广州到恩施高铁为什么没有了，百度南阳到恩施可乘坐的火车有几趟

来源：整理时间：2022-10-03 16:24:33 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，百度南阳到恩施可乘坐的火车有几趟
2，你好听说广州到恩施火车这几天停运是真的吗我买的28号的票不知道
3，广州南到恩施高铁票多少钱
4，从广州到宁波有高铁吗
5，广州到恩施火车现在怎么停运了呢
6，武汉至恩施火车今天为什么停运
7，恩施火车站的项目规划
8，广州到山东有高铁吗

1，百度南阳到恩施可乘坐的火车有几趟

您好，有一趟列车T49次

百度南阳到恩施可乘坐的火车有几趟

2，你好听说广州到恩施火车这几天停运是真的吗我买的28号的票不知道

停运只有火车站能查询到，因为是铁道部做出的调整，现在天气等原因都是停运的因素

你好听说广州到恩施火车这几天停运是真的吗我买的28号的票不知道

3，广州南到恩施高铁票多少钱

铁路官网12306显示有一班高铁，二等座648.50元，一等座1038.50元，商务座2019.50元，具体时刻见下图

广州南到恩施高铁票多少钱

4，从广州到宁波有高铁吗

没有，需要在深圳北转火车到杭州东转。建议在杭州东转，广州南到杭州东有高铁，杭州东到宁波也有高铁。全程9小时

有

有必须转

没有

5，广州到恩施火车现在怎么停运了呢

是的。广州到贵州也停运广州南沙发布相关的疫情通知，也是为了快速有效阻断疫情扩散，切实保障人民群众生命安全和身体健康。而最新数据显示，自2021年6月5日14时起，全区城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营。高快速路、高铁、码头等全部离南沙通道暂时关闭，恢复时间另行通告。目前仅广州南沙区高铁暂时关闭，而其它低风险地区高铁以及火车站，正常运营中，旅客依然可以坐高铁或者火车抵达目的地。2021火车停运最新消息查询广东途径湖南的这些铁路列车停运因疫情影响和铁路春运，加开列车运行调整，广东途经湖南的这些铁路列车计划停运。据广铁集团春运外来工团体订票平台消息，因疫情影响和铁路春运加开列车运行调整，部分前期已确认提交的列车将计划停运（具体车次详见下图），相关车票是否继续安排待铁路部门后续通知，请各企业、自组团密切关注网站最新信息公告。此次计划停运车次包括：从广东到岳阳、常德、娄底、衡阳、怀化、永州、益阳等车次。铁路部门提醒广大旅客密切关注车站公告，妥善安排行程。已购买停运列车车票的旅客，可于30日内到车站窗口全额办理退票或改签手续。从12306铁路客户服务中心网站上购买停运列车车票的旅客，如还未换票，也可在30日内登录12306网站直接办理退票或改签手续。广州开往长沙的列车仍有部分余票在全国春运电视电话会议上，中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新介绍，今年春运节前车票的预售较往年同期下降近六成，预计全国铁路春运客流将下调至2.96亿人次。查询发现，春运出行高峰期（2月8日至10日），广州开往北京、上海、杭州等方向的列车有充足余票，开往长沙、南宁、武汉、川渝等热门方向的列车也仍有部分余票。铁路部门表示，热门方向的售罄车票，旅客可通过申请候补，后续获得增开列车车票。火车票免费退票期限调整自1月14日起，旅客因行程改变需退票的：免收退票费的时间期限由原规定的开车前15天以上同比例调整为开车前8天（含当日）以上；7天及以内退票的，仍按48小时以上、48~24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行；办理改签和变更到站业务时，仍不收取改签费用；其他情况仍按原规定执行。如遇疫情防控措施影响旅客出行需要办理退票的，铁路部门将及时公告相应退票措施。

6，武汉至恩施火车今天为什么停运

下了这么大的雨，很多隧道都有漏水现象，所有就停了

2010年12月22日试运行，2010年12月23日正式通车在运营初期开行的5对列车中，恩施至利川区间的普快硬座车票为11元，特快硬座为13元，从宜昌东站发往贵阳的普快硬座在恩施至利川区间票价仅为5.5元。恩施至武汉区间特快硬座票价为82元，恩施至北京快速硬座票价为194元。恩施至宜昌区间普快硬座票价为30元，特快硬座票价为33元。恩施至贵阳区间普快硬座票价为67元。

7，恩施火车站的项目规划

火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场（包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等）。自东向西横贯车站片区的209国道、金桂大道、在建金龙大道，南北向在建的枫香景观大道（接金桂大道）、移民大道，将共同织成恩施火车站片区内“两纵两横”的交通骨架网络。“按照铁道部的设计规划，到2015年，每天将有75对列车经过恩施火车站，平均不到10分钟就有一趟。恩施火车站是宜万铁路的始发站之一，也是全线最大的市（地）级中间站。铁路开通了，这里已经成为恩施新城区的交通枢纽和全州最大的物流集散地。

8，广州到山东有高铁吗

G280 广州小时58分二等座 827.5 一等座 1304 G276 广州南 - 青岛 08:15 - 20:52 12小时37分二等座 950.5 一等座 1451.5

广州到山东没有高铁，只有特快火车。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。从运输发展理论上来分析，加快高速铁路建设是必然要求。运输发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一。

2011年底石武就可以通，这样广州高铁延伸到郑州，从郑州有到济南的动车。

广州没有规划直接去山东的高速铁路。但是国家规划的高速铁路网是相通的。明年开始京沪高速铁路开通，广州可以从武广高速铁路到武汉转入合武高速铁路转入合宁高速铁路从南京转入京沪高速铁路，这样就能到山东的枣庄、滕州、曲阜、泰安、济南、德州，还可以通过济青铁路到淄博，潍坊，青岛。到2012年的时候还可以走京广高速铁路到郑州转入郑徐客运专线，从徐州转入京沪高速铁路。这样广州去山东的距离将大大缩短。理论上7个小时就可以到济南，但是由于转车时间估计要10个小时。当然远期可能会开通广州直达济南，或者青岛的高速动车组。8个小时可以到