平南高铁南站什么年建，南广高铁平南站在哪里

本文目录一览

1，南广高铁平南站在哪里
2，广西省平南县大鹏镇要修建火车路这是真的吗
3，平南县有高铁站吗
4，平南火车站具体在哪个位置
5，南广高铁什么时候能建成途经哪个地方还比较详细的
6，南广铁路大概什么时候修好
7，南广高铁贵港段什么时候开工

1，南广高铁平南站在哪里

镇隆

南广高铁平南站在哪里

2，广西省平南县大鹏镇要修建火车路这是真的吗

平南县辖17个镇、5个乡、2个民族乡：平南镇平山镇大坡镇寺面镇大洲镇六陈镇大新镇大安镇武林镇镇隆镇上渡镇安怀镇思旺镇大鹏镇,

广西省平南县大鹏镇要修建火车路这是真的吗

3，平南县有高铁站吗

平南南站，是广西平南县内（现已建成并投入运营），也是唯一的一个高铁站（无普通火车铁路经过），南宁至广州的高速铁路（简称：南广高铁）经过全程15个客运站中的一个。

小小贫难有什么高铁站，别以为南钦高铁经过你平南

平南县有高铁站吗

4，平南火车站具体在哪个位置

1、平南火车站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省石家庄市裕华区孙村乡。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。2、平南火车站是广西平南县在建设中唯一的一个火车站，也是平南县唯一的一个铁路通道；南宁至广州的高速铁路（简称南广高铁）经过全程23个站中的一个，平南县火车站位于离平南县县城约14公里的镇隆镇。平南将建成有两个站，一个客运站（通称平南站），一个货运站。也就是说，广西还没有平南火车站，而河北有。

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5，南广高铁什么时候能建成途经哪个地方还比较详细的

南广高速铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。

6，南广铁路大概什么时候修好

南广铁路是连接中国广西壮族自治区南宁市与广东省广州市的高速铁路。铁路走向沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁市宾阳县黎塘镇出发，与柳(州)南(宁)城际客运专线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入广东，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇站后接拟建的贵(阳)广(州)铁路。全长559公里，其中广西境内368公里，广东境内191公里，按双线电气化标准建设，设计时速200公里，预留250公里的设计时速。工程由铁道部与广西、广东政府合资建设，总投资约295.37亿元，以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线。已于2008年11月9日动工，2012年建成。建成后南宁到广州仅需3个半小时，比过去缩短近9个小时的车程。可带动桂南、桂东及粤西地区少数民族聚集居住地区的经济发展。[1]

7，南广高铁贵港段什么时候开工

南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。项目已获发改委正式批复据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。广州到南宁仅需3个多小时南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。

南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家i级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半项目开工日期：2008年11月9日南广高速铁路工程预计在2012年竣工通车 http://baike.soso.com/v326308.htm 政府消息 http://www.huaxoo.com/2009/0331/838.html