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核辐射二手车,核辐射危害人类的事例好的追加

来源:整理 时间:2022-10-15 07:48:29 编辑:汽车经验 手机版

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1,核辐射危害人类的事例好的追加

二战结束后,广岛幸存居民的后代全部都是畸形人,不是没了胳膊每了腿,就是身上少了什么,到现在还有因为遗留的辐射而导致生病的人

核辐射危害人类的事例好的追加

2,福岛核辐射究竟发生了什么

月初的时候,无意间刷到一些营销号传播“福岛辐射爆表”、“人进入秒死亡”的消息。本没当大回事于是又翻找了一下相关新闻,发现很多公众号大肆危言耸听,甚至还把切尔诺贝利事件也拉出来吓唬人。不禁感到:营销号太多,真相显然不够用了。所以写了今天这篇文章,仅供抒发看法,我也看不到全部的真相,甚至很多信息都是二手。先给不明真相的吃瓜群众一个历史回顾:2011年3月11日,日本宫城县海域发生了9.0级的大地震,地震造成了一个巨大的灾难:引发巨大海啸,导致福岛第一核电站核泄漏。而为什么时隔6年又爆出该事件新闻,是因为日本东电公司在今年1月用机器人对辐射区域进行检测,推算出第一核电站2号机核反应堆容器内的一些区域,最高核辐射值为530希沃特/小时(Sv/h)——这是发生事故后的历史最高水平。530希沃特/小时,是个什么概念呢?核辐射与我们日常说的手机辐射不同,属于电离辐射。过量的电离辐射对人体是有害,甚至是致命的。对比一个熟悉的场景,一般我们拍胸部正侧位片的剂量大约是0.1个毫希沃特(mSv),1希沃特=1000毫希沃特。也就是说530希沃特的核辐射相当于一次胸部正侧位片辐射的530万倍!乍一看上去,好像正如很多标题描述的那样“辐射爆表”,但稍稍翻看正规新闻就能让谣言自行打脸

福岛核辐射究竟发生了什么

3,在国外定了一部日本的二手车现在担心这车有没有遭受核辐射

难解决问题要没专业仪器基本检测能海关知道没问题

在国外定了一部日本的二手车现在担心这车有没有遭受核辐射

4,美国总统卸任后他曾经的座驾为什么要销毁

买新车还是买二手车,这确实是一件很愁人的问题。不过依个人来看,如果您要买的是您的第一辆车,同时对汽车的了解并没有达到一个很深的程度,那么还是不要轻易去碰二手车的好,毕竟二手车市场的水相当深!这样说,并不是二手车就不好,毕竟现在的二手车交易平台越来越规模化,在汽车质量监控的要求也是在不断提高,所以说买到什么僵尸车、泡水车、事故车的几率也是在不断降低。不过不管怎么说买来的毕竟是二手,所以在很多方面还是有不便之处,“面子”是国人很看重的一件事,这也是为何国内各种豪华车横行的一定原因,而你如果真的买了辆二手,要有强大的心理准备才行。并且,经过了一段时间的使用之后,可能会有一些隐形小毛病显现出来,这些问题也许不会影响整车的正常使用,可是不断出现的小毛病还是非常烦人的。目前国内售价在十万左右的车型比比皆是,自主品牌发展势头很猛,低价位高配置一直是自主车型的一大准则,像帝豪、宝骏510、“神车”H6、荣威RX5、BYD宋等车型都是不错的选择。如果想选择合资品牌本田飞度、大众POLO、“车坛常青树”捷达、桑塔纳、丰田致炫等也都不失为好的决定。新车不论是售后服务还是整车质量都是有着一定的保障,不过合资品牌在性价比方面肯定是不如自主品牌来的实惠。因此如果您真的是预算十万,选择新车可能是一个比选择二手车更高明的选择,而自主品牌的新车,在配置水平上也能达到你的要求。
买新车还是买二手车,这确实是一件很愁人的问题。不过依个人来看,如果您要买的是您的第一辆车,同时对汽车的了解并没有达到一个很深的程度,那么还是不要轻易去碰二手车的好,毕竟二手车市场的水相当深!这样说,并不是二手车就不好,毕竟现在的二手车交易平台越来越规模化,在汽车质量监控的要求也是在不断提高,所以说买到什么僵尸车、泡水车、事故车的几率也是在不断降低。不过不管怎么说买来的毕竟是二手,所以在很多方面还是有不便之处,“面子”是国人很看重的一件事,这也是为何国内各种豪华车横行的一定原因,而你如果真的买了辆二手,要有强大的心理准备才行。并且,经过了一段时间的使用之后,可能会有一些隐形小毛病显现出来,这些问题也许不会影响整车的正常使用,可是不断出现的小毛病还是非常烦人的。目前国内售价在十万左右的车型比比皆是,自主品牌发展势头很猛,低价位高配置一直是自主车型的一大准则,像帝豪、宝骏510、“神车”H6、荣威RX5、BYD宋等车型都是不错的选择。如果想选择合资品牌本田飞度、大众POLO、“车坛常青树”捷达、桑塔纳、丰田致炫等也都不失为好的决定。新车不论是售后服务还是整车质量都是有着一定的保障,不过合资品牌在性价比方面肯定是不如自主品牌来的实惠。因此如果您真的是预算十万,选择新车可能是一个比选择二手车更高明的选择,而自主品牌的新车,在配置水平上也能达到你的要求。我和同事上次去日本出差,因为帮当地一个饭店老板扔了点垃圾,就被邻居举报了,第二天被警察逮捕了不说,还罚了20000日元,差点进了日本看守所,从那以后我知道了,日本的干净不是靠自觉得来的!18年的时候,我和同事在日本跑业务,工作之余我同事非得拉着我去东京新宿区一家小店里喝酒,一开始我很不情愿,因为日本的清酒太难喝,刺身之类的我感觉也难以下咽,但是架不住他生拉硬拽,就跟他去了。帮酒馆服务员搬东西惹邻居半夜发飙两瓶清酒下肚,我同事喝得晕晕乎乎,话也越来越多,开始吐槽来日本之后工作太辛苦,简直要把人逼疯,一边吐槽,一边要请服务员喝两杯,酒馆服务员也不好意思拒绝客人的要求,几杯酒下肚,话匣子也打开了,说起了他老板压榨他的经历,两个人同病相怜,从陌生人差点喝的拜了把子。临走的时候,服务员要扔几块废弃的彩钢板,顺便锁门,我同事借着酒劲,非得要显摆显摆自己够兄弟,要帮服务员扔,于是两个人一边唱着歌一边往外搬,大晚上十一点了,周边乌漆嘛黑的居民楼被吵得亮了几盏灯,还开窗户呜了哇啦的喊了几句。当时我同事在说胡话,我也没听太清邻居在喊什么,隐约听着好像是“要报警”之类的。不过我没太当回事,因为这也不是什么大事,就直接回屋睡觉了。早上出门被带到派出所第二天天亮一出门,我还在穿鞋,就听见外边乱哄哄的,我刚一出门还没来得及说话,就看见我同事已经被压上警车了,旁边还一堆日本人看热闹。我急忙追上去了解情况,结果警察说也需要我配合做个笔录,把我也带上了车。后来到了警察局一看,昨天酒馆的服务员也在,了解了情况才知道,是因为昨天晚上有邻居举报我同事和酒馆服务员往绿化带里扔彩钢板,而且还被监控拍了个正着,垃圾也在绿化带里扔着呢,证据确凿。就为这么点小事,服务员被罚了50000日元,我同事被罚了20000日元,我和我同事觉得莫名其妙,就扔了个彩钢板而已,难道日本就没环卫工人收垃圾?这玩意要在国内,收破烂的得抢着要。这件事让我和我同事对日本的印象更差了,后来我同事和日本同事聊这件事的时候,日本同事说这完全不是小题大做,只能说日本的卫生制度对外国人来说太严格。为什么扔垃圾这件小事要弄得这么严格?1. 在日本,垃圾处理不到位引发过动乱,民众深受其害日本现在严格的卫生制度,还要从上世纪60年代说起。1960年以后,日本农业实现了机械化,炼油、钢铁、汽车制造业大发展,在光学,机械,电子产品领域超越欧洲。1968年,日本的GNP超越联邦德国成为世界第二大经济体。人均收入大幅跃升,社会普遍富裕正在成为现实。到了1970年代,汽车、空调、彩电开始在家庭中普及。但是,问题也随之出现了。学好不容易,学坏一出溜。为了早日实现普遍富裕,进入超级大国行列,当时的日本开始全方位学习美国,甚至把当时美国的铺张浪费和一次性消费当成是发达国家应该有的生活状态,于是各种一次性塑料制品和过度的包装大行其道,但是民众素质没跟上,结果就是弄得垃圾满天飞、水资源严重污染,蚊、虫、鼠害四起。东京23个区,只有江东一个区有垃圾处理厂,后来的景象可想而知,每天都有数以千计的垃圾车运到江东,为了不在垃圾堆里生活,江东人自发阻止其他区垃圾车的进入,爆发了垃圾战争,一直持续到1982年,各区都建立了自己的垃圾处理站,才算是彻底解决了这个问题。当时的日本基本大城市都是这个状态,到80年代日本经济泡沫破裂,日本民众才开始反思自己的行为,也长了记性,那就是决不能让垃圾大战重演。2. 劝导和教育作用有限,卫生需要依赖严苛法律制度维持我另外一个日本的同事说,垃圾分类这些严苛的细则,早在他爷爷那辈就开始了,她爸妈上学的时候,学校老师也会教育孩子垃圾分类。不过那时候只是教育和劝导,罚的也不重,所以人们基本上就算是不听,该乱扔还是乱扔。到他记事之后,罚的就相当重了,乱扔大件不报备的好多都被判了重刑。话里话外,是他们经过了差不多四代人的教育和制度限制,才达到了现在这个地步,不过改变局面的还是乱扔垃圾要处罚这件事入了法律,加强了惩罚力度。就像这次被罚的服务员和我同事,一次性罚了大几万日元,下次再怎么喝多了估计也不敢乱扔垃圾了。那么在日本生活究竟是什么样的体验呢?这里主要说一下卫生方面的体验1. 苛刻的垃圾分类制度让人头大我同事被罚之后,我俩痛定思痛,决定好好学学关于日本扔垃圾方面的规定,这不学不知道,一学吓一跳,一张纸不够,直接给整了个小册子!虽然简笔画的画风看上去很容易记忆和接受,但是细细读来,感觉很多规则都是脱裤子放屁,比如:牛奶盒、饮料瓶之类的容器,除了要剪开、折叠、踩瘪之外,还要清洗干净、晾干之后才能扔,还有就是很多类垃圾都需要用纸包起来,再套一层塑料袋。当时我和我同事的反应就是,这到底是环保还是不环保,说他环保吧,他让你浪费很多水和包装,说他不环保吧,他的分类回收规定又有那么点道理。除了步骤麻烦之外,还得满足各项条件,比如:扔垃圾要去超市买专用的垃圾袋,超过30厘米的大件要网上申请专人来收,还得花钱买大件回收券,扔个桌子都能要100块人民币。要是想扔家电,那就更麻烦了,跟哪买的,联系哪的商场专人来收,要不就去新买电器的地方找人收。因为分类太琐碎,所以难免有时候会分错,日本的政策就是,分错了,到时候垃圾回收站的人会给你贴个不合格的纸条给送回来让你重新分,你不拿回家重新分,周围人还会说你的闲话,搞不好还会报警。总之,在日本,扔垃圾要根据区域规定来,不同区域有不同的规定,大致流程是:先分类,再包装,最后按时扔到指定地点,不同类型的垃圾,有不同的时间点可以扔,但是一般都是早上8点之前必须扔完,扔普通垃圾一周只有一次或者两次机会,要不就得等下个礼拜。所以在日本生活,扔个垃圾真的是头大。2.苛政之下也并不是哪里都干净给各位看看新宿区的街区环境:这是某公交站的景象,还有新宿的歌舞伎町附近,我用脏乱差来形容一点也不为过。这可是日本的东京啊,一线大城市,烟头满地都是,过街的除了人还有老鼠。在去日本之前,我看过不少关于日本的文章,都是在说日本如何如何干净,民众素质如何如何高,垃圾回收做得如何如何好,到日本之后才知道,在某些地方也就那么回事。罚款再高,也逃不过“法不责众”这句话,大多数人的确有垃圾分类的习惯,那也是苛政之下,没办法的事,并不完全是素质高,在一些警察不怎么巡逻的地方,仍然是垃圾遍地没人管,毕竟干净的日本街头是没有垃圾桶的,所以大部分人就直接往街上扔。写在最后对于刚刚着手于垃圾分类教育的我们来说,去日本生活,垃圾分类会消耗大量的时间和精力,体验并不怎么好,但是不得不承认的是垃圾分类意识普及之后,的确减少了环卫工人的工作压力,城市看上去也更加整洁,垃圾处理厂的污染也没那么严重,总之垃圾分类和保护环境势在必行。不过“日本人人素质高,卫生意识好,而且街道干净”这种说法,我觉得有点吹过头了,事实是藏污纳垢的地方没有被宣传出来而已。
买新车还是买二手车,这确实是一件很愁人的问题。不过依个人来看,如果您要买的是您的第一辆车,同时对汽车的了解并没有达到一个很深的程度,那么还是不要轻易去碰二手车的好,毕竟二手车市场的水相当深!这样说,并不是二手车就不好,毕竟现在的二手车交易平台越来越规模化,在汽车质量监控的要求也是在不断提高,所以说买到什么僵尸车、泡水车、事故车的几率也是在不断降低。不过不管怎么说买来的毕竟是二手,所以在很多方面还是有不便之处,“面子”是国人很看重的一件事,这也是为何国内各种豪华车横行的一定原因,而你如果真的买了辆二手,要有强大的心理准备才行。并且,经过了一段时间的使用之后,可能会有一些隐形小毛病显现出来,这些问题也许不会影响整车的正常使用,可是不断出现的小毛病还是非常烦人的。目前国内售价在十万左右的车型比比皆是,自主品牌发展势头很猛,低价位高配置一直是自主车型的一大准则,像帝豪、宝骏510、“神车”H6、荣威RX5、BYD宋等车型都是不错的选择。如果想选择合资品牌本田飞度、大众POLO、“车坛常青树”捷达、桑塔纳、丰田致炫等也都不失为好的决定。新车不论是售后服务还是整车质量都是有着一定的保障,不过合资品牌在性价比方面肯定是不如自主品牌来的实惠。因此如果您真的是预算十万,选择新车可能是一个比选择二手车更高明的选择,而自主品牌的新车,在配置水平上也能达到你的要求。
买新车还是买二手车,这确实是一件很愁人的问题。不过依个人来看,如果您要买的是您的第一辆车,同时对汽车的了解并没有达到一个很深的程度,那么还是不要轻易去碰二手车的好,毕竟二手车市场的水相当深!这样说,并不是二手车就不好,毕竟现在的二手车交易平台越来越规模化,在汽车质量监控的要求也是在不断提高,所以说买到什么僵尸车、泡水车、事故车的几率也是在不断降低。不过不管怎么说买来的毕竟是二手,所以在很多方面还是有不便之处,“面子”是国人很看重的一件事,这也是为何国内各种豪华车横行的一定原因,而你如果真的买了辆二手,要有强大的心理准备才行。并且,经过了一段时间的使用之后,可能会有一些隐形小毛病显现出来,这些问题也许不会影响整车的正常使用,可是不断出现的小毛病还是非常烦人的。目前国内售价在十万左右的车型比比皆是,自主品牌发展势头很猛,低价位高配置一直是自主车型的一大准则,像帝豪、宝骏510、“神车”H6、荣威RX5、BYD宋等车型都是不错的选择。如果想选择合资品牌本田飞度、大众POLO、“车坛常青树”捷达、桑塔纳、丰田致炫等也都不失为好的决定。新车不论是售后服务还是整车质量都是有着一定的保障,不过合资品牌在性价比方面肯定是不如自主品牌来的实惠。因此如果您真的是预算十万,选择新车可能是一个比选择二手车更高明的选择,而自主品牌的新车,在配置水平上也能达到你的要求。我和同事上次去日本出差,因为帮当地一个饭店老板扔了点垃圾,就被邻居举报了,第二天被警察逮捕了不说,还罚了20000日元,差点进了日本看守所,从那以后我知道了,日本的干净不是靠自觉得来的!18年的时候,我和同事在日本跑业务,工作之余我同事非得拉着我去东京新宿区一家小店里喝酒,一开始我很不情愿,因为日本的清酒太难喝,刺身之类的我感觉也难以下咽,但是架不住他生拉硬拽,就跟他去了。帮酒馆服务员搬东西惹邻居半夜发飙两瓶清酒下肚,我同事喝得晕晕乎乎,话也越来越多,开始吐槽来日本之后工作太辛苦,简直要把人逼疯,一边吐槽,一边要请服务员喝两杯,酒馆服务员也不好意思拒绝客人的要求,几杯酒下肚,话匣子也打开了,说起了他老板压榨他的经历,两个人同病相怜,从陌生人差点喝的拜了把子。临走的时候,服务员要扔几块废弃的彩钢板,顺便锁门,我同事借着酒劲,非得要显摆显摆自己够兄弟,要帮服务员扔,于是两个人一边唱着歌一边往外搬,大晚上十一点了,周边乌漆嘛黑的居民楼被吵得亮了几盏灯,还开窗户呜了哇啦的喊了几句。当时我同事在说胡话,我也没听太清邻居在喊什么,隐约听着好像是“要报警”之类的。不过我没太当回事,因为这也不是什么大事,就直接回屋睡觉了。早上出门被带到派出所第二天天亮一出门,我还在穿鞋,就听见外边乱哄哄的,我刚一出门还没来得及说话,就看见我同事已经被压上警车了,旁边还一堆日本人看热闹。我急忙追上去了解情况,结果警察说也需要我配合做个笔录,把我也带上了车。后来到了警察局一看,昨天酒馆的服务员也在,了解了情况才知道,是因为昨天晚上有邻居举报我同事和酒馆服务员往绿化带里扔彩钢板,而且还被监控拍了个正着,垃圾也在绿化带里扔着呢,证据确凿。就为这么点小事,服务员被罚了50000日元,我同事被罚了20000日元,我和我同事觉得莫名其妙,就扔了个彩钢板而已,难道日本就没环卫工人收垃圾?这玩意要在国内,收破烂的得抢着要。这件事让我和我同事对日本的印象更差了,后来我同事和日本同事聊这件事的时候,日本同事说这完全不是小题大做,只能说日本的卫生制度对外国人来说太严格。为什么扔垃圾这件小事要弄得这么严格?1. 在日本,垃圾处理不到位引发过动乱,民众深受其害日本现在严格的卫生制度,还要从上世纪60年代说起。1960年以后,日本农业实现了机械化,炼油、钢铁、汽车制造业大发展,在光学,机械,电子产品领域超越欧洲。1968年,日本的GNP超越联邦德国成为世界第二大经济体。人均收入大幅跃升,社会普遍富裕正在成为现实。到了1970年代,汽车、空调、彩电开始在家庭中普及。但是,问题也随之出现了。学好不容易,学坏一出溜。为了早日实现普遍富裕,进入超级大国行列,当时的日本开始全方位学习美国,甚至把当时美国的铺张浪费和一次性消费当成是发达国家应该有的生活状态,于是各种一次性塑料制品和过度的包装大行其道,但是民众素质没跟上,结果就是弄得垃圾满天飞、水资源严重污染,蚊、虫、鼠害四起。东京23个区,只有江东一个区有垃圾处理厂,后来的景象可想而知,每天都有数以千计的垃圾车运到江东,为了不在垃圾堆里生活,江东人自发阻止其他区垃圾车的进入,爆发了垃圾战争,一直持续到1982年,各区都建立了自己的垃圾处理站,才算是彻底解决了这个问题。当时的日本基本大城市都是这个状态,到80年代日本经济泡沫破裂,日本民众才开始反思自己的行为,也长了记性,那就是决不能让垃圾大战重演。2. 劝导和教育作用有限,卫生需要依赖严苛法律制度维持我另外一个日本的同事说,垃圾分类这些严苛的细则,早在他爷爷那辈就开始了,她爸妈上学的时候,学校老师也会教育孩子垃圾分类。不过那时候只是教育和劝导,罚的也不重,所以人们基本上就算是不听,该乱扔还是乱扔。到他记事之后,罚的就相当重了,乱扔大件不报备的好多都被判了重刑。话里话外,是他们经过了差不多四代人的教育和制度限制,才达到了现在这个地步,不过改变局面的还是乱扔垃圾要处罚这件事入了法律,加强了惩罚力度。就像这次被罚的服务员和我同事,一次性罚了大几万日元,下次再怎么喝多了估计也不敢乱扔垃圾了。那么在日本生活究竟是什么样的体验呢?这里主要说一下卫生方面的体验1. 苛刻的垃圾分类制度让人头大我同事被罚之后,我俩痛定思痛,决定好好学学关于日本扔垃圾方面的规定,这不学不知道,一学吓一跳,一张纸不够,直接给整了个小册子!虽然简笔画的画风看上去很容易记忆和接受,但是细细读来,感觉很多规则都是脱裤子放屁,比如:牛奶盒、饮料瓶之类的容器,除了要剪开、折叠、踩瘪之外,还要清洗干净、晾干之后才能扔,还有就是很多类垃圾都需要用纸包起来,再套一层塑料袋。当时我和我同事的反应就是,这到底是环保还是不环保,说他环保吧,他让你浪费很多水和包装,说他不环保吧,他的分类回收规定又有那么点道理。除了步骤麻烦之外,还得满足各项条件,比如:扔垃圾要去超市买专用的垃圾袋,超过30厘米的大件要网上申请专人来收,还得花钱买大件回收券,扔个桌子都能要100块人民币。要是想扔家电,那就更麻烦了,跟哪买的,联系哪的商场专人来收,要不就去新买电器的地方找人收。因为分类太琐碎,所以难免有时候会分错,日本的政策就是,分错了,到时候垃圾回收站的人会给你贴个不合格的纸条给送回来让你重新分,你不拿回家重新分,周围人还会说你的闲话,搞不好还会报警。总之,在日本,扔垃圾要根据区域规定来,不同区域有不同的规定,大致流程是:先分类,再包装,最后按时扔到指定地点,不同类型的垃圾,有不同的时间点可以扔,但是一般都是早上8点之前必须扔完,扔普通垃圾一周只有一次或者两次机会,要不就得等下个礼拜。所以在日本生活,扔个垃圾真的是头大。2.苛政之下也并不是哪里都干净给各位看看新宿区的街区环境:这是某公交站的景象,还有新宿的歌舞伎町附近,我用脏乱差来形容一点也不为过。这可是日本的东京啊,一线大城市,烟头满地都是,过街的除了人还有老鼠。在去日本之前,我看过不少关于日本的文章,都是在说日本如何如何干净,民众素质如何如何高,垃圾回收做得如何如何好,到日本之后才知道,在某些地方也就那么回事。罚款再高,也逃不过“法不责众”这句话,大多数人的确有垃圾分类的习惯,那也是苛政之下,没办法的事,并不完全是素质高,在一些警察不怎么巡逻的地方,仍然是垃圾遍地没人管,毕竟干净的日本街头是没有垃圾桶的,所以大部分人就直接往街上扔。写在最后对于刚刚着手于垃圾分类教育的我们来说,去日本生活,垃圾分类会消耗大量的时间和精力,体验并不怎么好,但是不得不承认的是垃圾分类意识普及之后,的确减少了环卫工人的工作压力,城市看上去也更加整洁,垃圾处理厂的污染也没那么严重,总之垃圾分类和保护环境势在必行。不过“日本人人素质高,卫生意识好,而且街道干净”这种说法,我觉得有点吹过头了,事实是藏污纳垢的地方没有被宣传出来而已。
买新车还是买二手车,这确实是一件很愁人的问题。不过依个人来看,如果您要买的是您的第一辆车,同时对汽车的了解并没有达到一个很深的程度,那么还是不要轻易去碰二手车的好,毕竟二手车市场的水相当深!这样说,并不是二手车就不好,毕竟现在的二手车交易平台越来越规模化,在汽车质量监控的要求也是在不断提高,所以说买到什么僵尸车、泡水车、事故车的几率也是在不断降低。不过不管怎么说买来的毕竟是二手,所以在很多方面还是有不便之处,“面子”是国人很看重的一件事,这也是为何国内各种豪华车横行的一定原因,而你如果真的买了辆二手,要有强大的心理准备才行。并且,经过了一段时间的使用之后,可能会有一些隐形小毛病显现出来,这些问题也许不会影响整车的正常使用,可是不断出现的小毛病还是非常烦人的。目前国内售价在十万左右的车型比比皆是,自主品牌发展势头很猛,低价位高配置一直是自主车型的一大准则,像帝豪、宝骏510、“神车”H6、荣威RX5、BYD宋等车型都是不错的选择。如果想选择合资品牌本田飞度、大众POLO、“车坛常青树”捷达、桑塔纳、丰田致炫等也都不失为好的决定。新车不论是售后服务还是整车质量都是有着一定的保障,不过合资品牌在性价比方面肯定是不如自主品牌来的实惠。因此如果您真的是预算十万,选择新车可能是一个比选择二手车更高明的选择,而自主品牌的新车,在配置水平上也能达到你的要求。我和同事上次去日本出差,因为帮当地一个饭店老板扔了点垃圾,就被邻居举报了,第二天被警察逮捕了不说,还罚了20000日元,差点进了日本看守所,从那以后我知道了,日本的干净不是靠自觉得来的!18年的时候,我和同事在日本跑业务,工作之余我同事非得拉着我去东京新宿区一家小店里喝酒,一开始我很不情愿,因为日本的清酒太难喝,刺身之类的我感觉也难以下咽,但是架不住他生拉硬拽,就跟他去了。帮酒馆服务员搬东西惹邻居半夜发飙两瓶清酒下肚,我同事喝得晕晕乎乎,话也越来越多,开始吐槽来日本之后工作太辛苦,简直要把人逼疯,一边吐槽,一边要请服务员喝两杯,酒馆服务员也不好意思拒绝客人的要求,几杯酒下肚,话匣子也打开了,说起了他老板压榨他的经历,两个人同病相怜,从陌生人差点喝的拜了把子。临走的时候,服务员要扔几块废弃的彩钢板,顺便锁门,我同事借着酒劲,非得要显摆显摆自己够兄弟,要帮服务员扔,于是两个人一边唱着歌一边往外搬,大晚上十一点了,周边乌漆嘛黑的居民楼被吵得亮了几盏灯,还开窗户呜了哇啦的喊了几句。当时我同事在说胡话,我也没听太清邻居在喊什么,隐约听着好像是“要报警”之类的。不过我没太当回事,因为这也不是什么大事,就直接回屋睡觉了。早上出门被带到派出所第二天天亮一出门,我还在穿鞋,就听见外边乱哄哄的,我刚一出门还没来得及说话,就看见我同事已经被压上警车了,旁边还一堆日本人看热闹。我急忙追上去了解情况,结果警察说也需要我配合做个笔录,把我也带上了车。后来到了警察局一看,昨天酒馆的服务员也在,了解了情况才知道,是因为昨天晚上有邻居举报我同事和酒馆服务员往绿化带里扔彩钢板,而且还被监控拍了个正着,垃圾也在绿化带里扔着呢,证据确凿。就为这么点小事,服务员被罚了50000日元,我同事被罚了20000日元,我和我同事觉得莫名其妙,就扔了个彩钢板而已,难道日本就没环卫工人收垃圾?这玩意要在国内,收破烂的得抢着要。这件事让我和我同事对日本的印象更差了,后来我同事和日本同事聊这件事的时候,日本同事说这完全不是小题大做,只能说日本的卫生制度对外国人来说太严格。为什么扔垃圾这件小事要弄得这么严格?1. 在日本,垃圾处理不到位引发过动乱,民众深受其害日本现在严格的卫生制度,还要从上世纪60年代说起。1960年以后,日本农业实现了机械化,炼油、钢铁、汽车制造业大发展,在光学,机械,电子产品领域超越欧洲。1968年,日本的GNP超越联邦德国成为世界第二大经济体。人均收入大幅跃升,社会普遍富裕正在成为现实。到了1970年代,汽车、空调、彩电开始在家庭中普及。但是,问题也随之出现了。学好不容易,学坏一出溜。为了早日实现普遍富裕,进入超级大国行列,当时的日本开始全方位学习美国,甚至把当时美国的铺张浪费和一次性消费当成是发达国家应该有的生活状态,于是各种一次性塑料制品和过度的包装大行其道,但是民众素质没跟上,结果就是弄得垃圾满天飞、水资源严重污染,蚊、虫、鼠害四起。东京23个区,只有江东一个区有垃圾处理厂,后来的景象可想而知,每天都有数以千计的垃圾车运到江东,为了不在垃圾堆里生活,江东人自发阻止其他区垃圾车的进入,爆发了垃圾战争,一直持续到1982年,各区都建立了自己的垃圾处理站,才算是彻底解决了这个问题。当时的日本基本大城市都是这个状态,到80年代日本经济泡沫破裂,日本民众才开始反思自己的行为,也长了记性,那就是决不能让垃圾大战重演。2. 劝导和教育作用有限,卫生需要依赖严苛法律制度维持我另外一个日本的同事说,垃圾分类这些严苛的细则,早在他爷爷那辈就开始了,她爸妈上学的时候,学校老师也会教育孩子垃圾分类。不过那时候只是教育和劝导,罚的也不重,所以人们基本上就算是不听,该乱扔还是乱扔。到他记事之后,罚的就相当重了,乱扔大件不报备的好多都被判了重刑。话里话外,是他们经过了差不多四代人的教育和制度限制,才达到了现在这个地步,不过改变局面的还是乱扔垃圾要处罚这件事入了法律,加强了惩罚力度。就像这次被罚的服务员和我同事,一次性罚了大几万日元,下次再怎么喝多了估计也不敢乱扔垃圾了。那么在日本生活究竟是什么样的体验呢?这里主要说一下卫生方面的体验1. 苛刻的垃圾分类制度让人头大我同事被罚之后,我俩痛定思痛,决定好好学学关于日本扔垃圾方面的规定,这不学不知道,一学吓一跳,一张纸不够,直接给整了个小册子!虽然简笔画的画风看上去很容易记忆和接受,但是细细读来,感觉很多规则都是脱裤子放屁,比如:牛奶盒、饮料瓶之类的容器,除了要剪开、折叠、踩瘪之外,还要清洗干净、晾干之后才能扔,还有就是很多类垃圾都需要用纸包起来,再套一层塑料袋。当时我和我同事的反应就是,这到底是环保还是不环保,说他环保吧,他让你浪费很多水和包装,说他不环保吧,他的分类回收规定又有那么点道理。除了步骤麻烦之外,还得满足各项条件,比如:扔垃圾要去超市买专用的垃圾袋,超过30厘米的大件要网上申请专人来收,还得花钱买大件回收券,扔个桌子都能要100块人民币。要是想扔家电,那就更麻烦了,跟哪买的,联系哪的商场专人来收,要不就去新买电器的地方找人收。因为分类太琐碎,所以难免有时候会分错,日本的政策就是,分错了,到时候垃圾回收站的人会给你贴个不合格的纸条给送回来让你重新分,你不拿回家重新分,周围人还会说你的闲话,搞不好还会报警。总之,在日本,扔垃圾要根据区域规定来,不同区域有不同的规定,大致流程是:先分类,再包装,最后按时扔到指定地点,不同类型的垃圾,有不同的时间点可以扔,但是一般都是早上8点之前必须扔完,扔普通垃圾一周只有一次或者两次机会,要不就得等下个礼拜。所以在日本生活,扔个垃圾真的是头大。2.苛政之下也并不是哪里都干净给各位看看新宿区的街区环境:这是某公交站的景象,还有新宿的歌舞伎町附近,我用脏乱差来形容一点也不为过。这可是日本的东京啊,一线大城市,烟头满地都是,过街的除了人还有老鼠。在去日本之前,我看过不少关于日本的文章,都是在说日本如何如何干净,民众素质如何如何高,垃圾回收做得如何如何好,到日本之后才知道,在某些地方也就那么回事。罚款再高,也逃不过“法不责众”这句话,大多数人的确有垃圾分类的习惯,那也是苛政之下,没办法的事,并不完全是素质高,在一些警察不怎么巡逻的地方,仍然是垃圾遍地没人管,毕竟干净的日本街头是没有垃圾桶的,所以大部分人就直接往街上扔。写在最后对于刚刚着手于垃圾分类教育的我们来说,去日本生活,垃圾分类会消耗大量的时间和精力,体验并不怎么好,但是不得不承认的是垃圾分类意识普及之后,的确减少了环卫工人的工作压力,城市看上去也更加整洁,垃圾处理厂的污染也没那么严重,总之垃圾分类和保护环境势在必行。不过“日本人人素质高,卫生意识好,而且街道干净”这种说法,我觉得有点吹过头了,事实是藏污纳垢的地方没有被宣传出来而已。个问题老梁来回答。铀球?这玩意那是原子弹的核心装备,爆炸出来蘑菇云的个头大小全靠他了,您感觉他的辐射高不高?没跑!搁眼前晃一下都受不了,那么为了更好的让大家伙了解这铀球的辐射强弱,咱就先介绍一下这铀球是咋出来的。铀球首先咱的找到铀矿才成,他有富矿和贫矿之分。就算是富矿这铀的含量也不高,也就是百分之几吧,贫矿那就更低了,在0.05%到0.2%之间。如果比这还低,您就可以呵呵了!说道这里估计有小伙伴要说了:“那咱找富矿不就完事了吗?”你快拉倒吧!富矿少的可怜,全地球都刨成陨石坑那样的,您也找不到几处,您可以当他不存在,一般情况都是贫矿。而且这贫矿生产铀,那可不是说以铀为主,而是人家在生产别的东西的时候,捎带着回收的这么一个副产品。就跟那养羊是为了卖肉,结果惊奇的发现这货的羊毛也能收俩毛毛钱的意思一样。所以如果这铀矿当中,就算是含有铀,但没有其他有价值的物品,人家都不会去专门搞个厂子生产铀的。没想到吧!铀可是生产原子弹的主要原料,但他铀的原材料却如此的委屈。俺给大家伙列个数据,您就明白了。两万吨的铀矿才能生产一公斤的铀,而且这铀矿还必须是富矿,您要是摊上一个贫矿,这可不是翻一倍两倍就可以解决问题的。所以这要是生产一公斤的铀235在上个世纪的时候,那就得是一千五百多万美元。吓人不?当年咱就为了给第一颗原子弹弄那点铀,就花了十年的时间,十几万人为了这点铀忙乎,而且弄出来的也就够一颗原子弹用的。这数据一摆到这里,估计大家伙也就明白了,一般的铀矿他是有辐射性,但绝对不高,很微弱的。有人说弄张纸片子和这铀矿隔开都能顶住他的辐射。那么拿到铀矿咱就可以直接生产铀235了吗?你快拉大吧,这要是可以的话,全世界到处都是原子弹了。人家是把矿石中的其他有价值的东西提取出来,哎,剩下这么些个渣渣,加点酸啦,加点碱啦,处理这么一下,就出现了一个叫黄饼的东西。过去这玩意生产出来是黄色的,现在工艺下生产出来是黑色或者褐色的,黄色的基本没有了。这个时候这家伙的辐射就高很多了,咱已经不能直接接触了,一旦直接接触,这是嫌阎王爷的罚单下的迟了,着急的要给自己脑门上按一张的节奏。毕竟这东西直接接触,就可以伤到内脏了。这个时候的铀含量已经达到了40%到70%,这里头主要不是铀是另一种的物质——重铀酸盐。这就需要弄个桶,而且必须密封,这就没事了咋说呢?基本上开采铀矿的地,都会生产黄饼的。接下来咋整呢?这就需要破会分子结构,把其他无用的原子给踢出来,剩下的就是金属铀了。咋踢呢?直接加热,让他变成气体,然后灌到一个叫离心机的装置中,甩呀甩呀甩的,就跟那洗衣机的意思一样。先是得到铀,但这铀咱只用其中的铀235,其他的铀咱是不用的。当这个铀235丰度大于94%的,这就成了,原子弹需要的核心部件就算是搞定了。那么这就是铀球吗?还差一步。您可以把他看成是初级品吧,这还必须进行必要的修饰。太大太小都不成,误差只能控制在头发丝的五分之一。这要是用车床车出来的话,这就是最终的完整品。您自己想吧,整个原子弹爆炸之后产生的所有辐射就是打这铀球开始的,您感觉他的辐射强度能少了吗?少不了的!有辐射强度就不上了吗?不成的!咱国家需要原子弹,咱硬着头皮也得上,当然这就必须在全副武装的防护下进行。简单的说一下,要想看东西必须通过一个能见度很低的窗口往里头瞧,啥感觉呢,就跟冬天里头戴着眼镜进了屋子一个样,这还得戴口罩,手上您不仅带乳胶手套这还得是双层。就这,再灵活的双手,就一个字——笨!你不穿这玩意也不行,一个恶心就让你头昏眼花了,活都干不了。说道这里估计有小伙伴要说了:“有数控车床吗?用数控车床!”那会咱不是没有嘛?只能是手工去车,而且每一刀下去误差不能超过头发丝的十分之一,车完之后这铀球还得能照出人影来。这相当考验车工,所以当时为了这一步,咱当时咱召集了两千多名车工进行比武打擂台。最终六级车工原公浦胜出,在半年的训练时间里,他不仅闭着眼睛能摸到车床任何一个部位,而且光用耳朵听就能判断出这车床那有毛病。就他用的铀球模型部件,堆起来跟那小山一样。接了任务之后,当他三刀车完之后,整个人都快瘫在地上了。所以原公浦当时还有一个绰号叫原三刀。最后咱在插一句,俺看有题主提出原子弹和光刻机比那个比较难?有些人居然认为光刻机最难,说啥很多国家都能造原子弹,而光刻机就不一样,什么各个国家高科技集大成也。俺只说一句,原子弹是军用级的,光刻机是商用级,一个是有价无市,市场上压根就买不到的东西,一个是按照商业规则在市场上能够买的东西,只是因为一些国家作梗,成了稀缺品,好像是买不到一样。您记住了,咱不把他当回事的时候,你可以把他抗在脑袋上炫耀,当咱真把他当回事的时候,哭吧,因为市场已经决定你那玩意要淘汰了!白菜见过没!咱最喜欢干的就是这事!好了,今天就写到这里,喜欢的朋友加个关注,顺手点个赞呦!
买新车还是买二手车,这确实是一件很愁人的问题。不过依个人来看,如果您要买的是您的第一辆车,同时对汽车的了解并没有达到一个很深的程度,那么还是不要轻易去碰二手车的好,毕竟二手车市场的水相当深!这样说,并不是二手车就不好,毕竟现在的二手车交易平台越来越规模化,在汽车质量监控的要求也是在不断提高,所以说买到什么僵尸车、泡水车、事故车的几率也是在不断降低。不过不管怎么说买来的毕竟是二手,所以在很多方面还是有不便之处,“面子”是国人很看重的一件事,这也是为何国内各种豪华车横行的一定原因,而你如果真的买了辆二手,要有强大的心理准备才行。并且,经过了一段时间的使用之后,可能会有一些隐形小毛病显现出来,这些问题也许不会影响整车的正常使用,可是不断出现的小毛病还是非常烦人的。目前国内售价在十万左右的车型比比皆是,自主品牌发展势头很猛,低价位高配置一直是自主车型的一大准则,像帝豪、宝骏510、“神车”H6、荣威RX5、BYD宋等车型都是不错的选择。如果想选择合资品牌本田飞度、大众POLO、“车坛常青树”捷达、桑塔纳、丰田致炫等也都不失为好的决定。新车不论是售后服务还是整车质量都是有着一定的保障,不过合资品牌在性价比方面肯定是不如自主品牌来的实惠。因此如果您真的是预算十万,选择新车可能是一个比选择二手车更高明的选择,而自主品牌的新车,在配置水平上也能达到你的要求。我和同事上次去日本出差,因为帮当地一个饭店老板扔了点垃圾,就被邻居举报了,第二天被警察逮捕了不说,还罚了20000日元,差点进了日本看守所,从那以后我知道了,日本的干净不是靠自觉得来的!18年的时候,我和同事在日本跑业务,工作之余我同事非得拉着我去东京新宿区一家小店里喝酒,一开始我很不情愿,因为日本的清酒太难喝,刺身之类的我感觉也难以下咽,但是架不住他生拉硬拽,就跟他去了。帮酒馆服务员搬东西惹邻居半夜发飙两瓶清酒下肚,我同事喝得晕晕乎乎,话也越来越多,开始吐槽来日本之后工作太辛苦,简直要把人逼疯,一边吐槽,一边要请服务员喝两杯,酒馆服务员也不好意思拒绝客人的要求,几杯酒下肚,话匣子也打开了,说起了他老板压榨他的经历,两个人同病相怜,从陌生人差点喝的拜了把子。临走的时候,服务员要扔几块废弃的彩钢板,顺便锁门,我同事借着酒劲,非得要显摆显摆自己够兄弟,要帮服务员扔,于是两个人一边唱着歌一边往外搬,大晚上十一点了,周边乌漆嘛黑的居民楼被吵得亮了几盏灯,还开窗户呜了哇啦的喊了几句。当时我同事在说胡话,我也没听太清邻居在喊什么,隐约听着好像是“要报警”之类的。不过我没太当回事,因为这也不是什么大事,就直接回屋睡觉了。早上出门被带到派出所第二天天亮一出门,我还在穿鞋,就听见外边乱哄哄的,我刚一出门还没来得及说话,就看见我同事已经被压上警车了,旁边还一堆日本人看热闹。我急忙追上去了解情况,结果警察说也需要我配合做个笔录,把我也带上了车。后来到了警察局一看,昨天酒馆的服务员也在,了解了情况才知道,是因为昨天晚上有邻居举报我同事和酒馆服务员往绿化带里扔彩钢板,而且还被监控拍了个正着,垃圾也在绿化带里扔着呢,证据确凿。就为这么点小事,服务员被罚了50000日元,我同事被罚了20000日元,我和我同事觉得莫名其妙,就扔了个彩钢板而已,难道日本就没环卫工人收垃圾?这玩意要在国内,收破烂的得抢着要。这件事让我和我同事对日本的印象更差了,后来我同事和日本同事聊这件事的时候,日本同事说这完全不是小题大做,只能说日本的卫生制度对外国人来说太严格。为什么扔垃圾这件小事要弄得这么严格?1. 在日本,垃圾处理不到位引发过动乱,民众深受其害日本现在严格的卫生制度,还要从上世纪60年代说起。1960年以后,日本农业实现了机械化,炼油、钢铁、汽车制造业大发展,在光学,机械,电子产品领域超越欧洲。1968年,日本的GNP超越联邦德国成为世界第二大经济体。人均收入大幅跃升,社会普遍富裕正在成为现实。到了1970年代,汽车、空调、彩电开始在家庭中普及。但是,问题也随之出现了。学好不容易,学坏一出溜。为了早日实现普遍富裕,进入超级大国行列,当时的日本开始全方位学习美国,甚至把当时美国的铺张浪费和一次性消费当成是发达国家应该有的生活状态,于是各种一次性塑料制品和过度的包装大行其道,但是民众素质没跟上,结果就是弄得垃圾满天飞、水资源严重污染,蚊、虫、鼠害四起。东京23个区,只有江东一个区有垃圾处理厂,后来的景象可想而知,每天都有数以千计的垃圾车运到江东,为了不在垃圾堆里生活,江东人自发阻止其他区垃圾车的进入,爆发了垃圾战争,一直持续到1982年,各区都建立了自己的垃圾处理站,才算是彻底解决了这个问题。当时的日本基本大城市都是这个状态,到80年代日本经济泡沫破裂,日本民众才开始反思自己的行为,也长了记性,那就是决不能让垃圾大战重演。2. 劝导和教育作用有限,卫生需要依赖严苛法律制度维持我另外一个日本的同事说,垃圾分类这些严苛的细则,早在他爷爷那辈就开始了,她爸妈上学的时候,学校老师也会教育孩子垃圾分类。不过那时候只是教育和劝导,罚的也不重,所以人们基本上就算是不听,该乱扔还是乱扔。到他记事之后,罚的就相当重了,乱扔大件不报备的好多都被判了重刑。话里话外,是他们经过了差不多四代人的教育和制度限制,才达到了现在这个地步,不过改变局面的还是乱扔垃圾要处罚这件事入了法律,加强了惩罚力度。就像这次被罚的服务员和我同事,一次性罚了大几万日元,下次再怎么喝多了估计也不敢乱扔垃圾了。那么在日本生活究竟是什么样的体验呢?这里主要说一下卫生方面的体验1. 苛刻的垃圾分类制度让人头大我同事被罚之后,我俩痛定思痛,决定好好学学关于日本扔垃圾方面的规定,这不学不知道,一学吓一跳,一张纸不够,直接给整了个小册子!虽然简笔画的画风看上去很容易记忆和接受,但是细细读来,感觉很多规则都是脱裤子放屁,比如:牛奶盒、饮料瓶之类的容器,除了要剪开、折叠、踩瘪之外,还要清洗干净、晾干之后才能扔,还有就是很多类垃圾都需要用纸包起来,再套一层塑料袋。当时我和我同事的反应就是,这到底是环保还是不环保,说他环保吧,他让你浪费很多水和包装,说他不环保吧,他的分类回收规定又有那么点道理。除了步骤麻烦之外,还得满足各项条件,比如:扔垃圾要去超市买专用的垃圾袋,超过30厘米的大件要网上申请专人来收,还得花钱买大件回收券,扔个桌子都能要100块人民币。要是想扔家电,那就更麻烦了,跟哪买的,联系哪的商场专人来收,要不就去新买电器的地方找人收。因为分类太琐碎,所以难免有时候会分错,日本的政策就是,分错了,到时候垃圾回收站的人会给你贴个不合格的纸条给送回来让你重新分,你不拿回家重新分,周围人还会说你的闲话,搞不好还会报警。总之,在日本,扔垃圾要根据区域规定来,不同区域有不同的规定,大致流程是:先分类,再包装,最后按时扔到指定地点,不同类型的垃圾,有不同的时间点可以扔,但是一般都是早上8点之前必须扔完,扔普通垃圾一周只有一次或者两次机会,要不就得等下个礼拜。所以在日本生活,扔个垃圾真的是头大。2.苛政之下也并不是哪里都干净给各位看看新宿区的街区环境:这是某公交站的景象,还有新宿的歌舞伎町附近,我用脏乱差来形容一点也不为过。这可是日本的东京啊,一线大城市,烟头满地都是,过街的除了人还有老鼠。在去日本之前,我看过不少关于日本的文章,都是在说日本如何如何干净,民众素质如何如何高,垃圾回收做得如何如何好,到日本之后才知道,在某些地方也就那么回事。罚款再高,也逃不过“法不责众”这句话,大多数人的确有垃圾分类的习惯,那也是苛政之下,没办法的事,并不完全是素质高,在一些警察不怎么巡逻的地方,仍然是垃圾遍地没人管,毕竟干净的日本街头是没有垃圾桶的,所以大部分人就直接往街上扔。写在最后对于刚刚着手于垃圾分类教育的我们来说,去日本生活,垃圾分类会消耗大量的时间和精力,体验并不怎么好,但是不得不承认的是垃圾分类意识普及之后,的确减少了环卫工人的工作压力,城市看上去也更加整洁,垃圾处理厂的污染也没那么严重,总之垃圾分类和保护环境势在必行。不过“日本人人素质高,卫生意识好,而且街道干净”这种说法,我觉得有点吹过头了,事实是藏污纳垢的地方没有被宣传出来而已。个问题老梁来回答。铀球?这玩意那是原子弹的核心装备,爆炸出来蘑菇云的个头大小全靠他了,您感觉他的辐射高不高?没跑!搁眼前晃一下都受不了,那么为了更好的让大家伙了解这铀球的辐射强弱,咱就先介绍一下这铀球是咋出来的。铀球首先咱的找到铀矿才成,他有富矿和贫矿之分。就算是富矿这铀的含量也不高,也就是百分之几吧,贫矿那就更低了,在0.05%到0.2%之间。如果比这还低,您就可以呵呵了!说道这里估计有小伙伴要说了:“那咱找富矿不就完事了吗?”你快拉倒吧!富矿少的可怜,全地球都刨成陨石坑那样的,您也找不到几处,您可以当他不存在,一般情况都是贫矿。而且这贫矿生产铀,那可不是说以铀为主,而是人家在生产别的东西的时候,捎带着回收的这么一个副产品。就跟那养羊是为了卖肉,结果惊奇的发现这货的羊毛也能收俩毛毛钱的意思一样。所以如果这铀矿当中,就算是含有铀,但没有其他有价值的物品,人家都不会去专门搞个厂子生产铀的。没想到吧!铀可是生产原子弹的主要原料,但他铀的原材料却如此的委屈。俺给大家伙列个数据,您就明白了。两万吨的铀矿才能生产一公斤的铀,而且这铀矿还必须是富矿,您要是摊上一个贫矿,这可不是翻一倍两倍就可以解决问题的。所以这要是生产一公斤的铀235在上个世纪的时候,那就得是一千五百多万美元。吓人不?当年咱就为了给第一颗原子弹弄那点铀,就花了十年的时间,十几万人为了这点铀忙乎,而且弄出来的也就够一颗原子弹用的。这数据一摆到这里,估计大家伙也就明白了,一般的铀矿他是有辐射性,但绝对不高,很微弱的。有人说弄张纸片子和这铀矿隔开都能顶住他的辐射。那么拿到铀矿咱就可以直接生产铀235了吗?你快拉大吧,这要是可以的话,全世界到处都是原子弹了。人家是把矿石中的其他有价值的东西提取出来,哎,剩下这么些个渣渣,加点酸啦,加点碱啦,处理这么一下,就出现了一个叫黄饼的东西。过去这玩意生产出来是黄色的,现在工艺下生产出来是黑色或者褐色的,黄色的基本没有了。这个时候这家伙的辐射就高很多了,咱已经不能直接接触了,一旦直接接触,这是嫌阎王爷的罚单下的迟了,着急的要给自己脑门上按一张的节奏。毕竟这东西直接接触,就可以伤到内脏了。这个时候的铀含量已经达到了40%到70%,这里头主要不是铀是另一种的物质——重铀酸盐。这就需要弄个桶,而且必须密封,这就没事了咋说呢?基本上开采铀矿的地,都会生产黄饼的。接下来咋整呢?这就需要破会分子结构,把其他无用的原子给踢出来,剩下的就是金属铀了。咋踢呢?直接加热,让他变成气体,然后灌到一个叫离心机的装置中,甩呀甩呀甩的,就跟那洗衣机的意思一样。先是得到铀,但这铀咱只用其中的铀235,其他的铀咱是不用的。当这个铀235丰度大于94%的,这就成了,原子弹需要的核心部件就算是搞定了。那么这就是铀球吗?还差一步。您可以把他看成是初级品吧,这还必须进行必要的修饰。太大太小都不成,误差只能控制在头发丝的五分之一。这要是用车床车出来的话,这就是最终的完整品。您自己想吧,整个原子弹爆炸之后产生的所有辐射就是打这铀球开始的,您感觉他的辐射强度能少了吗?少不了的!有辐射强度就不上了吗?不成的!咱国家需要原子弹,咱硬着头皮也得上,当然这就必须在全副武装的防护下进行。简单的说一下,要想看东西必须通过一个能见度很低的窗口往里头瞧,啥感觉呢,就跟冬天里头戴着眼镜进了屋子一个样,这还得戴口罩,手上您不仅带乳胶手套这还得是双层。就这,再灵活的双手,就一个字——笨!你不穿这玩意也不行,一个恶心就让你头昏眼花了,活都干不了。说道这里估计有小伙伴要说了:“有数控车床吗?用数控车床!”那会咱不是没有嘛?只能是手工去车,而且每一刀下去误差不能超过头发丝的十分之一,车完之后这铀球还得能照出人影来。这相当考验车工,所以当时为了这一步,咱当时咱召集了两千多名车工进行比武打擂台。最终六级车工原公浦胜出,在半年的训练时间里,他不仅闭着眼睛能摸到车床任何一个部位,而且光用耳朵听就能判断出这车床那有毛病。就他用的铀球模型部件,堆起来跟那小山一样。接了任务之后,当他三刀车完之后,整个人都快瘫在地上了。所以原公浦当时还有一个绰号叫原三刀。最后咱在插一句,俺看有题主提出原子弹和光刻机比那个比较难?有些人居然认为光刻机最难,说啥很多国家都能造原子弹,而光刻机就不一样,什么各个国家高科技集大成也。俺只说一句,原子弹是军用级的,光刻机是商用级,一个是有价无市,市场上压根就买不到的东西,一个是按照商业规则在市场上能够买的东西,只是因为一些国家作梗,成了稀缺品,好像是买不到一样。您记住了,咱不把他当回事的时候,你可以把他抗在脑袋上炫耀,当咱真把他当回事的时候,哭吧,因为市场已经决定你那玩意要淘汰了!白菜见过没!咱最喜欢干的就是这事!好了,今天就写到这里,喜欢的朋友加个关注,顺手点个赞呦!2017年奥巴马卸任美国总统后,其总统任期内所使用的专车“野兽”被沉入海,这让很多人很是震惊?美国总统的专车重金打造,为什么要以沉入大海的方式销毁呢?首先,来看美国前任总统奥巴马的座驾“野兽”到底有多牛。其是美国通用汽车公司量身为美国总统打造,虽然外观上具有凯迪拉克汽车的特征,但其实野兽就是一辆豪华型装甲车,车长6.3米,宽2.8米,高1.78米,加上凯迪拉克的外观,让整辆车外表看起来豪华又不失庄重。“野兽”的安全性是其最大亮点,全车身都是加厚防弹装甲,车门厚度就有约20cm,加上特殊夹层处理的13cm防弹玻璃,让其可以有效预防任何枪械射击、防范手榴弹等爆破物、防范火箭弹等;全车还可进行完全封闭,由车载供养系统供气,有效防范气态化武攻击。同时,“野兽”还有防辐射功能;车轮胎也是凯夫拉尔特殊材料的防弹轮胎,子弹打穿后依然可以正常行驶,就是失去轮胎依然可以靠轮毂行驶;受到攻击最容易引爆的油箱被防弹泡沫材料包裹,有效降低引爆风险;车上还具备先进夜视仪,在夜间车灯被破坏的情况下依然可以正常驾驶,同时车上还配备有催泪瓦斯、自动步枪等防卫性武器。其实美国总统的专车统称为陆军一号,是为每一位总统量身定制的,当这一任总统任期结束之后,他的专车也是要被全部销毁的。为何要销毁专车?原因很简单,4个字:保护总统。要知道在美国,总统是最危险的职业。就国际局势来说,美国是世界霸主,推行霸权主义,得罪的国家和利益团体不是少数,而想要暗杀美国总统的仇人也不少。就国内形势而言,美国国内枪支泛滥,每个人都拥有一把枪支,且党派分歧严重。也正是因为这样,美国历史上已经有4位总统死在“暗杀”下。所以如今美国总统的安保措施可谓是细致到了极致,而这种极致在美国总统的专车上得到了充分体现。因此美国总统的专车——陆军一号可以称之为世界上最安全的汽车。尽管如此,保护美国总统安全的特勤局依然没敢有半分松懈,会做到“四管齐下”。一是为每位总统专门定制的陆军一号一旦设计制造完成,所有资料就会封挡列入绝密;二是陆军一号一次会制造12辆,每次出行会选择其中两辆使用,让人摸不清行踪;三是陆军一号的司机同是特勤局特工,车技高超,而且驾驶室与总统所在空间完全隔离,使用电子设备进行沟通。四是美国每一届新总统上任都会更换新的“陆军一号”,前任总统的“陆军一号”会被销毁。之所以总统卸任后要销毁,主要有两个原因。一是因为专车总统特有的,总统有很大一部分的时间会在专车上面度过,这样就专车上就会留下一些总统的指纹、毛发等等,假如专车不销毁,这些流入到新总统或是他人手中,对前总统不利。二是一朝天子一朝臣,前总统所在派系未必就是新总统的派系,如果前总统的派系想要对付新总统,完全可以在前总统处获得陆军一号的详细情报,这样对新总统的安全不利。三是每个人的爱好感受都不同,新总统未必喜欢使用前总统的二手车,再说二手车的性能怎么也不如新车。为什么美国总统卸任后的专车都是销毁的,而奥巴马在卸任之后却把专车沉入大海了呢?其实奥巴马只是换了一种处理专车的方式而已。其实沈入深海的并不是完整的陆军一号,而是拆除关键设备后的空壳。

5,日本进口汽车核辐射会超标吗还能买吗

日本三大汽车巨头已全面停产了。你现在去买的应该是早就到中国了的,不用担心
现在这个时候,尽量不要买日本进口车了!其他品牌还有不错的!没必要一定选日系
没有。

6,每年的315打击的什么平台

2010年315期间,在网络购物方面,货不对版成为网购头号关注问题。2011年315期间,拉手网等网站的诚信问题受到关注并被曝光。2012年315期间,团购网站高朋网销售假天梭表,以及凡客诚品、当当网等电商平台的“购物返券”涉嫌违规促销等问题被曝光。2013年315期间,网络虚假宣传问题被曝光。2014年315期间,亚马逊美讯官方旗舰店、当当网美菡美妆化妆品专营店上均出售了假冒产品。2015年315期间,对电商平台的关注减弱。但该年电商平台假货问题受到媒体广泛关注。2016年315期间,O2O外卖、二手车电商、跨境电商和国内网购等四个领域里的消费问题企业进行深度曝光,并对饿了么、车易拍、淘宝、大众点评等公司做了点名。2017年315期间,一些跨境电商平台、跨境电商线下体验店销售来自日本核辐射区的食品。其中,有棵树旗下的进口母婴用品供应链平台深圳海豚跨境科技有限公司上榜。2018年315晚会已经结束,今年尚没有电商平台“中枪”。尽管电商缺位央视315,但电商消费维权的行动永不会停歇,电商中心启动“315网络消费维权月”主题活动,通过投诉协调、法律援助、专题曝光、数据报告、系列报道、电商快评、评测榜单、工商消保协同、媒体评论、全媒体发布等多元化、立体化方式直击,重点关注国内各电商平台,为全国电商用户“保驾护航”。此外,3月13日,依据第三方电子商务消费纠纷调解平台(原中国电子商务投诉与维权公共服务平台)2017年受理的全国数百家各类电商全年度真实用户投诉案例大数据,国内知名电商智库电子商务研究中心(100EC.CN )发布了《2017年度中国电子商务用户体验与投诉监测报告》(全文下载:http://www.100ec.cn/zt/17jcbg/),该报告半年发布一次,迄今为止已连续发布13次,被业内普遍视为“电商315风向标”。通过对全国数百家零售电商全年度真实用户投诉案例大数据分析,依据反馈率、反馈时效、满意度等多项指标的模型评估,报告公布了“2017年全国综合零售电商平台用户满意度TOP10榜”,其中苏宁易购、拼多多、唯品会、京东位列前四名,获得“放心购买”评级;闪电降、亚马逊中国、返利网分别位列5-7名,获“谨慎购买”评级;而国美互联网(国美在线)、当当网、淘宝/天猫各项指标均落后行业平均水平,获“不建议购买”评级。报告公布了“2017年全国垂直零售电商平台用户满意度TOP10榜”,其中网易严选、途虎养车网、美囤妈妈、贝贝网位列前四名,获得“放心购买”评级;莎莎网、乐视商城、小米商城分别位列5-7名,获“谨慎购买”评级;而优购网、好乐买、天天网各项指标均落后行业平均水平,获“不建议购买”评级。报告公布了“2017年全国跨境电商用户满意度TOP10榜”,其中蜜芽、网易考拉海购、丰趣海淘位列前三名,获得“放心购买”评级;86mall、洋码头、西集网、海狐海淘分别位列4-7名,获“谨慎购买”评级;而宝贝格子、达令、小红书各项指标均落后行业平均水平,获“不建议购买”评级。报告公布了“2017年全国生活服务电商用户满意度TOP15榜”,其中百度糯米、阿卡索外教网、携程、易到用车位列前四名,获得“放心购买”评级;格瓦拉、美团点评、途牛、马蜂窝、同程旅游、大麦网、艺龙、摩拜单车、饿了么分别位列5-12名,获“谨慎购买”评级;而飞猪、去哪儿网各项指标均落后行业平均水平,获“不建议购买”评级。报告公布了“2017年全国互联网金融平台用户满意度TOP10榜”,其中优分期、易宝支付、拍拍贷、分期乐位列前四名,获得“放心购买”评级;中行聪明购、来分期、建行善融商分别位列5-7名,获“谨慎购买”评级;而工行融e购、翼支付、趣店各项指标均落后行业平均水平,获“不建议购买”评级。此外,报告还公布了“2017年度全国TOP10热点被投诉物流快递服务企业”榜单,海带宝22.50%、转运四方15.63%、快鸟转运7.50%、天天快递6.88%、百世快递6.88%、天马迅达4.38%、申通快递4.38%、顺丰速运3.75%、韵达速递3.14%、百通物流3.13%,入选前十

7,日本走私过来的二手手机会不会带核辐射

放心一百个不可能 辐射严重地区都进入禁止了还有警察巡逻是进不去的所以市场上流动的都是安全的
要看是那个地区的。
不可能会有问题。就算有核辐射回来这么远,空气中就散发完了
不可能吧,

8,车损险包括什么

“车辆损失险”是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。车辆损失险的保险金额可以按投保时的保险价值或实际价值确定,也可以由投保人与保险公司协商确定,但保险金额不能超出保险价值。即价值10万元的车辆,保险金额只能在10万元以内。大多数保险公司的车辆损失保险一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。车辆损失险的科普:一、基本介绍车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失。作为多数私家车车险中保费最高的一个险种,许多车主对车辆损失险怎么计算不甚明了。其实一般车辆损失险的计算公式是:基本保费+新车购置价X费率,当然车主也可以选择不足额投保,在降低保费的同时保障也会打个折扣。二、条款明细(一)总 则第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成。凡涉及本保险合同的约定,均应采用书面形式。第二条本保险合同中的机动车辆是指在中华人民共和国境内(不含港、澳、台地区)行驶的汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车和特种车,另有约定的除外。第三条本保险合同为不定值保险合同。保险人按照承保险别承担保险责任,附加险不能单独承保。不定值保险合同是指双方当事人在订立保险合同时不预先确定保险标的的保险价值,而是按照保险事故发生时保险标的的实际价值确定保险价值的保险合同。(二)保险责任第四条被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿:碰撞、倾覆;火灾、爆炸,按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃;外界物体坠落、倒塌,保险车辆在行驶中平行坠落;暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡;载运保险车辆的渡船遭受本条第(四)项所列自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。第五条发生保险事故时,被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用,由保险人承担,最高不超过保险金额的数额。(三)责任免除第六条下列情况下,不论任何原因造成保险车辆损失,保险人均不负责赔偿:地震及其次生灾害;战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用;核反应、核污染、核辐射;驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆;保险车辆肇事逃逸;驾驶人员有下列情形之一者:①无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符;②公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况下驾车;③使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证;驾驶营业性客车的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书。④驾驶人在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或扣分达12分,仍然驾驶机动车的。⑤利用保险车辆进行犯罪活动。非被保险人允许的驾驶人员使用保险车辆;保险车辆不具备有效行驶证件。第七条保险车辆的下列损失和费用,保险人不负责赔偿:自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏;玻璃单独破碎、无明显碰撞痕迹的车身划痕;人工直接供油、高温烘烤造成的损失;自燃以及不明原因引起火灾造成的损失(按合同约定为非营运企业或机关车辆不受此限);(自燃是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。)遭受保险责任范围内的损失后,未经必要修理继续使用,致使损失扩大的部分;因污染(含放射性污染)造成的损失;因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失;车辆标准配置以外,未投保的新增设备的损失;在淹及排气筒或进气管的水中启动,或被水淹后未经必要处理而启动车辆,致使发动机损坏;保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失;摩托车停放期间因翻倒造成的损失;被盗窃、抢劫、抢夺,以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失;被保险人或驾驶人员的故意行为造成的损失。第八条其他不属于保险责任范围内的损失和费用。(四)保险金额第九条保险金额由投保人和保险人从下列三种方式中选择确定,保险人根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任:1、按投保时保险车辆的新车购置价确定。本保险合同中的新车购置价是指在保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车(含车辆购置税)的价格。2、按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率3、在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。此外,车损险是费率浮动的险种,车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整,比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级,等级最高的为十二等级,其保险费将调整为200%;等级最低的为一等级,其保险费将调整为50%。注意保险金额不得超过投保时新车购置价,因为超过的部分无效。三、赔偿细则被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿:碰撞、倾覆;火灾、爆炸;外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落;雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡;载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶员随车照料者)。发生保险事故时,被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用,保险人负责赔偿。但此项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。(一)保额确定方式确定车损险保额的方式有三种:按照新车购置价确定。(按照新车购置价来确定保额,这个购置价是指市场上投保当时同种车型的价格加上购置费的价格。这种投保方式,保险公司认为是足额投保,出险时被保险人可以获得实际损失的赔偿。)按投保时的实际价值确定。(按投保时的实际价值来确定保额,实际价值是指用新车购置价减去折旧金额的价格。这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。在出险时,要按照保险金额与新车购置价的比例进行赔偿。而保险公司不赔的比例往往会多于省去的那部分保费。)(二)赔偿相关1、赔偿项目:包括被保险车辆由于保险责任事故造成损坏而产生的修理费用,以及您对车辆采取的合理的施救(保险车辆失去正常行使能力情况下拖运费。在抢救过程中使用他人(非专业消防单位)的消防设备所消耗的合理费用因抢救而损坏他人财产,应该由被保险人承担的部分。非雇佣拖车在拖运途中发生意外事故,导致保险车辆损失扩大的部分)及保护措施所支出的合理费用。2、赔偿额度:保险公司会根据您在事故中所负责任的大小,赔偿所有应赔偿总金额的85%-95%(其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分)。被保险人在事故中负全部责任的赔偿85%,负主要责任的赔偿90%,事故双方负同等责任的赔偿92%,被保险人负次要责任的赔偿95%。(三)常见除外责任四、车损险(一)理赔算法按照该型号车当时的市场新车价格来上险;在全损理赔时,保险公司只会赔偿车主购买该车的实际费用,这就是“损失补偿原则”,损失多少补多少。(二)理赔原则在二手车出险而并非全损的情况下,所换的配件都是按照新的原装价格进行理赔的。二手车损坏需要修理时,是按照新的配件进行修理,所需费用是新车配件的费用,同时维修也是按当下的维修工时费用标准计算。假如投保的车出险状况严重,需要更换较多的零件,有可能所花费的修理费用比该车的现价还要高。保险公司赔偿的金额很可能超过车主购买该车的实际费用了。而且损毁已经折价的零件,换回来的是原装零件的赔偿,这其实对车主是比较划算的。如果协商以实际购买价上保险,这种情况二手车损险计算方法也有新变化。在理赔时,所换配件也会在原装价格的基础上打折扣,车主将得不到原装配件价格的全额赔偿。

9,车辆为什么会因为核辐射而报废

没人敢开了。当时军人带进去使用的设备和车量被重度污染,开回去就是一个污染源。连撤离的平民百姓除了随身衣物什么都不让带,家里的电视机、洗衣机、电冰箱更不用说了。
不是因为核辐射直接损伤了车辆,而是因为车辆被核沾染严重,只能报废。
是因为放射线性物质会感染给人群。

10,核辐射的最大危害

人挂掉 该区域辐射长期存在
导致人类和其他生物基因变异,导致各种不治之症,生出畸胎,并且核辐射长期存在
人们在长期的实践和应用中发现,少量的辐射照射不会危及人类的健康,过量的放射性射线照射对人体会产生伤害,使人致病、致死。剂量越大,危害越大。
可导致人死亡

11,日本地震引发的核辐射现在对神户有影响么会对身体有危害吗如果

辐射啊 那可不是玩的 官方说没影响了 只是怕经济衰退其实多少还是有点的 只是没那么严重 建议最好别去日本
已经几乎没有影响了。
虽然现在影响不大,但是如果你要去神户的话个人建议少接触汽车,因为这次地震以及海啸报废了很多汽车,所以日本政府就紧急从其他未受灾地区调来了二手汽车,所以有可能会感染到核辐射的颗粒
会有一定的影响,但是强度不至于对人体产生很大的危害。

12,哪些地方有核辐射

集中但辐射防护要求很严格:核电站,核辐射站,核原料生产厂,核乏燃料处理站;民用场合:医院照X光,胸透等;海关检查行李箱包检测;交通:飞机在高空所受的辐射(从北京飞到巴黎来回一次,所受的辐射相当于在核电站工作一年的量)
除西藏外,各省都检测到核辐射(核电站事故引起的)。但是很低,是正常值的10万分之几。所以,可以关注,没有必要担心。随着,时间的延长,辐射值还会降低。辐射物质会分散在大气中和海中。
放心大胆的去吧。 核辐射就算飘到美国,量也会很少,完全不用恐慌。接下来辐射物质可能向其他地方扩散,但扩散过程中不断稀释、沉降,再加上降雨过程,将使辐射物质数量逐渐减少。 还没有我们家里的大理石辐射量大。 美国已经停止日本福岛县、枥木县、群马县、茨城县、千叶县的乳品、蔬菜及其制品、水果、水生动物及水产品禁止进口。
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