贵州遵义高铁站什么时候建，遵义西站离新修高铁站有多远

来源：整理时间：2022-09-28 04:04:32 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，遵义西站离新修高铁站有多远
2，广州到贵州遵义的高铁大概什么时候通车
3，遵义动车站什么时候可以建完
4，遵义市什么时候开通高铁
5，遵义什么时候才能通高铁啊
6，遵义高铁站建立的意义是什么
7，贵遵高铁何时开通
8，渝贵高铁何时通车

1，遵义西站离新修高铁站有多远

遵义西站离新修高铁站，全程有6，2公里的路程。

遵义西站离新修高铁站有多远

2，广州到贵州遵义的高铁大概什么时候通车

广州到遵义的高铁分为两条、贵广高速铁路、渝黔高速铁路、贵广高速铁路2008年10月13日开工、工期5年、2013年通车、设计时速300公里/小时、渝黔高速铁路2009年9月28日开工、工期5年、2014年建成通车、设计时速200公里/小时、所以要从广州坐动车组去遵义还需要等到2014年、通车之后从广州到遵义大概5个小时、

广州到贵州遵义的高铁大概什么时候通车

3，遵义动车站什么时候可以建完

2007年通高铁，不过是重庆到贵阳，路过遵义，连接广州的

遵义的最大的站叫遵义东站。在红花岗区长征镇，小地名叫颜村。

遵义动车站什么时候可以建完

4，遵义市什么时候开通高铁

渝黔高铁2017年底通车。通车后，从遵义到重庆仅60分钟，到贵阳30分钟，到上海也仅8小时。但这个铁路不是完全的高铁，因未达到高速铁路的两个标准，属于重庆至贵阳的铁路扩能改造。北起重庆市，经贵州遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线。

今年年底

7月1日以后可以坐高铁到贵阳中转普速到遵义。渝黔铁路2017年底通车，到时候才可能有直达遵义高铁。

5，遵义什么时候才能通高铁啊

楼下的说法有误，这条铁路确实是高铁，运行的是和谐号动车组。1月下旬开通，时速200公里，遵义到重庆100分钟，遵义到贵阳40分钟。

10年内应该有吧！就看黔渝高铁那时候动工咯！说是说已经在线路测量了，但遵义市政府的速度不敢相信啊！

你好，贵州现在有四条高铁线路正在建设当中，2015年完工。分别经过贵阳、遵义、六盘水、铜仁、毕节等，预计6个高铁站点将在贵州建立。希望对你有帮助。

2016年正式建成通车！

6，遵义高铁站建立的意义是什么

个人观点：第一，方便交通，由于经济社会发展迅速，人流量不断变大，所以修高铁站。第二，加快经济发展，尤其是LU游业。(抱歉，一个字打不出来）俗话说的好，要想富，先修路。如果千里之外的人要来遵义游玩，光开车就需要好几天，坐飞机又有些不值。就很少有人会来了。而有了快速的高铁，自然会有一些早想来遵义却迫于路程不便的人来。个人觉得就这两点，如若有误，言之有失。请多多指教，多多包涵

目前还没有通高铁，但是正在修建。遵义到重庆天天有汽车、火车直达。汽车票价不高于120元，几乎是每一个小时一班；列车共有十趟，硬座46.5元，中铺97.5元。

7，贵遵高铁何时开通

贵遵新线是渝黔新铁路的一部分，渝黔铁路新线预计2017年底建成。是普通电气化双线铁路，有轨道，设计客车最高运行时速200公里每小时，客车与货车混跑

现在国家有关部门并没有出台贵遵高铁具体的规划。但是贵遵新线是渝黔新铁路的一部分，而渝黔铁路新线预计2017年底建成。　　渝黔铁路新线，北起重庆市，经贵州省遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止，又名渝黔快速铁路，一些人误称为渝黔高速铁路。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线，因此实际上是快速铁路而没有达到高速铁路的两个标准。　　这一条线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。　　另外，2014年，从贵州省省交通运输厅获悉，全长147公里的遵义至贵阳高速复线（贵遵高速复线），已全面动工开建，整个工程计划3年完工。

贵遵新线是渝黔新铁路的一部分。渝黔铁路新线预计2017年底建成。是普通电气化双线铁路，有轨道，设计客车最高运行时速200公里每小时。

先到金阳再去北站

8，渝贵高铁何时通车

预计在2017年底

遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元）。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里)。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元。桥隧长度比占路线总长的77.78%。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为i级风险隧道，为全线控制工程。在国家和省有关部门的大力支持下，2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段。值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用。