣庄—临沂（2008年12月26日开工） 1)全长85.2公里； 2)铁路等级：Ⅱ级； 3)正线数目：单线； 4)牵引种类：电力； 6)投资估算总额为25.4亿元。 5.东都—平邑（2008年12月26日开工） 1)全长59.114公里； 2)铁路等级：Ⅱ级； 3)正线数目：单线； 4)牵引种类：电力； 5)总投资7.88亿元。 6.蓝烟铁路（电气化改造）（2008年12月26日开工） 1)全长183公里； 2)铁路等级：Ⅰ级； 3)正线数目：双线； 4)速度目标值：200km/h； 5)牵引种类：电力； 6)投资约15亿元。 7.衡水—聊城—荷泽—商丘（电气化改造）（2008年8月6日开工）列入规划铁路： 1.兖州—台前（规划） 2.聊城—泰安（规划） 3.日照—连云港（规划） 4.威海—石岛（规划） 5.德州—石家庄客运专线（规划） 6.德州—大家洼（规划） 7.青岛—烟台—威海—荣成城际（规划） 8.黄岛—日照（规划） 9.台前—泰安—董家口港（规划） 10.青州—临沂（规划） 11.北京—菏泽—商丘—九龙客运专线（规划研究） 12.德州—石家庄（电气化改造） 13.新乡—荷泽—兖州—日照（电气化改造） 14.龙口—大家洼（扩能改造） 15.济南—邯郸（复线） 16.胶州—新沂（复线）此次规划图未标示出的铁路： 1.青岛—济南—德州客运专线 2.坪（上）岚（山）铁路复线电气化改造 3.（临）朐沂（水）铁路 4.济南—滨州 5.山东半岛至韩国铁路轮渡 6.潍坊港疏港地方铁路 7.地方铁路滨港线（二期）