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你知道什么叫高铁什么叫动车吗,什么是动车组高铁和动车的概念是什么非常感谢

来源:整理 时间:2022-11-01 16:25:15 编辑:高铁查询 手机版

1,什么是动车组高铁和动车的概念是什么非常感谢

动车和高铁是两个概念:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷。在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。以上资料整理自百度知道,呵呵
给你个最精简的回答!所谓动车组就是把动力合理分散到整列列车的各个车轴。不是说每个车厢都有动力!是按比例的…普通列车车头有六个轴每个轴都有一台电机!由于动力都在车头上!在上坡或者下雨或者快速加大牵引时铁轨摩擦力下降时会空转打滑!影响提速!相反动车动力分散更好的增加了摩擦力!这就是为什么普通列车虽然功率达到九千多千瓦。而动车只需要四千四百千万!当然这里还有线路!车体构造速度的原因…动车和高铁上的动车也是一样的!只是线路好才能跑得快!我的回答一定要简单!我就是一名动车司机!主要驾驶CRH380AL等车型!如果需要详细资料可以找我!希望能帮助你!我这手机一个一个字打的…
简单说就是车厢本身就有动力,不需要火车头拉。目前G车、D车、地铁列车都是动车组G车走新建的高铁专线(当然火车站也是新建的),D车走原有铁路线(当然火车站也是老的)。
动车组就是除了火车头,有的车厢也有动力。因此,动车动力更强,有能力时速超过200公里。一般时速在200—250公里的动车组叫普通动车组,为D字头。时速在300—350公里的动车组叫高速动车组,也叫高铁,为G字头。
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。一般时速低于250公里的动车组叫普通动车组,为D字头。时速高于250公里的动车组叫高速动车组,也叫高铁,为G字头。
动车组是车带动起来的速度,就是在原来铁轨上。高铁是重新修的高速车道再看看别人怎么说的。

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2,什么叫高铁什么叫动车

动车,全称动力车辆,有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点:新建的,时速不低于250及客专性。中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级,高铁级高于国铁Ⅰ级,用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组(G字头列车),起初用CRH2C,CRH380系列专用于高铁。

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3,什么叫动车高铁 这是什么意思

知道上这样的回答多了去了
铁路上D字打头的火车叫动车他的速度最快,在高架铁路上行驶的G字打头的叫高铁,速度比D车更快。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷。在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。2011年6月1日起,全国所有动车组列车将实行购票实名制。2011年9月25日起,火车票退票费标准下调:开车前,退票费由原来每张车票面额20%计收下调为按5%计收。动车动车比列车在运用方面灵活得多。虽然一次乘坐的旅客不多,但车次可以安排得密些。当旅客多时,功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车,即轻型客车。动车由于使用范围扩大,乘客增多,逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。载运旅客和行李包裹物品,且自身装有推进机的一种铁路运输车辆。按驱动方式动车可分为以汽油机驱动的汽油动车、以柴油机驱动的柴油动车和以电力驱动的电力动车。动力传动方式可以是机械传动、液压传动或电力传动。当由两辆以上动车或较大功率动车牵挂一辆或数辆附挂车时,则构成动车组,可提高旅客及物品的装载能力和运输效率。铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活,载客量小,但车次可增加,因此受到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。
通常说的动车指普通的动车组列车,车次为d开头(动车),最高运营速度为200~250公里/小时,今年动车降速,一般客运专线限速200公里,原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。  区别:  1、高铁既可以指某条铁路,也可以指某趟高铁列车,动车指的是车。  2、高铁,通常是以g打头,全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”,但这里就暂且把它简称为高铁。  动车,通常是以d打头,全称“动车组旅客列车”,简称为“动车”。  3、高铁是指时速超过300km的列车,车次以g开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成),而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;也可以是8节全有动力。  在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同。  4、动车(d字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(d字头列车),比高铁(g字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。
动车最高时速在250km/h 高铁最高时速300km/h以上,简单的区分方法就是看车的时速!

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4,高铁和动车的区别是什么

1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组,但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250,高速列车的速度约为300-350。2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶。3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源,交流驱动。此外,地铁列车也可以算作动力列车。扩展资料“和谐号”动车组一般以“D”字开头(意思为普通动车组),比如在大西高铁,南广高铁,贵广高铁上运行;在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中,“G”一词开始出现(指时速350公里的高速电动车组)。在京津冀等城际铁路中,“C”一词始于(意为城际电动车组,如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等)。)。动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外,动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米,而其他列车不应超过160厘米。参考资料来源:搜狗百科-动车组参考资料来源:搜狗百科-高铁
你的意思是不是G字头列车和D字头列车有什么区别?G字头列车就是 高速动车组列车 时速300KM/H以上D字头列车就是 动车组列车 时速200KM/H以上按照国际上的普遍认为,中国G/D字头的列车都属于高铁列车像中国的高铁,有3种1、新修建的200KM/H以上级高速铁路 如海南东环高铁(车型都是D字头)2、新修建的300KM/H以上级高速铁路 如京沪高铁(车型大多是G字头)3、已有的铁路线改建升级为200KM/H以上的高速铁路 如老京沪铁路(车型中含有D字头列车)高铁和动车被划分为两个概念,并不是其轨道、车体的不同,而是媒体宣传的需要,一般来说,既有线的提速为200KM/H的高速铁路质量相对较差,速度相对不稳定,较不舒适,一般不说是高铁(但是还是属于高铁的范畴)在铁路上,列车的类型没有高铁和动车之分,只有高速动车组和动车组之分。
动车是一种车,高铁是一种路,他们之间的关系很多人都搞不清楚我问一句:轿车和高速有什么区别?高铁指的是设计时速超过200的客运专线动车指的是动力分散式客车动车可以在高铁运行,也可以在既有线路上运行高铁上一般都跑动车,但是慢车也可以上去——不过铁道部不会这么做的就像高速公路上一般都是跑得很快的车自行车在上面能走吗?也能走,不过交警不让走一样的道理
没一个人能说的是对的,明知道问的是什么,还他汽车和高速?
高速铁路------是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做【动车】。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。高铁是指高速铁路而言,动车是对车辆而言。通常把速度在300公里/每小时以上称为高铁。
高铁g是高速列车,是在专用的高速铁路上运行,高速铁路都是无缝钢轨,采用的是无砟轨道,速度快,可以达到300公里以上。而动车d一般是在普通铁路上跑的,就是改造提速过的普通铁路,会受到路基、铁轨质量和其他车辆的影响,所以速度相对高铁来说要慢一些,一般200公里左右。
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