高铁列车为什么仅白天开，动车的车次为什么前一天有而后一天却没有

来源：整理时间：2022-10-06 07:50:41 编辑：高铁查询手机版

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1，动车的车次为什么前一天有而后一天却没有
2，火车可以晚上开高铁却只能白天开原因有哪些
3，为什么火车白天行驶也要开着大灯
4，为什么白天的动车组和普通列车都改成了高铁
5，火车可以晚上开高铁却只能白天开原因是什么
6，为什么中国高铁很少晚点
7，D322次列车为何运行10多小时
8，为什么高铁只会晚点不会提前进站
9，全国铁路新运行图增开动车组列车是怎么回事
10，那为什么既有京沪线上又有动车运行呢既有京沪线也是客货混跑的普

1，动车的车次为什么前一天有而后一天却没有

今天起铁路系统调整暑期运行图，增加一些车次，也取消一些车次。

动车的车次为什么前一天有而后一天却没有

2，火车可以晚上开高铁却只能白天开原因有哪些

铁路根据运行速度分为普速列车和高速列车两种。普速列车每小时运行一百二十公里。而高速列车又分为动车和高铁，动车每小时运行二百公里，高铁列车每小时运行三百公里。普速列车运行速度不快，所以，不论是对线路、通信、供电设备设施的要求不是太高，检修分为阶段性，列车可以做到昼夜运行。而高铁列车恰恰相反，因为运行速度快，对线路磨损大，对通信和供电设备设施要求很高，故停止运行几小时，给设备设施保养单位进行维护，确保旅客安全。除了以上情况，高铁列车夜间停运还有几个方面的因素。一、高铁列车运行图基础上是朝发夕至。也就是说高铁列车从早上出发，到达目的地时已经接近黄昏。高铁列车贯穿于旅客发送的黄金时间，而夜间旅客的流动量跟白天相比，下降幅度很大，为了避免资源浪费，高铁列车必须要停止运行。二、从安全角度考虑。正因为高铁列车运行速度高，为了确保安全万无一失，不论是线路、通信、供电设备设施要做到一日一检修。高铁列车也要入库进行检修和维护，绝对不能带任何的安全隐患出行。高铁列车每天开行的第一趟为空车，可以叫它试验车，也可以叫它为探雷车。什么意思呢？就是再次确认所有的设备设施是否质量良好和使用正常。应该说我国的高铁技术是世界上最先进最完善的，有一套完整的安全防范体系和措施，致使运输行业中安全性能最高，甚至高于航空。正因为有千千万万铁路人的辛勤付出，高铁成为了我国一张精致的名片，高铁列车才会赢得旅客的喜爱，首选的交通工具。

火车可以晚上开高铁却只能白天开原因有哪些

3，为什么火车白天行驶也要开着大灯

火车开灯也是跟汽车一样出于安全的考虑，铁路信号分为听觉信号和视觉信号，他们都是列车运行时作业的命令，火车开灯是火车的视觉信号范围，亮不同的灯代表不同的信号。它们是严格安照铁路指示来执行，跟平时在站台等待火车到站时听到的火车鸣笛信号同一道理，目得是为了警示前方，火车快要到了。特别是现在动车和高铁的速度特别快，而光的传播速度比声速快，为了第一时间能够告诉前方，也能让周边的行人、车辆更容易注意到火车，保持安全距离。火车在经过隧道、大雾天气、绵绵细雨、浓雾等视线模糊、恶劣环境时跟汽车一样也是需要开灯。亮灯就是为了安全，为了提醒路人引起注意，由于列车速度较快线路较长，如果列车不亮灯开过，人不易发觉，又或者有些人听力不好、视力不好，开灯和鸣笛并举，可以更有效的提醒前方行人注意，因此不管是白天还是晚上火车司机也会把车灯点亮。扩展资料：火车道口信号灯亮的颜色，分为红黄绿白蓝五种。白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。参考资料来源：

为什么火车白天行驶也要开着大灯

4，为什么白天的动车组和普通列车都改成了高铁

慢慢客运主力都交给了高铁传统铁路主要以货运为主有利于最大限度发挥铁路效能。

武汉还有武昌站和汉口站呢，客流量上比，武汉站还是个小站高铁是全部在武汉站的动车和普通车三个站都有

5，火车可以晚上开高铁却只能白天开原因是什么

火车可以在晚上开，这是因为火车的速度比较的低，在夜晚出现事故的几率极低。而高铁就只能在白天开了，这样视野才会比较的清楚明了，不会让意外发生。一般来说，高铁在后半夜就会停止运行，第2天早晨6点才会继续高铁的速度是非常快的，很多人都会乘坐高铁出差。之所以有如此高的运行速度，是因为高铁的轨道以及其本身都是要进行大成本维修的，并且运用了很多的技术。白天的时候高铁站运行，夜晚的时候，检测工程师就需要对高铁和轨道进行持续性的检修。如果不检修的话，就极有可能出现一些小问题，是非常危险的。而高铁维修的成本是非常高的，只会在客流量比较大的时候进行集中的运行，夜晚的时候很少人会乘坐高铁，持续运行的话，成本就非常的高。这也是不得以才作出的决定，毕竟开一次就需要花很多的钱，必须要坐满。如果坐几个人的话，根本就不够零件折旧的费用。火车的票价是比较便宜的，但速度比较慢，成为了很多农民工出行的首要选择。这些农民工会在火车上睡一夜或者两夜，然后才会到达目的地。高铁就非常的贵了，虽然速度很快，但不是农民工的首要选择。从司机的角度来讲，白天的时候精力是比较充沛的，能够全心贯注的去驾驶高铁。夜晚的手就有可能出现打盹的情况，极有可能让高铁在运行的过程中开的速度过快，从而错过了一些站点。在种种原因的作用下，就会出现高铁在后半夜停止运行的情况。如果你想在夜晚的时候出行，就可以去乘坐火车，虽然比较的慢，但是第2天一早也能到达目的地。

6，为什么中国高铁很少晚点

火车晚点的原因除特殊天气和人员因素影响外，最大的原因来自于让行其他车辆。而高铁作为等级最高、票价最贵的火车，因此都是普通车给高铁让行。另外，高铁运营的管理模式要求争分夺秒，所以运营人员效率要求最高，还有就是高铁线路水泥基座，收天气影响较小，所以综合起来，高铁很少晚点。

7，D322次列车为何运行10多小时

站次站名到达时间开车时间运行时间 1上海始发站19:552无锡20:5620:581小时1分订票3镇江21:4821:501小时53分订票4南京22:2622:302小时31分订票5北京南07:39终点站11小时44分订票

沿着老京沪铁路而非京沪高铁运营，线路差，最快只许跑160kM/H，路上还要安排其他车次给它让道，所以跑不快夕发朝至动卧，跑的太快还影响旅客休息呢。

路程长。

8，为什么高铁只会晚点不会提前进站

列车运行图都是提前做好的，火车按照铁路运行图安排运行。火车运行中一旦受各种自然条件影响，任何一个环节出一点问题，都可能造成列车晚点。火车晚点常见的原因，比如暴雨引起的塌方，线路设备故障和人为原因造成的故障等，都是影响火车正常运行的客观条件。铁路网遍布全国，任何一个地方的自然灾害都会影响铁路运行，中国火车开行密度大，影响范围也就广，前面的车在车站不能开出去，后面的车就不能进站，没有空闲股道。唯一能超车的地方就是在车站里，不能是别的地方，所以只能临时停车，根据铁路运行图进行调整时间。

9，全国铁路新运行图增开动车组列车是怎么回事

央广3月22日消息称，从2017年4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。为更好地满足广大旅客出行需求，铁路部门将进一步优化运力资源配置，扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力，增开动车组列车25.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。此次调图后，客流饱满区段出行压力进一步缓解。中国传媒大学副教授、铁路专家、冯琰博士表示，此次调图，大增动车组列车，体现了动车组列车在铁路运输中占比越来越高，运输效能凸显。动车组列车“缩短”中国城市间距离。自“动车组时代”的来临，人们在出行之时，已不再是仅仅追求于方便，更多的是追求效率。特别是在春节、国庆当中，在条件允许的情况下，人们更愿意让旅途搭上高铁动车组列车，以满足尽快踏上旅途的期待。数据显示：2017年为期40天的春运，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次，同比增加3275.2万人次，增长10.1%，创铁路春运旅客发送新纪录。其中，动车组旅客发送量1.8亿人次，同比增加3441.4万人次，增长23.5%。

10，那为什么既有京沪线上又有动车运行呢既有京沪线也是客货混跑的普

既有京沪线当然是客货混跑的电气化铁路，由北京站（旧站）到上海站（旧站）。京沪高铁开通以后，既有京沪线动车组列车一度取消，但京沪高铁各车站多远离市区，例如天津南、济南西、上海虹桥等等，并且票价相对较高，旅客意见较大。因而应旅客要求，又恢复了既有线路的动车组列车。

你好！既有京沪线当然是客货混跑的电气化铁路，由北京站（旧站）到上海站（旧站）。京沪高铁开通以后，既有京沪线动车组列车一度取消，但京沪高铁各车站多远离市区，例如天津南、济南西、上海虹桥等等，并且票价相对较高，旅客意见较大。因而应旅客要求，又恢复了既有线路的动车组列车。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

因为新的京沪高铁线夜间维护，是没有车辆运行的。为了满足旅客的需要，在既有的京沪线上开通了（D311/D312北京--上海），（D321/D322北京--上海），（D313/D314北京南--上海），三对夕发朝至的动车组，车上主要分二等座和软卧，软卧比高铁还贵，我觉得没什么意义~~还有，动车在客货混跑的线路上限速160km/h，京沪间要运行11个多小时，所以这些车的软卧基本没人要~~