高铁上的空调是什么，高铁上有没有空调

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1，为什么火车尤其是高铁动车夏天开空调温度很低
2，高铁上有没有空调
3，高铁站空调系统叫什么空调

1，为什么火车尤其是高铁动车夏天开空调温度很低

我以前也很疑惑，但现在我知道为什么这么冷了！大多数坐过高铁的人对高铁的空调制冷很疑惑，我自每次坐高铁都会带一个外套或者披肩，哪怕是外面三十几度。高铁的空调实际上有两个作用，一是制冷，调节内部温度。二是作为车厢内部的通风口，保障车厢内空气清新和氧气充足。如果单纯的温度调节，哪怕是二十几度，我们也不会感到这么冷，车厢内为了加大空气流通效率，对通风口的出风速度进行了加强。空调制冷带给我们适宜的温度，但出风口的强风带走我们身体的热量，我们一下子就冷了！所以说，以后出门坐高铁，尤其是时间比较长的，尽量随身带一件，老人和小孩尤其要注意。不要被空调吹感冒了！

为什么火车尤其是高铁动车夏天开空调温度很低

2，高铁上有没有空调

高铁上的话，一般上来说都是拥有空调的，因为高铁上的话，它的环境是相对来说是比较舒适的，所以的话一般上来说在高铁上的时候的话，他都会给你安装空调，因为它的价格也是比较高的，因为一般上来说的话，根据我国的铁路，公交法则的话，高铁上是要求安装空调的，所以的话是有的

高铁上有没有空调

3，高铁站空调系统叫什么空调

在能源危机和环境污染的大环境下，由于大空间建筑体量大、类型多、热舒适性要求高，尤其是为了维持大空间的温度和湿度舒适，不得不耗费大量资源，而合理有效的气流组织则是大空间公共建筑节能设计的关键。　　本文以高铁南京南站的候车大厅为研究对象，在进行空调设计中，如何在保证满足候车厅舒适度要求的前提下，又可以尽可能的节约能耗，降低运行费用，是大空间空调系统必须考虑的问题。候车大厅的空间大，功能多，如何确保空调气流组织的合理布置是本文空调设计中的设计难点。　　本文采用分层空调、分区空调的设计理念，计算得到候车大厅各个功能区域分层空调的室内负荷，确定空调的送风方式，并配合建筑专业进行空调风口的合理排布。在进行空调方案后评估时，运用Fluent模拟软件对候车大厅的空气流场进行模拟，判断气流组织的合理性。通过对实际运行状况进行测试，根据实测数据分析人员活动区域温度的均匀性及人员活动区的舒适度，对比分析FLUENT软件模拟结果和候车大厅的实测结果，确定出候车大厅的节能空间。为探索室内人员活动区合理的气流组织分布，应用FLUENT软件模拟多种送风工况，分析气流组织特性，最终得出适合高铁候车大厅的空调方案。本文通过对于候车大厅各个环节的深入分析，研究大空间分层空调技术的可行性，分析大空间建筑气流组织布置的合理性，探讨大空间车站建筑合理的空调设计方式，为今后的大空间交通车站建筑的空调节能设计提供理论支撑。

高铁站空调系统叫什么空调