现在做快递真心挣不了什么钱，很多站点看起来一天忙忙碌碌，快递堆积如山，一结算却没剩多少钱，这可能是现在快递行业的真实写照。造成现在这个原因有以下几点。1、收件价格下降，想当初，一个快递都是10来块钱，到几块钱，到现在大部分的电商件只有两块多钱，甚至在义乌出现过几毛钱的快递。这是快递行业恶性竞争的恶果，价格降低就靠规模盈利，要上规模就必须要降低价格，一家降价，其余快递公司都要跟进，所以造成了现在这个局面。
2、由于疫情影响，服装行业受到极大冲击，造成很多快递站点收件量下降，为了取得更多的业务量，很多站点不得不降低价格。比如广州的著名的电商村大源，韵达快递在春节前还收到三块钱一票，现在收件量下降，不得不降到2块4一票。这个价格快递站点收一票也就挣几毛钱。一天即使收上1万票，也就两三千块钱的毛利，除去人员工资，房租，车辆费用等等，其实也省不了多少钱了，老板还累的像狗一样。
3、快递公司对各站点的罚款十分沉重。我见过一个要转让快递站点的老板，平时一个月也就是挣个万把块钱，疫情期间由于人手短缺，出现了很多失误和违规，被快递公司罚了两三万，老板真是欲哭无泪呀！他想急于转掉站点脱离苦海。4、不好招人。现在由于收件价格下降，派件时如果要放到快递柜，还要给费用。去，造成现在快递员收入急剧下滑，很多之前月入过万的快递员，现在拼死拼活也就五六千，所以造成了很多快递员的流失，也使很多快递站点不好招人。
有些老板不得不亲自去派送，活得非常之苦逼。5、媒体及用户对快递服务的要求提高。比如媒体经常报道某某站点暴力分拣，用户要求送到家门，小区物业对快递员的要求严格。这些都对快递站点的经营造成了非常大的影响。说实话，由于收件价格的降低，要求快递员文明分拣是不可能的，因为时间和成本上是不允许的，试想一下，快递员们都做到了文明分拣，他们一天能分拣多少快递呢？挣多少钱呢？这个就很现实的。
多家快递公司节后招聘开出高薪，部分岗位月薪过万，对此你怎么看？
每年春节过后的一段时间，都会出现“用工荒”。不仅快递缺人，保姆、小时工、保洁员、餐厅服务员，也都会出现不同程度的短缺。快递是近几年快速增长的一个行业，尤其是在各种节日，业务量暴增，快递哥不够用，订单积压的情况很普遍。国家邮政局的最新数据显示，狗年春节长假(大年三十到正月初六)期间，全国快递企业累计完成业务量6822万件（此数据不包含天猫超市落地配的业务量），比去年春节的1375万件暴增近4倍，而在前年春节，这个数字才刚刚超过1000万件！一边是业务量成倍增长，一边是节假日期间业务员回家休假，人手短缺，在岗的业务员收入增加，快递公司高薪聘人，就是很正常的事。
快递小哥拿的是辛苦钱，即便一些岗位月薪过万，也理所当然。这是一个福利待遇没有太多保障，流动性很大的行业，薪资上涨，对风里来雨里去挣辛苦钱的快递小哥来说，是件好事。总体而言，底层劳动者的人力成本是偏低的，许多人吃的都是“青春饭”，趁着年轻、有力气，挣些钱，等年老、干不动了，回乡去。而这份辛苦钱，够不够他们养老，还真不好说。
遇到点工伤、事故、伤病什么的，生活很难有保障。他们靠力气拿再多钱，都理所当然。作为一个新兴行业，快递业经历了“野蛮生长”，正面临规则重建。对于行业而言，将有激烈竞争下的优胜而汰，对快递小哥而言，将是更规则的管理和更合理的薪酬待遇。可能大家都有所感觉：快递涨价了。网购不再“免邮”，对消费者来说，似乎不是个好消息。
但是，“羊毛出在羊身上”，快递的成本总是要消费者承担的，天底下没有白吃的“馅饼”，所谓商家让利，不过是一种营销手段。并且，快递哥不可能永远拿着低工资拼命，劳动理当获得相应的收入。钱总是投向可以“生钱”的地方，那么多快递公司加入市场竞争，说明这个行业是有利可图的。如果一个有钱嫌的行业，劳动者的福利待遇没有保障，只能挣辛苦钱，多少有些不正常。
