武汉沿江高铁站什么时间开工，沿江大铁路什么时候开修

来源：整理时间：2022-10-07 23:26:47 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，沿江大铁路什么时候开修
2，北沿江高铁开工时间
3，武汉至孝感城际铁路什么时间开始建设
4，沿江高铁什么时候全线通车
5，武汉至咸宁城际铁路什么时候开通
6，武汉九江高铁什么时候开始修
7，武汉到孝感的城际铁路什么时候开通运营
8，武杭高铁什么时候开工
9，合武高铁什么时候开通

1，沿江大铁路什么时候开修

上海铁路局证实，一条横贯我国东西的铁路大动脉将在五年内出现在长江边上，它将串联起上海至四川沿长江的主要城市，形成一条沿江快速通道。据测算，这条沿江铁路建成后，上海至武汉的铁路里程将缩短至500公里，上海到重庆、成都绕道湖南、贵州的弧线铁道也将被拉直，上海至重庆的火车运行时间将缩短至1天，而现在上海至重庆的新空快速列车要走41个小时。铁路贯穿上海、江苏、安徽、江西、湖北、重庆、四川等七个省市，全长2024 公里。

沿江大铁路什么时候开修

2，北沿江高铁开工时间

北沿江的高铁开工时间现在还没有出来，具体要看工程项目部的通知。

北沿江高铁开工时间

3，武汉至孝感城际铁路什么时间开始建设

湖北铁路建设1、武汉1+8城市经济圈，城际铁路在建，2012年内完成。在建的有：武汉至鄂州，武汉至孝感、武汉至黄石。待建的有：汉口-汉川-天门、汉阳-仙桃-潜江、武昌-江夏-咸宁2、沪蓉铁路湖北段（长荆铁路）：武汉至潜江、荆州、宜昌、恩施高速铁路，时速300公里，2008年8月开工，2011年完成。

青山有到孝感的动车。城际铁路是一年推一年的，保守估计2014年。武昌，光谷到火车站，593 518 都可以票价15坐汽车略贵，30+

青山有到孝感的动车。城际铁路是一年推一年的，保守估计2014年。武昌，光谷到火车站，593518都可以票价15坐汽车略贵，30+

武汉至孝感城际铁路什么时间开始建设

4，沿江高铁什么时候全线通车

沿江高铁预计2030年前全线建成。沿江高铁全线长约2100公里，分别由上海至南京至合肥高铁、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，预计2030年前全线建成。建成后，上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时。沿江高铁建设“三步走”方案第一阶段2022年前，沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的“350+250”公里／小时高铁构成。建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁，利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际。成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里，旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。第二阶段2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁（即苏南沿江）高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里，旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时。最终目标沿江高铁通道由成都—重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成渝宜高铁，成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里，重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时。沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里／小时高标准通道。

5，武汉至咸宁城际铁路什么时候开通

高铁是咸宁北站有，是武汉站开过来的。在咸安那边。城际铁路现在还在紧张的建设中。。。估计最迟明年吧！现在已经基本基础设施都搞好了。

本来是今年10月，现在推后了，据说是明年2月

武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。武咸城际铁路位于湖北省南部，北连“九省通衢”武汉，南接鄂南著名的生态城市咸宁，自武汉枢纽武昌站引出，途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺站进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里，新建正线长度77.04公里，其中武汉市境内长51.6公里，咸宁市境内长25.4公里。设计时速300公里/小时。开工日期：2009年8月28日。该铁路全面按照时速350公里的高速铁路标准施工建设，预计2013年6月30日正式通车。届时，武汉到咸宁最快只需20余分钟，可与武广高铁相媲美

你说的是轻轨还是高铁轻轨还得一段时间高铁有的~！

6，武汉九江高铁什么时候开始修

武汉到黄石、九江到南昌都分别有城际高速铁路，铁道部和湖北、江西两省正在商议，要把九江到黄石这段高速铁路修通，这样从武汉到南昌可以坐高铁直达，车程仅1个小时。这条高铁预计今年底或明年初动工，明年当年可以修通。从南昌到福州也将同步修高速铁路，而从福州到厦门坐高铁目前只需90分钟，武汉到东南沿海就会比较通畅。

http://news.sina.com.cn/c/2010-07-06/094717762033s.shtml汉网消息（记者左洋）“今年内，武汉至九江客运专线、荆州至岳阳铁路等多个铁路项目力争开工。”近日，省发改委负责人在湖北省铁路建设协调会上透露的。记者摘录几个拟开工项目：武汉至九江客运专线线路确定，起于武昌，经鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江县，终于九江站，设计时速350公里，全长198公里。从在建的武汉至黄石城际铁路大冶北站延伸至九江市，接驳九江至南昌客运专线，届时，武汉到南昌仅需1小时左右。

最少需要等昌赣高铁建设完成，现在可以到武汉乘坐。

7，武汉到孝感的城际铁路什么时候开通运营

武汉到孝感的城际铁路2014年12月份已开通运营。武汉至孝感城际铁路是武汉内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路。武汉至孝感城际铁路全长61.8公里，孝感境内长度28.74公里，工程总投资105.5亿元。汉孝城际铁路始自汉口火车站，终到孝感东站，铁路等级是客运专线，双线，列车设计运行时速为200公里，直达运行时间为20分钟左右。武汉至孝感城际铁路已于2009年9月1日开工，按铁道部、湖北省批复项目工期28个月。汉孝城际铁路，孝感到武汉轻轨站需40-50分钟，其沿途汉川站至武汉轻轨站需20-25分钟，非常便捷，票价也可能适合普通老百姓，城际铁路修起来对武汉周边城市百姓有极大的帮助，使分住两地的家人或情侣距离大大缩减，就像在武汉坐轻轨回家一样。

。。。那还有合适的答案吗？

青山有到孝感的动车。城际铁路是一年推一年的，保守估计2014年。武昌，光谷到火车站，593 518 都可以票价15坐汽车略贵，30+另外，你是在哪个学校啊，容许我搭个讪啊

武汉城市圈城际铁路是武汉至孝感起点汉口站、终点孝感东站；线路长61公里，直达30分钟。武汉至孝感城际铁路起自汉口站，终到孝感东站，线路全长61公里，桥隧比为83%。全线设车站 11座，列车设计运行时速200公里，直达运行时间（不含停靠站）为30分钟。工程投资估算总额107.2亿元，建设工期2.5年。武汉城市圈是以武汉为中心，100公里范围内8个省内城市所组成的城市群，是湖北人口、产业、城市最为密集的地区。2008年建设，预计2015年前通车。非官方回答

8，武杭高铁什么时候开工

安庆至黄冈中长期铁路网规划项目，是武汉至杭州（沪甬）高速铁路干线通道的组成部分安庆至黄冈中长期铁路网规划项目，本线，在安庆与南京至安庆城际铁路相接，在安庆、新安庆西与在建的合肥至安庆高铁相连，是合肥（城市圈）桐城至武汉的合武高铁二线的组成部分、是合肥（城市圈）桐城经安庆池州黄山区接绩溪至杭州福州高铁线的组成部分，是武汉至杭州（沪甬）高速铁路干线通道的组成部分，是沿江高铁的组成部分之一；本线，在新安庆西、京九高铁合安线相接安九线；本线，自安庆经岳西英山罗田相接黄冈东站武汉至黄冈城际铁路改扩既有站场线至黄冈长江大桥西端，并在黄冈西站预留对接京九高铁黄冈北站，并在与既有京九铁路线交叉点预留联络黄冈黄州火车站；本安庆黄冈连线的地方政府，于2016年8月25日，安庆市和黄冈市发改委铁路办，重点就黄冈至安庆至黄山高铁连接线项目进行了深入交流和探讨，并一致同意本项目线自黄冈经罗田、英山、岳西至安庆线路方案；本线，是精准扶贫大别山安庆黄冈集中连片特困地区岳西、英山、罗田等地基础设施高铁连线的国家十三五规划项目。合武客专二线合武客专二线，亦称合武高铁二线，是指：继合武客专第一条线路（合肥-六安-金寨-麻城-武汉）之后，长江中游城市群省会城市第三届会商会《合肥纲要》第二条明确“推进新建合武(合肥-武汉)高速客专”后，国家“十三五”规划、含发改基础[2015]2601号《国家发改委关于新建合安至安庆铁路可行性研究报告的批复》和武冈“黄冈~安庆~黄山”高铁连线中“安庆”为节点的：合肥（城市圈）桐城-安庆-岳西-黄冈-武汉新建高速客运专线：该线路，由正线按照双线建设、且设计时速350公里的规划新建合安高铁、黄安黄高铁连线黄安段、沿既有武冈城铁新建线等接驳而成；是国家“十三五”规划“安庆”为节点新建的第二条合肥至武汉高速铁路通道。

武杭？没有这条高铁。非要说有的话，其实也有，沪杭城际高速铁路和沪宁城际高速铁路、合宁客运专线、合武客运专线早就连起来，你可以在上海虹桥倒车，但是直达车恐怕一时半会儿不会有学学系统理论就知道了，并不是所有地区之间都有必要开行直达车

9，合武高铁什么时候开通

2009年4月1日就开通了。　　2004年合武客运专线获国家发改委批复　　2005年开建合武铁路的控制性工程——大别山隧道（13256m），大别山隧道是合武铁路全线控制性工程，比设计工期提前10个月贯通。　　2005年8月，先期开工工程获准开工。　　2005年10月开工建设。　　2006年，应沿线群众要求，经经济技术比选，合武铁路湖北段建设总工期调整为40个月，2008年年底开通（引入武汉枢纽采用麻汉联络线过渡开通）。　　2007年底全部完成合武铁路湖北段区间工程征地拆迁工作。　　2007年线下工程基本完成，控制工程全面完成，铺架如期进行；　　2008年7月全线铺通，站前工程10月底基本完成。　　2008年12月18日~ 12月31日进行合武铁路湖北段联调联试，仅仅用了半个多月的时间，就完成了在国外需要至少一年甚至更多时间的联调联试工作。　　2009年2月7日，合武客运专线开始竣工验收　　2009年4月1日通车。　　2010年10月合武线正式直接引入武汉枢纽汉口站。　　2009年4月1日的动车组首发仪式上，武汉铁路局党委书记张友松介绍，合武铁路受到了市民的欢迎。车票开售两天，汉口到上海的动车组车票便售空。合武铁路的开通，使武汉到合肥、南京、上海的时间从7小时、10小时、9小时分别压缩到了1小时55分、2小时50分、4小时45分。　　合武铁路东起合肥，西至武汉，最高速度为250公里/小时。建成后两地铁路里程由565公里缩至350多公里。合武铁路不仅缩短了武汉与华东城市的距离，更为我国中西部地区与东部沿海地区增加了一条快速通道。

京港高铁北京至武汉段分为北京至石家庄段（京石高铁）以及石家庄至武汉段（石武高铁）。京石高铁有望7月底开始4个月试运行，全程50分钟，大约在2012年底可以运行。石武高铁也将于2012年底开通运营。京石铁路客运专线于2008年10月7日在河北省涿州市码头镇举行开工动员大会，宣布开工。5月21日，京石客运专线施工已进入倒计时，专线有望7月底试运行。为保障安全，专线将进行为期4个月的试运行，比京沪高铁试运行时间长近3个月。石武高铁是北京至香港客运专线的重要组成部份。线路全长840.7公里，在河南省总长度达到507公里。石武高铁设计运营时速350公里，沿线共设14个车站，工程于2008年10月15号开工，预计，今年年底建成通车。石武高铁建成后将和京石、武广高铁相连接，形成京广快速通道。届时，郑州往来广州的时间，会有原来的16个小时缩短至7个小时以内。郑州至北京、太原和武汉都将实现2个半小时以内到达。

武铁路，为在建的高速铁路，由铁道部和地方政府合资建设，设计是快速客运专线，设计时速250公里，开始运营时速为200公里。合武线（安徽段）全线204公里，需架设桥梁112座，打通隧道26座，挖填土石方1802万方，工程自2005年开工，有望2008年底通车，目前已完成投资30多亿元，贯通7座隧道，路基初具雏形，正在进行架梁，预计2006年底开始铺轨。合武铁路位于宁汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。这段铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。合武铁路具体走向：西起黄陂横店新火车站，与汉口火车站相连，经红安、麻城、安徽六安进入合肥。建成后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里。届时，从武汉乘高速列车到合肥、南京、上海分别只需2小时、3小时、5小时。