不管是哪个死亡，保险陪偿后不足部分由物流公司承担，先行处理完毕，物流公司会起诉驾驶员。第二，假定车辆是物流公司的。驾驶员可以把物流公司作为被告起诉。如果车辆是物流公司的，就好办了。假如驾驶员死亡，保险又不足，必须是物流公司陪偿。保险不足情况下，亡者家属把物流公司作为第一起诉人，驾驶员作为第二起诉人诉讼至法院。
在德阳广汉一辆物流车冲下成绵高速路基，导致一死一伤，应该算谁的责任？
在德阳广汉一辆物流车冲下成绵高速路基，导致一死一伤，应该算谁的责任？前言：尽管最后的结果交警部门还在勘验中，但一个个血淋淋的事故教训，必须引起大货车驾驶员朋友高度重视！很多朋友贷款把车买下，为了还贷，风里来雨里去，起早贪黑和时间赛跑挣钱，很辛苦很不容易，所以自身安全一定要放在首位，上路前养成习惯检查车况，切忌别为了赶时间疲劳驾驶，重要的事说三遍：“别疲劳驾驶，更别去酒驾毒驾，这是自寻死路，也给无辜人带来巨大安全隐患”……！谢邀！一、根据描述，该车是在高速公路冲下路基的，驾驶员是要负全责的。
而且，雨天，该车驾驶员肯定驾驶不当造成事故。第一，假定车辆是驾驶员的。①如果驾驶员死亡，那么，保险要陪偿驾驶员的保险以内陪偿金。一般情况下，按户籍所在地年平均标准陪偿，这个要按交警部门核算标准。而伤者也从该乘坐人险中陪偿，不足部分由车辆共同所有人陪偿。不过，这有点困难，因为驾驶员已亡，其父母或妻子不一定肯陪偿，最后会走法律程序，结果是死者法定继承人要陪偿的。
②如果乘坐人死亡，驾驶员受伤，那么，保险按交警核定数字陪偿。保险不足部分由驾驶员陪偿。由于驾驶员也受伤，保险也要陪偿受伤的各项费用，最后也会走法律程序。第二，假定车辆是物流公司的。如果车辆是物流公司的，就好办了。不管是哪个死亡，保险陪偿后不足部分由物流公司承担，先行处理完毕，物流公司会起诉驾驶员。因为驾驶员负全责，物流公司会要求驾驶员承担部分责任，也会要求驾驶员陪偿部分费用。
假如驾驶员死亡，保险又不足，必须是物流公司陪偿。如果乘坐人死亡。保险不足情况下，亡者家属把物流公司作为第一起诉人，驾驶员作为第二起诉人诉讼至法院。驾驶员可以把物流公司作为被告起诉。如果物流公司足够资金雄厚，保险应该足够，不够也会陪偿，那么，自行协商后，经交警出具事故认定书及附属陪偿协议。结案。第三，假定车辆属第三方，驾驶员属聘用，那么，保险不足部分由车辆所有人先行陪偿。
然后，车辆所以人再起诉驾驶员，估计有点难。二、应汲取的主要教训十次事故九次快，车速过快是交通事故最大的敌人。一是在交通事故中尤以大型货车为最。因大型货车体型大，质量惯性大，制动距离长，一旦失控将对周围的车辆和建筑物等造成巨大的破坏和损伤。二是雨天路滑就更不利于大货车的行驶，更容易造成车辆失控。所以，雨天行车一定要谨慎驾驶，严格控制车速，提前预判，这样才能避免交通事故的发生。
