为什么凌晨不能坐高铁，动车八点开始售票二等座为什么不能买

来源：整理时间：2022-10-04 07:37:54 编辑：高铁查询手机版

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1，动车八点开始售票二等座为什么不能买
2，高铁为什么夜间不开行
3，一个人夜间做火车凌晨三点安全吗
4，终于知道高铁为什么不在夜间行驶了原来是这样的
5，动车在什么站能下车怎么知道
6，坐动车带的液体不能超过多少毫升
7，高铁为啥夜间不通行
8，为什么福厦线上凌晨也有动车运行

1，动车八点开始售票二等座为什么不能买

重庆到厦门的动车没有开通。只有一趟空调快速火车，开通动车要等待。

那是二等座已经卖完了，你考虑一下其他的座位吧。。

动车八点开始售票二等座为什么不能买

2，高铁为什么夜间不开行

首先，夜间旅客少，高速动车速度快。大多数旅客乘坐时间不超过五个小时。如果乘坐晚上的车次到达目的地，基本都是在凌晨时分，很不方便 00:00 / 00:2470% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁为什么夜间不开行

3，一个人夜间做火车凌晨三点安全吗

晚上出门都不是很安全。还是自己小心点。提高警惕。

安全…

坐火车很安全，但是去火车的路上要注意安全，要做正规出租车，尽量不要做三轮车和私家车

不安全

一个人夜间做火车凌晨三点安全吗

4，终于知道高铁为什么不在夜间行驶了原来是这样的

原来在夜间，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。

夜间 0：00～4:00 为各类设备检修时间段，称之为天窗。设置天窗的主要目的是为了对所有高铁设备按检查维修保养周期进行检查保养，同时对所有车辆进行入库清洗检修，也是为了确保次日高铁运行安全正点。

5，动车在什么站能下车怎么知道

持通票的旅客，乘车后可以在列车中途停车站下车，并在车票有效期内恢复旅行。恢复旅行时，应在车站售票窗口办理签证手续。持直达票的旅客中途下车，未乘区间失效。坐在动车上时，要注意听取动车的到站广播，提前几分钟做好下车准备，动车停稳后，开门后，排队走出动车。乘坐高铁除了可以提前下车之外，还可以在中途上车，未乘区间的票价也是不能退的，而且也是不可以直接刷身份证进站的。如果在中途上车的，想要进站，必须在换取纸质车票后，凭借纸质票、身份证通过人工检票进站乘车。

一般是可以在你购买的车票区间的任何一个车站下车的。但是最好在开车前换取纸质车票，下车站如果要检票，需要通过人工检票通道并出示纸质车票方能出站。如果旅客所要到的目的站已经没票了，而买了到目的站的后一站，到时是我提前下车的（不管提前几站都可以），但目的站与实际买票站的票价差额是不能办理退费的。

6，坐动车带的液体不能超过多少毫升

依照《铁路旅客运输规程》规定:1.乘客可以携带不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。2.不超过100毫升的酒精、冷烫精。3.不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂等。扩展资料：《铁路旅客运输规程》规定，每人免费携带物品的重量和体积为:儿童(含免票儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米;重量不超过20千克。残疾人代步的折叠式轮椅和儿童折叠童车可免费携带，不计入上述范围。参考资料：铁路旅客运输规程

现在坐高铁，瓶装120毫升的液体都不能带进站了，这么严格了吗

依照《铁路旅客运输规程》规定：不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂等。

7，高铁为啥夜间不通行

高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”。在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护。　　为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?因为速度不同,对检修的要求不一样,采取的维护方式也不同。老线时速在160公里以下,采取的是“V形天窗”,即一段线路封锁检修,另外一段线路可以继续跑车运行,但是高铁的速度快,对检修的要求也高,如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大,高铁线路全封闭、速度快,突然来车了,工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”,夜间进行检修维护而不运行。　　此外,为确保高铁运行安全,每天第一班高铁开行前,都要放出一班确认车,不载客,被称为动检车。每天天不亮,动检车这个“安全天使”,像闪电一样划过高铁线路,用它的微笑确认高铁线路的安全。　　夜间开行高铁的风险太大,一直没有“红眼高铁”。只是2015年春运，增加了不多的红眼高铁。

不明白啊 = =！

8，为什么福厦线上凌晨也有动车运行

1. 现在每周五至下周一沿海线有上海虹桥-深圳北夜间动卧2对，上海虹桥-广州南夜间动卧2.5对，这些夕发朝至动卧下行（上海始发往广深）通过福厦线时大致正是凌晨两三点。因为时刻不好（谁会放着白天的车不坐、后半夜爬起来去坐动车啊？），下行动卧在福厦线车站均不办客，不过可以根据到发时间推算出它们到达福厦线的时间。2. 高铁每天开始正常运营之前的凌晨时分会安排一些空载动车组列车承担检测车任务，称为“动检车”，在铁路部门里冠以“DJxxxx次”的车号。这些动检车有时还会顺带承担一些高铁快递任务，但不载客，因此也就不显示在旅客列车时刻表中，只能通过实地观察或铁路部门内部信息知悉其具体运行时刻。3. 目前厦门还没有自己的动车运用所和动车组存车所，而厦门又有大量的始发终到列车。这些动车组每天晚间到站结束运营之后只能在厦门或厦门北站内轨道上停放过夜，但站内存车毕竟容量有限，一些动车组列车就在夜间空送到晋江、泉州等站过夜，甚至空车开往福州动车段进行动车组夜间检修，第二天凌晨再由各车站和动车运用所空车回送到厦门准备白天发车。当然这么做属于资源浪费，等厦门北动车运用所建成后动车组就可以改为在厦门本地整备和存放。