这就是临沂物流发展的优势，也是如此规模的重要原因。临沂物流发展到今天的规模，靠的是什么？个人感觉是薄利多销，靠的就是多，体量大。物流那个环节都重要，任何一个环节出现问题都是致命的！这就像从认识一个姑娘一直到把她娶进家门一样重要！从有好感-认识-相互有好感-到一起-双方家长见面-过彩礼-结婚一样，你说这里面那个不重要？物流主要环节物流的主要环节分为揽收-运输-分拣-到达，这几个那个不重要？一个环节出现问题包裹都不能到达指定位置！所以说这里面的环节都一样重要不分先后！总结物流各个环节都是承上启下的，不分工作内容同样重要，最不起眼得分拣工人都是一样重要，充分体现了，工作不分贵贱都同样重要！各位看官认同点个赞！加个关注不费劲！。
物流过程中，哪个环节最重要？
物流那个环节都重要，任何一个环节出现问题都是致命的！这就像从认识一个姑娘一直到把她娶进家门一样重要！从有好感-认识-相互有好感-到一起-双方家长见面-过彩礼-结婚一样，你说这里面那个不重要？物流主要环节物流的主要环节分为揽收-运输-分拣-到达，这几个那个不重要？一个环节出现问题包裹都不能到达指定位置！所以说这里面的环节都一样重要不分先后！总结物流各个环节都是承上启下的，不分工作内容同样重要，最不起眼得分拣工人都是一样重要，充分体现了，工作不分贵贱都同样重要！各位看官认同点个赞！加个关注不费劲！。
我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。这几年我总结出来的结论第一点:顺丰快，那是因为顺丰有专机（全货机），每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。
哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时。第二点顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。
经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了。还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。第三点顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力。
每一趟车来了，上一趟车的货都能送完出去。不会像其他快递那样一个人拉着几百件货出去一送就是一天，所以效能很低，派送很慢，你急用了还找不到人在哪里。第四点顺丰快，那是因为公司制度的时效性很强，就跟部队一样，每天都有严格的考核，一小时揽收，两小时派送，每一趟车来的货基本上都要求两小时派送完，超时太多的系统就会判定你的效能低，没办法完成任务，派送能力达不到公司要求的标准，那么领导就会给你的区域安排加人，如果你不想减工资，不想给你的区域加人，那么你就只能跟时间赛跑了，在规定的时间内完成你的派送任务。
临沂物流发展到今天的规模主要靠的是什么？
我是蒙山沂水老汉。临沂物流发展到今天的规模，靠的是什么？个人感觉还是薄利多销，靠的就是多，体量大。有个人讲了个依据，从山东济南，物流发货到青岛，不如从山东济南发货到临沂，从临沂转到青岛，中转临沂，价格要便宜，速度也不慢。这就是临沂物流发展的优势，也是如此规模的重要原因。第一，临沂物流是靠着临沂的批发市场而产生的，先有西郊大棚底批发，批发就需要运输，进出都需要，物流就为满足和方便批发而产生，物流发展到一定程度，又促进了批发市场的繁荣，因为物流成本，物流速度都影响和决定着批发的效益。
第二，临沂物流市场发达，物流运输覆盖全国的县级城市，只有您有货，哪怕是中转到临沂来，也能及时快速发出去，这就是临沂物流网的强大，有了这样的物流网，从这儿发货或者中转的商家就会越来越多，物流效益也会体现出来。第三，当前的物流，有铁路，水路，公路，最多的，最常见的还是公路运输，当然公路运输的成本高，但是便利，快捷，灵活性大。
