高铁吸烟导致撞车构成什么罪，在动车上抽烟会造成什么后果

来源：整理时间：2022-10-04 11:24:57 编辑：高铁查询手机版

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1，在动车上抽烟会造成什么后果
2，动车d4666在车上抽烟有啥惩罚
3，高铁抽烟被逮到要交2000罚款什么没带这么多然后乘务员说不交了把
4，吸烟导致追尾事故有什么处罚

1，在动车上抽烟会造成什么后果

依据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）有关规定，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的，由公安机关责令改正，处500元以上2000元以下的罚款。

在动车上抽烟会有警报器报火警，已经有这样的案例，这个不用去怀疑，更不可以去以身试法，动车抽烟造成恶劣后果会追悔莫及。

在动车上抽烟会造成什么后果

2，动车d4666在车上抽烟有啥惩罚

动车组是全封闭式列车，你在车上的任何地方吸烟，都会触动列车上的烟雾报警装置，从而导致动车组自动减速甚至紧急停车，为了你和他人的安全，请不要动车组上吸烟。　　动车内吸烟处罚规定　　日前，国务院颁布《铁路安全管理条例》，自2014年1月1日起，对在动车上或者在其他列车的禁烟区域吸烟等危害铁路安全行为做了明确规定：旅客在动车组列车上吸烟属于违法行为，违反该规定的，由公安机关责令改正，并对个人处500元以上2000元以下的罚款。　　为了大家的乘车安全，禁止在动车组内吸烟，请大家自觉遵守!

动车d4666在车上抽烟有啥惩罚

3，高铁抽烟被逮到要交2000罚款什么没带这么多然后乘务员说不交了把

没看到你所说的高铁的招聘信息，不过，提醒你，高铁乘务员不是那么容易进的，我是普快的乘务员，每年，只从我们这边抽几个人过去学习，我们这种乘务员都不容易进，何况是高铁的呢。其实为什么一定要做乘务员呢，没有一个乘务员是不想辞职的，没有一个人能忍受乘务员的幸苦，不是表面看起来的那么光鲜亮丽，这纯粹是体力劳动，和工地上搬砖块的没什么两样，女人当男人使，一个人当两个人用，以前是一个人看一节车厢，现在，是一个人看两节车厢。就算你有很多年的乘务员经验，你会的，也只是扫地。每天交接内容就是扫把，拖把，车厢干净，当你在半夜12点睡得正香的时候，就会有人来喊你起床上班了。凡事三思而后行。

为了回答你这个问题，我特意看完了《铁路安全管理条例》第七十七条　禁止实施下列危害铁路安全的行为：。。。（十四）在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；。。。第九十五条　违反本条例第五十一条、第五十二条、第五十三条、第七十七条规定的，由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。有此可见，你应该由公安机关罚款500-2000元，而不是乘务员对你进行处罚。乘务员涉嫌敲诈勒索你，不过只是涉嫌，是否构成，这个很难下定论。扩展：根据《中华人民共和国刑法》第二百七十四条规定，敲诈勒索罪是指以非法占有为目的，对被害人使用威胁或要挟的方法，强行索要公私财物的行为。根据2000年4月28日施行的《最高人民法院关于敲诈勒索罪数额认定标准问题的规定》，敲诈勒索公私财物“数额较大”，以1000元至3000元为起点。

高铁抽烟被逮到要交2000罚款什么没带这么多然后乘务员说不交了把

4，吸烟导致追尾事故有什么处罚

正常行驶追尾，后车全责；吸烟导致追尾，罚款200元，并承担前车赔偿责任。

浅谈如何提高班线客运服务质量当前，随着客运市场竞争的日益激烈，铁路提速，长途班线受到影响；“黑”出租车、三轮“摩的”冲击农村客运班线；形势非常严峻。班线客运虽有门到门运输的先天性优势，但服务质量不高仍是软肋，不断提高服务质量，在客运市场中立稳脚跟，保持市场份额则是当前首要任务。班车客运要想提高服务质量，原因是多方面的，下面我简单谈谈目前存在的问题和应对的措施。一、存在的问题一是从业人员素质差参不齐，人员构成非常复杂，进入运输行业从业门槛太低，司乘人员更换频繁，有很多人认为只要能数钱就能当乘务人员；有的企业多年来在工作中存在重驾驶员、轻乘务人员的倾向，对乘务员的教育、培训投入甚少，往往走走过场，混个上岗证完事。而乘务员一旦上线，“一个箩卜顶一个坑”，被牢牢拴在车上，没有节假日、休息日，更谈不上脱产学习、培训了。是导致服务质量低下的主要原因。二是运输企业内部管理水平不高。大多数运输企业能遵守现行的各项法规、政策、管理制度，并结合企业本身的实际，建立了一套行之有效的运输服务质量内部管理制度和监督机制，起了较好的作用。但是，在一些企业中，管理制度不健全，措施落实不力，管理手段落后，管理水平较低。三是运管部门对出租车和三轮摩的的监管不力，导致投放运力过剩，特别是三轮摩的失去监控，市区取缔三轮摩的，而这部分车辆全部流入各县经营，且没有明确的经营范围限制。他们同正常营运的农村客运车辆，争客、抢客、压价，直接导致客运服务质量低下。二、提高班线客运服务质量的对策随着道路运输建设事业的快速发展，客运行业作为道路运输行业中的一个重要行业和对外服务的窗口，客运服务质量的好坏直接关系到国家和人民群众的生命安全，班线客运服务与其他各类服务没有本质上的区别，提高服务质量，根子在人，关键是管理。一是坚持以人为本的指导思想，提高客运从业人员的素质。（1）加强对司乘人员的政治思想教育和职业道德教育。（2）加强培训、考核工作。（3）加强司乘人员的管理。首先要提高司乘人员准入的门槛，严格司乘人员考试、录用程序和标准，定期考核，向单车经营中的夫妻车，父子（女）车开刀，不合格坚决不予上岗。其次要建立司乘人员轮训制度，制定司乘人员录用标准，包括年龄、身体、文化程度等。二是强化运输市场管理，促进客运服务质量提高首先，行业有关部门要加强市场调查，分析研究，了解运力与运量的关系，加强总量控制。调整运力结构和运力投放，使运力与运量趋于一致，实现资源优化配置，使运输市场进入良性竞争。其次，主管部门要抓客运市场专项治理，长效持久地开展打击各种非法经营、违规经营行为，清理整顿和限制三轮摩的发展，加大黑车查处力度，规范市场管理，净化市场环境，维护合法经营者和广大旅客合法权益；同时要制定一项长期战略计划，建立与之相配套的监督保障机制，对客运服务质量做到有计划、有任务、有目标、有标准、有考核、有检查，并将服务质量问题与新一轮客运班线招投标联系起来，真正落到实处。再次，要抓文明行业创建活动，以“树立行业新风，打造诚信交通”为主题，全面推行客运班车服务质量承诺，树立典型，以点带面，促进整个行业文明程度提高。最后，主管部门要高度重视行业稳定工作，有效化解影响客运服务质量和稳定发展的矛盾与问题。三是运输企业要加强行业自律，明确责任，全面实行责任考核。首先运输企业要通过资产重组、企业合并、兼并，改造不良经营模式和家族式的管理方式，建立实现规模化、专业化的运输企业集团，促使运输企业降低成本，提高经济效益，提高竞争实力和生存发展能力，从而促使交通运输产业提高整体经济效益和服务质量。其次要全面加强营运服务管理工作，通过iso9001质量体系认证工作在企业内形成客运服务从业人员“问责”制，抓好考核分配、车队、班组建设和劳动力管理三项基础工作，夯实管理基础，加大落实力度，严格落实联点包保工作制度，通过公司领导、部室人员每周下线检查，指导督促工作，对其班线服务质量实行全面考核，连续几年没发生投诉、安全事故的客运服务从业人员给予奖励。对有旅客投诉的经营者给予黄牌或蓝牌警告。记入惩戒纪录，作为服务质量考核的依据。并视其情节对相关责任人除经济处罚外，分别给予离岗学习培训、停班整顿，情节严重者解除劳动合同。最后，要重视服务质量正、反两方面的反馈信息，建立包括公用电话投诉、恳谈会、书面征求意见、聘请社会监督员、舆论监督等多种渠道的服务质量反馈监督机制。进一步改进服务，提升客运服务质量。