高铁上的红色是什么意思，火车票上的红字是什么意思

本文目录一览

1，火车票上的红字是什么意思
2，火车票左上角上的红色字符什么意思
3，买的高铁票是红色的请教各位
4，现在火车票上有个红色十1是什么意思
5，火车票上面红色数字个下面的黑色数字各代表什么意思
6，火车颜色有什么含义吗
7，铁路上的红绿等是干什么用的

1，火车票上的红字是什么意思

票上的红字，只在票的左上角有1字母和6个数字，那是票号，和你没什么关系，是铁路统计用的。如果是汉字，应该是人工盖的戳，你应该注意，那应该是一个提示。

火车票上的红字是什么意思

2，火车票左上角上的红色字符什么意思

应该是铁路系统的编码以及一些关于你这张票的购票信息之类的，就像邮政编码一样，可以看出你的购票处，是防伪标识之一。祝你好运

不明白啊 = =！

火车票左上角上的红色字符什么意思

3，买的高铁票是红色的请教各位

你好！你如果持有的是红票，那么你直接走人工检票口就好了。有不少代售点和火车站现在卖红票的很多，这个很正常满意请采纳！谢谢！

你到底讲什么呀，我不懂，请解释下红色票求分~！

买的高铁票是红色的请教各位

4，现在火车票上有个红色十1是什么意思

意思是你买的火车票要跨夜，也就是你要在0点前乘车，0点后(也就是第二天)下车，这样算你的旅程就增加了一天。

蓝色火车票：是一种磁卡车票，票面为淡蓝色，比普通淡粉色车票要硬，类似地铁车票。蓝色火车票票面标有车次、座位号、票价等信息，背面为乘车须知。蓝色火车票更防伪，而且乘车人可以自助刷票检票进站。蓝色火车票的磁性信息抗干扰能力强、可靠性强，日常生活中的电磁干扰源并不能破坏蓝色火车票的磁性信息条;蓝色火车票采用的是热敏记录信息，热敏记录的文字信息耐高温，即使在沸水中也不会褪色，能保存十年以上。　　红色火车票：是一种纸质车票，票面为淡粉色，票面载有车次、座位号、票价等信息，背面印有乘车须知。红色火车票中没有磁条，因此必须由车站工作人员手动检票。　　大型火车站发售的均为蓝色火车票，部分小城市的火车站依旧使用红色的火车票，不管您的火车票是蓝色的还是红色的，这两种车票都可以正常使用。

5，火车票上面红色数字个下面的黑色数字各代表什么意思

其实因为印刷工艺和字体的问题。这些车票没出售之前是空白的，上面只有你说的这张票的红色字编号。为什么两种4的字体不一样呢：1.先说黑体字，车票上面的黑色字体是是在售票房里，用热吸附碳纸打印机打印上去的，曾经做过实验如果用墨盒式或者针式打印机短时间可以保证票面清楚，长时间后工作后打出票面就字迹不清晰，无法辨认。然而热吸附碳纸是可以解决这个问题，但是，如果文字的笔画过于密集，也会出现字迹模糊，比如上图青岛的青，下铺的铺，对于火车票来说车站名，上下铺，一般一个词都会有两三个字组成，即使一个不清楚，也可以靠其他几个字来明白字面意思，但是数字之间是没有任何联系的，如果其中某个数字不清晰，就可能造成上错车。所以因为以上这几个原因所以黑体字的4做成开口，为了保证字体清晰。2.至于红色字体是在印刷厂里印刷上去的，因为我没去过印刷厂，不知道他是怎么印刷的。但是不知道你注意过没有，红色字不管英文字母或是数字都是某种英文字体，不是我们常用的宋体或者黑体或者仿宋。。从数字6上就能看出来。因为印刷厂的工艺质量高，不会出现字迹模糊，所以就没必要一行字用好几种字体，直接都用成一种，还方便辨认，所以上面的4是闭口的。3.字体问题，仔细看上面的车票上都有至少4种字体，红色字的是一种，济南一种，其他汉字是一种吧，下面的条形码是一样，同样是站名，两个站名字体就不一样，一是可能因为，铁路客票系统软件的设计问题，软件很老式。软件更新速度慢，因为保证使用的稳定程度。二是可能，铁路系统的软件繁多，数据同步有一定的困难。小某不才，分析了这么几点，望大家指教。

6，火车颜色有什么含义吗

车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说，各种颜色的车辆有如下特点：绿色，一般为22或25B型车，没有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。红色，一般为25G型车，有空调，构造速度120km/h，转向架使用弹簧减震。兰色，为25K型车，有空调，构造速度160km/h，转向架使用气压减震。白色，为25T型车，有空调，构造速度200km/h，转向架使用气压减震。火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等，另外还有新型的25T也有绿色涂装的，构造速度120公里-160公里；红色的有25G型，少部分19K型软卧车，构造速度120公里-160公里；蓝白色的有25K型，25Z型，另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型，另外还有少部分19K型，构造速度25K和25Z和19K是160公里/小时，25G是120公里/小时；银白色的25DT型，构造速度140公里-160公里/小时；还有白色的19K型，构造速度160公里/小时；淡蓝色的是BPS，用于部分直达特快，构造速度160公里/小时；淡绿色的25T型，用于部分直达特快和少部分特快，构造速度160公里/小时。所以普通的列车颜色大致是7种。

绿皮车，就前几年特别多很慢很慢的头上还吹了个电风扇的。红色条纹的就是现在普遍的卧铺车。蓝色带白条纹的也有。还有深蓝色的去佳木斯、拉萨什么的都是去的比较偏远的地方。还有就现在的动车和高铁白色的

7，铁路上的红绿等是干什么用的

铁路上不叫红绿灯，叫信号机。进站：一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。一个红色灯光不准列车越过该信号机。不准列车越过该信号机。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。出站：一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。准许列车由车站出发。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光不准列车越过该信号机。不准列车越过该信号机。不准列车越过该信号机。两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。准许列车由车站出发，开往次要线路。预告：一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。通过：一个绿色灯光准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。准许列车按规定速度运行。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。一个黄色灯光要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光列车应在该信号机前停车。列车应在该信号机前停车。不准列车越过该信号机。调车：一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。一个月白色闪光灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。一个蓝色灯光，表示不准越过该信号机调车。不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。驼峰：一个绿色灯光，表示准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光，表示机车车辆要加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光，表示机车车辆要减速向驼峰推进。一个红色灯光，表示不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个月白色灯光，指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光，指示机车车辆去禁溜线。另外还有驼峰色灯辅助信号机和驼峰色灯复示信号机，它们的显示方式为：一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰预先推送。当办理驼峰推送进路后，其灯光显示与驼峰色灯信号机显示相同。到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。其实还没说全，以上这些你先消化消化。

铁路上的红绿灯是铁路的信号指示，是用来指示列车运行的信号标志，大体可分为列车信号和调车信号两种，列车信号又分为车站信号和区间信号，车站信号有六种显示分为黄、绿、红、双黄、绿黄、红白，分别表示不同的意思；区间信号有4种显示，分别是绿、黄、绿黄、红；调车信号有两种分别是白和蓝（或者是红），另外还有驼峰调车信号，是专用信号。

那叫信号机！再看看别人怎么说的。