武隆到重庆高铁什么时候开通，请问贵阳至重庆高铁什么时候开通

来源：整理时间：2022-10-10 18:02:33 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，请问贵阳至重庆高铁什么时候开通
2，重庆到武隆的高铁什么时候可以修改好
3，2020年桃源县会通到重庆的高铁没有
4，重庆到长沙三小时高铁道路具体规划线路
5，京渝D319D320动车停开了有知道信息的可否透露下将来什么时候
6，渝万高铁不是已经开工了吗怎么又要过机场
7，请问长沙与重庆之间的动车或高铁什么时候开通铁道部是否有相关的

1，请问贵阳至重庆高铁什么时候开通

渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利，渝黔高铁预计2017年底建成通车，通车后，贵阳至重庆只需要2小时，但不属于高速铁路，最高时速200km

请问贵阳至重庆高铁什么时候开通

2，重庆到武隆的高铁什么时候可以修改好

马上就要修啦，请期待!!!

重庆到武隆的高铁什么时候可以修改好

3，2020年桃源县会通到重庆的高铁没有

渝长厦高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路（长沙至赣州）、赣龙铁路、龙厦铁路组成。预计2020年建成通车。桃源到重庆就有了高铁。

2020年桃源县会通到重庆的高铁没有

4，重庆到长沙三小时高铁道路具体规划线路

尚处于规划研究阶段的重庆至长沙高速铁路推荐走向出炉，市发改委昨日在回复市民来信中透露，该线重庆境内的推荐线路走向为经南川、武隆、黔江至湖南长沙，需要争取纳入全国中长期铁路网规划，何时动工尚不明了。据悉，重庆到长沙专线将建成高速铁路，设计时速将达350公里，届时，只需不到3小时就可到达长沙。

5，京渝D319D320动车停开了有知道信息的可否透露下将来什么时候

估计等京沪动卧再次停运后会恢复。运用京沪动卧车底运行。再看看别人怎么说的。

我觉得还是有可能恢复开行的，毕竟在这个方向上票源还是十分紧张的，目前由D降级为K是因为动车降速后京渝间动车的运行时长会拉长到20小时以上，和普通火车相比性价比不再有优势。等到时机成熟后动车恢复到原来的运行速度后估计还是会恢复开行的。但7,8个小时就到达重庆估计要等到郑渝高铁什么时候开建那才有希望

没有可能恢复的。虽然说现在朝令夕改很争吵。这个被打着高铁安全的旗号被取消了。我还有幸坐过两次这个车，还是很爽的，比飞机还是便宜多了。主要是去成都重庆那边，山区太多了，火车开快了不安全。。。确实也是。

你好准确说这车不是停开了是降级为K字头的快车K819/K820了原因有21：票价便宜了可以使更多人接受2：能拉的乘客多了缓解运输压力目前铁路局还没有在京渝之间开通动车的意向

6，渝万高铁不是已经开工了吗怎么又要过机场

龟划局的话你们也信？铁路不归他们管的。。。就象原来他们说要先修涪陵至武隆的高速公路，后修涪陵至南川的高速公路，还在媒体上公布了。我专门给他们写了信，应该是先修涪陵到南川的高速，因为涪陵至武隆如果沿乌江修成本太高，修涪陵至南川水江两边都可以兼顾，并且市交委也是这样规划的。他们不信，还强词夺理，结果，事实也是交委和涪陵、南川都决定修南涪高速公路（涪陵至南川水江），现在马上通车了，而涪陵到武隆至今还是个传说！！！

终于开窍了~~~ .

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多半是联络线。

7，请问长沙与重庆之间的动车或高铁什么时候开通铁道部是否有相关的

　　中文：渝湘高速铁路英文：Chongqing - Hunan high-speed railway 渝湘高速铁路：自重庆至湖南长沙的高速铁路。　　编辑本段规划路线　　经南川、武隆、黔江至湖南长沙目前渝湘铁路客运专线（重庆至长沙）尚处在规划研究阶段，但推荐线路已经基本确定，将途经南川、武隆、黔江至湖南长沙。同时，发改委表示，该条线路将需要争取纳入全国中长期铁路网规划。推荐走南川、武隆线路目前渝湘铁路客运专线正在做前期工程，尚处在规划研究阶段，两条专线的走向、功能定位、技术标准、沿线站点的设置等具体内容，还有待进一步论证落实。需要争取纳入全国中长期铁路网规划此前有消息说除了走南川方向，也有可能选择走涪陵方向。但市发改委日前在回复市民咨询时表示，该铁路的推荐线路走向为经南川、武隆、黔江至湖南长沙，同时，需要争取纳入全国中长期铁路网规划。国家铁道部已同意部市共推渝湘铁路规划据了解，在《重庆市贯彻落实国家九大产业调整和振兴规划的实施意见》中，重点明确了我市将重点启动高速列车及动车组西部维修中心建设。而作为我市未来铁路运输实现“小时”的重要组成部分，渝湘铁路客运专线是一条全新的线路。近期，国家铁道部已经同意部市共同推进这两条线路的规划建设，两条客运专线的建设，将提高重庆与两地间的客运速度，开辟新的对外通道。建成后，重庆到长沙可节约7小时据悉，此前有消息称渝湘铁路客运专线将建设成为高速铁路，设计时速将达350公里/小时，届时，从重庆出行只需不到3小时就可到达长沙。据市发改委有关人士介绍，目前关于设计时速问题尚未敲定，但可以肯定的是一定比现有的渝怀铁路更快。待重庆至长沙的客运专线建成后，将有效缩小重庆与长三角、珠三角和海峡西岸等沿海发达地区的时空距离。而目前，从重庆到长沙主要是走渝怀线，到长沙则需要10小时以上。到广州不到6小时据相关知情人士介绍，渝湘铁路客运专线建成后，将连接武广和沪昆两条重要铁路干线，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“重庆—长沙—南昌—杭州—上海”高速客运专通道，对于我市打造“8小时出海”的铁路运输规划有重要意义。届时，到广州则只要不到6小时，而到上海只需8小时，较经由沪汉蓉通道节约至少2.5小时以上。　　编辑本段其他相关　　按照350客运规划，双线电气化标准修建。渝长客专建成后，西联成渝城际、东接武广客专和杭长客专，形成“成都—重庆—长沙—广州—深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”高速客专通道。! 其中重庆——上海通道全长1700公里，大站快车旅行时间压缩到5.5小时以内；较经由沪汉蓉通道节约2.5小时。重庆——深圳通道全长1430公里，大站快车旅行时间压缩到4.5小时以内；较经由贵广通道节约1.5小时。