河北张家口什么时候有高铁，北京到张家口方面的高速铁路什么时候建好

来源：整理时间：2022-09-28 20:38:32 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，北京到张家口方面的高速铁路什么时候建好
2，京张高铁什么时候建成
3，张家口到北京的高铁什么时候建完始发站在南站吗
4，北京至张家口的高铁什么时候修啊
5，京张高铁什么时候通车
6，张家口到石家庄什么时候有动车呀
7，北京到张家口什么时候开通动车组
8，京张高铁什么时候开始修建
9，石家庄到张家口的高铁都有几点的
10，冬奥会高铁张家口线昌平站在什么位置

1，北京到张家口方面的高速铁路什么时候建好

京张城际铁路线路总投资约230亿，工期4年，2009年底开工，2013年竣工。

北京到张家口方面的高速铁路什么时候建好

2，京张高铁什么时候建成

中国国家铁路集团有限公司宣布，12月30日，北京至张家口高速铁路（以下简称京张高铁）开通运营，崇礼铁路同步建成投产，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。京张高铁设北京北站、清河站双始发站，开通后，张家口至北京（清河站）最快运行时间为47分钟。2019年12月30日岁末最后一天，筹划多年的京张高铁终于开通，张呼高铁、张大高铁也同时开通，北京终于彻底打通至山西东北部和内蒙古的高铁，告别北向无高铁的历史。京张高铁的开通，对于北京乃至中国，影响深远。在唐末以来的千年历史中，北京至关重要，是连接华北、东北、漠北的战略枢纽。改革开放后数十年来，对北京最重要的京津冀战略，是缩小的华北战略版本。遑论北京对东北、漠北两大区域的责任了。北京近年来的发展困境，就在于脱离了中国地理和经济战略的全国大棋盘，加法和减法做的都不好。北京应该做的加法，是增加对于华北，东北和漠北的连带作用，但是，数十年来，北京恰恰逐步远离了这责任。北京应该做的减法，是舍弃过多的公共资源。但是，北京几十年来，恰恰是集中了太多的公共资源，特别是央企和高校。未来，随着京张高铁的开通，北京应重新调整其发展战略，回归三北枢纽的功能，带动华北、东北、漠北三大区域。

京张高铁什么时候建成

3，张家口到北京的高铁什么时候建完始发站在南站吗

张家口到北京的高铁将于2019年底通车，目前正在紧张施工中，始发站在原来的张家口南站，现在已经改名为张家口站了。

张家口到北京的高铁什么时候建完始发站在南站吗

4，北京至张家口的高铁什么时候修啊

京张城际高铁　　开建时间：2009年开工，2013年竣工　　线路投资：线路总投资约230亿元　　运行列车：新线列车为动车组　　线路长度：新建正线全长173.9公里，北京市境内70.4公里，河北省境内103.5公里希望你能满意我的答案，能够帮助你

5，京张高铁什么时候通车

什么时候开通其他关于交通方面的信息，大家也是有关注的京张高铁还在修建，可能很多小伙伴在等着高铁开通，但是要说的是这个高铁意思半会是没有办法开通的，可能在明年的时候还有可能。什么时候开通初步预计是在2019年开通，北京到张家口旅途的时间应该会从3.5小时缩短到1小时以内。京张高速铁路全长有174公里，起点是北京北站，重点在张家口南站，这是2022年冬奥会非常重要的基础工程。有一个好消息，那就是在12月13日上午10点18分，历经2年7个月，京张高铁正线最长隧道——新八达岭隧道顺利贯通，也就是说京张高铁所有的重难点工程已经是全部完成了，这个隧道有12.01千米。是京张高铁正线十座隧道中里程最长且施工难度最大的隧道。清华园隧道所在的京张高铁起自北京北，途经昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。建成后，乘高铁从北京到张家口、到崇礼滑雪场的时间将大大缩短，对于助力奥运、促进京津冀协同发展、连接西部地区都具有十分重要的意义。其他其实修建这一条铁路最大的目的是因为张家口和北京一道成为了2022年冬奥会的城市，而作为世界上第一个举办过夏奥会和冬奥会的城市，北京在2022年一定是可以再次惊艳世界的，但是有一个问题，那就是北京是没有办法承载所有的比赛项目的，于是就有了张家口作为了分赛场的必要选择。所以京张高铁其实最开始的目的是为了冬奥会。但是并不能说这条铁路一点好处都没有。在冬奥会结束了以后，这条铁路是可以为张家口带来大量的旅游客源的，并且还拉近了张家口和北京是=之间的距离。不管怎么说，有了这条高铁路线，北京肯定还是最大的受益者。大家都知道高铁最大的有点就是快，174公里的长度，以前可能是需要3小时，但是在高铁修通了以后可能只需要不到一个小时就可以跑完全程，这也意味着张家口和北京之间的人才是可以实现上下班的往返通勤，这种情况下，张家口的人会很容易吸引到了北京，这样对于张家口会有一些不利。但是呢，随着高铁修建，两地往来频繁，张家口的房价也是会涨的，其实也并不是说张家口没有好处，有人才涌进北京就一样有人才从北京去往张家口，总之我们还是安静的等待高铁开通的那一天吧。最起码到时候大家出门旅游会方便非常多，可以去游玩的景点又变多了。

6，张家口到石家庄什么时候有动车呀

可能性不大，如果有可能的话也是过路车。分析如下：张家口往石家庄方向动车必须走北京，而北京已经开通了到石家庄的动车。如果不经过北京，那根本不可能，一是两天线平行，造成重复性且造价过高，另外走太行山山麓走的话，沿线城市集群小，满足不了高铁的运营设计要求。只剩一种可能，是包头和呼和浩特开通到北京的动车，必过张家口。这样张家口到石家庄的动车线经北京就连成一线了。

7，北京到张家口什么时候开通动车组

2012

北京到张家口的城际铁路正准备修建，还没有动车呢，2013或2014年你就可以坐动车去北京了至此北京到张家口只需要1个小时

估计那个动车组就是京张城际因为张家口的路段特殊，在京张交界的地方都是山路，所以要修，至于什么时候修好据说还在等待国家审批也不知道是真的假的，反正京张城际肯定要修，怎么也要两年多吧

8，京张高铁什么时候开始修建

希望采纳谢谢京张高铁报告已上报国家发改委有望今秋开工京张铁路原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。京张铁路从北京北站到张家口南站，全长174公里，运行时速250公里，预计2017年通车。本报讯日前，记者从张家口市发改委获悉，备受关注的京张高铁有望于8月底至9月初开工建设。张家口市发改委交运处处长李胜武介绍，京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设。京张铁路崇礼支线也已列入《张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划》，中国铁路总公司已同意将京张铁路崇礼支线与京张高铁统一规划、统一建设、统一管理。已有5条铁路通过的张家口，正致力于打造成区域铁路客货运中心。张唐铁路预计明年建成，届时将打通曹妃甸港至蒙中、蒙西的煤炭运输通道，成为国家北煤南运的第三通道。

预计是在2014年的下半年吧！

9，石家庄到张家口的高铁都有几点的

京石段：北京西站，涿州东站，高碑店东站，保定东站，定州东站，石家庄机场站，新石家庄火车站。石武器部分中间隔着一共有15个车站，从北到南，分别为：高邑西站，邢台东站，邯郸东站，安阳东站，鹤壁东站，新乡东站，郑州东站，许昌站，漯河西站，驻马店西站，明港东站，信阳东站，孝感北站，蔡店站，横店东站，新石家庄站，郑州新火车东站，武汉站始发站，中间站。沿武汉 - 广州段，共16个站，从北到南，即武汉站，咸宁北站，赤壁北站，岳阳东站，汨罗东站，长沙南站株洲西站，韶关，郴州西站，耒阳西站，清远站，广州北站，广州南站，衡阳东站，衡山西站。同时，预留乌龙泉东站的施工条件。包括武汉，长沙南，广州南站始发站，始发站，其他站的中间站，衡阳东保留。

亲，石家庄有京石客专，但是张家口目前还没有高铁张家口的两条高铁线目前在建,还没有建好，请参考下面的信息：张呼客运专线、京张城际高铁张呼快速客运专线东起河北省张家口市，途经乌兰察布市，西至呼和浩特市，共设怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站和呼和浩特东站共5个车站。线路全长约286公里，其中内蒙古境内210.3公里，河北省境内75.7公里。列车设计时速250公里，基础设施预留提速条件，建设工期3.5年。由铁道部与内蒙古自治区、河北省共同筹资建设。2011年2月28日正式开工。京张城际铁路已经于2012年获得了国家发改委立项批准。京张城铁全长173.947公里，行车最快仅需40多分钟。该项目线路自北京北站引出，终至既有张家口南站，估算投资236.2亿元。工程完工后，京张城际铁路与既有丰沙线、京张铁路共同构成京包兰铁路通道的东段，西连在建集张、集包三四线快速铁路和拟建张呼客运专线，可大大提升既有铁路的运输能力和运输质量。京张城际铁路设计时速250公里，按此速度，北京到张家口仅需40多分钟。所以石家庄到张家口目前没有高铁。

亲，没有高铁，只有k和慢车~k7738，k600，k220，k7732~

10，冬奥会高铁张家口线昌平站在什么位置

昌平站，位于中国北京市昌平区马池口镇，是中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管辖的三等站，也是京张高速铁路上的车站。昌平火车站位于昌平城区西南，位置比较偏僻，离昌平城区比较远，之间隔着八达岭高速公路，所以一般到昌平城区都在昌平北站下车。截至2019年12月，昌平站站台规模为2台8线，途经线路为京张城际铁路、京通铁路、京包铁路。昌平火车站 - 搜狗百科昌平站（Changping Railway Station），位于中国北京市昌平区马池口镇，是中国铁路北京局集团有限公司通州车务段管辖的三等站，也是京张高速铁路上的车站。昌平站于民国四年（1915年）建成；于2016年11月1日停办客运业务进行改造工程；于2019年12月30日重新开通运营。截至2019年12月，昌平站站场规模为2台8线，建筑面积达4995.91平方米。https://baike.sogou.com/v72933992.htm?fromTitle=%E6%98%8C%E5%B9%B3%E7%AB%99

北京2022冬奥会将提供由航空、高速铁路、高速公路、地方道路等多种交通基础设施组成的立体互补的交通服务。3个奥运村的设置使奥运村至竞赛场地、训练场馆的交通时间最小化，其中北京赛区在15分钟之内，延庆赛区在10分钟之内，张家口赛区在5分钟之内。为保障北京2022年冬季奥运会北京市区、北京市延庆县、张家口市崇礼县三地赛场间的交通服务，北京将建设连接北京－延庆－张家口三地的高速铁路和高速公路。铁路方面，即将开工建设北京至张家口城际铁路（京张城际铁路），全线长约174千米，主线共设近10个车站，设计时速将在每小时200公里至350公里之间，乘火车从北京北站到延庆场馆约20分钟，到张家口场馆为52.5分钟。为方便观众前往崇礼观赛，京张城际铁路的崇礼支线也一并建设，而崇礼高铁站规划建设在崇礼奥运村南侧一公里处，步行几分钟即可抵达奥运村及其周边比赛场地。高速公路方面，北京市至张家口赛区有京藏高速公路(G6)、京新高速公路(G7)和110国道(G110)连接。此外，连接北京城区和延庆间的省道兴延路将于2016年开工，2019年建成通车，该道路将与即将修建的延崇路连接，形成冬奥会又一条交通要道。此外，张家口至崇礼间有首都环线高速公路(G95)通达。不仅是区域交通，本届冬奥会也将逐步完善北京市内交通。2015年年底，9条地铁新线开工，此次新开工线路有新机场线、3号线一期、12号线、17号线、19号线一期、7号线东延、房山线北延、机场线西延、8号线三期南延等。到2020年，北京将形成30条运营线路、总长1177公里的轨道交通网络。冬奥会配套工程，位于北京南部的北京新机场将于2019年下半年投入使用，通过地铁新机场线，40分钟即可到达北京市区。北京还将延用2008年奥运会的交通经验，包括：在与奥运需求相关的主要道路上设置奥运专用道、设置奥运专用公交线路和公交场站、为各类冬奥会客户群提供专门的运输保障服务。此外，已有及新建交通运输项目将体现绿色、环保的可持续发展战略和模式。最新的交通解决方案，将按照相关环保标准，缩短奥运场馆到驻地的交通时间，并与城市总体发展规划和城市愿景高度契合。

不明白啊 = =！