（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分是像我们所见的电动车，顺丰统一配的）有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
家附近的中通、申通和邮政正在招快递员，哪个工作待遇好？
去工作中通和邮政那个好？一句话都不怎么样，就是一个快递员送件的还那个好？快递公司都一个味！没啥好不好的就看自己认不认干！但是这两个公司还是有区别的！一个是国家队一个是民营企业下面从几个方面对比一下自己看！收入待遇邮政：邮政快递员是底薪加绩效，就是说旱涝保收，但是也是有任务的，完不成任务开的和农民工差不多！但是有5险1金！中通：直接就是绩效，干的多赚的多，干的少赚的少，不干不赚，就是这么简单！其他毛也没有了！工作时间邮政：正常上下班，但是要按照规定的时间打卡，逢年过节串休！中通：上班时间还是比较自由的，来货了去上班，干完工作下班！罚款方面邮政：这个就体验出国家队的优势了，人家基本不怕投诉，真的爱咋咋的！中通：制度比较严，罚款项目也比较多，经常容易出现罚款的情况！总结：邮寄适合养老去，中通还是比较适合年轻人锻炼的！收入基本上差不多，邮政基本收入比较稳定，中通收入可以提高到无限可能！总结不管怎么说这两家快递企业都差不多，唯一的就是看个人怎么干，邮政自由度相对较严，中通好一点，其他自己考虑！各位看官好看点个赞加个关注！其他补充直接下面评论！。
德邦快递自贡板仓站因一个快递员请假就不能送货，正常吗？背景是我投诉了他？
你好，谢谢邀请！配送员请假正常，这里是不是故意请假都不重要，没有人送货肯定是不正常的。一个站点，每天都有货到，每个区域都有人送，货不停人不停，配送员休息，领导会安排其它人配送这个区域，既然能休息就有人题他！休息了，送货也不送了，完全可以再投诉！从你的描述看，你前期已经投诉他，今天他休息不送货，这个没必要纠结于那个配送员，只要有人给你送货，能收到货就可以了，这是根本！另外，最后给你送货的配送员，不是你投诉的配送员，是送货的配送员签收的话，最好不要给差评，因为给的送货那哥们，对他太不公平。
