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北京二手菲亚特500，05年二手菲亚特15排量跑了10万公里买多少钱

来源：整理 时间：2022-10-15 07:24:23 编辑：汽车经验 手机版

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1，05年二手菲亚特15排量跑了10万公里买多少钱

20000左右，年份也有那么久了，还得看车容
4.6万

05年二手菲亚特15排量跑了10万公里买多少钱

2，在中国如何买到菲亚特500C价格多少一定要准确

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在中国如何买到菲亚特500C价格多少一定要准确

3，北京那里能买到 菲亚特500

我也想收藏一辆这种经典车型 在电视上看见望京一个玩具店老板又一辆，据说是从一个汽车修理市场淘来的，我估计如果只是买外壳之后回来修复可以去汽车报废场看看

北京那里能买到 菲亚特500

4，菲亚特汽车在国内为何水土不服

大概十年前，菲亚特在美国重新推出，现在，这家公司计划在2020年停产菲亚特500。除了标准款菲亚特500，像电动500e、高性能版500 Abarth也都将被淘汰。对此，菲亚特发言人也证实了这一消息。“菲亚特将在北美停止生产当前一代的菲亚特500和500e。目前2019款菲亚特500和500e的库存将会持续到2020年。”据悉，菲亚特在美国的产品线将仅限于500X紧凑型跨界车和500L高掀背车。菲亚特124 Spider也将继续生产。菲亚特500在美国自2011年推出以来其销量在2012年达到峰值--46,999辆。在随后的几年里，销量缓慢下降，在2019年，仅售出了5370辆500。截至今年6月，菲亚特500车型在美国的销量只有1692辆。很显然，菲亚特并不是唯一一家在美国苦苦挣扎的小型车制造商。随着越来越多的客户转向跨界车和SUV，许多汽车公司正都在放弃它们最小的产品。事实上，Smart正在全面撤出美国。
大概十年前，菲亚特在美国重新推出，现在，这家公司计划在2020年停产菲亚特500。除了标准款菲亚特500，像电动500e、高性能版500 Abarth也都将被淘汰。对此，菲亚特发言人也证实了这一消息。“菲亚特将在北美停止生产当前一代的菲亚特500和500e。目前2019款菲亚特500和500e的库存将会持续到2020年。”据悉，菲亚特在美国的产品线将仅限于500X紧凑型跨界车和500L高掀背车。菲亚特124 Spider也将继续生产。菲亚特500在美国自2011年推出以来其销量在2012年达到峰值--46,999辆。在随后的几年里，销量缓慢下降，在2019年，仅售出了5370辆500。截至今年6月，菲亚特500车型在美国的销量只有1692辆。很显然，菲亚特并不是唯一一家在美国苦苦挣扎的小型车制造商。随着越来越多的客户转向跨界车和SUV，许多汽车公司正都在放弃它们最小的产品。事实上，Smart正在全面撤出美国。
大概十年前，菲亚特在美国重新推出，现在，这家公司计划在2020年停产菲亚特500。除了标准款菲亚特500，像电动500e、高性能版500 Abarth也都将被淘汰。对此，菲亚特发言人也证实了这一消息。“菲亚特将在北美停止生产当前一代的菲亚特500和500e。目前2019款菲亚特500和500e的库存将会持续到2020年。”据悉，菲亚特在美国的产品线将仅限于500X紧凑型跨界车和500L高掀背车。菲亚特124 Spider也将继续生产。菲亚特500在美国自2011年推出以来其销量在2012年达到峰值--46,999辆。在随后的几年里，销量缓慢下降，在2019年，仅售出了5370辆500。截至今年6月，菲亚特500车型在美国的销量只有1692辆。很显然，菲亚特并不是唯一一家在美国苦苦挣扎的小型车制造商。随着越来越多的客户转向跨界车和SUV，许多汽车公司正都在放弃它们最小的产品。事实上，Smart正在全面撤出美国。我们以欧洲畅销而国内无人问津的菲亚特500为例来分析菲亚特500在全球超过100个市场皆有销售，其中80%的数量皆在意大利以外的地区售出，更拥有14.6%的欧洲市场占有率。而且从历史和名气来说，比起MINI和甲壳虫并不逊色。外观设计也可爱复古，但是在国内市场来说，菲亚特500可谓命运曲折、销量惨淡。那么为何这样一个欧洲市场的宠儿来到国内却无人问津？其中菲亚特品牌是否是主要原因？品牌限制成为瓶颈 菲亚特进入国内的时间并不短，从早期的“大头鞋”菲亚特126p再到后期的南京菲亚特派力奥等车型，许多上了年纪的消费者肯定耳熟能详。但是最早的126p虽然普及度很高，但却是作为出租车被人们所熟知。后期的西耶那和派力奥则以廉价和小毛病不断的形象闻名，最终南京菲亚特还因为各种原因分家。在经历了这么多事情以后，菲亚特在国内的形象并不高端，也就难以承载菲亚特500这款车型。比起同样出身优越、自带宝马光环的MINI来说自然无法匹敌。品牌的限制成为菲亚特500的瓶颈。产品力不够成为主因 如果说品牌成为限制的话，那么菲亚特500的产品力如何呢？答案是一般，一般的产品力在售价上却不一般。在国内能把微型车卖出20万以上的，我想可能就只有MINI了，但是MINI至少主打操控，本身产品力非常不错，精致的做工、宝马的光环以及成功的营销使得MINI一度成为小资情调的代名词。反观菲亚特500，偏硬的底盘设定、1.4L自然吸气发动机的羸弱加上意大利特色的做工，实在撑不起如此高昂的售价。在国外之所以能够大卖，也是因为当地国情和走平民路线的原因，除开个别限量版和联名款，普通版车型只是代步工具，并非在国内这样高傲。 比起MINI，在国内价格相近的情况下，显然产品力较差的菲亚特500难以大卖。售后困难保值率低 在售后方面，菲亚特500因为小众和品牌原因，配件相当难找，但是偏偏故障率却不低。造成这种情况的主要原因是这台MultiAir发动机，压缩比高达10.8:1，对于油品的要求就极高，一旦油品较差，发动机的故障也就随之而来。在维修上，菲亚特500也并不省心，数量稀少的4S店，等待漫长的配件以及昂贵的维修费用绝对是车主的噩梦。惨淡的二手保值率更是让人唏嘘，比起买新车，显然二手可能是一个更好的选择，前提是车况良好，不然维修保养一套下来还不如去买新车。总结：综上所述，这就是目前菲亚特500在国内的尴尬处境。一方面高昂的售价和羸弱的产品力不符，一方面较差的品牌形象跟售后服务让人心累。在这样多种因素的结合下，菲亚特500销量不好也就不难理解。说到底，这是一台欧洲车，面对中国市场肯定难以招架，只是对于买了MINI的消费者来说，多了一个比较的对象，仅此而已。
大概十年前，菲亚特在美国重新推出，现在，这家公司计划在2020年停产菲亚特500。除了标准款菲亚特500，像电动500e、高性能版500 Abarth也都将被淘汰。对此，菲亚特发言人也证实了这一消息。“菲亚特将在北美停止生产当前一代的菲亚特500和500e。目前2019款菲亚特500和500e的库存将会持续到2020年。”据悉，菲亚特在美国的产品线将仅限于500X紧凑型跨界车和500L高掀背车。菲亚特124 Spider也将继续生产。菲亚特500在美国自2011年推出以来其销量在2012年达到峰值--46,999辆。在随后的几年里，销量缓慢下降，在2019年，仅售出了5370辆500。截至今年6月，菲亚特500车型在美国的销量只有1692辆。很显然，菲亚特并不是唯一一家在美国苦苦挣扎的小型车制造商。随着越来越多的客户转向跨界车和SUV，许多汽车公司正都在放弃它们最小的产品。事实上，Smart正在全面撤出美国。
大概十年前，菲亚特在美国重新推出，现在，这家公司计划在2020年停产菲亚特500。除了标准款菲亚特500，像电动500e、高性能版500 Abarth也都将被淘汰。对此，菲亚特发言人也证实了这一消息。“菲亚特将在北美停止生产当前一代的菲亚特500和500e。目前2019款菲亚特500和500e的库存将会持续到2020年。”据悉，菲亚特在美国的产品线将仅限于500X紧凑型跨界车和500L高掀背车。菲亚特124 Spider也将继续生产。菲亚特500在美国自2011年推出以来其销量在2012年达到峰值--46,999辆。在随后的几年里，销量缓慢下降，在2019年，仅售出了5370辆500。截至今年6月，菲亚特500车型在美国的销量只有1692辆。很显然，菲亚特并不是唯一一家在美国苦苦挣扎的小型车制造商。随着越来越多的客户转向跨界车和SUV，许多汽车公司正都在放弃它们最小的产品。事实上，Smart正在全面撤出美国。我们以欧洲畅销而国内无人问津的菲亚特500为例来分析菲亚特500在全球超过100个市场皆有销售，其中80%的数量皆在意大利以外的地区售出，更拥有14.6%的欧洲市场占有率。而且从历史和名气来说，比起MINI和甲壳虫并不逊色。外观设计也可爱复古，但是在国内市场来说，菲亚特500可谓命运曲折、销量惨淡。那么为何这样一个欧洲市场的宠儿来到国内却无人问津？其中菲亚特品牌是否是主要原因？品牌限制成为瓶颈 菲亚特进入国内的时间并不短，从早期的“大头鞋”菲亚特126p再到后期的南京菲亚特派力奥等车型，许多上了年纪的消费者肯定耳熟能详。但是最早的126p虽然普及度很高，但却是作为出租车被人们所熟知。后期的西耶那和派力奥则以廉价和小毛病不断的形象闻名，最终南京菲亚特还因为各种原因分家。在经历了这么多事情以后，菲亚特在国内的形象并不高端，也就难以承载菲亚特500这款车型。比起同样出身优越、自带宝马光环的MINI来说自然无法匹敌。品牌的限制成为菲亚特500的瓶颈。产品力不够成为主因 如果说品牌成为限制的话，那么菲亚特500的产品力如何呢？答案是一般，一般的产品力在售价上却不一般。在国内能把微型车卖出20万以上的，我想可能就只有MINI了，但是MINI至少主打操控，本身产品力非常不错，精致的做工、宝马的光环以及成功的营销使得MINI一度成为小资情调的代名词。反观菲亚特500，偏硬的底盘设定、1.4L自然吸气发动机的羸弱加上意大利特色的做工，实在撑不起如此高昂的售价。在国外之所以能够大卖，也是因为当地国情和走平民路线的原因，除开个别限量版和联名款，普通版车型只是代步工具，并非在国内这样高傲。 比起MINI，在国内价格相近的情况下，显然产品力较差的菲亚特500难以大卖。售后困难保值率低 在售后方面，菲亚特500因为小众和品牌原因，配件相当难找，但是偏偏故障率却不低。造成这种情况的主要原因是这台MultiAir发动机，压缩比高达10.8:1，对于油品的要求就极高，一旦油品较差，发动机的故障也就随之而来。在维修上，菲亚特500也并不省心，数量稀少的4S店，等待漫长的配件以及昂贵的维修费用绝对是车主的噩梦。惨淡的二手保值率更是让人唏嘘，比起买新车，显然二手可能是一个更好的选择，前提是车况良好，不然维修保养一套下来还不如去买新车。总结：综上所述，这就是目前菲亚特500在国内的尴尬处境。一方面高昂的售价和羸弱的产品力不符，一方面较差的品牌形象跟售后服务让人心累。在这样多种因素的结合下，菲亚特500销量不好也就不难理解。说到底，这是一台欧洲车，面对中国市场肯定难以招架，只是对于买了MINI的消费者来说，多了一个比较的对象，仅此而已。

5，1957年版的菲亚特500哪里有卖

意大利的佛罗伦萨 菲亚特的博物馆里有 我也看见过 哪里有卖 我也不太清楚 你有能力的话 自己联系 问问

6，这是什么车大概什么价位

选购原则适用、安全、环保、经济、高效是汽车选购的基本原则。由于汽车的使用范围很广，所以在不同场合使用的汽车也会有不同的要求。轿车、客车、货车和专用汽车的用途不同，选购过程中侧重点也不完全相同。轿车是汽车保有量最大、使用范围最广的车型，其可以用作公务用车、城市出租汽车和家庭用车等。要考虑汽车的可靠性、燃油经济性、环保性和高效性等。如果汽车的可靠性过低，会严重影响出租车的正常运营；如果燃油经济性差，不仅会加重出租车承租人的经济负担，降低其实际收入，而且不利于环保。出租车作为一种以营运为目的的汽车，高效性是保证承租人切身利益的最有效手段。在选购轿车时，上述所有原则都应认真考虑。首先应该明确购车的主要用途，在满足基本出行需要的前提下，尽可能降低购车时的一次性开销。随着国际油价的不断攀升，国内燃油的价格只会越来越高，买一辆省油的经济型轿车，不仅节省了一次性购车费用，而且为降低用车费用打下了基础，还可以有效保护环境。如果家庭成员在4人以内，那可能一辆小型或中型轿车就可以了。绝大多数的家庭轿车都能承载5人，只是一般后排中间的位置坐着不如其它位置舒服。不过，对4口之家一般是够用的。 　　如果家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的车型都有一排座椅可以折叠或拿走，但由于设计不同，有些车型在上下车时方便程度存在一定的区别，需要特别考虑老人或者小孩的家庭应该引起注意。

7，北京二手车市场在哪里03年三厢菲亚特需要多少钱

花乡二手车市场地址：北京市丰台区南四环西路123号海淀区还有个中联也不错，也可以到那些比较正规的二手车经纪公司去交易

8，菲亚特500这款车值得入手吗

随着汽车的普及，很多女性也开始对自己喜欢的车型下手，大众甲壳虫的出现让很多女性体会到了小型车的可爱。很多女性更喜欢这种小型车。不仅外观可爱，开车的时候也容易跟着。车身太大，不能停车或不影响体验感。都是从经典的民国车演化而来的。这辆车的前身是意大利的国民车。可能大部分中国消费者对这辆车不太了解。但是这辆车的历史还是很长的。更多的隔音材料和符合人体工程学的座椅设计，驾驶和汽车的舒适度将得到加强。但是他的配置仍然比较高方向盘轻便方向性也非常准确，车辆在大区间也可以自由行驶，外观也非常简洁，内部功能也比较完善。经典的意大利国民车。可以上班或为家人三口人旅行。新款菲亚特比旧型号有了很大的改善，外观上新款菲亚特继承了经典的车型基因。外观继承了经典的设计，但看着眼睛会给人清爽的感觉，视觉还会有新的感觉。新车的内饰配色将更加多样化，多种配色可供消费者选择，新款菲亚特的降噪效果将得到加强。这就是它本身我是外观控制购买前各种犹豫。偶然在主页上看到的照片瞬间被她吸引了。控制屏幕尺寸不大，后视镜的防眩光效果不好家庭式设计理念使整个车看起来更年轻，尾巴饱满，腰线光滑，整体给人舒适的感觉，商业上稳定大气，家庭也不那么闷，方方面面都很照顾内部装饰是中庸的，仪表板形状是传统的，显示效果还不错，材料手感相当。感觉还是有点弱的。前方有车的时候很难超过。真皮座椅真皮方向盘多功能按钮、电动座椅调整不要剧烈驾驶和高速旋转。安全到达目的地，也许爱车可以向大家保证。应视为省油。与每个人的道路状况和驾驶水平有关。悬架整体柔软，为了乘客的舒适和妥协，舒适度很好。大体上适合在家，不要强开车。空间设计非常好，比较宽敞，年轻夫妇使用非常舒适，在普通家庭中空间完全满足需求。

9，在哪儿有二手菲亚特三箱车出售无档的最佳

一般网上都有得卖,不过风险是有的.建议还是买水货!
二手车市场
北京花乡二手车市场

10，北京二手400摩托

能过户的就行。过户给上新拍照，但是是京B的。如果想上京A的，那很贵的。车那东西也不便宜。
旧摩托车 市场人家挣钱比较贵 而且现在摩托销量少 肯定要死命的挣你 还是建议你到那种论坛 或者赶集网 客集网 先查查那个人滴电话 联系个人 再去看车买 这样实惠 买车的时候找几个懂行的看看发动机 你不晓得在北京那个区 昌平去这边 马池口 有辆公路赛要卖 我认为这样实惠 没有中介 个人对个人 只是通过网络作为媒介 获取渠道信息 希望我的回答对您有帮助 谢谢

11，菲亚特二手车价格

我开的就是菲亚特1.5L的锡耶纳，感觉还行。如果你无法查证该车是否有过事故，你可以从以下几方面简单判断一下： 1、去4S店调阅维修记录，或去当地交通部门查询以往该车事故记录； 2、找一个开阔路面，让车辆平缓加速，检查车辆是否跑偏，以此来判断车架是否变形。（车架变形可能会造成车辆在平缓运行或加速时跑偏，如车架变形，车辆肯定出过叫严重事故） 3、将前机盖打开检查各车体（车壳）连接部分是否有错位或锈蚀现象； 4、检查底盘边缘部分是否有变形或锈蚀部分 5、将后备箱打开，将后备箱垫去掉，取出备胎，检查箱体连接处的喷漆是否有脱落，金属是否变形、锈蚀。 6、检查车壳连接间的缝隙是否均匀且车左侧和右侧先同位置的缝隙宽度是否一致。 另外，菲亚特车有一个通病，就是变速箱异响，你可以在带速的情况下将车门车窗关好，挂空挡，踩下离合踏板，然后迅速抬起，可以听到声音的变化是否十分明显。如果如你所说04年的车，2万多公里这种变速箱的声音应该是听不到的。再看带速情况下发动机的抖动情况。 以上仅给你做一些小参考，希望能对你有帮助。
四万有些小贵。

12，北京二手车出售出售二手车

　1.经济实惠　二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。 　　2.折价率低 　　任何一辆汽车，只要在车管所登记落户[1]后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据二手车评估师胡先生介绍，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。 　　3.刮碰不心疼 　　现在不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。 【诚信汽贸有限公司】是一家通过海内外关系★长期低价出售二手汽车的公司;诚信汽贸公司建立于1998年,已有多年的售车经验,无论是车行的推广还是服务的质量 都处于同行的前列.本行拥有固定修车厂,可一次性存放多部现货,方便客户查看车;而且车厂拥有数十名资深的车辆维修工程师及车辆改装人员,能满足所有客户的基 本需求.专业销售及技术人员将为您提供专业的一条龙服务,给客户利益予以最大的保障.我们的服务就是对您最好的承诺. QQ：736357909 〓经商是小.做人是大〓 　　 　　 〓生意是小.信誉是大〓 　　 　　 〓利益是小.客户是大〓
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