高铁上的网络什么时候开通，首次用上盖网魔盒的高铁是哪一趟盖网什么时候打算推广开来搜

来源：整理时间：2022-10-04 01:30:12 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，首次用上盖网魔盒的高铁是哪一趟盖网什么时候打算推广开来搜
2，威信到成都高铁票价
3，高铁以后会不会连网
4，12306火车票网上订票是什么时候开通的哪一年开始的
5，火车上什么时候就会有wifi
6，中国动车什么时候WiFi
7，广州高铁网广州到福州的动车什么时候开通

1，首次用上盖网魔盒的高铁是哪一趟盖网什么时候打算推广开来搜

“互联网+高铁”使免费WiFi成真。

不明白啊 = =！

首次用上盖网魔盒的高铁是哪一趟盖网什么时候打算推广开来搜

2，威信到成都高铁票价

威信到成都的高铁票价那300块钱

威信县到成都的高铁票须要多少钱

直接到12306上查啊。

这条高铁线路还没有开通运营，查不到票价，你可以在12306网上查询开通运营时间

应该还没有高铁吧。

威信到成都高铁票价

3，高铁以后会不会连网

在中国高铁上是可以上网的，比如说手机如果有手机信号就能上网。定高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。”新建异于既有线提速，要点是时速不低于250及客专性。

有钱可赚什么都干。没钱赚什么都干不成再看看别人怎么说的。

未来WIFI覆盖面将更广,可以说无处不在,以后坐高铁、地铁都可以无线上网.他表示,终端也不局限于手机,可以是其他形式的设备,在高铁、出租车、地铁上你都可以免费使用

高铁以后会不会连网

4，12306火车票网上订票是什么时候开通的哪一年开始的

2011年1月19日（2011年春运首日）。

12306官网，正式运行是在2011年1月19日。12306网站于2010年1月30日（2010年春运首日）开通并进行了试运行。2011年1月19日（2011年春运首日），中华人民共和国18个铁路局（公司）所在地也分别成立了铁路客户服务中心，并公布了服务热线。2013年12月6日，改版后的12306网站上线。新版网站增加了自动查询、自动提交订单、有票提醒等功能，但是并未增加之前流传的自主选座等功能。

2011年1月份开始

12306的票随时放票，如果有退票发生，随时会把退票加入进来。故如果想买某张票，得多次多时的盯着！

5，火车上什么时候就会有wifi

目前大部分火车上还没有wifi，只有少数火车开通了wifi服务。这是我国逾10万公里营运铁路中，第一列提供移动互联网接入的客运列车——中国铁路正式开启“WiFi时代”。目前拥有免费WiFi的列车上的WiFi功能有：一、通过分布式异构多网汇聚车地通信技术，实际运行中获得超过某个单一电信运营商4G带宽的数十兆的车地通信带宽，乘客可以上网冲浪、聊微信、刷微博；二、在列车各个车厢间采用车间连接技术构建车上局域网络，形成车上近千人虚拟社区，乘客可以车上交友、游戏；三、依靠列车上分布式移动内容分发技术，乘客可以下载应用、观看高清电影。

有啊，我坐火车的时候用过，k1169上就有

你好，其实现在的所有的高铁列车上已经具备了wifi路由功能，但是火车要联网，这个短期内实现不了的。

6，中国动车什么时候WiFi

中国什么时候才能用wifi功能1，Wi-Fi是一种可以将个人电脑、手持设备（如PDA、手机）等终端以无线方式互相连接的技术。2,Wi-Fi是一个无线网路通信技术的品牌，由Wi-Fi联盟(Wi-Fi Alliance)所持有。目的是改善基于IEEE 802.11标准的无线网路产品之间的互通性。现时一般人会把Wi-Fi及IEEE 802.11混为一谈。甚至把Wi-Fi等同于无线网际网路。3,WiFi的频段在世界范围内是无需任何电信运营执照的免费频段，因此WLAN无线设备提供了一个世界范围内可以使用的，费用极其低廉且数据带宽极高的无线空中接口。用户可以在WiFi覆盖区域内快速浏览网页，随时随地接听拨打电话。2，2003年出台的WAPI标准，2004年6月中国申请强制接入遭因特尔公司拒绝。2009年6月申请通过中国正式施行WAPI 标准单人遭到以美国为首国家的抵制。2010年WIFI在国内开始大规模覆盖。

别想了。连无线城市的试点城市厦门，wifi也只是覆盖了机场、大酒店等局部地区有接入点。至于兰州，至少3-5年后再说吧。目前的wifi收费情况是通过你的手机号码（移动）或者小灵通（电信）登录使用网络。费用好像是每小时2元。

7，广州高铁网广州到福州的动车什么时候开通

估计得厦深高铁开通后吧,厦深高铁估计得明年才能通车.到时应该会有动车去福州. 时间是广州到福州估计在6个小时左右(因为深圳到厦门在四小时左右).

7时15分，福州至厦门的d6201次列车从福州发出，9时4分到达厦门火车站；7时16分，厦门至福州的d6208次列车从厦门发出，运行1小时49分钟后，于9时5分抵达福州北站。　　昨日，两张详细的福厦铁路时刻表在铁路门户网站上公布。随后，记者从相关部门了解到，铁路部门确已拟定相关运行方案，也编好了车次，不过，方案还需铁道部审批后才能正式确定。有关人士表示，福厦铁路动车初步开行方案出台后，一直在广泛征集沿线各站及部门的意见，因此，福厦铁路正式开行动车后，时刻表可能会有调整。　　根据昨日公布的时刻表，福厦铁路动车组4月26日开通后，每日本线22对，跨线3对。厦门至福州最早的动车始发时间为早晨7时16分，运行1小时49分钟后到福州北站，接下来8时31分发出第二趟。　　根据时刻表，厦门每日发往福州的22趟动车中，每两个整点之间基本上都可以保证2趟动车发出，比如8点至9点、11点至12点、18点至19点之间，都至少有两趟动车从厦门发往福州。不过，10点至11点、14点至15点、17点至18点、20点至21点以及21点至22点，这几个时间段内只有1趟动车从厦门发往福州。　　最后一趟从厦门发往福州的动车，始发时间为21时27分。　　时刻表上还标注了3趟跨线动车，分别是11时10分及14时50分从厦门始发至上海南的两趟动车，以及16时32分从厦门始发往杭州的动车。　　根据时刻表上的运行时间，福厦间动车运行时间基本在1小时50分左右，不过，上午8点多以及下午5点多发出的两趟动车运行时间仅为1小时28分。 [1] [2] [下一页]【编辑：赵伟】