沈阳到北京高铁为什么慢，我坐火车到沈阳站下车准备换乘半小时之后沈阳到北京站的D2次动

来源：整理时间：2022-10-03 10:54:01 编辑：高铁查询手机版

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1，我坐火车到沈阳站下车准备换乘半小时之后沈阳到北京站的D2次动
2，为什么从沈阳到北京的D字头动车组列车从倒数第二站出发要经过两个小
3，我前天坐高铁从上海虹桥坐到沈阳北为什么上海虹桥到唐山段列车
4，为什么开往东北的高铁速度又慢车次又少
5，为什么沈阳至北京的动车组线路是这个样子的啊
6，北京到沈阳高铁什么时候开通时速600
7，沈阳到北京的T12次列车一般会晚点吗晚点多长时间左右
8，谁知道京沈高铁消息详细的

1，我坐火车到沈阳站下车准备换乘半小时之后沈阳到北京站的D2次动

别着急，先问站台客运员D2在几站台，然后可以上车补票，省时省力。但不一定有座哦，可以直接找车长补票。俺就是铁路地………………嘻嘻沈阳的。你提王占柱看谁敢拦你！！

我坐火车到沈阳站下车准备换乘半小时之后沈阳到北京站的D2次动

2，为什么从沈阳到北京的D字头动车组列车从倒数第二站出发要经过两个小

经过两个多小时，大概是秦皇岛站或者附近的站吧。主要是因为这段路D字头列车走的是京哈铁路，是既有线，最高时速不超过200公里，而且很多限速，特别是进入北京后，速度就降下来了。如果想快一点，可以乘坐到北京朝阳站的G字头，D字头沈阳到北京要5小时，而G字头到北京朝阳站走京沈高铁只需要2个多小时，最高350时速。

为什么从沈阳到北京的D字头动车组列车从倒数第二站出发要经过两个小

3，我前天坐高铁从上海虹桥坐到沈阳北为什么上海虹桥到唐山段列车

那没有高铁再看看别人怎么说的。

秦皇岛至沈阳段的铁路，是最早建设的铁路客运专线。他不是高铁铁路，只是动车速度。现在沈阳至北京的高速铁路以开工建设了，时速350。

我前天坐高铁从上海虹桥坐到沈阳北为什么上海虹桥到唐山段列车

4，为什么开往东北的高铁速度又慢车次又少

辽西走廊就两条铁路，现在已经满负荷运行了，开不了更多进出东北的车了

目前还没有 2015年7月合福高铁通车将会开行到福州厦门的高铁可以直接从东乡的抚州东站上车

5，为什么沈阳至北京的动车组线路是这个样子的啊

楼上说的对，你看看北京南→长春吉林哈尔滨的，时间差不多，但是路程多了很多，而且价格也多了很多；如果我在帝都去沈阳，我首选北京→沈阳，次选北京南的。

走天津绕远了。嗯！有几趟高铁是走天津的。

6，北京到沈阳高铁什么时候开通时速600

京沈高铁目前还没有实质性开工，自然也没有通车时间，加上723，可能要2020也讲不定~而北京沈阳的另一种路线，走天津—秦皇岛上秦沈客专，津秦段估计在12年开通，所以近期北京到沈阳最多都是动车了~

沈阳到北京的高铁，沈阳至秦皇岛区间是经由秦沈客运专线运行，这部分只有200公里/小时的速度，秦皇岛至北京南是经由津秦高铁（天津西至秦皇岛）和京沪高铁（北京南至天津西，部分车次是经由京津城际线）运行，这部分都是300公里/小时的速度。

7，沈阳到北京的T12次列车一般会晚点吗晚点多长时间左右

大哥！T12是沈阳北到广州东的！只不过在北京停留20分钟而已！我基本常年坐这辆车来回了！一般来说还是会晚点的，大概晚点10到18分钟！T12晚点多少主要还是看遇到动车多少的！毕竟是要避让的！不过最多也就18分钟啊！不过从广州东回沈阳北的晚点时间就长了！到北京时最少20分钟！有一次40分钟！，不过火车进了山海关就会加速，所以到沈阳还是能拉回来点时间！给我分啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

T12次列车以前是沈阳开往北京是为了让位给D10次吧沈阳铁路局T94次列车改成T12次列车这次有时候因为避让动车一般在郑州开始晚点 ..

一般不晚点

基本不会晚点

8，谁知道京沈高铁消息详细的

　　京沈高铁线路图　　根据铁道部《中长期铁路网规划》调整方案，未来我国中东部发达地区将大举兴建高速客运铁路，其中涉及北京的，除了已经开工的京沪、京石客运专线外，北京到沈阳间也将开工一条高速客运铁路，既京沈高铁。　　这条高速铁路是沈阳进北京的第二条快速铁路通道。　　京沈客运专线自北京站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，利用秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里，总投资在700亿元左右，设计时速350公里，全程运行时间两个多小时。　　目前，中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可行性研究工作，初步确定：途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民，终至沈阳。按计划，京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，乘客可以根据需求自由选择。　　根据人民网消息，京沈城际客运专线已获国家发改委批复，最快将在2010年7月开工建设，建设周期3至4年。　　京沈客运专线是国家四纵四横的重要组成部分，所以不可能被搁置，现在的争议只是北京到承德这段的走向问题，到底是由密云进入承德还是由平谷进入承德的问题，根据国家批复的线路是北京东—平谷—兴隆东—承德南—平泉北这是北京到承德段官方的线路走向　　由于京沈客运专线是京承客运专线的延伸线，因此北京到承德段的争议较多，其他城市的线路走向其实早就确定了　　值得关注的是，虽然这条铁路经过很多地方并且设站，但是主要还是以经济利益为主，北京作为首都，沈阳作为东北最大城市和地区中心，建成后将缩短北京至沈阳的距离，经济效益自然就出来了；承德作为旅游城市，而且这条线路又是京承城际铁路的延伸版，很显然必须满足承德的旅游发展！　　另外，作为辽宁省的重要地级城市朝阳和阜新，之前没有一列快车，全部都是普快，两地人民的出行十分不便。高铁的建成，势必加快此两地的经济建设。　　朝阳市凌源市，的牛河梁，是中国著名的红山文化遗址，在此设站，对旅游业的发展将十分有利，且有助于凌源、建平、喀左，三县（市）人民的交通出行！　　至于县城设站影响速度的说法，没有科学依据。并不是每次都会在所有的县城停车。比如本次从凌源县停车，下一次列车将不在凌源市停，而是在下一站平泉停，甚至到承德才停车。这样各个县城交叉停车，既保证速度，又保证人民群众的出行方便。　　是走密云的京沈铁路客运专线北京段责任单位北京市住房和城乡建设委员会项目法人（业主单位）待定建设地点描述跨区县朝阳区（通州区）、顺义区、怀柔区、密云县建设规模及内容北京段全长约150公里当年工程预计进度一季度：规划方案研究二季度：规划方案研究三季度：规划方案研究四季度：征地拆迁、开工建设北京发展与改革委员会